Таким образом, на протяжении всего анализируемого периода наблюдается динамика роста рынка страхования грузов.
СВ:
| 2017 | 2018 | 2019 |
| 2 542 254 | 1 760 185 | 7 287 871 |
СВ:
1 760 185:2 542 254*100=69,2%
В 2018 году произошло значительное сокращение выплат в страховании грузов на 30,8%
7 287 871:1 760 185*100=414%
В 2019 году рост выплат более чем на 300%. Хотя при этом рост страховых премий составил всего 1,4%
2.2. Анализ убыточности страхования грузов за 2017-2019г.г
Куб.2017 = 2 542 254:13 042 614*100=19,5%
Куб.2018= 1 760 185:14 542 346*100=12,1%
Куб.2019= 7 287 871:14 742 094*100=49,4%
Пояснение:
Коэффициент убыточности уменьшается с 2017 по 2018, но в 2019 он вырастает до 49%
Но, тем не менее, за весь анализируемый период убыточность в страховании грузов остается в пределах норматива.
2.3. Анализ убыточности по страхованию грузов в разрезе Страховщиков
СП:
| ПАРИ | ИНГОССТРАХ | СОГАЗ |
| 702 435 | 973 721 | 2 045 097 |
СВ:
| ПАРИ | ИНГОССТРАХ | СОГАЗ |
| 327 602 | 158 376 | 140 821 |
Куб.ПАРИ=327 602:702 435*100=46,6%
Куб.ИНГОССТРАХ=158 376:973 721*100=16,2%
Куб.СОГАЗ=140 821:2 045 097*100=6,9%
Пояснение:
Больше всего убыточность у СК «ПАРИ», она составляет 46,6%. но она остается в пределах норматива.
Меньшая убыточность у СК «СОГАЗ», она составляет всего 6,9%, этой СК прибыльно заниматься этим видом страхования.
СК «ИНГОССТРАХ» также имеет маленькую убыточность в размере 16,2% , этой СК прибыльно заниматься этим видом страхования.
Пути снижения убыточности рынка страхования грузов
Чтобы снизить убыточность нужно:
-Увеличить объем и качество проведения акции реклам данного вида страхования
|
|
|
-Установить правила, нормативы и показатели платежеспособности и финансовой устойчивости на основе отчетности, составленной в ключе с международными стандартами ценообразования страхования грузов
-При заключении договоров грузоперевозки грузоотправителю (или грузополучателю) рекомендуют в добровольном порядке заключить договор страхования с конкретной компанией.
- По мере реформы МПС и перехода части подвижного состава во владение независимых компаний плата страховых компаний за вход на этот рынок снижается
-Осуществлять транспортировку груза с помощью авиатранспорта
-Не перевозить грузы через опасные страны
· Заключение
Карго - это одна из старейших подотраслей транспортного страхования.
Изучая теорию, я узнал какие виды страхования грузов существуют и способы снизить убыточность по страхованию грузов.
Проводя анализ страхового портфеля, я увидел прирост суммы СП, а так же при расчете СВ увидел скачок убыточности по данному виду страхования.
Проводя анализ убыточность в разрере страховщиков, я узнал о трех крупных компаниях которые имеют хорошую статистику по страхованию грузов.
|
|
|
Список литературы
1. Адамчук, Н. Г. Мировой страховой рынок на пути к глобализации
2. Архипов, А. П. Андеррайтинг в страховании
3. Бакиров, А.Ф. Формирование и развитие рынка страховых услуг
4. Балабанов, И. Т. Страхование. Организация. Структура. Практика
5. Веселовский, М. Я. Страховой сервис
6. Голева, Е. В. Договор страхования ответственности директоров и менеджеров хозяйственных обществ в праве Англии и России. Сравнительный анализ
Дата добавления: 2021-04-15; просмотров: 61; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!