Монтаж реле времени и его описание и схема

Снятие руля

1.1 Отключить АКБ, сняв минусовую клемму с него и выжидаем некоторое время (10 минут).

1.2 Выставляем руль ровно и блокируем его вынув ключ из замка зажигания

1.3 Теперь находим по бокам руля 2 резиновые заглушки и снимаем их. Головкой на 10 откручиваем болты крепления подушки безопасности

1.4 После того как болты откручены, центральная часть вместе с подушкой аккуратно вынимается. Для отключения подушки необходимо отсоединить желтый штекер, для этого плоской отверткой поддеть черный фиксатор и потянуть вверх, штекер выходит, подушку убираем в сторону.

Рис. 1

1.5 Теперь отсоединяем белый разъем (Это разъем мультимедии и круиза)

1.6 Далее головкой на 21 откручиваем центральный болт и снимаем руль.

Необходимо зафиксировать черную улитку, во избежании смещения.

1.7 Далее снимаем нужные компоненты (декоративные панели, задний

кожух и т.д.) и переставляем их на новый руль.

1.8 Старый руль отправляете обратно, для изготовления следующего

КИТа, так как стоимость руля в стоимость КИТа не входит.

1.9 Установку производить в обратном порядке.

Монтаж проводки

2.1 Ваш руль уже подготовлен для подключения, один провод с круглой клеммой это минус обогрева, крепится в штатное место крепления минуса мультимедиа. Второй провод, который в конце раздваивается, это плюс обогрева, они уже подготовлены

для подключения в черную фишку на улитке.

Рис.2

Для лучшего контакта в черной фишке, провода необходимо припаять.

Если в будущем потребуется снять руль или провести другие процедуры, предусмотрено разъединение проводки, монтаж которой проводили ранее.

Рис.3

Внимание: При установке проверить изоляцию, для безопасности

дополнительно заизолировать места контактов проводки с

металлическими элементами авто.

2.2 Далее прокладываем проводку, которая идет в комплекте. Все необходимые

узлы (предохранитель, реле) должны быть в легкодоступных местах

(для замены предохранителя, либо корректировки времени работы

обогрева). Вследствие этого рекомендуется разместить предохранитель

в районе пепельницы, а реле в нижней части стойки «А» у левой ноги.

2.2 Разбираем центральный тоннель.

2.3 Для доступа к подрулевой колонке с проводами необходимо снять защитные, пластиковые кожухи.

2.4 Разбираем блок кнопок слева от руля и защитный кожух нижней части

панели. Необходимо снизу, где находится рукоятка открытия капота.

2.5 Берем провод с предохранителем, это будет прямой плюс к реле, длинный

конец протягиваем через внутреннюю часть панели, далее за трубкой

обогрева ног водителя, затем в левой части стойки заводим к основному

жгуту, далее будет входить в реле и питать его. Короткий конец запитываем

от плюса подогрева пассажирского сидения – это розовый с серебряными

полосками и подсоединяемся к нему с помощью зажимов из комплекта.

2.6 Далее разъединяем фишки «улитки» под рулем.

Теперь вставляем провод с пинам (в комплекте) в нужную фишку, для

этого поднимаем фиксатор вставляем пины до упора, закрываем

фиксатор. В результате, после

подключения фишки в улитку он

Рис 4

должен прозвониться. Второй конец провода протягиваем по рулевой

колонке к реле. Желательно зафиксировать

провод к заводской косе, хомутами, либо

изолентой. Так же необходимо оставить запас

на регулировку рулевой колонки по высоте и

вылету!

2.7 Теперь запитываем массу (в комплекте провод с

круглой клеммой) к болту в низу стойки А.

Головкой на 10 откручиваем болт и крепим

массу. Все провода выводим к месту крепления

реле. Лишнее отрезаем (все провода даны с

запасом) Далее подключаем реле. Рис. 5

Монтаж кнопки подогрев руля

3.1 Кнопка монтируется в штатное место в блок кнопок слева от руля.

3.2 Описание кнопки в соответствие с Рис.6.

Желтый провод - запуск триггера.

