Этапы, связанные с транспортировкой пострадавшего,
Инструкция по технике безопасности
На соревнованиях по виду ПСР
Общие положения
1.1. Настоящая инструкция обязательна для исполнения участниками и судьями во время проведения соревнований по спортивному туризму на комбинированных дистанциях в период с 6 по 10 мая 2021 года.
1.2. Команда, проходящая дистанцию соревнований, считается группой, вышедшей в спортивный туристский поход, и вся полнота ответственности за действия команды на этапах, а также за жизнь и здоровье участников ложится на руководителей команд в соответствии с «Правилами проведения соревнований туристских спортивных походов…».
1.3. В случае отсутствия в информации об этапе рекомендуемых действий команды руководитель команды при прохождении данного этапа может поступать по своему усмотрению, в соответствии с общепринятыми требованиями безопасности.
1.4. В случае если руководитель команды сомневается в возможности безопасного прохождения командной дистанции или отдельного этапа соревнований (по причине физической усталости, технической неподготовленности и т.п.), он обязан снять команду с соревнований или пропустить данный этап.
1.5. Все участники и судьи соревнований по спортивному туризму на комбинированных дистанциях обязаны знать и соблюдать требования документов, указанных в Положении о соревнованиях.
1.6. Все участники и судьи должны соблюдать нормы поведения спортсмена, быть вежливыми и дисциплинированными.
|
|
|
1.7. Ответственность за знание инструкции по безопасности и выполнение ее требований участниками соревнований возлагается на руководителей команд.
1.8. Ответственность за знание инструкции по технике безопасности и выполнение ее требований судьями соревнований возлагается на начальников судейских бригад.
Снаряжение
2.1. Экипировка участников, их снаряжение должны соответствовать требованиям Положения и Условий о соревнованиях. Все снаряжение и оборудование, используемые участниками при прохождении дистанции, должны быть допущены к применению технической комиссией. Снаряжение, имеющее выработку больше значений, допущенных производителем к использованию не допускается. Решение о непригодности снаряжения принимается старшим судьей этапа, а в случае возникновения спора - заместителем главного судьи по безопасности.
2.2. Руководитель команды должен постоянно контролировать состояние снаряжения в процессе соревнований, а также не допускать применения снаряжения, пришедшего в негодность. Судейская коллегия имеет право на любом этапе проверить качество снаряжения команды.
2.3. Основные (рабочие) верёвки для перил, навесной переправы, страховки не должны иметь повреждений оплётки и прядей, их диаметр должен быть не менее 9 мм.
|
|
|
2.4. Для организации перил, навесных переправ и страховки могут использоваться только карабины промышленного производства с муфтами, имеющие выработку не более 1 мм.
2.5. Станционная петля и накопительные перила должны быть изготовлены из двойной основной веревки или готового изделия из стропы прочностью не менее 22 кН.
2.6 При работе на техногенных этапах и в ситуациях, когда возможно перетирание и перерезание веревок элементами техногенных конструкций, команда обязана использовать протекторы для веревок.
2.7. Снаряжение, признанное непригодным к использованию, может быть изъято у команды до финиша соревнований под ответственность главного судьи.
3. Передвижение по дистанции
3.1. При передвижении по дистанции по дорогам общего пользования участники должны соблюдать правила дорожного движения.
3.2. Разрыв между отдельными участниками при передвижении по автомобильным дорогам не должен превышать 10 метров.
3.3. На любом участке дистанции руководитель команды должен знать своё местонахождение и аварийные выходы с дистанции.
|
|
|
3.4. Руководитель команды должен всегда знать, где находятся его участники.
3.5. Разрыв между отдельными участниками при передвижении по дистанции в тёмное время суток (с 20.00 до 6.00) не должен превышать 10 метров.
3.6. При движении и работе на дистанции в тёмное время суток (с 20.00 до 6.00) на одежде каждого участника соревнований должен быть хотя бы один светоотражающий элемент площадью не менее 25 кв. см. Светоотражающий элемент должен обеспечивать заметность участника при движении по дорогам общего пользования.
3.7. Запрещено разделение команды, если иное явно не указано в описании тура / этапа.
3.8. При любом отделении участника от группы или разделении группы каждая отдельная единица должна иметь бинт для оказания первой медицинской помощи и мобильный телефон для связи с остальной командой, руководителем команды и организаторами соревнований, если иное не оговорено условиями этапа.
3.9. Запрещено прохождение через огороженные территории предприятий, дачных участков и пр.
3.10. Во время соревнований участники должны бережно относиться к природе, не причинять ущерб имеющимся на пути строениям и растительности. Оставлять мусор можно только в специально отведенных местах. Участники должны устранять все следы своего пребывания на стоянках.
|
|
|
3.11. Команда обязана передвигаться по дистанции с включенным мобильным телефоном/телефонами, номер которого указан для связи с организаторами соревнований. Запас элементов питания для телефона должен быть рассчитан с учётом этого требования.
Технические этапы
4.1. Все участники на технических этапах должны работать в касках и страховочной системе, состоящей из грудной обвязки и беседки, сблокированных основной веревкой или равнопрочной стропой. Усы самостраховки должны быть выполнены из основной веревки диаметром не менее 9 мм. Использование средств позиционирования (дэйзи чейн, клиф и т.п.) вместо усов самостраховки запрещено. Усы самостраховки рекомендуется выполнять из динамических элементов.
