Типы неисправностей модулей и методы их устранения.
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 6
Освоение методов контроля работоспособности аппаратуры и устранение возникших неисправностей устройств диспетчерского контроля в релейных шкафах автоблокировки и на посту ЭЦ.
Цель занятия : приобрести навыки определения и устранения возникших неисправностей устройств диспетчерского контроля.
Краткие теоретические сведения
Система технического диагностирования и мониторинга на базе технических средств аппаратно-программного комплекса диспетчерского контроля (СТДМ АПК-ДК) организована по иерархическому принципу. Общая иерархическая структура СТДМ с распределением функциональных подсистем по уровням иерархии приведена на рисунке 1.
Первая подсистема (подсистема нижнего уровня) состоит из специализированных контроллеров, обеспечивающих съём и первичную обработку информации, снимаемой с устройств ЖАТ.
Вторая подсистема (подсистема среднего уровня) состоит из концентраторов линейного поста (ЛП), собирающих информацию от подсистемы нижнего уровня и обеспечивающих обработку, хранение, архивацию и её передачу другим концентраторам, и концентраторов центрального поста (ЦП), которые кроме того обеспечивают передачу собранных данных на верхний уровень. Для выполнения указанных задач концентраторы объединяются в сеть передачи данных.
Третья подсистема (подсистема верхнего уровня) состоит из технических средств (АРМов) диспетчера дистанции сигнализации и связи и работников отделения дороги.
|
|
|
Структура системы АПК-ДК разрабатывается для каждого конкретного участка железной дороги с различным наполнением упомянутых подсистем источниками информации, устройствами сбора и передачи данных, концентраторами среднего уровня, с учетом количества и функционального назначения рабочих мест на верхнем уровне системы.
АПК-ДК позволяет:
- обеспечивать информацией о поездном положении и состоянии устройств аппарат поездных диспетчеров;
- фиксировать и отображать поездную ситуацию на участках и станциях;
- контролировать действия оперативного и обслуживающего персонала;
- своевременно регистрировать отказы и сбои в работе устройств СЦБ; - выявлять предотказные состояния устройств;
- собирать статистику, анализировать причины некачественной работы устройств;
- учитывать количество срабатываний приборов;
- формировать БД комплекса задач, анализа и прогнозирования состояния устройств для АРМов верхних уровней (в т.ч. – АРМ ШЧД УО, АРМ РТУ, АРМ ШЧТД);
- обеспечивать информацией о поездном положении и состоянии устройств автоматизированные системы других хозяйств;
|
|
|
- автоматизировать поиск неисправностей.
В АПК-ДК предусмотрена диагностика сигнальной точки кодовой автоблокировки (АБ):
- контроль напряжения на дополнительной обмотке дроссель трансформатора питающего конца рельсовой цепи;
- напряжение на обмотке путевого реле;
- исправность изолирующих стыков;
- напряжение питания дешифратора ДА;
- напряжение на обмотке реле З;
Рис.1 Структура АПК ДК
- ток в цепи питания разрешающих ламп светофора;
- импульсная работа реле ОИ.
В качестве линий связи используются:
- кабельные линии или существующие линии ДСН для съема информации с перегона;
- физические линии связи (2 пары);
- выделенные ВЧ каналы;
- волоконно-оптические линии связи.
Для передачи информации АПК-ДК с линейных станций и перегонов используются существующие линии связи (ВЧ каналы), ВОЛС и существующая аппаратура передачи информации.
На станциях с помощью типового комплекса АПК-ДК возможен контроль установленных маршрутов, состояний рельсовых цепей, светофоров, централизованных стрелок, участков приближения и удаления, источников питания, предохранителей, изоляции кабелей, специальных кнопок и др. Кроме этого, аналоговые входы позволяют контролировать величины напряжений в различных точках станционных устройств СЦБ.
|
|
|
Для съема информации со станционных устройств в системе АПК-ДК используются специальные приборы ПИК-10 и ПИК-120, выполненные на основе программируемых индустриальных контроллеров (ПИК).
Съем информации с устройств автоблокировки производится с помощью аппаратуры АКСТ-Ч-16, СЧД-8.
Поиск и устранение отказов.
АКСТ При отсутствии контроля или сбоях в передаче информации о состоянии устройств на сигнальной точке или переезде необходимо с помощью прибора для измерения уровня убедится в наличии или отсутствии сигнала на частоте проверяемого АКСТ. При низком уровне производится регулировка с помощью переменного резистора или перемычек на АКСТ. При отсутствии сигнала проверяются цепи питания АКСТ. При неисправности АКСТ автомат подлежит замене. При отсутствии информации о перегоне проверяется линия связи и СЧД.
