Ориентировочные издержки от простоя трактора в течение 1 ч

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 50Следующая ⇒

Марка трактора	Издержка,	Марка трактора	Издержки,
Марка трактора	руб/ч	Марка трактора	руб/ч
	руб/ч		руб/ч
К-701	7,61	T-S4B	1,93
К-700	5,72	МТЗ-80	1,90
Т-150, Т-150К	4,50	ЮМЗ-8Л	1,63
Т-4А	3,95	МТЗ-52Л,
Т-100, Т-100М	3,66	МТЗ-52	1,58
ДТ-75М	3,00	Т-28Х4М	1,49
ДТ-75, Т-74	2,72	Т-40М, Т-40АМ	1,36
T-70С	2,44	Т-25А	0,82
МТЗ-82	1,98	Т-16М	0,60

монта, руб.; К _н - коэффициент, учитывающий доли дополнительной зарплаты К _з , отчисления на социальное страхование К _с , общепроизводственных К _н и общехозяйственных К _х расходов от основной зарплаты; t_доп — время на проведение дополнительных подготовительно-заключительных работ, необходимых для устранения последствий отказа (отъединение рабочей машины, переезд к месту ремонта и обратно, мойка, очистка, развертывание и свертывание рабочего места, подготовка к работе, частичная разборка и сборка машины для замены составной части), ч; С_ч.с — средняя часовая тарифная ставка работника, выполняющего подготовительно-заключительные работы, руб/ч; t_п — общее время простоя машины или машинно-тракторного агрегата, вызванного отказом, ч; С _ч.п— средние издержки (потери) от простоя машины или машинно-тракторного агрегата в течение 1 ч, руб/ч.

Время t_доп определяется конкретным видом отказа и .может достигать несколько часов. Потери от простоя С_ч.п для основных марок тракторов даны в таблице 2.1. Общее время простоя

(2.16)

где t_oп — оперативная продолжительность отыскания и устранения последствий отказа, ч; t _з —время на ожидание запасных частей,ч.

Как правило, величина t _з зависит от группы сложности отказа и составляет в среднем t_эI = t_зII = 1 ч; t_зIII = 10 ч, где нижний индекс соответствует группе сложности отказа.

Средние издержки на предупредительное восстановление, доведениепараметра технического состояния до номинального значения вычисляют по формуле

(2.17)

где п — число работников, непосредственно участвующих в работах; t_j — оперативное время работников j-й специальности (слесарь, токарь и т. п.), выполняющих работу по восстановлению элемента,ч; С_ч.j — часовая тарифная ставка работника j-й специальности, руб/ч; m — число израсходованных комплектов запасных частей (сборочных единиц агрегатов); С_дi — цена i-го используемого комплекта запасных частей, руб.; С_м— цена использованных ремонтных материалов, руб.; С_р — стоимость за использование оборудования или рабочего места, руб.

Значения t_j, С_дi, С_м, В, характеризующие конкретные работы, берут из технической документации или определяют путем хронометрирования.

Величина С_Р зависит от используемой схемы организации работ и места их проведения (в поле на пункте технического обслуживания, в

центральной мастерской и т. д.).
Коэффициент К _н определяют по формуле
К _н = 1+К _з + К _с + К _п + К _х .	(2.18)

Пример 1.Определить вероятность отказа втулки верхней головки шатунадвигателя, если ее средний ресурс до предельного износа T_СР=4100 моточасов, межконтрольная наработка t_м= 1920 моточасов, предельный и допускаемый износ u_п=0,24

и D=0,11 мм,коэффициент вариации ресурсаv=0,5,показатель степени функции износа

α=1,4, П=0.

Решение. Определяют с помощью номограммы(рис. 2.2)вероятность отказа.Вычисляют нормированные согласно выражениям (2.10) показатели—средний ресурс детали в единицах t_м, т.е. величину T₀=N_ср/t_м=4100/1920=2,1 и допускаемый износ в долях предельного D₀=D/u_п=0,11/0,24=0,46.

На номограмме согласно последовательности поиска от точки левой ординаты T₀=2,1 проводят горизонталь до точки F(v=0,5; α=1,4), найденную интерполированием между точками пересечения горизонтали с кривыми v = 0,5; α=1 и v = 0,5; α =1,5. Проверяют условие (2.14): (D₀=0,46)>0,5^α. По шкалам над номограммой находят 0,5^1,4=0,38, т.е. условие выполняется. Значит, данное D ₀ не лежит в интервале, где Q (D₀) постоянная, и следует найти значение Q (D₀=0,46). В противном случае следовало бы искать значение Q (D₀=0,5^α).

От точки F проводят вертикаль до точки Н (D₀=0,46), найден ной интерполированием между точками пересечения вертикали с кривыми D ₀ =0,4 и D₀=0,5. Ордината точки Н на правой оси есть искомое значение Q (D₀)=0,21.

Пример 2. Определить оптимальные периодичность контроля и допускаемыйизнос подшипника D^опт, если предельный износ u_ц=0,8 мм, средний ресурс T_ср=2020 мото-ч, коэффициент вариации ресурса v = 0,5, α=1,4, экономические показатели А = 8 руб.,

С=4 и В = 0,52 руб.

