При помощи какогоустройства необходимосжигать мусор иотходы согласно МАРПОЛ73/78?

Водонепроницаемая переборка - переборка корпуса судна, которая в эксплуатации или в аварийных случаях, предотврощает проникновение воды через нее.

Шпация - расстояние между соседними балками набора корпуса судна(шпангоутами).

Солас - 74 - Международная конвенция по охране человеческой жизни на море . Главной целью данного нормативного документа является установление минимальных стандартов, отвечающих требованиям по безопасности при постройке, оборудовании и эксплуатации судов.

Шлюпку расчехляют , отдают найтовы, стопора, пробки закрутить, отдают леера, спускают штормтрап. Проверка снабжения, оборудования, теплые вещи, вода, УКВ и САРТ(радиолокационный маяк ответчик). По команде вываливают шлюпку до места посадки на воде или с палубы .

5.Как только вы закончите разгрузку вам придется передвинутся к другому причалу.

№ 9.

1. Как осуществляется переход с ручного управления на автоматическое и наоборот на авторулевом? Команды, подаваемые на руль и их выполнение, включая команды, подаваемые на английском языке.

2. Назовите огни и знаки судов занятых буксировкой на ходу, на якоре, и какие сигналы они подают при ограниченной видимости?

3. Что называется водонепроницаемой дверью? Что называется шпигатом?

4. Какое снабжение должна иметь каждая спасательная шлюпка соответст-венно требованиям Международной конвенции СОЛАС и Кодекса ЛСА?

5. Which berth must we shift to?

1. переход должен осуществляться с ручного управления на автоматическое и наоборот, с помощью не более чем двух органов управления за время не более 3с при любом положении пера руля.

переход с автоматического на ручное управление при любых неисправностях в системе автоматического управления;

Starboard - право руля ; port - лево руля ; more starboard - Больше право руля;

more port - Больше лево руля ; starboard five - Руль право на 5 гр. ; port five - Руль лево 5гр. ; steady as she goes - Так держать; Meet the helm - Одерживай ; courses two zero five - Курс 205 гр. Midships - прямо руль

2. Бортовые(красный - с левого, зеленый - с правого), также под передним топовым по вертикали второй - белый, и кормовой буксировочный желтый.

Если буксир более 200м то третий топовый - белый

При ограниченой видимости - 1 длиный 2 коротких.

Водонепроницаемые двери - двери на проходах через водонепроницаемые переборки и на внешних входах в надстройки, обеспечивающие герметичность запираемых проходов. Водонепроницаемые двери имеют резиновые прокладки по контуру прилегания и клиновые или винтовые запоры.

Шпигат - отверстие в палубе или фальшборте судна для удаления за борт воды, которую судно приняло при заливании волнами,атмосферных осадках, тушении пожаров, уборке палубы и др. шпигаты располагают в местах возможного скопления воды, например, в низших точках палубы.

4. Снабжение шлюпок. : на гребных шлюпках по одному плавающему веслу на гребца плюс два запасных и одно рулевое, на моторных - четыре весла с уключинами, прикрепленными к корпусу шлюпки штертами (цепочками);

два отпорных крюка;

плавучий якорь с тросом длиной, равной трем длинам шлюпки, и оттяжкой, закрепленной за вершину конуса якоря;

два фалиня длиной не менее 15 метров;

два топора, по одному в каждой оконечности шлюпки для перерубания фалиней при оставлении судна;

пищевой рацион и запас питьевой воды 3 литра на каждого;

нержавеющий ковш со штертом и нержавеющий градуированный сосуд;

рыболовные принадлежности;

сигнальные средства: четыре парашютные ракеты красного цвета, шесть фальшфейеров красных, две дымовые шашки, электрический фонарь с приспособлением для сигнализации по коду Морзе в водонепроницаемом исполнении (с комплектом запасных батарей и запасной лампочкой), одно сигнальное зеркало

