Расчёт дополнительных капитальных вложений
КД = КОБОР + КМОНТ, (6.30)
Где, КОБОР – стоимость внедряемого оборудования (табл. 2.4, пз)
КМОНТ - затраты на монтаж оборудования
КМОНТ = КОБОР · 0,15, руб (6.31)
КМОНТ = 58700 · 0,15 = 8805руб.
КД = 58700 + 8805 = 67505 руб
6.7 Расчёт показателей экономической эффективности
6.7.1 Расчёт условно-годовой экономии
ЭУГ = (С(О)ДО ВН – С(О)ПОСЛЕ ВН), (6.32)
.
Где, С(О)ДО ВН – себестоимость общая до внедрения (табл. 6.5)
С(О)ПОСЛЕ ВН - себестоимость общая после внедрения (табл. 6.5)
ЭУГ = (660902–596329) = 64573 руб
6.7.2 Расчёт экономического эффекта от внедрения мероприятий
ЭЭФ = ЭУГ - КД · ЕН, (6.33)
Где, ЕН – нормативный коэффициент экономической эффективности
ЭЭФ = 64573 – 67505· 0,15 = 54447 руб
6.7.3 Расчёт срока окупаемости дополнительных капитальных вложений
ТОК = КД / ЭУГ, лет (6.34)
ТОК = 67505/ 64573 = 1,0 год
ВЛАТТ 23.02.03 ДП РУ ПЗ ЭЧ 06
7
60
|
|
|
6.7.4 Расчёт снижения трудоёмкости
ПОСЛЕ ВН ДО ВН. .
Пt =[(tТО / tТО ) –1] · 100, % (6.35)
ДО ВН.
tТО - трудоёмкость ТО до внедрения мероприятий, чел.-ч /1 ТО-1
ПОСЛЕ ВН.
tТО - трудоёмкость ТО после внедрения мероприятий, чел.-ч /1 ТО-1
Пt =[(4,5/6,72) -1] · 100 = -28,6%
6.7 Сравнительная таблица технико-экономических показателей
Таблица 6.6 - Анализ технико-экономических показателей
| Показатели | Ед.изм | До реконстр. | После реконстр. | Изменения | |
| Абс. | Отн. % | ||||
| 1 Годовой пробег | Км | 468960 | 468960 | - | - |
| 2 Количество автомобилей | Шт | 23 | 23 | - | - |
| 3 Коэффициент технической готовности | 0,977 | 0,977 | - | - | |
| 4 Трудоёмкость 1 ТО-1 | Чел.-ч | 6,72 | 4,8 | -1,92 | -28,6 |
| 5 Годовая трудоёмкость | Чел.-ч | 1154 | 824 | -330 | -28,6 |
| 6 Численность работников | чел | 0,7 | 0,5 | -0,2 | -28,7 |
| 7 Среднемесячная заработная плата | Руб. | 20921 | 20921 | - | - |
| 8 Полная себестоимость | Руб. | 660902 | 596329 | -64573 | -9,8 |
| 9Себестоимость 1 ТО-1 | Руб. | 6008 | 5421 | -587 | -9,8 |
| 10 Условно-годовая экономия | Руб. | - | 64573 | - | - |
| 11 Сумма дополнительных капитальных вложений | Руб. | - | 67505 | - | - |
| 12 Срок окупаемости | Лет | - | 1,0 | - | - |
| 13 Экономический эффект | Руб | - | 54447 | - | - |
Выводы и заключения
|
|
|
В результате предложенных мероприятий по реконструкции зоны ТО-1 предполагается: снижение трудоёмкости ТО-1 на 28,6%; снижение себестоимости ТО-1 на 9,8%.
Дополнительные капитальные вложения окупятся за 1,0 год. Предполагаемая реконструкция участка экономически выгодна.
ВЛАТТ 23.02.03 ДП РУ ПЗ ЭЧ 06
8
61
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1 Минавтотранс. Положение о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта –М: Транспорт, 2017.-78с.
2 Б.Н. Суханов, и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей, пособие по курсовому и дипломному проектированию- М: Транспорт, 2015- 224с.
|
|
|
3 Г.М. Напольский. Технологическое проектирование автопредприятий и станций технического обслуживания автомобилей – М: Транспорт, 2014 -124с.
4 Ю.М. Кузнецов. Охрана труда на автотранспортных предприятиях- М: Транспорт, 2017 -288с.
5 НИИАТ. Краткий автомобильный справочник – М: Транспорт , 2016 – 224 с.
6 О.К. Шестопалов. ТО и ремонт легковых автомобилей- М: издательский центр «Академия», 2015-544с.
7 В. И. Бабиков. Методические указания по выполнению дипломного проекта - ВЗАТ, Н.Новгород. 2017 – 83с.
8 А.В. Ашмаров и др. Автомобили «Газель», Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию. –М: издательство Дом Третий Рим, 2013г.-102с.
9 Е.Е. Климатов. Техническое обслуживание автомобилей «методические указания по выполнению курсового проекта», Н Новгород, 2004 – 71 стр.
10 А.И. Васягина. Методические указания по выполнению экономического раздела дипломного проекта, Н. Новгород, 2009 г.
Дата добавления: 2021-05-18; просмотров: 36; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!