Климатические и геологические особенности участка
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ
КАЗАХСТАН
Международная образовательная корпорация
КАЗАХСКАЯ ГОЛОВНАЯ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ
АКАДЕМИЯ
| Факультет Архитектуры КазГАСА 5B042000.10-01.071.19.РПЗ | |
| Допущен к защите: Академический профессор . ____________________2021 г. | |
ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ
На тему: «Многофункциональны Железнодорожны вогзал в г.Алматы »
B042000 – специальность «Архитектура»,
Специализация «АЖиОЗ»
Выполнила: Алимбай Е.Б
Руководитель: Исходжанова Г.Р акаде проф ФА. Кандитат ФА
Нормоконтролер:
Алма
Введение
Тема дипломной работы Многофункциональны Железнодорожный вогзал.
Актуальнасть данной темы является развитие городов и увеличении численности людей, а также увеличение спроса и интереса людей к туризму ТОО что требует переосмысление и реновации железнодорожных вогзалов.
Места расположение проектируемого Многофункционального железнодорожного вогзала предполагается г Алматы
Город Алматы расположены на юговосточной части Казакстана который
входит в тройку городов страны, обладающих статус республиканского значение. Предполагается что 2022.г численность население города увеличится примерно до 2 миллионов людей . Уникальное расположение города Алматы близ гор заилийский Алатауа хребта северного Тянь=Шаия,
|
|
|
привлекают туристов из разных сран и городов Казакстана.
Аналоговый материал
| Станция Канадзава (яп. 金沢駅 Kanazawa- eki) | — крупная железнодорожная станция, расположенная в районе Киносинбо (яп. 木ノ新保) города Канадзава префектуры Исикава в Японии, и управляемая West Japan Railway Company (JR West), частным железнодорожным оператором Hokuriku Railroad, и созданным на основе Государственно-частного партнёрства оператором IR Ishikawa Railway. Под площадью перед главным терминалом станции JR находится станция Хокутецу-Канадзава, линии Здание станции расположена над уровнем земли. Терминал JR имеет три платформы островного типа и одну платформу тупикового типа (путь 4), обслуживающих семь железнодорожных путей. Платформы Хокурику Синкансэн находятся рядом с восточным выходом со станции, между куполом Мотенаши (яп. もてなしドーム) и путями терминала JR. Станция Cинкансен имеет две островные платформы, обслуживающие четыре пути. С момента открытия станция является тупиковой (конечной). Вместе с тем, в настоящее ведется строительство участка от Канадзавы до станции Цуруга с промежуточными станциями Комацу, Кагаонсэн, Авараонсэн, Фукуи, Нанъэцу и Этидзен. Также проектируется участок от станции Цуруга до станции Син-Осака. В целях предотвращение блокирования путей снежными массами в период зимних снегопадов, сверху здания расположена широкая крыша. | 
| |
| Ки́евский вокзал (в 1918—1934 — Брянский) | — пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Киевская, один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы. Расположен на площади Киевского Вокзала. Памятник архитектуры и инженерного искусства. Объект культурного наследия народов России федерального значения. Киевский вокзал входит в Московскую региональную дирекцию Дирекции железнодорожных вокзалов. Станция Москва-Пассажирская-Киевская Московской железной дороги входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением. По основному применению является пассажирской, по объёму работы — внеклассной. Является тупиковой станцией и начальным пунктом Киевского направления МЖД, как части магистрали Москва — Киев. | 
| |
| Минск-Пассажирский (белор. Мінск-Пасажырскі) | — станция Белорусской железной дороги, расположенная между станциями Минск-Южный и Институт культуры. Главный железнодорожный терминал Минска. | 
| |
| Gare do Oriente – Вокзал Ориенте | с его изящными сводами и застекленной крышей стал настоящим украшением Лиссабона. Он был построен к проведению в городе Всемирной выставки «Экспо-98»;. Адрес: Португалия, Лиссабон. | 
| |
| Центральный вокзал Берлина (Berlin Hauptbahnhof) | главный транспортный узел столицы Германии и самый большой жд вокзал в Европе.Berlin Hauptbahnhof открылся в 2006-м году. | 
| |
| Вокзал Саузерн Кросс, Австралия |  
| ||
|
|
|
|
|
|
Меснасть
Архитектурно-планировочный раздел
Архитектурно-планировочное концепция
За основную концепцию проекта была взята главная идея стиля (Деконструктивизм и Киберпанк) и исходящее из всего этого название (Iron history-Железная история) Эпоха железа, или железный век, — третья из технологических макроэпох в истории человечества (вслед за каменным веком и эпохой энеолита и бронзы). Термином «ранний железный век» принято обозначать первую стадию эпохи железа, приблизительно датируемую в пределах рубежа II-I тыс. до н.э. — середины I тыс. н.э. (с определенными хронологическими вариациями для разных регионов).В железной дороге рассказываются много истории и случаются много истории вот почему Железное история. Я думаю, что здание давно перестали быть просто постройкой защищающей людей от климатических воздействий, тем более проекты жилого назначения. В стране активно растет численность население, и все хотят быть в центре более развитых городов, беря в пример такой город как Алматы с его довольно внушительной площадью, пригодная для строительства земля может просто кончится, не выстояв под натисками такого стремительного темпа роста населения. Исходя из фактов, приведенных выше, думаю моя концепция имеет право на жизнь, так как мой здание становится универсальным не только для конкретной местности, но и для различных ситуаций.