- гелиограф - с инструкцией по его использованию, сигнальный свисток или равноценное сигнальное устройство, таблицы спасательных сигналов;

прожектор, способный осуществлять непрерывную работу в течение 3 часов;

аптечку первой помощи, по 6 таблеток от морской болезни и одному гигиеническому пакету на человека;

складной нож, прикрепленный штертом к шлюпке, и три консервооткрывателя;

ручной осушительный насос, два ведра и черпак;

огнетушитель для тушения горящей нефти;

комплект запасных частей и инструментов для двигателя;

радиолокационный отражатель или SART;

нактоуз с компасом;

индивидуальные теплозащитные средства в количестве 10% от пассажировместимости шлюпки (но не менее двух).

№10

1. -он не подвержен воздействию магнитных и электромагнитных полей;

-устойчивее в работе, что повышает точность его показаний при качке, толчках и т. п.;

-поправка остается постоянной при изменении курса корабля и может быть выведена до нуля из показаний репитеров;

-позволяет связывать с ним целый ряд штурманских приборов.

Главныймагнитный компас обычно устанавливают на верхнем мостике в диаметральной плоскости судна в наиболее возможном удалении от судового железа. Он предназначен для пеленгования ориентиров и контроля курса.

Starboard - право руля ; port - лево руля ; more starboard - Больше право руля;

2. МППСС - это документ, принимаемый межгосударственной комиссией, который содержит свод закреплённых, а также рекомендательных правил, направленных на предотвращение столкновения судов в море. Кроме этого он включает в себя требования к огням судов, знакам и сигналам.

3. Грузовая марка — это специально наносимая посредине судна(на миделе) отметка, по которой (лицо, ответственное за погрузку, доставку и разгрузку груза) определяет уровень, до которого судно может быть безопасно нагружено, то есть грузовую ватерлинию. При загрузке судна оно садится глубже в воду и отметка опускается ближе к поверхности воды.

Применяются следующие грузовые марки:
- летняя грузовая марка – Л (S);
- зимняя грузовая марка – З (W);
- зимняя грузовая марка для Северной Атлантики – ЗСА (WNA);
- тропическая грузовая марка – T (T);
- грузовая марка для пресной воды – П (F);
- тропическая марка для пресной воды – ТП (TF).

Марки углубления предназначены для определения осадки судна, наносятся на наружной обшивке обоих бортов судна в районе форштевня, ахтерштевня и на мидель-шпангоуте.

Марки углубления отмечаются арабскими цифрами высотой 10 см (расстояние между основаниями цифр также 10 см) и определяют расстояние от действующей ватерлинии до нижней кромки горизонтального киля.

4. АРБ должен автоматически включаться после свободного всплытия. При погружении на глубину около 4 метров специальное устройство, управляемое гидростатом, освобождает буй. Буй всплывает на поверхность и автоматически активируется.

Установленный АРБ должен иметь ручное включение. При этом может быть предусмотрено дистанционное включение с ходового мостика, когда АРБ установлен в устройстве, обеспечивающем его свободное всплытие.

Гравитационные шлюпбалки применяются для спуска и подъема спасательных шлюпок любых размеров. Это основной тип шлюпбалок на современных судах. Преимущество их заключается в том, что спуск шлюпок происходит только под действием силы собственной массы и занимает не более 2 мин.
Гравитационные шлюпбалки делятся на скатывающиеся и шарнирные.

5. Когда вы отправите к нам буксир и лоцмана чтобы переместить судно к следующему причалу.

№11

1. Вахтенный матрос-рулевой подчиняется вахтенному помощнику капитана. Он обязан получении команды, перед исполнением громко и отчетливо продублировать ее голосом и приступить к ее выполнению;

Команды, поданные на руль, рулевой обязан повторить, а вахтенный офицер должен убедиться, что они выполняются немедленно и аккуратно. Команды на руль следует придерживаться до её отмены. Рулевой обязан немедленно доложить, если судно не слушается руля.

