II. Что входит в востоновление внешнего вида.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РЕМОНТА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ, ПЕРЕМОТКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ, С ОБМОТКОЙ ИЗ КРУГЛОГО И ПРЯМОУГОЛЬНОГО ПРОВОДА.

Как это делается:

Капитальный ремонт.

Этот вид ремонта применяется для двигателей, находящихся в эксплуатации. Капитальный ремонт проводится для восстановления работоспособности и полного восстановления ресурса электрической машины с восстановлением или заменой всех изношенных или поврежденных узлов и заменой обмоток. Ремонт машины бывает и нецелесообразен, если имеются значительные повреждения механических узлов, которые невозможно устранить силами нашего предприятия.

Типовой объем капитального ремонта включает в себя:

операции текущего ремонта;
проверку воздушного зазора между статором и ротором (если конструкция машины позволяет это осуществить);
проверку осевого разбега ротора и зазоров между шейкой вала и вкладышем подшипника скольжения (при необходимости проводится перезаливка вкладыша);
полную разборку машины и мойку всех механических узлов и деталей, продувку и чистку коллектора, контактных колец, щеточного механизма и неповрежденных изоляционных деталей, дефектацию узлов и деталей;
ремонт корпуса, подшипниковых щитов, магнитопроводов (заварка трещин, восстановление резьбовых отверстий, восстановление посадочных мест в корпусе и щитах, удаление замыканий между отдельными листами сердечников статора и ротора, устранение распушения листов, восстановление прессовки, ремонт выгоревших участков с установлением протезов);
ремонт вала (исправление торцовых отверстий, устранение прогиба, восстановление посадочных отверстий и шпоночных канавок);
извлечение старых обмоток, изготовление и укладка новых обмоток из круглого провода, ремонт или изготовление новых обмоток из прямоугольного провода и их укладка, сборка и пайка (сварка) электрических схем, пропитка и сушка обмоток, нанесение на лобовые части покровных эмалей;
сборка и отделка машины, проведение приемосдаточных испытаний.

Этапы ремонта

Прием и определение неисправностей электродвигателя:

механических и электрических неисправностей;
причины выхода из строя;
определение вида и целесообразности ремонта;
определение стоимости работ;
заключение договора на проводимые работы.

Как и где происходит ремонт электродвигателей.

В зависимости от массы и размеров, а также от характера ремонта двигателя либо ремонтируются на месте, либо направляются на наше предприятие. Взаимные обязательства заказчика и нашего предприятия регламентируются в технических условиях ремонта.

· В каком виде электродвигатели принимаются в ремонт.

Приемка в ремонт производится по акту, в котором кроме паспортных данных и предполагаемого объема ремонта указываются технические требования, которым должно удовлетворять оборудование после осуществления ремонта: мощность, напряжение, энергетические показатели и др. В ремонт принимаются только комплектные электродвигатели, имеющие все основные узлы и детали, включая старые обмотки. Все соединительные и установочные детали должны быть демонтированы заказчиком. Как правило, мы не ремонтируем машины с разбитыми корпусами и подшипниковыми щитами, а также со значительным (более 25 %) повреждением магнитопроводов, хотя бывают и исключения.

Подготовка к укладке:

демонтаж старой обмотки.
определение обмоточных данных и сравнение их со справочными.
оптимизация обмоточных данных.
ремонт активного статорного и якорного железа.

Изготовление обмотки:

изготовление пазовой изоляции
изготовление фазных секций с электромеханическим контролем
укладка фазных секций.
выполнение коммутационных работ
бандажирование и формирование лобовых частей

Предварительные испытания. Пропитка и сушка обмотки:

проверка состояния витковой изоляции
проверка состояния межфазной и корпусной изоляции
измерение сопротивления изоляции электродвигателя.
пропитка обмотки и сушка электродвигателя в электропечи
измерение сопротивления обмотки.

Сама сборка электродвигателя:

восстановление посадочных мест.
замена подшипников.
заварка трещин.
восстановление крепежных соединений.
покраска.

Окончательные испытания:

определение параметров Ix.x.(A)
определение n x.x. (об./мин)
контроль работы подшипников
контроль t x.x. оС.

Следует помнить:

При капитальном ремонте производят замену подшипников качения, выработавших свой ресурс (вне зависимости от их состояния). Решение об использовании подшипников, не выработавших свой ресурс, принимается после их дефектации. При этом следует помнить, что ущерб от возможного отказа подшипника и связанного с этим отказа (остановки) двигателя существенно больше стоимости самого подшипника.