Зеленый – работа кнопки.

Красный – плюс подсветки кнопки.
Синий – минус подсветки кнопки.

Рис.6

3.3 Подсветка кнопки, запитывается параллельно к проводке подсветки

соседней кнопки с помощью коннекторов.

3.4 Разматываем косу и вплетаем туда наши провода, все провода спускаем

к месту крепления реле, затем заматываем все.

ХБ изолентой, что бы не было скрипов, делаем метку, какая фишка для

какой кнопки.

Внимание: Цветовая гамма проводов подключения может отличаться от тех, которые представлены на рисунках. Ориентацию на них не производить.

Монтаж реле времени и его описание и схема

4.2 Данное реле многофункционально, его использование возможно во

всевозможных проектах и конструкциях.

4.3 Монтаж осуществить в нижней части , левой стойки А, хомутами

притянуть к заводской косе, на таком расстоянии, что бы защитный,

пластиковый кожух не мешал работе реле.

4.4 Схема подключения реле контроля времени.

Рис.7

12 VDC + Питание, сюда приходит провод от предохранителя (монтаж которого производили в самом начале), а так же длинный зеленый провод от кнопки.

IN Запуск триггера, сюда приходит провод от кнопки (на рис.6 этот провод желтого цвета)

12 VDC - Масса, сюда подключается черный провод (в комплекте

этот провод с кольцевой клеммой)

COM Сюда приходит 12 VDC + (провод будет изначально

подключен)

CK Питание подогрева руля. Сюда приходит провод, который был

проложен от руля, по рулевой колонке.

Внимание: При правильном подключении, загорается табло времени и

красный светодиод, который символизирует питание на реле. После

запуска триггера загорается зеленый светодиод и начинается отсчет времени, ток пошел на руль, подогрев работает.

После того как все установлено, руль закреплен,

подушка подключена, реле установлено, масса запитана, только тогда идем и накидываем

минусовую клемму на аккумулятор и приступаем к настройке реле

Рис.8

Настройка реле времени

5.1 Функционал реле:

Р1- Отсчет отключения
Р2- Отсчет паузы, потом отсчет времени
Р3- цикличность
Р4- Задержка выключения.

Так же копки управления:
К1- выбор функции
К2 — изменение настройки
К3- выставление значения (Максимальное значение обозначено как 999) Градация позволяет выставлять:
минуты - 000
секунды - 000
доли секунд - 000

5.2 Реле уже настроено на режим старт\стоп и время работы обогрева

200 сек. Для корректировки значений реле необходимо: Включить реле. Использовать настройку Р1(отсчет отключения). На рабочем реле нажимая К2, перейти в настройки минут, выставить нужное время работы реле кнопкой К3 (3-4 минуты) Далее нажимаем К2, что бы запомнить настройки. Теперь реле настроено в режиме старт\стоп.

5.3 Запустить, проверить работу и отключение реле после окончания

выставленного времени.

5.4 Для включения обогрева руля, нажимаем кнопку в блоке, руль начинает греться, индикация в виде зеленого свечения на плате символизирует о работе обогрева.

5.5 Если вам необходимо теплее, то по завершению работы, вновь нажимаем на кнопку, тем самым заново включаем цикл обогрева, либо увеличиваем время работы реле, как было описано ранее.

Внимание: Во избежание повреждения подрулевого шлейфа,

запрещено выставлять более 5 минут разовой работы реле.

Ваш руль перешит в натуральную Итальянскую кожу,

во избежание повреждения, запрещается протирать ее

влажными салфетками и другими агрессивными хим. веществами.

Carbon-K40, в лице Карпушова Романа Евгеньевича, не несет ответственность за проблемы возникшие в результате некачественного монтажа данного кита, а так же за проблемы связанные с проводкой в автомобиле, в ходе его монтажа и использовании. Ответственность возлагается на специалиста, который осуществлял монтаж. Гарантия работоспособности КИТа 12 месяцев со дня получения заказа.

Дата добавления: 2021-06-02; просмотров: 57; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

Мы поможем в написании ваших работ!