Starboard - право руля ; port - лево руля ; more starboard - Больше право руля;

2. Когда одно судно наблюдает другое на остром курсовом угле. Когда угол до 20 градусов.

3. В состав швартовного устройства входят: брашпиль, шпиль, лебёдки, вьюшки, швартовные тросы, швартовные клюзы, роульсы, киповые планки, кнехты, кранцы, бросательные кольца.

Для подачи швартовов на берег или другое сооружение обычно используется бросательный конец– лёгкий пеньковый трос с песком в тросовой оплетке на конце. Конец крепят за огон швартова и последний подают через швартовный или буксирный клюз. Выброску укладывают вшлагии, удерживая за свободный конец, бросают на причал. С помощью этого лёгкого троса на берег вытягиваются сравнительно тяжёлые швартовы. при подаче бросательного конца нужно громко крикнуть Берегись !

4. В Расписании по тревогам и в каютной карточке.

Вблизи пульта управления двигателем, должна быть размещена инструкция по запуску двигателя. Согласно ее и запускают двигатель. Дальше отдать фалини ( в экстренных случаях можно обрубить их топорами, находящимися в носовой и кормовой частях шлюпки); положить руль в сторону от борта судна; если позволяют обстоятельства, оттолкнуть шлюпку отпорными крюками; дать ход и отойти от борта.

5. Отправьте нам судно для приема мусора чтобы сдать мусор завтра.

№12

1. Команда «Одерживать» подается , когда до назначенного нового курса осталось 3 —5°. По этой команде руль перекладывается на небольшое число градусов в сторону, обратную циркуляции. Рулевой докладывает курс по компасу через каждый градус.

Starboard - право руля ; port - лево руля ; more starboard - Больше право руля;

2. Наиболее важными при наблюдении являются Теневые секторы, секторы образованные мачтами, грузовыми полумачтами и трубами.

3. Стопоры служат для закрепления и остановки движения троса/якорной цепи . Стопоры служат, например, для удержания швартовных тросов при переносе их с барабана швартовного механизма на кнехты.

Бросательные концы служат для подачи швартовных тросов с судна на причал или с причала на судно.

Кранцы служат для предохранения борта судна от ударов и трения о причал или другое судно.

4. Отсчет компасного курса шлюпки производится на картушке против носовой курсовой нити. Курсовые нити магнитного компаса устанавливаются строго в диаметральной плоскости шлюпки. Компасным курсом будет угол между нулевым делением картушки и носовой курсовой чертой.

Без компаса направление можно определять по Полярной звезде или по Солнцу.

В полдень солнце достигает высшей точки своего подъема – ЗЕНИТА, тени становятся самыми короткими за день. Если встать спиной к солнцу, то впереди север, сзади – юг, справа – восток, слева – запад, как на карте (а в южном полушарии все наоборот).Когда полдня дожидаться некогда, используют часы со стрелками.Часы положи горизонтально так, чтобы часовая стрелка смотрела на солнце. Теперь раздели угол между стрелкой и полуденным часом линией, идущей от центра пути пополам. Эта линия покажет на юг.

Когда полуденный час? В двенадцать.

Конечная звезда хвоста Малой медведицы называется Полярной звездой. Ее можно найти, мысленно соединив две крайние звезды Большой медведицы и продолжив эту линию до первой яркой звезды – это и будет Полярная звезда. Если встать к ней лицом, то прямо перед тобой будет север.

5. Вы должны усилить нос и корму , шторм ожидается завтра.

№13

1. Команда «Так держать» означает, что рулевой должен заметить по компасу с точностью до градуса курс, на котором лежал корабль в момент подачи команды, или направление по береговому ориентиру и удерживать корабль на этом курсе , доложив: «Есть, так держать, на румбе столько - то градусов».

Starboard - право руля ; port - лево руля ; more starboard - Больше право руля;

2. К звуковым средствам относятся: судовой свисток или тифон, колокол, туманный горн и гонг.

