Через 3 мин. повторяются пункты 2-4

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

V_н	вектор скорости нашего судна
V_в _, _V _ц	вектор скорости встречного судна (объекта наблюдения) ,вектор цели
V_о	вектор относительной скорости
V_н	скорость нашего судна
V_в _,Vц	скорость встречного судна (объекта наблюдения), скорость цели
V_о	относительная скорость
ИК_н	истинный курс нашего судна
ИК ц (ИКв)	истинный курс встречного судна (объекта наблюдения, ЦЕЛИ))
ИП	истинный пеленг встречного судна (объекта наблюдения)
КУ	курсовой угол встречного судна (объекта наблюдения)
Д	дистанция до встречного судна (объекта наблюдения)
ЛОД	линия относительного движения
ОЛОД	ожидаемая линия относительного движения (ОЛОД)
У	точка упреждения
Д_кр	дистанция кратчайшего сближения судов
Т_i	судовое время наблюдений
Т_кр	судовое время прихода судов в точку кратчайшего сближения
Т_у	судовое время точки упреждения
Т_расх	судовое время, когда после выполнения маневра расхождения наше судно может вернуться к первоначальным элементам движения
t_у	интервал времени от момента взятия последней точки для построения скоростного треугольника до момента точки упреждения
t_кр	интервал времени от момента взятия последней точки для построения скоростного треугольника (либо от точки упреждения, если предполагается совершить маневр) до момента прихода судов в точку кратчайшего сближения
t_расх	интервал времени от момента точки упреждения до момента, когда после выполнения маневра расхождения наше судно может вернуться к первоначальным элементам движения

Относительная прокладка

Эта прокладка получила широкое распространение, так как этим способом быстро и легко решаются главные вопросы: на каком кратчайшем расстоянии разойдутся суда и через какое время. При относительной прокладке определяют обстоятельства встречи и элементы движения цели в подвижной системе координат, начало которой принимают в месте нахождения судна-наблюдателя. Это соответствует действительной картине, которую наблюдает судоводитель на экране индикатора относительного движения.

При относительной прокладке также быстро определяется и расстояние, на котором цель пересечет курс нашего судна. Для этого достаточно измерить расстояние ОП. (Если ЛОД проходит у нас по носу, определяют точку пересечения целью нашего курса, а если ЛОД проходит у нас по корме — точку пересечения нашим судном курса цели, для чего из центра планшета проводят линию, параллельную до пересечения с ЛОД). Время пересечения Т_пер определится путем прибавления к показаниям судовых часов на момент нахождения местоположения эхо-сигнала в точке пересечения.

Выбор и обоснование маневра для расхождения в заданной дистанции

Если D _кр < D_зад то необходимо предпринять маневр для расхождения с судном-целью. Маневр выбирается на основании анализа ситуации в соответствии с МППСС-72 и обстоятельствами данного случая. Сначала судоводитель, глядя на вектор цели, воспроизводит в пространственном воображении существующую ситуацию и выбирает вид маневра (курсом или скоростью, сторону изменения курса). Сопоставляя t _кр , V_O и D_зад, выбирает время начала маневра. Последующая графическая прокладка служит для проверки безопасности выбранного маневра и уточнения его величины.

Пошаговые действия для оценки ситуации:

Наносится вектор скорости нашего судна

Делаются замеры пеленга и дистанции встречного судна

В таблицу записываются соответствующие данные

4. на планшете ставится точка, соответствующая положению встречного судна

5. в полученную точку параллельно переносится и "втыкается" вектор скорости нашего судна

через 3 мин. повторяются пункты 2-4

Дата добавления: 2021-04-05; просмотров: 71; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

Мы поможем в написании ваших работ!