Определение оборудования и оснастки
Основные виды судостроительного производства и их характеристика.
При создании такой сложной продукции как современное судно, в процессе проектирования корпус судна делят на законченные в конструктивном и технологической отношении отдельные части. Корпус судна делят на детали и сборочные единицы различной сложности:
Деталь - изделие, изготовляемое из материала одной марки без применения сборочных операций.
Узел - технологически законченная часть корпусной конструкции, состоящая из нескольких деталей (технологически законченная означает, что узел может быть передан на следующую операцию сборки).
Секция- технологически законченная, отдельно изготавливаемая часть корпуса, состоящая из ряда узлов и отдельных деталей.
Блок секций - часть корпуса судна, отсеченная в большинстве случаев плоскостями параллельными мидель-шпангоуту, а иногда и палубами, и отдельно формируемая из секций, узлов и деталей.
Деление судна на детали и сборочные единицы определяет и деление общего производственного процесса постройки судна на соответствующие составляющие производственного процесса. К таким процессам относят, например изготовление деталей узлов, секций и блоков секций корпуса, формирование корпуса судна на построечном месте, изготовление и монтаж труб на судне, монтаж механизмов, систем и устройств, отделка и оборудование помещений. Завершающим процессом является испытание и сдача готового судна заказчику.
|
|
|
Весь производственный цикл строительства судов от момента запуска металла в обработку до передачи готового судна заказчику разделяют на 5 периодов: заготовительный, блочный, стапельный, достроечный и сдаточный.
Кроме того производственный процесс постройки судна разделяют на отдельные виды. Деление производится по признаку общности применяемых методов изготовления изделий. Например, для изготовления деталей корпуса требуются одни технологические процессы и средства технического оснащения, а для изготовления узлов и секций корпус - уже совершенно другие. То же самое можно сказать и по поводу изготовления труб, формирования корпуса судна на построечном месте, монтажа механизмов и т. д. С учетом этого весь производственный процесс постройки металлического судна разбит на 11 видов производства. Каждый вид производства обычно размещается в соответствующем цехе судостроительного предприятия.
Виды судостроительного производства:
Корпусообрабатывающее - изготовление деталей корпуса, начиная от получения и складирования материала до комплектации и складирования готовых и скомплектованны: деталей.
|
|
|
Сборочно-сварочное - сборка и сварка узлов, секций и блоков секций корпуса судн; с их насыщением.
Корпусостроительное - постройка корпуса судна, начиная от его формирования на построечном месте до спуска его на воду, включая изготовление блоков судна.
Трубообрабатывающее - изготовление труб, определение конфигурации и предварительный монтаж судовых трубопроводов на судне.
Механомонтажное - сборка агрегатов в цехе, монтаж главных и вспомогательных механизмов, устройств, теплообменных аппаратов, валопроводов, тяжеловесного оборудования, окончательный монтаж и испытание трубопроводов.
Электромонтажное - монтаж кабельных сетей, установка, включение, регулировка ] сдача электрооборудования, систем автоматики и специальной техники.
Производство изделий корпусодостроечной номенклатуры - изготовление в цехах завода изделий корпусодостроечной номенклатуры.
Производство по монтажу слесарно-корпусного насыщения, изготовлению и монтажу труб судовой вентиляции - монтаж обрешетников, каркасов для формирования помещений в модульной системе и других металлических конструкций, доизоляционных и послеизоляционных креплений дельных вещей, механического оборудования и мебели, изготовление и монтаж труб судовой вентиляции.
|
|
|
Производство, монтаж изделий отделки и оборудования судовых помещений - изготовление в цехах судостроительного предприятия неметаллических и композитных деталей узлов, преднизначенных для оборудования судовых помещении; изготовление и подготовка в цеховыъ условиях элементво отделки судовых помещений, монтаж деатлей изделий, предназнаенных для отделки и оборудования судовых помещений.
Производство по монтажу изоляции и лакокрасочным покрытиям – подготовка поверхностей конструкция, монтаж изоляции, нанесение антикоррозионных и декоративных покрытий.
Производство по испытания и сдаче судов – испытание и сдача судов.
Определение оборудования и оснастки
Оборудование и оснастка стали и участок предварительной обробки проката.
Совокупность устройств, механизмов приспособления и специальных инструментов необходимы для осуществления за проектированием технологичного процесса наз. технологичной оснасткой.