Носовой продольный - Bow line

Кормовой продольный - stern line

Носовой шпринг - Bow spring

Кормовой шпринг - Stern spring

Носовой прижимной - Bow breast line

Кормоовой прижимной - Stern breast line

4.Установлены следующие виды тревог: общесудовая, „человек за бортом", шлюпочная (при оставлении судна) и учебная.

Общесудоваятревога объявляется вахтенным помощником капитана в случае происшествий, угрожающих судну, грузу и экипажу, таких, как обнаружение поступления забортной воды внутрь корпуса судна, признаков пожара и т.п., а также при необходимости заблаговременно подготовить судно к предотвращению грозящей ему опасности (столкновение, выброска на отмель и т.п.). Сигнал общесудовой тревоги представляет собой непрерывный звук звонка громкого боя в течение 25 – 30 с, повторяемый 3 – 4 раза. 7 коротких 1 длинный

Тревога«Человекзабортом» объявляется вахтенным помощником капитана при падении человека за борт или при обнаружении человека или людей за бортом. Она представляет собой три продолжительных сигнала звонком громкого боя, по 5– 6 с. каждый, повторяемые3– 4раза.

Тревога по оставлению судна объявляется только капитаном или по его указанию. Она представляет собой семь коротких и один продолжительный (5– 6с) сигнал звонком громкого боя, повторяемые 3– 4 раза.

Учебные тревоги объявляются по указанию капитана судна; их объявление голосом предваряется словом «Учебная»

СПУСК спасательного плота

1. Освободить найтовы;

2.Вытянуть из контейнера пусковой линь и закрепить его за борт.

3. Вытолкнуть плот за борт. Для высоко бортного судна не рекомендуется сбрасывать плот при крене свыше 15° со стороны вышедшего из воды борта. Допрыгнуть до воды, не касаясь борта, в этом случае маловероятно, а соскальзывание по вышедшему из воды борту, обросшему ракушками, может привести к серьезным травмам;

4. Если плот не раскрылся сильно дернуть за пусковой линь

5. Должно быть произведено еще одно покрытие грунтовкой.

№14

Starboard - право руля ; port - лево руля ; more starboard - Больше право руля;

2. К звуковым средствам относятся: судовой свисток или тифон, колокол, туманный горн и гонг.

3. Тросы, поданные с носовой и кормовой оконечностей, удерживают судно от перемещения вдоль причала и называются соответственно носовым 1 и кормовым 2продольными. Трос, направление которого противоположно его продольному концу, называется шпрингом. Носовой3 и кормовой 4 шпринги используют для тех же целей, что и продольные. Тросы, поданные по направлению, перпендикулярному причалу, называются носовым 5 и кормовым 6 прижимными. Они препятствуют отходу судна от причала при отжимном ветре.

1 5 3 4 6 2

Носовой продольный - Bow line

Кормовой продольный - stern line

Носовой шпринг - Bow spring

Кормовой шпринг - Stern spring

Носовой прижимной - Bow breast line

Кормоовой прижимной - Stern breast line

СПУСК спасательного плота

1. Освободить найтовы;

2.Вытянуть из контейнера пусковой линь и закрепить его за борт.

4. Если плот не раскрылся сильно дернуть за пусковой линь

5. Должно быть произведено еще одно покрытие грунтовкой.

№15

1. Переход с автоматического на ручное управление рулем и наоборот должен выполняться либо вахтенным помощником капитана лично, либо под его непосредственным наблюдением.

Starboard - право руля ; port - лево руля ; more starboard - Больше право руля;

2. Судно с механическим двигателем на ходу, но остановившееся и не имеющее хода относительно воды,

должно подавать через промежутки не более 2 мин. два продолжительных звука с промежутком между ними около 2с.

3.В состав рулевого устройства входят: пероруля, баллер, румпель, штуртросы, передающий механизм, рулевые машины (2 основные + аварийная), рулевая колонка с пультом управления, аксиометром и репитором компаса.

