СОСТАВ И ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТОИМОСТИ ВЫВОЗА ТВЕРДЫХ БЫТОВЫХ ОТХОДОВ
3.1. Обоснование стоимости вывоза ТБО в Методических рекомендациях производится через стоимость, которая рассчитывается на основе расходов, сгруппированных по статьям.
3.2. Стоимость вывоза 1 куб.м. ТБО определяется как отношение суммы нормативных расходов в расчете на 1 рейс к принятой производительности транспортного средства (объем вывоза ТБО за 1 рейс).
где:
- стоимость услуг по вывозу 1 куб.м ТБО;
Ci - нормативная стоимость по i -ой статье;
п - количество статей расходов, учитываемых при определении стоимости;
R - уровень рентабельность, %;
Р сред - производительность транспортного средства (объем вывоза ТБО за 1 рейс).
При отсутствии норм и нормативов по отдельным расходам допускается использование в расчетах экспертных оценок.
3.4. Стоимость вывоза ТБО (Св) определяется произведением планируемой численности населения, проживающего в жилых зданиях (Чнас), утвержденной нормы накопления ТБО (НТБО, Нкгм) и стоимости 1 куб.м ТБО.
где:
- стоимость вывоза 1 куб.м ТБО (без учета КГМ) и КГМ соответственно, руб./куб.м.
3.5. При определении расходов на расчетный период используются:
1) официально опубликованные прогнозные средние цены и тарифы, установленные на расчетный период;
2) среднерыночные цены (без учета НДС) в базовом периоде с учетом прогнозных индексов изменения цен по отраслям промышленности, устанавливаемые Министерством экономического развития и торговли Российской Федерации. В случае утвержденных в установленном порядке региональных программ экономического развития применяются индексы-дефляторы, определенные в данных документах.
|
|
|
3.6. Состав и порядок формирования основных статей расходов, необходимых для планирования стоимости услуг на вывоз, представлен ниже:
3.6.1. По статье «Оплата труда» отражаются расходы на оплату труда основных производственных рабочих (водителей, грузчиков), которые формируются исходя из нормативной трудоемкости работ и условий оплаты труда в соответствии с требованиями тарифного соглашения.
Расходы на оплату труда рабочих, занятых вывозом ТБО, исходя из расчета на 1 рейс, определяются произведением суммы основной часовой тарифной ставки, доплат и надбавок, приведенных к часовой тарифной ставке, и времени, необходимого для вывоза ТБО.
где:
- основная часовая тарифная ставка рабочих i -профессии, разряда;
- доплаты и надбавки, приведенные к часовой тарифной ставке;
К н - коэффициент невыходов, учитывающий ежегодные отпуска, дни по болезни и прочие неявки, разрешенные законом;
t - число профессий соответствующих разрядов.
На размер основной часовой тарифной ставки влияют следующие факторы:
|
|
|
- минимальная месячная тарифная ставка рабочего 1 разряда;
- дифференцирующий коэффициент для данного вида деятельности, определяемый тарифным соглашением;
- тарифный разряд рабочих соответствующей профессии, устанавливаемый в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником;
- тарифный коэффициент, принимаемый в соответствии разрядной тарифной сеткой.
Доплаты и надбавки включают в себя:
- компенсационные доплаты и надбавки;
- выплаты за работу в организациях, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях;
- суммы премиальных выплат;
- другие выплаты и расходы, определенные законодательством.
3.6.2. По статье «Отчисления на социальные нужды» отражаются суммы единого социального налога, обязательных отчислений по установленным законодательством Российской Федерации нормам в связи с обязательным социальным страхованием работников, их пенсионным обеспечением и медицинским страхованием. В указанную статью включаются взносы организаций по обязательному социальному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, производимые в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также соответствующие отчисления (платежи) по добровольным видам страхования, пенсионного обеспечения от сумм оплаты труда, учтенных по статье «Оплата труда», из расчета на 1 рейс( 
).
|
|
|
3.6.3. По статье «Амортизация» определяются амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов предприятия, используемых в процессе вывоза ТБО за 1 рейс.
Расходы по амортизации определяются исходя из рыночной стоимости транспортного средства, находящегося в эксплуатации в течение 4 лет (без учета НДС), норм амортизационных отчислений, годового числа часов работы транспортного средства и продолжительности эксплуатации транспортного средства за 1 рейс:
где:
Р - рыночная стоимость транспортного средства, руб.;
Н - норма амортизационных отчислений, %;
Н в - время, затрачиваемое на вывоз ТБО за 1 рейс, маш*час;
Г ч - число часов работы транспортного средства в год, - маш*час.