Для систем автоблокировки параметры выбирают из следующего перечня (см. рис. 2): отсутствие основного питания на сигнальной установке (контактом 71—72 аварийного реле А); отсутствие резервного питания (контактом 71—72 аварийного реле А1); перегорание основной нити лампы красного огня (контактом 71—72 огневого реле О); перегорание резервной нити лампы красного огня (контактом 71—72 дополнительного огневого реле АОД (БОД)); перегорание нити лампы разрешающего огня (контактом дополнительного реле 01); установленное направление движения (контактом 141—142 реле направления Н); сход изолирующего стыка (контактом реле ЖЗ); пропадание постоянного напряжения блока БС-ДА (фронтовыми контактами сигнальных реле Ж и 3); неисправность автомата АКСТ-СЧМ или линии ДСН (ДК) (контактом 71—72 реле ДСН); пропадание обоих фидеров питания на объектах с аккумуляторным резервом.
|
|
|
При отсутствии информации с пульта ДСП по индикаторам ПИК-120 «контроль» и «передача» убеждаются в исправности платы ПИК-120. При отсутствии контроля проверяются предохранители полюсов питания ДК в пульте. При отсутствии передачи заменяется плата ПИК-120. При замене необходимо проверить установку настроечных перемычек на плате.
Рис. 1 Схема подключения АКСТ – СЧМ на сигнальной установке
Система АДК-СЦБ строится по иерархическому принципу (рис.3). Структура обеспечивает уровни автоматизации диагностирования и контроля:
- уровень управления (отделения) дороги – комплексы КДК-ШД;
- уровень дистанций ШЧ - комплексы КДК-ШЧД;
- уровень линейных объектов ЖАТ на станциях и перегонах - станционные комплексы АДК-СЦБ.
Рис.3 Структурная схема системы диагностирования и контроля устройств СЦБ (АДК-СЦБ)
Средства верхнего уровня АДК-СЦБ формируются:
- на уровне служб Ш (СЦБ) дорог, ЕЦДУ, в структуре региональных РЦУПов, - на основе сервера диагностирования, мониторинга и прогноза состояния СЖАТ (КДК-ШД) с организацией специализированной сети АРМов (мобильных и стационарных) диспетчера службы Ш и возможного доступа к базе данных с АРМов инженера ШЛ, ДНЦ и руководящего персонала (ШГ и т.д.).
- по объектам дистанции ШЧ – контрольно-диагностические комплексы диспетчеров ШЧ (КДК-ШЧД) на основе сервера баз данных диагностической информации, по технологически обоснованным зонам, с организацией специализированной сети АРМов (мобильных и стационарных) электромехаников, диспетчера ШЧ и доступа к базе данных с АРМ руководящего персонала (ШЧУ, ШЧГ, ШЧ);
Средствами нижнего уровня системы на объектах РЖД являются станционные комплексы АДК-СЦБ автоматизации функций диагностирования, контроля и техобслуживания устройств ЖАТ на станциях и сортировочных горках, оборудованных действующими устройствами систем ЭЦ, АБ, ДЦ, ДК, МПЦ, РПЦ, ГАЦ.
В состав станционного комплекса АДК-СЦБ входят:
- ИВК-АДК;
- аппаратные средства передачи данных на сервер КДК верхнего уровня;
- аппаратные средства интеграции с системами МПЦ, РПЦ, ДЦ или др.;
- АРМ ДК-ШН мобильный (на базе компьютера класса Notebook) или стационарный.
Структурная схема станционного комплекса АДК-СЦБ приведена на рис.4.
Рис.4 Структурная схема АДК-СЦБ на основе ИВК-АДК
Станционные комплексы АДК-СЦБ представляют собой аппаратно-программные объектно-ориентированные комплексы, действующие на основе специализированных протоколов обмена в многоуровневой системе передачи данных:
- нижний уровень (устройства ДСС – промышленный компьютер ИВК-АДК – (оборудование локальной сети) – компьютер АРМ ДК-ШН – устройства и системы ЖАТ);
- верхний уровень:
- централизация результатов диагностирования по каналам системы передачи данных (СПД) от станционных комплексов АДК-СЦБ на сервер КДК-ШЧД с организацией локальной сети диагностических АРМов дистанции;
- информационная сеть передачи результатов диагностирования с сервера КДК-ШЧД в управление дороги, РЦУП на основе сетевых протоколов с организацией локальной сети диагностических АРМов управления дороги.
Текущий ремонт составных частей изделия (модулей) производится с использованием описания модуля в настоящем “Руководстве по эксплуатации”.