Оснастка способствует их выполнения или облечения.
Под технолог. оборудованием понимают совокупность-машин, механихмов,станков и приборов выполняющие одну или несколько конкретных производственных операций при изготовлении различных изделий.
|
|
|
Листовой и профильный материал до поступления в пролеты корпусообр. цеха хранят на расходном складе стали расположенном в не посредственном близости к пролетах цеха.
На складе стали рекомендуют подвергать материал правки, очистки от окалины и ржавчины, а иногда и предварительной резки. Склад стали расположен относительно корпусообр. цеха так чтоб из любого места склада возможно коротким путем метал попадал в пролеты цеха. Склад стали оборудуют расположении в направление потока стеллажами для хранения листов и проф. материала, профильне вальцы для правки тонких листов и толстых листов, лист материла роликами, дробеметный остановкой и ваннами для химической очистки и пасирования.
При планирование склад стали стеллажи располагают правильными рядами вдоль поперечного пролета. Ширина прохода не менее 1,5м, при чем должна быть обеспечена удобная работа двух стропочников.
Площадка под стеллажами должна быть утрамбована и залита асфальтом или цементом. Возле станков и оборудования для выполнения предварител. операции предусматриваются площадки для установки рольгонтов или других падающих приспособлений а также двух площадок для складирования материала прибывают на обротку , при планировании участка химической очистки материала, а также площадь для размещения склада химикатов.
На складе стали имеется также железнодорожные пути для подачи платформ на склад подачи материала к любому пролету из любого стилажа осуществляется мостовыми кранами. На некоторых складах стали устанавливают портальные краны свободно проходящий ниже подкрановых путей основных пролетов цеха.
Портальный кран служит для передачи материала из одного пролета склада в другой и пролеты цеха.
Поступающий на судостроительный завод материал имеет местные бухтиность и общуплиность величины которых часто превышают допустимых по этому в корпусообраба. цеху обробку проката начинают с предварительной правки.
Существуют способы правка изгибание и растяжение. Правку изгибом выполняют в установленном на валковых листоправильных машинах.
Правка профильного проката не больше размеров сечения выполняют в ручную на плите, профили крупных прокатов правят на прогибо гибочных прессах или на правильных станках с роликами, прокат поступающий на судостроительный завод обычно покрыт слоем окалины, ржавчины и имеет другие загрязнения.
Для последующей обработки его необходимо очистить и покрыть антикориз.составом защищающий метал, основной способ очистки проката меньше толщины 4 мм механически, для проката меньшей толщины применяют химическую очистку.
Механическая очистка дробеметным способом выполняют обычно в составе поточной линии которая включает также сушку и нанесение антикоризионое покрытие.
Существует линии с верти.и горизонт. Положение листа в процессе очистки подача листа на линию осуществляется перегружателем или кранами в камере предварительной сушки прокат нагревают газовыми горелками до 70-80*С жировые загрязнение при этом сгорают. Нагревание ослабляет и связь со с шовным металлом.
В дромеметной камере поверхность листа из дромеметн.опора выбрасывает со скоростью до 80 м/с чугунные или стальньную дробь диаметром 0,5-2,5мм збивая окалину ржавчину и дробь попадает в сипоротор откуда дробь поступает назад для повторного использования, а мелкие частицы отсасываются воздухом и удаляються. В окрачесной камере на прокат наносят антикори покрытие в основном применяют двух слойное покрытие фосфотируещими грунтами которые защищают метал на 8 месяцев.
Поточноя линия с горизонт.расположением листа можно использовать для профильного проката скорость движение на отечественных марках 1-3 м в минуту, химисекая чистка листа выполняется травлением в 15-20% раствора соляной кислоты или серной кислоты проката и состоянии его поверхности после травления производится промывка в холодной воде нейтрализуется 3-5% раствора кансонированой солью и окалиной промивку воде на очищение проката наносится фосфатирующий раствор МАЖЕВ и после сушки раствором олифы в уайспирте такое покрытие защищает метал на срок до 3-х месяцев.
Основныеработы корпусообрабатывающего производства.
Оборудование и оснастка корпусообрабатывающего цеха.