Международный кодекс по управлению безопасностью (МКУБ) - это стандарт для установления в судоходной компании системы управления безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения.

4. К индивидуальным спасательным средствам относятся спасательные круги, жилеты и гидрокостюмы.

5. Вы препятствуете фарватеру.

№16

1. Каждая команда на руль действует до тех пор, пока не поступит следующая команда.

Starboard - право руля ; port - лево руля ; more starboard - Больше право руля;

2. Должны подавать через промежутки не более 2 мин три последовательных звука, а именно - один продолжительный и вслед за ним два коротких.

3. ISPS –InternationalShipandPortSecurityCode- Международный Кодекс по охране судов и портовых сооружений, состоящий из части А-обязательной и части В-рекомендательной.

МАРПОЛ73/78 -- Международная конвенция, предусматривающая комплекс мер по предотвращению эксплуатационного и аварийного загрязнения моря с судов.

4. Каютная карточка - это выписка из "расписания по тревогам" для каждого члена экипажа и она содержит указания в ней сигналов тревог, места сбора и обязанностей по тревогам .

Экипаж в спасательном средстве должен беспрекословно выполнять требования своего командира и следовать инструкциям по сохранению жизни, которые хранятся в обозначенных местах на каждой спасательной шлюпке и плоту. Инструкции содержат исчерпывающие сведения по оказанию помощи пострадавшим, организации жизни на спасательном средстве, его ремонту, использованию запасов и иных источников пищи и пресной воды, средствами и способами связи с внешним миром и т.д.

5. Вы должны стать на якорь в стороне от фарватера.

№17

1. Чаще всего в румпельном отделении размещают аварийный пост управления этой машино.

Само отделение находится в корме какого-либо судна.

Ру́мпельное отделе́ние — служебное помещение на судне, предназначенное для установки рулевой машины

Starboard - право руля ; port - лево руля ; more starboard - Больше право руля;

2. Международный свод сигналов, который был принят ИМКО в 1965 г. и введен в действие с 1.04. 1969 г., предназначен для связи различными способами и средствами, особенно в случаях, когда возникают языковые трудности общения.

Используется 26 буквенных флагов и вымпелы: десять цифровых, четыре заменяющих и один ответный. Сигналы, используемые в Своде, состоят из:

1. однобуквенных сигналов, предназначенных для очень срочных, важных или часто употребляемых сообщений;

2. двухбуквенных сигналов, составляющих Общий раздел;

3. трехбуквенных сигналов, составляющих Медицинский раздел и начинающихся с буквы М.

3. Конвенция включает в себя 6 приложений:

1. Правила предотвращения загрязнения нефтью

2. Правила предотвращения загрязнения вредными жидкими веществами, перевозимыми наливом

3. Правила предотвращения загрязнения вредными веществами, перевозимыми морем в упаковке

4. Правила предотвращения загрязнения сточными водами с судов

5. Правила предотвращения загрязнения мусором с судов

6. Правила предотвращения загрязнения воздушной среды с судов

В особом районе запрещен любой сброс в море нефти или нефтесодержащей смеси с любого нефтяного танкера и любого другого судна валовой вместимостью в 400 рег. т и более. МАРПОЛ 73/78 объявляет особыми районами Средиземное,Балтийское, Черное,Красное море, Персидскийи Оманский заливы(«Район Заливов»),Аденскийзалив, район Антарктики. Согласно поправок 1997 г, к особым районам также отнесены Северное, Ирландскоеморе, пролив Ла-Манши часть северо-восточнойАтлантики к западуот Ирландии.

4.1. Определить наличие пульса на сонной артерии. (Пульс есть - пострадавший жив.)

2. Прислушаться к дыханию, установить наличие или отсутствие движений грудной клетки. (Движение грудной клетки есть - пострадавший жив.)

3. Определить реакцию зрачков на свет, приподнимая верхнее веко обоих глаз. (Зрачки на свету сужаются - пострадавший жив.)