Типы неисправностей модулей и методы их устранения.
| Признак неисправности | Возможная причина неисправности | Методы обнаружения и устранения | ||
| Модуль ЦБС: | ||||
| 1.Не горит светодиод | 1)Неисправен светодиод 2)Неисправен PIC процессор. 3)Неисправен источник питания, отсутствует напряжение +5В. | Проверить светодиод VD1. Проверить сигнал на к.7 D1. Проверить исправность, D2. | ||
| 2.Нет связи с ПЭВМ. | 1)Неисправен передатчик. 2)Неисправен приемник. 3)Неисправна схема формирования адреса модуля. 4)Неисправен источник DC/DC (IN5 OUT+/-10) | Проверить оптрон, VT1,VT2, сигнал на к.25 D1. Проверить прохождение сигнала через оптрон к к.26 D1. Проверить оптрон, сигнал на к.23 D1. Измерить напряжение на выходе DC/DC-преобразователя. | ||
| 3.Нет связи по одному из каналов. | 1)Неисправен приемник канала или передатчик. 2)Неисправен PIC процессор Неисправен преобразователь напряжения DC/DC (IN5 OUT12), отсутствует напряжение +12В. | Проверить прохождение сигнала через оптрон. Проверить сигнал на входах к.2...9, к.33...40 D1 или выходах к.15...22, к.27...30 D1. Проверить элементы преобразователя напряжения DC/DC +5/+12В. | ||
| Модуль МДВ, МДВ1: | ||||
| 1.Не горит светодиод | 1)Неисправен светодиод. 2)Неисправен PIC процессор 3)Неисправен источник питания, отсутствует напряжение +5В. | Заменить светодиод. Заменить PIC процессор. Проверить исправность R7, VD26, DA1, VZ26. | ||
| 2.Светодиод горит постоянно. | Неисправен приемник линии связи с ЦБС. | Проверить исправность R5, VD25, VE25, R2. | ||
| 3.Нет сигнала по одному из каналов или порог срабатывания не соответствует норме. | Неисправна приемная часть канала. | Проверить исправность входных элементов: оптрона, стабилитрона, диода, резисторов. | ||
| 4.Одновременно отсутствуют сигналы на двух каналах. | Неисправна приемная часть каналов после оптронной развязки. | Проверить исправность диодной сборки. | ||
| 5.Светодиод мигает, но нет связи с ЦБС. | Неисправен передатчик линии связи с ЦБС. | Проверить исправность R3, VE26. | ||
| Модуль МАВ: | ||||
| 1.Не горит светодиод | 1)Неисправен светодиод. 2)Неисправен PIC процессор. 3)Неисправен источник питания, отсутствует напряжение +5В. 4)Нет связи с ЦБС | Проверить светодиод VD11. Проверить прохождение сигнала до к.7 D42, заменить PIC процессор D42. Проверить исправность DC/DC D49. Проверить работу оптронов связи, прохождение сигналов до к.17,18 D42. | ||
| 2.Светодиод горит постоянно. | Неисправен приемник линии связи с ЦБС | Проверить исправность оптрона VE23 и резисторов приемника. | ||
| 3.Искажен или отсутствует сигнал на одном из каналов. | Неисправна схема первичной обработки аналогового сигнала данного канала. | Проверить исправность схемы входного усилителя. | ||
| 4.Искажены или отсутствуют сигналы на четырех каналах группы. | Неисправна схема обработки 4-х аналоговых сигналов группы каналов. | 1)Проверить исправность схемы PIC-процессора этой группы, оптронов связи с центральным PIC-процессором D42. 2)Проверить исправность схемы питания этой группы. На выходе DC/DC напряжение 9В, на выходах ЕН19 5В (+/-2,5В относительно GRD). | ||
| 5.Отсутствуют сигналы на всех каналах. | Неисправен центральный PIC процессор. | Проверить наличие импульсов на к.к.22...28, 2...5 D42. | ||
| Модуль МАВ2: | ||||
| 1.Не горит светодиод | 1)Неисправен светодиод. 2)Неисправен PIC процессор. 3)Неисправен источник питания, отсутствует напряжение +5В. 4)Нет связи с ЦБС | Проверить светодиод. Проверить прохождение сигнала до к.7 процессора, заменить PIC процессор. Проверить исправность DC/DC Проверить работу оптронов связи, прохождение сигналов до к.17,18 процессора. | ||
| 2.Светодиод горит постоянно. | Неисправен приемник линии связи с ЦБС | Проверить исправность оптрона и резисторов приемника. | ||
| 3.Искажен или отсутствует сигнал на одном из каналов. | Неисправна схема первичной обработки аналогового сигнала данного канала. | Проверить исправность схемы входного усилителя. | ||
| 4.Отсутствуют сигналы на всех каналах. | Неисправен центральный PIC процессор. | Проверить наличие импульсов на к.к.22...28, 2...5 процессора. | ||
| Модуль УГР:
 Мы поможем в написании ваших работ! | ||||