Обмотки из круглого провода и низковольтные обмотки из прямоугольного провода при ремонте, как правило, повторно не используют, поскольку извлечь такой провод без повреждения практически невозможно. После извлечения они передаются на переплавку. Высоковольтные обмотки из прямоугольного провода могут использоваться повторно после замены витковой и корпусной изоляции по заявке заказчика.

ГАРАНТИИ КАЧЕСТВА:

На электродвигатели в собранном и комплектном состоянии на после ремонтную эксплуатацию электродвигателя предоставляется гарантия, в течение 12 месяцев со дня получения электродвигателя из ремонта, при условии соблюдения в его дальнейшей работе

"ПРАВИЛ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ И ЭНЕРГОУСТАНОВОК ПОТРЕБИТЕЛЕЙ”.

I. Что входит в испытание электродвигателя:

Проверка сопротивления корпусной и межфазной изоляции.
Замеры сопротивлений.
Расчет коэффициента абсорбции.
Замер омического сопротивления по фазам.
Проверка электродвигателя на холостом ходу.
Соответствие тока холостого хода и частоты. вращения паспортным значениям.
Расчет коэффициента трансформации.
Проверка подшипников на нагрев.
Проверка на вибрацию электродвигателя.
Проверка на обрыв проводников ротора.
Испытания высоким напряжением {по треб, заказчика).

II. Что входит в востоновление внешнего вида.

Удаление старой краски.
Рихтовка корпуса и навесных частей.
Шпаклевка выбоин, вмятин.
Зачистка вала от коррозии.
Консервация или покраска вала.
Покраска электродвигателя.
Установка паспортной таблички (обязательно !!!).
Выходные концы обмоток маркируют в соответствии со стандартом, а на корпус машины устанавливают новый щиток с указанием нашего предприятия (проводившего ремонт), даты выпуска из ремонта и технических данных электродвигателя в соответствии со стандартами.

III. Что входит в текущий ремонт:

Этот вид ремонта применяется для машин, находящихся в эксплуатации или в резерве. Текущий ремонт проводится на месте установки электродвигателя с его остановкой и отключением силами вашего обслуживающего электротехнического персонала. Если для проведения текущего ремонта требуются специальные сложные приспособления и значительное время, то он проводится силами персонала электроремонтного или специализированного предприятия.

1. Разборка / сборка.

2. Деффектировка электродвигателя.

При дефектации мы проводим визуальный осмотр узлов и деталей машины, проводим необходимые измерения и испытания, определяем целость отдельных деталей и сборочных единиц, состояние рабочих поверхностей для установления объема необходимого ремонта. Если сборочная единица не имеет повреждений, ее разборку не производят. Разборка должна проводиться с использованием специального инструмента, чтобы не повредить детали и сборочные единицы.

3. Текущий ремонт статора:

Промывка деталей электродвигателя:
Промывка катушек обмотки электродвигателя.
Сушка статора электродвигателя.
Переклиновка с изготовлением новых клиньев.
Замена и восстановление выводных концов.
Восстановление схемы соединения катушек обмотки.
Проверка сопротивления корпусной и межфазной изоляции.
Проверка на межвитковые замыкания.
Пропитка лаком.
Окраска.
Замена изоляторов.

4. Текущий ремонт ротора:

Промывка катушек обмотки ротора.
Сушка ротора электродвигателя.
Замена бандажей.
Переклиновка с изготовлением новых клиньев.
Восстановление схемы соединения катушек обмотки ротора.
Проточка/замена контактных колец.
Проверка сопротивления корпусной и межфазной изоляции.
Проверка ротора на обрыв.
Проверка на межвитковые замыкания.
Пропитка лаком.
Окраска.

5. Балансировка ротора.

6. Замена подшипников.

7. Ремонт мехчасти:

Восстановление посадочных мест под подшипники на щитах.
Восстановление посадочных мест под подшипники на валу.
Ремонт/замена щеточного аппарата.
Восстановление посадочных мест под подшипники на щитах.
Восстановление посадочных мест под подшипники на валу.
Изготовление/замена новыми щитов, крышек подшипников.

Дата добавления: 2021-05-18; просмотров: 51; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

Мы поможем в написании ваших работ!