Динамическое испытание грузоподъемной машины.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ КРАНОВ
Общие положения
Статическое и динамическое испытание кранов грузом проводят при пуске крана в работу; при полном техническом освидетельствовании (ПТО) не реже одного раза в 3 года за исключением редко используемых машин. К редко используемым относятся краны для обслуживания машинных залов электрических и насосных станций, компрессорных установок, а также другие грузоподъёмные машины (ГПМ), используемые только при работе оборудования. Редко используемые машины должны подвергаться ПТО не реже одного раза в 5 лет.
Техническое освидетельствование крана состоит из осмотра его, статического и динамического испытаний. В процессе ПТО должны быть осмотрены и проверены в работе механизмы крана, электрооборудование и приборы безопасности, тормоза и аппараты, освещение и сигнализация. Кроме того, должно быть проконтролировано состояние металлоконструкций, сварных (заклёпочных) и болтовых соединений, а также лестниц, площадок и ограждений, состояние канатов, крюка, блоков, устройство кабины и пр.
Внеочередное ПТО проводят в следующих случаях:
1) монтажа на новом месте;
2) реконструкции ГПМ;
3) ремонта или замены расчетных элементов металлоконструкций ГПМ с применением сварки;
4) установке сменного стрелового оборудования или замене стрелы;
5) капитального ремонта или замены грузовой (стреловой) лебедки;
|
|
|
6) замены крюка или крюковой подвески (проводят только статическое испытание);
7) установке портального крана на новом месте;
8) замене несущих или вантовых канатов кабельных кранов.
Прежде чем приступить к статическому, а затем динамическому испытаниям, следует проверить работу всех механизмов вхолостую, т.е. не подвешивая груз на крюк. Проверку проводят путем поочередного включения механизмов. При этом контролируют работу всех ограничителей рабочих движений крана - высоты подъема крюка, подъема и опускания стрелы, передвижения тележки и крана. Ограничитель грузоподъемности крана при этом не проверяется, т.к. он отрегулирован на десяти - процентную перегрузку.
Ограничители соответствующих механизмов кранов считаются исправными, если автоматически выключаются:
- механизм подъема груза при подходе крюка к головке стрелы или металлоконструкции тележки;
- механизмы передвижения тележки и крана при подходе их к соответствующим упорам;
- механизм подъема и опускания стрелы при ее подходе к крайнему нижнему и верхнему положениям, соответствующим наибольшему и наименьшему ее вылету.
После проверки работы механизмов кранов вхолостую кран проверяют статической нагрузкой.
|
|
|
Статическое испытание грузоподъемной машины
Статическое испытание грузоподъемной машины проводится нагрузкой на 25% превышающей ее грузоподъемность и имеет целью проверку прочности [1].Статическое испытание мостового и передвижного консольного крана проводится следующим образом. Кран устанавливается над опорами крановых путей, а его тележка - в положение, отвечающее максимальному прогибу. Для мостовых кранов - в середине пролета, для консольных - на конце консоли.
Крюком или заменяющим его устройством груз захватывается и поднимается на высоту 100-200 мм с последующей выдержкой в таком положении в течение 10 минут. Если при этом тормоза не удерживают груз в поднятом состоянии -производится регулировка тормозов. По истечении 10 минут удержания груза на весу он опускается и проверяется отсутствие остаточной деформации моста.
Проверка упругой и остаточной деформации может выполняться нивелиром геодезической линейкой, специальными прогибомерами, или с помощью отвеса и линейки .
Статическое испытание козлового крана и мостового перегружателя проводится аналогично; при этом у крана с консолями каждая консоль испытывается отдельно.
|
|
|
При наличии остаточной деформации кран не должен допускаться к работе; выяснения специализированной организацией (имеющей лицензию Госпромнадзора) причин деформации и определяющей возможности дальнейшей работы крана независимым экспертом.
Испытание крана стрелового типа, имеющего одну или несколько грузовых характеристик, проводится в положении соответствующем наибольшей грузоподъемности крана. Запрещается проводить испытания на вылете с меньшей грузоподъемностью, т.к. при этом не может быть проверена полностью прочность конструкции.
Испытание кранов, имеющих сменное стреловое оборудование, может проводиться с установленным на них для работы оборудованием. После установки на кран сменного оборудования испытание проводится в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана при установленном оборудовании.
Испытание кранов стрелового типа не имеющих механизма изменения вылета (стрела поддерживается растяжкой) проводятся при установленных для испытания вылетах. С этими же вылетами при условии удовлетворительных испытаний разрешается последующая работа крана.
При статическом испытании кранов стрелового типа стрела устанавливается относительно ходовой платформы в положение, отвечающее наименьшей расчетной устойчивости, и груз подвешивается на высоту 100-200 мм. Обычно для пневмоколесных и автокранов это положение, при котором стрела направлена перпендикулярно продольной оси крана . Кран считается выдержавшим испытание, если в течении 10 мин. груз не опустился на землю, а также не будет обнаружено трещин, остаточной деформации и др. повреждений металлоконструкций и механизмов.
|
|
|
При статических испытаниях ограничитель грузоподъемности крана должен быть отключен, т.к. он отрегулирован на 10% перегрузку, и при достижении ее разрывает эл. цепь.
Если статическое испытание крана прошло удовлетворительно, приступают к динамическому испытанию.
Динамическое испытание грузоподъемной машины.
Динамическое испытание грузоподъемной машины проводится грузом, на 10% превышающим грузоподъемность машины и имеет целью проверку действия ее механизмов и тормозов.
Проводят многократные подъемы и опускания груза, а также проверку действия всех других механизмов грузоподъемной машины при совмещении рабочих движений , предусмотренных инструкцией по ее эксплуатации.
К движениям, выполняемым раздельно, относятся:
- подъем груза с помощью механизма подъема с остановками и выдерживанием груза на любой высоте;
-- опускание груза при работе двигателя «на спуск»;
- подъем и опускание стрелы с грузом, с остановками и изменением направления в любом ее положении;
- передвижение крана с остановками и изменением направления движения (если движение с грузом допускается инструкцией по эксплуатации крана);
Совмещенные движения крана выполняют в следующих вариантах :
- поворот стрелы и подъем или опускание груза;
- поворот стрелы и изменение ее вылета.
У ГПМ, оборудованной двумя или более механизмами подъема, должен быть испытан каждый механизм.
После динамического испытания крана необходимо тщательно осмотреть металлоконструкцию, палочные устройства, крюк, механизмы крана (тормоза, муфты),узлы и детали. Все обнаруженные дефекты должны быть устранены до начала эксплуатации крана.
Особые требования к испытаниям:
Если ГПМ используется только для подъема и опускания грузов (подъем затворов на гидроэлектростанциях) динамическое испытание ее может быть проведено без передвижения машины и тележки.
Дата добавления: 2021-06-02; просмотров: 472; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!