Наладка электротемпературных реле
Электротемпературное реле предназначено для защиты электрической машины от перегрузок по току.
Iуст=(1,2-1,3)*Iстат
Где Iстат – статический ток.
Состоит из биметаллической пластины.
Каждая из пластин имеет разные тепловые коэффициенты (резко отличаются)
Включение в схему ЭМ:
Тепловое реле должно срабатывать из горячего состояния и поэтому методика наладки тока уставки следующая:
1. Регулятор тока уставки устанавливают в среднее положение.
2. На катушке теплового реле пропускают Iн в течение 2-х часов.
3. Устанавливают ток равный необходимому току уставки.
4. Спустя 20 минут меняют положение регулятора тока уставки добиваясь срабатывания реле.
5. Регулятор тока уставки обеспечивает регулирование тока в пределах ±30%.
Схема по которой производят наладку след. 
Наладка автоматических выключателей. Наладка теплового расцепителя.
АВ(автоматические выключатели) предназначены для защиты электр. оборудований от аварийных режимов. Они обычно защищают от тока К.З., от длительных небольших перегрузок, работы на пониженном напряжении. Для нечастых включений в сеть.
АВ должны разрывать цепи с токами КЗ и контакты делают из спец. материалов, чтобы контакты очень быстро замыкались.
Наладка:
1. Внешний осмотр
2. Наладка контактной системы
3. Наладка расцепителей
4. Измерение R-изоляции.
При внешнем осмотре обращают внимание главным образом на наличие и состояние основных частей автомата (подвижных и неподвижных контактов, механизма свободного расцепления, рукоятки, дугогасительные камеры, расцепителей максимального тока, тепловых расцепителей и крепежных деталей).
|
|
|
Наладка контакторной системы
Состояние контактной системы проверяется след. образом:
мВ – падение напряжения
Если 
превышает допустимое, то нужно обработать тот контакт (зачистить) (мягкой зернистой шкуркой)
АВ оснащаются источником питания, который используется для наладки АВ, для наладки расцепителей.
Наладка теплового расцепителя
Обеспечивает защиту от действующих небольших перегрузок
При проверке и настройке тепловой защиты на стенде используется так называемый метод фиктивных нагрузок. Через нагревательный элемент пропускают ток пониженного напряжения, имитируя таким образом реальную нагрузку, и по секундомеру определяют время срабатывания. В процессе настройки необходимо стремиться к тому, чтобы 5...6-кратный ток отключался через 9 - 10 с, а 1,5-кратный через 150 с (при холодном состоянии нагревателя).
Рис. Принципиальная схема установки для проверки и настройки тепловых реле
Тепловое реле проверяют следующим образом. Ручку автотрансформатора устанавливают в нулевое положение и подают напряжение, затем поворотом ручки устанавливают ток нагрузки I = 1,5Iном и секундомером контролируют время срабатывания реле (в момент погасания лампы HL). Операцию повторяют для остальных нагревательных элементов реле.
|
|
|
Если время срабатывания хотя бы одного из них не соответствует норме, тепловое реле следует отрегулировать. Регулировка производится специальным регулировочным винтом. При этом добиваются, чтобы при токе I = 1,5Iном время срабатывания составляло 145 - 150 с.
Если за пределами нормы то необходимо регулировать.
Наладка электродвигателя.
Любой ЭД после монтажа должен быть подвергнут испытанию. Список испытаний включает в себя около 20 пунктов.
Рассмотрим основные:
1) Измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса и сопротивления изоляции между обмотками. Сопротивление изоляции обмоток зависит от их температуры, с повышением температуры сопротивление падает. +750C это максимальная рабочая температура обмотки, выше считается перегревом.
Причины влияющие на сопротивление изоляции
1.Появление пыли или грязи на выводах обмотки.
2.Поверхностная влажность
|
|
|
3.Проникновение влажности в толщину изоляции.
Если в применяющихся диагностируемых ЭД выявилось, что влажность изоляции превышена для данного двигателя назначают сушку изоляции. В зависимости от конструкций корпуса машины может быть частично разобрана для дальнейшего продувания теплым воздухом. Температура 50-70 0С, с помощью специальных фенов.
Машины небольшой мощности сушат от 8 до 15 часов, средней мощности 1-2 дня, большой мощности 5-10 дней.
2) Измерение сопротивления обмоток постоянного тока
3) Уставка заделок на геометрическую нейтраль. При нахождении щеток на геометрической нейтрали МЭД=max, а реакция якоря min.
4) Пробный пуск ЭД проходит в несколько этапов после монтажа машины, а так после длительной остановки или ремонта.
Без механизмов испытывают крупные и вредные двигатели, работающие в режиме тяжелого пуска, это подготовка пробного пуска включают в себя.
- внешний осмотр
- измерение сопротивления изоляции
-проверка подшипниковых узлов и наличия в них масла
-проверка надежности заземления корпуса
-проверка свободного хода якоря или ротора ЭД
-проверка работоспособности аппаратуры управления и защиты
-проверка мер защиты персонала
Пробный пуск
|
|
|
· Визуальная проверка вращения вала
· Проверка состояния ходовой части
· Замерка величины пускового тока
· Оценка действия защиты других элементов схемы управления
Разгон ЭД до скорости х.х. с последующим торможением:
-значение тока двигателя меньше номинального тока
-наличие вибраций и акустических импульсов.
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 955; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!