Решение.Находят согласно выражениям(2.10)А ₀ =А/С—8/4 = 2;В₀=В/С=0,52/4=0,13.

Проводят (рис. 2.4) горизонтальную линию с ординатой В₀=0,13 до пересечения с кривой v=0,5 (A₀=2) в точке F. Абсцис-

са этой точки есть Т₀^опт=2,1. Ведут вертикальную линию oт точки F до пересечения

в точке Н с кривой v=0,5(A ₀ =2) на верхней части номограммы. Ордината этой точки есть D₀^опт (α=1) = 0,57. Чтобы найти D₀^опт (α = 1,4), проводят от точки пересечения линию параллельно ближайшим наклонным кривым до вертикали с абсциссой α =1,4 (верхняя ось). Ордината точки их пересечения Р будет D ₀^опт (α = 1,4) = 0,45. Абсолютные значения периодичности согласно формуле (2.11) t_м^опт=Т_cp/Т₀=202012,1 =960 моточасов, а допускаемого износа [формула (2.12)]: П_D= |0+(0,45·0,8+0)| = 0,36 мм. В примере используют знак «+», так как параметр и (износ) увеличивается с течением наработки.

В том случае, если на верхней горизонтальной шкале номограммы на рис. 2.4 отсутствует соответствующее значение α, например α < 1, оптимальное допускаемое

отклонение параметра определяют по простой формуле
D₀^0ПТ=[D₀(α =1)]^α.	(2.19)
Пример 3. Определить оптимальные периодичность контроля и	допускаемое

значение эффективной мощности дизеля, если его номинальное значение П_н = 60 кВт, предельное П_п = 55 кВт Уменьшение мощности в зависимости от наработки подчиняется степенной функции с α=0,8 при П=0. Средняя наработка между отказами по этому параметру Т_СР=2000 моточасов при коэффициенте вариации наработки v=0,5. Экономические показатели: A = 45; С=6,5 и В=0,45 руб.

Решение.Находят согласно выражению(2.10). A₀= A/С= 45/6,5=6,9иВ₀=В/С=0,45/6,5=0,07 Проводят (рис. 2.4) в нижней правой части номограммы горизонтальную линию с ординатой В₀=0,07 до пересечения с кривой v=0,5 (A₀=6,9 в интервале A₀= 5 .. .40). От точки пересечения ведут вертикальную линию до пересечения с кривой v=0,5 (A₀ =6,0) в верхней части номограммы. При этом вертикальная линия пересечет среднюю горизонтальную ось в точке T₀^опт=4. Ордината точки пересечения с кривой v=0,5 составит D₀ (α=1) =0,59.

Абсолютную оптимальную периодичность (моточасы) контроля эффективной мощности дизеля находят по формуле (2.11):

t_м^ОПТ=2000/4=500.

Оптимальное допускаемое отклонение мощности определяют по формуле (2.19),

так как на верхней горизонтальной шкале номограммы отсутствует значение α=0,8:

D₀^опт=0,59^0,8=0,65.

Абсолютное оптимальное допускаемое значение эффективной мощности (кВт) определяют по формуле (2.12). При этом применяют знак «—», так как параметр с течением времени уменьшается:

П_д^опт=60—0,65·5=57

В данном случае u_п = /П_п—П_н/=/55—60/=5 кВт.

При случайных значениях и _п , t _м , величине Z(t)≠0 в выражении (1.2), значительных погрешностях измерения параметра и несовпадении момента появления отказа с моментом его обнаружения используют ГОСТ 27.302—86.

Выше было рассмотрено определение периодичности и допускаемого значения одного параметра. При техническом Обслуживании всей машины возникает задача определения номенклатуры параметров при каждом виде ТО, числа номерных ТО и.кратности их периодичности. При применении выражения (2.1) выделяют основные операции, отличающиеся наибольшей частотой и трудоемкостью. На основе инженерного анализа устанавливают число номерных ТО, кратность периодичности и номенклатуру операций при каждом ТО.

Для более точного решения задачи используют критерий минимума удельных издержек, применяя выражение (2.2) для основных параметров состояния. При этом задаются различной установленной периодичностью и

ее кратностью при определенном числе видов ТО для рассматриваемых параметров состояния. Вариант периодичности, ее кратности и числа видов ТО, который обеспечивает минимум издержек по всем параметрам, определяет оптимальные значения периодичности ТО и другие показатели, включая допускаемые значения параметров состояния.

Контрольные вопросы а задания. 1.Какие имеются стратегии ТО и ремонтамашин? 2. Почему система ТО и ремонта машин является планово-предупредительной? 3. Какие имеются виды ТО, их особенности? 4. В чем заключаются особенности эксплуатационной обкатки машин? 5. В чем заключается метод определения периодичности ТО и допускаемых значений параметров по критерию минимума удельных издержек?, 6 Какая последовательность определения оптимального допускаемого значения параметра?

ГЛАВА III.

Дата добавления: 2021-04-24; просмотров: 98; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 2 3 4 5 678 9 10 11 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!