|
|
|
Климатические и геологические особенности участка
Климатические условия города Алматы определяются резко континентальным климатом, характеризуемым умеренно холодной зимой с устойчивым снежным покровом и жарким летом, большими годовыми и суточными колебаниями температуры воздуха, высокой активностью ветрового режима в течение всего года.
Наибольшие скорости ветра характерны при юго-восточном, южном и северо-западном направлениях. В летний период преобладают ветры южном, юго-восточном и северо-западном направлений, в зимний - южные и юго-восточные. Северо-западные ветры вызывают загрязнение атмосферы города пылью; во время пыльных бурь содержание пылевых частиц превышает ПДК более чем в 100 раз (по данным СЭС).
Для создания благоприятных условий проживания необходимо применять специальные приемы планировки и застройки, направленные на снижение скоростей ветра, максимальное использование санирующего и биологического действия солнца в холодный период и затенение территории в летний период.
Среднегодовая сумма осадков составляет 200-400 мм; в виде снега выпадает не более 30 мм.
Природно-климатические условия проектирования, роза ветров
Климат в городе Алматы резко континентальный с большими колебаниями температур не только в течение года, но и суток.
Климатический район строительства - IVb. С высоты менее 500 метров городские улицы убегают на север, в степь и полупустыню. В южных жилых массивах на высоте 1520-1750 метров над уровнем моря.
Долог период солнечного сияния - до 1596 часов в год, безморозный период бывает до 151 дня. Существенно колеблется уровень температуры воздуха на разных высотах - при подъеме выше 1400 метров над уровнем моря при каждых 100 метрах высоты среднегодовая температура воздуха падает на 0,66°.
-Максимальная летняя температура наружного воздуха; 37°С
-Расчетная зимняя температура наружного воздуха:
1) наиболее холодных суток - -31 °С
2) наиболее холодные пятидневки -26°С
-Максимальная относительная влажность - 90%;
Наиболее частая повторяемость ветра наблюдается в СЗ направлении.
-Максимальная скорость ветра:
3) летом-СЗ-21м/с,
4) зимой - ЮВ - 17м/с.
Дипломный проект предназначен для строительства во III В климатическом районе со следующими природно-климатическими характеристиками:
- Расчетной температурой наружного воздуха - минус -25 ОС
- снеговая нагрузка - 70 кг/ м2
- ветровая нагрузка - 38 кг/ м2
- сейсмичность района - 9 баллов.
Окрестности Алматы в основном гористы. На юге города - Заилийский Алатау, один из отрогов горной системы Тянь-Шаня. Город располагается на конусах выноса рек Большая и Малая Алматы, сложенных грубыми валунно-галечниковыми отложениями и селевыми выносами. Вертикальный профиль Заилийского Алатау характеризуется ярусным строением. Высокогорный ярус (3000-5000 м) имеет альпийские формы рельефа: острые скалистые вершины с крутыми склонами. На части территории гляциального пояса, свободного льда, развиты процессы интенсивного физического выветривания. Ниже расположен ярус глубокого расчлененного среднегорного рельефа (1500-3000 м), типичные элементы которого - крутосклонные долины рек и ущелья, достигающие километровой глубины. Самая высокая точка окрестностей Алматы - пик Талгар (4973 м). Северные отроги Заилийского Алатау постепенно переходят в прилавки - высокие сопки и небольшие холмы. У подножия гор располагается равнинная полоса, сложенная рыхлыми валунно-галечниковыми отложениями, прикрытыми лессовидными суглинками.