4.2. Страховка на всех этапах, связанных с выполнением технических приемов, должна осуществляться через тормозное устройство или узел UIAA. Запрещено использование для страховки страховочных устройств, специально сконструированных для уменьшения трения о веревку (спортивные восьмерки). Запрещен прием, показанный на схеме ниже.
4.3. Запрещается нахождение одного участника над другим в опасной зоне этапа.
4.4. Участник, осуществляющий страховку, должен находиться на самостраховке (кроме случая, когда страховка осуществляется из нижней безопасной зоны этапа).
4.5. Свободные концы страховочных, сопровождающих веревок должны быть закреплены на опорах или на участниках, находящихся на самостраховке.
4.6. Спуск (подъем) участников по земляным, снежным и ледовым склонам крутизной менее 600, производится с самостраховкой к перилам (в случае подъёма самостраховка обеспечивается прощёлкнутым карабином зажимом, в случае спуска - спусковым устройством и схватывающим узлом).
4.6.1. Движение первого участника на подъем, переправа первого через овраги и реки производится без рюкзака.
4.7. При спусках (подъемах) по скальным и техногенным склонам, а также по склонам крутизной более 600на страховку каждого участника (за исключением первого идущего свободным лазанием без рюкзака с опорой на рельеф) должно приходиться не менее двух веревок.
4.7.1. При спуске (подъеме) пострадавшего без сопровождения по склону любой крутизны должна быть обеспечена его страховка двумя страховочными веревками, либо одной страховочной и одной грузовой. При этом на одной из веревок необходимо наличие аварийной системы, обеспечивающей зависание пострадавшего в случае отпускания рук страхующего.
4.8. При транспортировке (спуске или подъёме) пострадавшего с сопровождающим необходимо соблюдать следующие требования:
4.8.1. Пострадавший и сопровождающий должны быть состёгнуты усами самостраховки.
4.8.2 Страховка обеспечивается тремя верёвками ((1) двойные грузовые перила и независимая страховка для пострадавшего или (2) одинарные грузовые перила и независимые страховки для пострадавшего и сопровождающего).
4.8.3. При транспортировке по земляным, снежным и ледовым склонам крутизной менее 600допускается применение одинарной грузовой верёвки.
4.8.4. При наличии страховки только для пострадавшего несущий должен быть подстрахован репшнуром к страховке пострадавшего.
4.8.5. Грузовая веревка должна быть подстрахована зажимом Shunt или любым аналогичным устройством, не содержащим зубчатого кулачка или репшнуром, посредством специального узла (в случае использования двойной веревки этот узел должен быть из двойного репшнура). В случае спуска пострадавшего грузовая веревка должна выдаваться через тормозное устройство/узел UIAA, находящееся на станции.
4.8.6. Несущий имеет право спускаться с помощью спускового устройства/подниматься с зажимом по отдельной веревке, не являющейся ни грузовой, ни страховочной.
4.9. При организации навесной переправы необходимо соблюдать следующие требования: 4.9.1. Навесная переправа организуется из двойной верёвки.
4.9.2. Используемая командой система полиспаста не должна иметь более 4 одинарных блоков и не должна давать выигрыш в силе более чем в 5 раз.
4.9.3. Крепление системы полиспаста к опоре производится посредством станционной петли.
4.9.4. Крепление системы полиспаста к натягиваемой перильной верёвке должно осуществляться с помощью двойного репшнура, выполненного из верёвки 6-8 мм, посредством специального (схватывающего, обмоточного и т.д.) узла. Использование зажима Shunt (и других) для крепления системы полиспаста к натягиваемой перильной верёвке запрещено.
4.9.5. Система полиспаста должна быть отключена от верёвок переправы до начала движения участников.
4.9.6. При переправе участник должен быть пристегнут к перилам двумя карабинами – усом самостраховки и беседочным карабином. Участник должен быть обеспечен сопровождением с берега.
4.9.7. При переправе пострадавшего, травма которого не совместима с его самостоятельным передвижением, он должен находиться на носилках. Крепление носилок к перилам на технических этапах осуществляется посредством кусков основной верёвки (или равнопрочной стропы) таким образом, чтобы исключить любое вращение носилок. При переправе пострадавший должен быть пристегнут к перилам навесной переправы своей самостраховкой. Сопровождение носилок должно осуществляться с двух берегов.
4.9.8. При переправе первого участника ему должно быть обеспечено сопровождение, если овраг считается заполненным водой (“мокрый” овраг) и страховка, если овраг считается не заполненным водой (“сухой” овраг).
4.10. Запрещается крепление перил на зажимах, а также при помощи самосбрасывающихся узлов.
4.11. На этапах, связанных с разжиганием костров, запрещено использование любых воспламеняющихся жидкостей (бензин, керосин и др.).
4.12. Если действия команды противоречат технике безопасности, судья имеет право остановить работу команды и потребовать исправить ошибку. В случае отказа или невозможности исправить ошибку команда снимается с этапа.
Этапы, связанные с транспортировкой пострадавшего,
Дата добавления: 2021-06-02; просмотров: 41; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!