Подъёмно-транспортное оборудование, его влияние на конструктивное решение промышленного здания. Привязка подкрановых путей к координационным осям
Вид подъемно-транспортного оборудования (ПТО) влияет на конструктивное и объемно-планировочное решение промышленного здания. Поэтому правильный выбор ПТО в значительной мере предопределяет строительные технико-экономические показатели (ТЭП) промышленного здания.
Выбор того или иного вида внутрицехового транспорта зависит от технологического процесса, характера грузов, необходимости модернизации и изменения процесса производства или самого производства.
Подъёмно-транспортное оборудование бывает периодического и непрерывного действия.
К первой группе относятся:
– мостовые краны (тяжёлого, среднего и лёгкого режима работы) грузоподъёмностью от 10 до 150 тонн.
– подвесные кран-балки грузоподъёмностью до 5 тонн.
– козловые краны, электротали, автокары.
Ко второй группе относятся:
– транспортёры, трубопроводы, конвейеры.
Привязка осей подкрановых путей к координационным осям здания в каждом конкретном случае индивидуальна. Ниже рассмотрены наиболее часто встречающиеся случаи.
Условное обозначение подъёмно-транспортного оборудования
Тема 2.2 Сборный железобетонный каркас одноэтажного промышленного здания
План
2.2.1 Колоны, их типы. Привязка колонн к координационным осям. Деформационные швы
2.2.2 Фундаменты, их типы. Правила конструирования и подбора фундаментов
2.2.3 Балки фундаментные, их назначение, типы
|
|
|
2.2.4 Балки подкрановые, их назначения, типы
2.2.5 Стропильные и подстропильные конструкции, их назначения, типы
Колоны, их типы. Привязка колонн к координационным осям. Деформационные швы
В зависимости от материала колонны бывают:
– стальные (металлические);
– железобетонные.
В зависимости от назначения в здании колонны бывают:
1) колонны основного каркаса - на них опирают основные несущие конструкции покрытия (ОНКП), а к колоннам крайних рядов крепят наружные стеновые панели. По расположению в здании их подразделяют на:
а) колонны крайних рядов;
б) колонны средних рядов;
2) фахверковые колонны - они устанавливаются на самостоятельные фундаменты и служат для крепления стеновых панелей, длина которых меньше расстояния между колоннами основного каркаса. Фахверковые колонны (КФ) устанавливают:
а) вдоль наружных стен (продольный фахверк), если длина стеновых панелей 6 м, а шаг колонн крайнего ряда 12 м;
б) вдоль торцовых стен (торцовый фахверк);
в) внутри здания для крепления перегородочных панелей и придания устойчивости длинным, тонким и высоким перегородкам из кирпича и мелких блоков (фахверк перегородок).
|
|
|
Сборные железобетонные колонны основного каркаса
Колонны для зданий без мостовых кранов и зданий с подвесными кранами. Основными особенностями этих колонн являются:
• форма поперечного сечения: квадрат, прямоугольник, реже круг, кольцо;
• сечение постоянное по высоте колонны;
• сечение сплошное;
• средние колонны могут иметь вверху уширения (уширенный оголовок),т.к. на них опираются конструкции покрытия с двух сторон;
• высота колонн среднего ряда, при наличии в здании подстропильных конструкции, на 600 (700) мм меньше высоты колонн крайних рядов, т.е. на высоту опорной части подстропильной конструкции.
Сплошные колонны применяются в зданиях, имеющих высоту этажа до 9,6 м, пролеты до 24 м, шаг 6 м. В бескрановых зданиях с высотой этажа 3,6…7,2 м шаг крайних и средних колонн принимают 6 м, при высоте 4,8…9,6 м – шаг средних колонн равен 12 м.
Заделка колонн ниже нулевой отметки в зданиях без мостовых кранов равна 900 мм.
Колонны для зданий с мостовыми кранами. Для этих колонн характерно наличие консолей - специальных выступов, на которые укладывают подкрановые балки. Колонны крайних рядов - одноконсольные, колонны средних рядов двухконсольные.
|
|
|
Основными особенностями этих колонн являются:
• форма поперечного сечения: прямоугольник;
• сечение сплошное;
• подкрановая ветвьколонны имеет большие размеры поперечного сечения;
• надкрановая ветвьколонны имеет меньшие размеры поперечного сечения.
Применяют в зданиях высотой этажа до 10,8 м с пролетами 18 и 24 м при шаге колонн 6 и 12 м, оборудованных мостовыми кранами грузоподъемностью до 20 т.
Заделка колонн, имеющих консоли, ниже нулевой отметки равна 1,0 м.
Двухветвевые колонны в нижней подкрановой части имеют две ветви, соединенные распорками. Просветы между ветвями используют для пропуска санитарно-технических и технологических коммуникаций. По расходу материала эти колонны экономичнее колонн сплошного сечения и применяются при высоте цеха свыше 10,8 м в зданиях с пролетом 18…30м и шагом 6 и 12 м, при крановых нагрузках до 50 т. Двухветвевые колонны могут использоваться для бескрановых зданий, могут быть одно- и двухконсольными.
Заделка двухветвевых колонн в фундамент – 1,05 и 1,35 м.
Центрефугированные колонны кольцевого сечения используются как для крановых зданий, оборудованных кранами грузоподъемность до 30 т, как и для бескрановых. Их выполняют из высокопрочных материалов и бетонов высоких марок.
|
|
|
Применение для промышленных зданий типовых конструкций требует строго определенного их расположения. Это значит, что все колонны на плане здания должны быть расположены строго определенно по отношению к разбивочным осям.
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 3294; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!