Выбор метода начисления амортизации определяется лицом, проводящим конкурс, самостоятельно. Норма амортизационных отчислений принимается по установленным государственным нормам амортизационных отчислений на транспортные средства данного вида и в соответствии с действующими положениями по бухгалтерскому учету основных средств.
|
|
|
3.6.4. По статье «Топливо» определяются нормативные расходы на топливо для транспортных средств на выполнение работ по вывозу ТБО за 1 рейс (включая расход топлива на транспортное движение, на погрузку и выгрузку, частые остановки, работу в черте города, средневзвешенную по месяцам надбавку за работу в зимний период*).
* Надбавка за срок эксплуатации не учитывается, так как расчет стоимости вывоза ТБО произведен для транспортного средства сроком эксплуатации - до 5 лет.
Расходы на топливо определяются исходя из действующих норм расхода топлива (Н) и планируемой среднерыночной цены за единицу топлива (Ц) в расчетном периоде.
Расходы на внутригаражные нужды отражаются в статье «Техническое обслуживание и ремонт».
Нормы расхода топлива рекомендуется определять на основе норм расхода топлива, установленных действующим законодательством.
3.6.5. По статье «Материалы» отражаются расходы на горючесмазочные материалы (далее - ГСМ), непосредственно используемые для выполнения технологических работ по вывозу ТБО за 1 рейс.
Расходы на ГСМ определяются исходя из действующих норм расхода i -г o вида материалов (Н i ) и планируемой среднерыночной цены за единицу i -г o вида материалов (Ц i ) в расчетном периоде.
Нормы расхода горюче-смазочным материалов рекомендуется определять на основе норм расхода ГСМ, установленных действующим законодательством.
3.6.6. По статье «Техническое обслуживание и ремонт» ( 
)
определяются расходы на проведение всех видов работ по техническому обслуживанию, ремонту транспортных средств по вывозу ТБО за 1 рейс.
По данной статье отражаются следующие расходы:
- расходы на приобретение запасных частей и заменяемых агрегатов с учетом затрат на их доставку к потребителю, включая погрузо-разгрузочные работы, стоимость тары, упаковки и т.д.;
- стоимость ремонтных материалов с учетом затрат на их доставку к потребителю;
- заработная плата ремонтных рабочих;
- расход топлива и ГСМ на внутригаражные нужды;
- амортизация и затраты по эксплуатации ремонтных баз и ремонтного оборудования, в т.ч. передвижных ремонтных мастерских;
- накладные расходы.
Расходы по данной статье рекомендуется определять в среднем в размере 20% от рыночной стоимости транспортного средства (без учета НДС) и приводятся к продолжительности эксплуатации транспортного средства за 1 рейс.
Для Районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к ним применяется, поправочный коэффициент (К1), равный - 1,3.
3.6.7. Статья «Общеэксплуатационные расходы» является комплексной и по ней определяются расходы по управлению предприятия в целом: расходы на оплату труда и отчисления на социальные нужды административно-хозяйственного персонала, расходы по обслуживанию работников, расходы по организации работ, налоги, сборы и отчисления, прочие общехозяйственные расходы.
Величина общеэксплуатационных расходов ( 
)определяется в процентах от фонда оплаты труда рабочих, занятых вывозом ТБО, и зависит от объема вывоза ТБО.
Рекомендуемое значение норматива общеэксплуатационных расходов составляет от 60 до 100% к планируемому фонду оплаты труда рабочих. В таблице 1 приведен рекомендуемый норматив общеэксплуатационных расходов в зависимости от объема вывоза ТБО.
Таблица 1
| Объем вывоза ТБО, тыс. куб.м | Рекомендуемый норматив общеэксплуатационных расходов, в процентах от фонда оплаты труда рабочих, % |
| свыше 250 | 60-64 |
| 250-101 | 65-69 |
| 100-51 | 70-79 |
| 50-10 | 80-90 |
| менее 10 | 91-100 |
Величина общеэксплуатационных расходов определяется по следующей формуле:
где:
N - норматив общеэксплуатационных расходов, %.
3.6.8.По статье «Прочие прямые расходы» определяются расходы на: страхование имущества, налоги (транспортный налог, расходы на обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств), учитываемые в составе расходов, приведенные к времени вывоза ТБО за 1 рейс:
где:
Pi - расходы по i -му виду платежей и отчислений;
р- количество платежей.
Дата добавления: 2021-07-19; просмотров: 48; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!