К северу от города значительно наклонный рельеф местности постепенно выравнивается; равнинную полосу пересекают реки Большая и Малая Алматы, Весновка, Ремизовка. К северо-западу от Алматы территория густо расчленена балками, оврагами и сухими долинами, представляя чуть наклонную равнинную степь с частыми небольшими грядами и холмами высотой 60-80 м.
Климат Алматы континентальный, особенно в северной части города, расположенного непосредственно в зоне перехода горных склонов к равнине, и характеризуется влиянием горно-долинной циркуляции.
Рисунок 1. Роза ветров г. Алматы
Город Алматы характеризуется следующими данными:
-климатический район (СНиП РК 2.04-01-2001) - IIIВ;
-район по весу снегового покрова (СНиП 2.01.07-85*) - II (s0 = 0,7кПа); -район по давлению ветра (СНиП 2.01.07-85*) - III (w0 = 0,38кПа);
-расчетная зимняя температура наружного воздуха - минус 23 °С
-наиболее холодной пятилетки (СНиП РК 2.01-01 -82) - минус 25 °С
Генплан
Участком для проектирования был выбран Алматы 2 .
Функциональные процессы и особенности
В современном понимании архитектура - это искусство проектировать и строить здания, сооружения и их комплексы.
Она организует все жизненные процессы. По своему эмоциональному воздействию архитектура - одно из самых значительных и древних искусств. Сила ее художественных образов постоянно влияет на человека, ведь вся его жизнь проходит в окружении архитектуры. Вместе с тем, создание производственной архитектуры требует значительных затрат общественного труда и времени. Поэтому в круг требований, предъявляемых к архитектуре наряду с функциональной с функциональной целесообразностью, удобством и красотой входят требования технической целесообразности и экономичности. Кроме рациональной планировки помещений, соответствующим тем или иным функциональным процессам удобство всех зданий обеспечивается правильным распределением лестниц, лифтов, размещением оборудования и инженерных устройств (санитарные приборы, отопление, вентиляция). Таким образом, форма здания во многом определяется функциональной закономерностью, но вместе с тем она строится по законам красоты.
Сокращение затрат в архитектуре и строительстве осуществляется рациональными объемно - планировочными решениями зданий, правильным выбором строительных и отделочных материалов, облегчением конструкции, усовершенствованием методов строительства. Главным экономическим резервом в градостроительстве является повышение эффективности использования земли.
Для каждого вида общественных зданий характерны свои функциональные процессы и определяемые на их основе функциональные требования к проектированию. Например, функциональные требования к проектированию больниц определяются научными методиками лечебного процесса и ухода за больными, требования к школьным зданиям методикой учебно-воспитательной работы.
Функциональные процессы и определяемые ими функциональные требования к проектированию для каждого вида общественных зданий являются результатом научной разработки, проведенной специалистами по соответствующему виду деятельности людей.
Специфические функциональные процессы разрабатываются специалистами в соответствующих областях деятельности. К числу общих функциональных процессов и связанных с ними функциональных требований относятся: общественная или трудовая деятельность людей и обеспечение необходимого пространства для нее, движение людских потоков и создание путей движения с требуемыми параметрами, зрительное восприятие и видимость, создание в помещениях благоприятной воздушной среды, светового и инсоляционного режимов. Изучение этих требований и разработка методов проектирования зданий, отвечающих за создание благоприятной искусственной среды, относится к области профессиональной деятельности специалистов-строителей.
В каждом здании и помещении различают главные функциональные процессы (функции) и подсобные (вспомогательные). Подсобная функция в каком либо помещении для другого может стать главной. Как в помещении, так и в здании в целом, кроме главного функционального процесса, осуществляются вспомогательные.