Корпусообрабатывающее производство является первым видом судостроительного производства и включает работы по изготовлению деталей металлического корпуса судна. На его долю приходится 4-6% общей трудоемкости постройки судна. Корпусообрабатывающее производство включает: плазовые работы (12-16%), предварительную обработку и складирование листов и профиля (10-15%), тепловую резку листов (6-25%), механическую резку листов (9-24%), гибку листовых деталей (10-21%), изготовление деталей из профиля (9-14%), комплектацию готовых деталей и их складирование (12-16%). В скобках указаны пределы изменений удельных значений работ по трудоемкости.
Плазовые работы включают весь комплекс операций, выполняемых на плазе вручную либо с применением ЭВМ, при разбивке теоретического чертежа корпуса судна, при выпуске эскизов, шаблонов и копир-чертежей, управляющих программ для машин с числовым программным управлением.
Второй вид работ состоит из следующих операций: получение, складирование, подготовка к запуску, правка, очистка, сушка и накопление подготовленного листового и профильного проката перед запуском его в обработку.
В третий вид работ «тепловая резка листов» входят операции разметки листов, нанесение маркировки, собственно тепловая резка, снятие фасок, удаление грата, сортировка и транспортировка листов и деталей.
Механическая резка листов включает разметку и маркировку листов, вырезку деталей механическим способом на гильотинах, дисковых или роликовых ножницах, сортировку и транспортировку деталей.
Гибка листовых деталей предусматривает холодную гибку на прессе, вальцах или кромкогибочном прессе и гибку с нагревом.
При изготовлении деталей из профиля осуществляются операции вырезки, маркировки и транспортирования деталей, сортировки по последующим операциям, сверления, холодной или горячей гибки, комплектации деталей и передачи их на склад.
При комплектации готовых деталей выполняется также их учет и хранение до подачи на сборку.
Важнейшим направлением развития корпусообрабатывающего производства является комплексная механизация и частичная автоматизация основных, вспомогательных и транспортных операций при складировании металла, изготовлении и комплектации корпусных деталей, выполняемых на поточных линиях и специализированных участках.
Склады корпусной стали обычно размещают непосредственно около корпусообрабатывающего цеха. На складе осуществляют прием металла, правку, складирование выправленного проката по типоразмерам, накопление металла по запускам. Листы складируют горизонтально в пачки и транспортируют их кранами и перегружателями, оснащенными траверсами с электромагнитными захватами.
При правке листовой стали на листоправильных вальцах их оснащают приемно-подающими рольгангами и погрузчиками листов.
В качестве основного подъемно-транспортного средства используют общепромышленные перегружатели, козловые и консольно-козловые краны, снабженные магнитными, вакуумными и магнитно-вакуумными захватами. Вакуумные захваты применяют для маломагнитных сталей и цветных сплавов. Кроме того, краны снабжаются механическими захватами для транспортировки пачек проката и специальной тары.
Для складирования используют также напольный транспорт тиап лесовозов со специальными поддонами.
Одноуровневое хранение металла требует значительных заводских площадей. В связи с этим создаются для проката и цветных сплавов стеллажные склады с многоуровневым хранением металла.
Один ряд стеллажей предназначен для хранения длинномерного проката с максимальными размерами до 6 м, второй - до 4 м. Стеллажи высотой 5 м оборудованы направляющими роликами, по которым поддоны с металлом перемещаются в ячейку. На стеллажах смонтирован рельсовый путь штабелера. Передние стойки стеллажей выполнены в виде направляющих, обеспечивающих ориентацию платформы штабелера относительно стеллажей.
Комплекс по очистке металлопроката должен обеспечивать очистку от окалины и ржавчины с одновременным приданием поверхности требуемой под покрытие шероховатости и консервацию металла на межоперационный период постройки судна. Известны следующие основные способы очистки: химический (травление в ваннах, пастами, струйное травление); ручной (скребки, шпатели, проволочные щетки) и пневматическим инструментом (пневмомолотки, пневмоскребки, пневматические шлифовальные машины); абразивные (пескоструйный, дробеструйный, дробеметный); термический (многопламенной кислородно-ацетиленовой горелкой).
