Устройство и работа тормозных механизмов колес.
Тормозные механизмы
Барабанные тормозные механизмы
Устройство, Барабанный тормозной механизм (рис. 93) состоит из барабана 4, двух колодок 2, установленных на опорном диске 3, разжимного устройства (рабочий тормозной цилиндр гидропривода I или разжимной кулак 7 пневмопривода), опорных пальцев 5 и регулировочных эксцентриков 10. На наружные поверхности колодок наклеены или наклепаны фрикционные накладки. Колодки стягиваются между собой пружинами 6 и 11. Нижние концы колодок опираются на эксцентриковые шайбы, надетые на опорные пальцы, а верхние концы опираются на разжимное устройство. Между внешней поверхностью фрикционных накладок и внутренней поверхностью барабана должен быть определенный зазор.
Принцип действия. При нажатии на педаль тормоза привод тормозного механизма приводит в действие разжимное устройство тормозного механизма (поворачивает разжимной кулак или разводит поршни рабочего тормозного цилиндра гидропривода). Разжимное устройство разводит колодки и прижимает их к внутренней поверхности барабана. За счет значительных сил трения между вращающимся вместе с колесом барабаном и не вращающимися фрикционными накладками тормозных колодок происходит торможение колеса, т.е. замедление движения автомобиля. После отпускания педали разжимное устройство возвращается в исходное положение. Под действием пружин и сил отталкивания колодок от барабана, возникающих при его вращении, колодки сходятся. Трение между барабаном и колодками исчезает, и торможение автомобиля прекращается.
|
|
|
Дисковые тормозные механизмы
Устройство. Дисковый тормозной механизм (рис. 94) используется в основном с гидроприводом и состоит из тормозного диска 1, закрепленного на ступице колеса, гидравлического суппорта 8 и 9 с цилиндрами и поршнями 12 и 13, прикрепленного к стойке подвески 4, и тормозных колодок 10.
Принцип действия. Тормозной диск вращается между половинками 8 и 9 суппорта (скобы), прикрепленной к стойке 4 передней подвески. В каждой половине суппорта выточены (или вставлены) колесные цилиндры с большим 13 и малым 12 поршнями. При нажатии на тормозную педаль жидкость из главного тормозного цилиндра перетекает по шлангам 2 в полости колесных цилиндров и передает давление на поршни, которые, перемещаясь с двух сторон прижимают тормозные колодки 10 к диску 1, благодаря чему и происходит торможение. Отпускание педали вызывает падение давления жидкости в приводе, поршни 13 и 12 под действием упругости уплотнительных манжет и осевого биения диска отходят от него, и торможение прекращается.
Устройство АБ.
Назначение. Аккумуляторная батарея (АКБ) обеспечивает током стартер при пуске двигателя и все другие приборы электрооборудования, когда генератор не работает или мощности генератора оказывается недостаточно (при малых оборотах коленвала двигателя или при включении большого количества потребителей).
|
|
|
Устройство. АКБ представляет собой батарею аккумуляторов, размещенных в едином корпусе. АКБ состоит из следующих элементов (рис. 39):
- корпус (аккумуляторный бак) 4 с крышкой;
- отрицательные пластины 1, собранные в полублок;
- положительные пластины 2, собранные в полублок;
- сепараторы 9;
- баретки, связывающие пластины в полублоки;
- выводные штыри (борны) 8;
- заливные пробки 5;
- электролит (раствор серной кислоты и дистиллированной воды).
Отрицательные и положительные пластины выполнены в виде решетки, отлитой из свинцово-сурмянистого сплава. Решетка заполняется пористым активным материалом. Активный материал отрицательных пластин - губчатый свинец (серого цвета); положительных - диоксид свинца (темно-коричневого цвета). Полублоки пластин вставлены друг в друга таким образом, что разнознаковые пластины чередуются. Во избежание замыкания пластин они разделяются сепараторами. Полость бака заполнена электролитом.
|
|
|
Какими способами происходит смазывание деталей двигателя.
Автомобильные двигатели имеют комбинированный тип смазочной системы, включающий три способа подвода масла к трущимся деталям:
4) под постоянным давлением или пульсирующим потоком (смазываются подшипники коленчатого вала, распределительного вала и др.);
5) самотеком (смазываются клапаны, цепь привода распредвала и др.);
6) разбрызгиванием или фонтанированием (смазывается зеркало цилиндра, юбка поршня и др.).
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 3404; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!