Комплекс требований определяет научную сторону проектирования, которая основывается на всестороннем исследовании протекающего в помещении процесса. Комплекс требований включает: физико-технические - к искусственной среде, воздушной среде, световому и акустическому режимам; технические - к материальному воплощению пространственной среды, включая прочность, устойчивость и долговечность несущих и ограждающих конструкций, санитарно - технического и инженерного оборудования, пожарную безопасность и, наконец, архитектурно-художественные требования к решению внешнего вида здания и его интерьеров. Результат исследования этих требований позволяет установить состав помещений и их оборудования, геометрические параметры, группировку и взаимосвязь помещений, направление движения и величины людских потоков, требуемые физические параметры среды, а также технические данные для проектирования конструкций, санитарно-технического и инженерного оборудования общественных зданий. Результаты исследований используются в разработке альбомов чертежей планировочных нормалей отдельных помещений общественных зданий различного назначения, служащих дополнением к нормам проектирования.
Планировочные нормали позволяют отразить в них не только функциональные требования, но и выявить геометрические параметры планировочно-конструктивных элементов зданий (ячеек), провести их унификацию, а также установить пространственные пропорции помещений, отвечающие архитектурно-художественным задачам.
Проектирование жилых зданий основывается на принципах синтеза функциональных, архитектурно-художественных, технических и экономических сторон архитектуры.
Принципы функциональной организации внутреннего пространства гласят:
· выявление взаимосвязей между отдельными помещениями при сохранении их четкого разграничения;
· целесообразность в стремлении наилучшего удовлетворения материальных и духовных потребностей коллектива людей при разумных минимальных затратах на строительство и эксплуатацию;
· пространство, предназначенное для коллектива людей, должно обладать художественными свойствами и быть построено по законам красоты.
Целью проектирования является нахождение таких решений, которые наиболее полно отвечают своему назначению, дробны для той же или иной деятельности людей, обладают высокими архитектурно-художественными качествами, обеспечивают зданиям прочность, экономичность возведения и эксплуатации.
Главной особенностью общественных зданий является разнообразие видов и, следовательно, функциональных процессов, в некоторых случаях сложных и связанных с применением специального оборудования. Отличительной особенностью является сосредоточение в них большого числа людей. В связи с этим при проектировании общественных зданий возникает задача правильной организации движения людских потоков.
Необходимо также специальные противопожарные мероприятия, обеспечивающие безопасность для людей и сохранность здания в случае возникновения пожара.
Характерной особенностью общественных зданий является сочетание в них помещений с различными геометрическими параметрами (площадями, высотами). Относительно небольшие помещения (кабинеты, рабочие комнаты) могут сочетаться с помещениями среднего размера (классами, аудиториями, лабораториями) и с большими залами (зрительными, спортивными, торговыми).
Сочетание помещений с различными геометрическими параметрами в объемно-планировочном решении здания должно отвечать не только требованиям функциональной, технической и экономической целесообразности, но и архитектурно-художественной выразительности построения внешних объемов и внутренних пространств.
Важной особенностью общественных зданий является их архитектурно-художественное решение. В зависимости от социальной и градостроительной значимости, общественные здания могут играть роль композиционных центров застройки, в том числе крупных архитектурных ансамблей и в сочетании со скульптурой, живописью активно воздействовать на сознание людей.
Объёмно-планировочное решение
Важнейшие требования к проектированию зданий - обеспечение правильного соотношения площадей главных и подсобных помещений, в соответствии с их функциональным назначением и взаимосвязями. Как показали исследования и практика отклонение от этих требований приводит к дискомфорту и затрудняет ведение трудовой деятельности. Планировку рабочих комнат определяет их функциональное назначение, состав и размещение мебели и оборудования, создание свободного пространства для передвижения, эстетические требования, модульно-координационная система параметров и связь с соседними помещениями. Целесообразное использование площади и решение функциональных и архитектурно-художественных задач в значительной мере зависит от пропорции помещения в плане, то есть от соотношения ширины и глубины.
Одно из условий объемно - планировочного решения является связь с соседними помещениями, которая выполняется с помощью вертикальных и горизонтальных коммуникаций.
В плане ж/д вокзал имеет форму прямоугольника, расстояние между осями 25,7x68,8 м.
Здание оборудовано главным и вспомогательным входами. Главный входной узел решен в виде тамбура с вестибюлем.
Тамбур двойной, прямой. Ширина шлюза тамбура 3,0 м, движение людского потока в вестибюль прямолинейно, двери открываются наружу по ходу эвакуационного пути. Эвакуация также осуществляется через вспомогательные входы, которые также являются обособленными входами для сотрудников. На 1-ом этаже размещены: вестибюль, залы ожидания, медпункт, опорный пункт милиции, служебные помещения, кассы и справочные. На 2-ом этаже размещены гостиница, кафе-бар, служебные помещения.