Основным способом очистки металлопроката в судостроении является дробеметный способ, применяемый в комплексно-механизированных линиях сушки, очистки и грунтовки металлопроката. На линиях выполняют следующие операции: предварительный прогрев проката до 70 гр. для удаления влаги, льда, снега, масла. Производят в газовых печах продуктами сгорания природного газа; очистка поверхности потоком чугунной или стальной дроби, создаваемым дробеметными аппаратами; покрытие поверхности проката грунтом типа ВЛ-023 в камерах безвоздушного распыления с толщиной слоя покрытия 18-20 мк; сушка загрунтованных поверхностей проката и терморадиационных камерах.
В состав линии очистки и грунтовки как правило входят правильные вальцы.
Различают следующие основные типы линий: предварительной обработки листовой стали при вертикальном положении листов, предварительной обработки профильной стали с горизонтальным расположением профилей, предварительной обработки тонколистовой стали в горизонтальном положении, предварительной обработки алюминиевого листового проката панелей и профиля.
При изготовлении корпусных деталей необходимо размечать технологические линии и наносить технологические марки. Раньше эти операции производились вручную при помощи чертилок, кернов и краски.
На некоторых предприятиях для разметки под ручную резку применялся фотопроекционный метод. Первой промышленной машиной для нанесения сохраняемой технологической марки была машина АМУ-62 с числовым программным управлением. Затем стали применять маркировочную машину»Символ». Эта машина является устройством портального типа с подвижной кареткой, которая несет маркирователь. Для листов 2,5x1 Ом создали газолазерную разметочно-маркировочную машину с ЧПУ «Топаз».
В большинстве случаев в судостроении не требуется сохранения марок, вполне приемлемы марки нанесенные краской, они хорошо считываются и сохраняются до момента использования деталей в сборочном производстве.
Способытепловой резки подразделяются на две основные группы: кислородную и плазменную, электродуговую и лазерную. В основе кислородной резки лежит использование процесса сгорания металла в кислороде и выдувание жидких окислов из зоны реза. В плазменной, электродуговой и лазерной резке используется процесс расплавления металла с последующим удалением расплава из зоны реза струей газа.
Различают также ручную, полуавтоматическую и автоматическую тепловую резку. При ручной резке резак перемещают по требуемой траектории, регулируя режимы горения пламени или дуги и вручную подавая кислород. Приполуавтоматической резке перемещение механизировано, а режимы регулируют вручную. При автоматической резке все движения полностью автоматизированы.
Основными средствами технологического оснащения кислородной резки являются ручные резаки, переносные и стационарные машины, в том числе с ЧПУ. Ручные резаки классифицируются по роду горючего, по принципу смешения горючего с кислородом (инжекторные и безинжекторные), по виду резки (для разделительной и поверхностной), по назначению (универсальные и специальные). Источниками питания резаков баллоны, газопроводы, ацетиленовые генераторы.
Переносные машины используют для вырезки деталей относительно простой формы: прямоугольной, небольшой кривизны, круглых. Стационарные машины различаются по назначению (для фигурной и прямолинейной резки), по конструктивному оформлению носителя резака (портальные, портально-консольные, консольные, шарнирные), по системе управления (с ЧПУ, фотоэлектронным управлением), по классу точности, по количеству одновременно разрезаемых листов, по количеству резаков. В судостроительной промышленности широко применяются машины типа «Кристалл», «Гранат», «Ладога». Все эти машины с числовым программным управлением.
,
Основными средствамитехнологического оснащения плазменной резки являются ручные резаки, переносные и стационарные машины. Для ручной резки используют универсальные комплекты аппаратуры КДП-1 и КДП-2, позволяющие резать стальные заготовки толщиной до 60мм, алюминиевые- до 80мм, медные - до 30мм.
Лазерная резка в сравнении с традиционными обладает универсальностью обрабатываемых материалов, а также слабым тепловым воздействием на материал, незначительной тепловой деформацией, высоким качеством, точностью и параллельностью кромок реза, отсутствием давления на обрабатываемый материал, низким уровнем шуми и загрязнения рабочей зоны.
Металл разрезают с помощью струи кислорода, подаваемого в зону резания соостно с лазерным лучом.
После вырезки корпусных деталей последние могут деформироваться. Этим определяется необходимость правки металлопроката перед запуском в производство. Для выполнения операций правки применяется правильное оборудование.
Частькорпусных деталей в соответствии с чертежами должна иметь неплоскую, криволинейную форму, т.е. должна подвергаться гибке, для чего используется гибочное оборудование.
Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 1108; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!