Находясь в 2-й климатической зоне, тамбур выполнен двойным с утепленными входными дверьми и с установкой приборов отопления как в тамбуре, так и на лестничной клетке.
Горизонтальные коммуникации - коридоры, обеспечивают связь между помещениями в пределах этажа, пути к лестницам и другим вертикальным коммуникациям.
Вертикальные коммуникации - лестницы, предназначены для связи между этажами, и является основным эвакуационным путем. Лестничные клети решены в виде двухмаршевых лестниц и лестничной площадки. Лестничная клетка имеет искусственное и естественное освещение через оконные проемы. Все двери по лестничной клетке и в тамбуре открываются в сторону выхода из здания. Ограждение лестниц выполняется из металлических звеньев, а поручень облицован пластмассой.
Конструктивное решение.
Выбор конструктивной системы здания определяет статическую роль каждой из его конструкций. Материал конструкций и технику их возведения определяют при выборе строительной системы здания.
Конструктивная схема каркасная: монолитных колонн с монолитными балками и перекрытием.
Прочность - обеспечивается за счет прочности материала несущих конструкций.
Устойчивость - обеспечивается жесткой заделкой у колонн с балками. Долговечность - обеспечивается за счет качества используемого материала и степени морозостойкости данного материала.
Несущая конструкция – система колонн. Колонны - монолитные, сечением 300 x 300 мм.
Ограждающие конструкции кирпичные с утеплителем из минераловатых плит Rockwool.
Фундаменты
Фундамент принят в виде отдельно стоящих фундаментов с использованием свай.
Перегородки
Перегородки применяются из кирпича толщиной 120 и 250 мм; сборными из гипсокартона толщиной 103 мм, изготавливаемых на заводах поставщика. Применение сборных перегородок ускоряет процесс строительства и уменьшает мокрые процессы на строительной площадке. Но гипсовые перегородки довольно хрупкие и во время транспортировки, хранении и монтаже могут разрушится из-за неумелого обращения.
Окна и витражи
Окна и витражи витрины в значительной мере определяют степень комфорта в здании и его архитектурно - художественное решение. Окна и витражи подобраны по ГОСТу, в соответствии с площадями освещаемых помещений. Верх окон максимально приближен к потолку, что обеспечивает лучшую освещенность в глубине комнаты. Основы витражей т.е. коробки и переплеты выполняются из алюминия, что в 2,5 - 3 раза легче стальных, они коррозийностойкие и декоративные.
Двери
В данном дипломном проекте размеры дверей приняты по ГОСТу двери. Двери применены как однопольные, так и двупольные, размером: 2,1 м и2,4 м высотой и 1,9; 1,2; 0,9; 0,7 м шириной. Для обеспечения быстрой эвакуации все двери открываются наружу по направлению движения на улицу исходя из условий эвакуации людей из здания при пожаре. Дверные коробки закреплены в проемах к антисептированым деревянным пробкам, закладываемым в кладку во время кладки стен. Для наружных деревянных дверей и на лестничных клетках в тамбуре - коробки устраивают с порогами, а для внутренних дверей - без порога. Дверные полотна навешивают на петлях (навесах), позволяющих снимать открытые настежь дверные полотна с петель - для ремонта или замены полотна двери. Во избежание нахождения двери в открытом состоянии или хлопанья устанавливают специальные пружинные устройства, которые держат дверь в закрытом состоянии и плавно возвращают дверь в закрытое состояние без удара. Двери оборудуются ручками, защелками и врезными замками. Входные тамбурные двери выполнены из двухслойного штампованного алюминия рифленой поверхности. Коробки дверей выполняются из штампованных алюминиевых профилей с креплением анкерами к стенам.
Полы
Полы в жилых и общественных зданиях должны удовлетворять требованиям прочности, сопротивляемости износу, достаточной эластичности, бесшумности, удобства уборки. Конструкция пола рассмотрена как звукоизолирующая способность перекрытия плюс звукоизоляция конструкции пола. Покрытие пола в общественных помещениях из мраморных плиток.
Дата добавления: 2021-06-02; просмотров: 231; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!