№18

1. Следящее управление и ввод градусных поправок к заданному курсу осуществляются поворотом штурвала, а простое дистанционное управление — путем нажатия специальных клавиш. При автоматическом управлении судно следует согласно указанному курсу.

Starboard - право руля ; port - лево руля ; more starboard - Больше право руля;

2. B(Bravo) - я гружу, или выгружаю, или несу опасный груз.

C(Charlie)-утвердительный"ДА"

H(Hotel)-уменянабортулоцман

L(Lima)-остановитенемедленносвоёсудно

M(Mike)-Моесудноостановленоинеимеетходаотносительноводы.

N(November)-отрицательное"НЕТ"

P(Papa)-вгавани:всемследуетбытьнаборту,таккаксудноскороснимается.

3. Выбрасывание в море перечисленных ниже видов мусора производится настолько далеко от ближайшего берега, насколько это выполнимо, но в любом случае такой сброс запрещается, если расстояние от ближайшего берега составляет менее: 1) 25 морских миль для обладающих плавучестью сепарационных, обшивочных и упаковочных материалов;

2) 12 морских миль для пищевых отходов и другого мусора, включая изделия из бумаги, ветошь, стекло, металл, бутылки, черепки и аналогичные отбросы;

Выбрасывание в море мусора, указанного в под пункте 2 настоящего правила, может быть разрешено, если такой мусор пропущен через измельчитель или мельничное устройство и оно производится настолько далеко от ближайшего берега, насколько это выполнимо, но в любом случае запрещается, если расстояние до ближайшего берега менее 3 морских миль.

При помощи какогоустройства необходимосжигать мусор иотходы согласно МАРПОЛ73/78?

Мусор необходимо сжигать в инсинераторе, где обеспечивается высокая температура горения, принудительное дутьё и подача большого количества воздуха.

№19

1. Циркуляция – это криволинейная траектория, которую описывает центр тяжести судна при перекладке руля на некоторый угол и последующем удержании его в этом положении

Starboard - право руля ; port - лево руля ; more starboard - Больше право руля;

2. К световым относятся различные светосигнальные приборы – сигнальные фонари, прожекторы, ратьер, клотиковый и отличительные огни.

ФОНАРЬ РАТЬЕРА— сигнальный фонарь особого устройства, применяемый как средство связи в темное время суток на близком расстоянии (как на якоре, так и на ходу). Позволяет давать сигналы и вести переговоры (по азбуке Морзе) при помощи узкого луча света, посылаемого в определенном направлении. Этот луч бывает виден только там, куда он точно направлен.

КЛОТИКОВЫЙ ФОНАРЬ(клотиковый огонь) — сигнальный прибор для световой сигнализации. Состоит из двух или трех ламп, из которых одна красная, а остальные белые. Передача сигналов К. Ф. производится по азбуке Морзе, путем включения лампы ключом. К. Ф. устанавливается обычно на клоте мачты.

2) Зрительное наблюдение - наблюдение, осуществляемое зрительно (невооруженным глазом или с помощью оптических приборов) специально выделенным для этой цели личным составом. На кораблях зрительное наблюдение между наблюдателями распределяется по принципу наблюдение за горизонтом (дальнее), за поверхностью моря (ближнее) и за воздухом . При наличии нескольких наблюдателей каждому назначается свой сектор наблюдения, который взаимно перекрывается соседними.

3. Прямой узел - для связывания двух тросов одного диаметра

№20

1. Максимальный угол перекладки, соответствующий наибольшему поворотному действию руля, достигает 35° от диаметральной плоскости судна. Так как с увеличением угла перекладки руля возрастает лобовое сопротивление, то перекладка руля на углы больше 35° невыгодна.

Starboard - право руля ; port - лево руля ; more starboard - Больше право руля;

2. Сигнальные фигуры - предметные сигнальные средства, применяемые для показа сигналов о скорости хода корабля, подачи аварийных и предупредительных сигналов и сигналов, обусловленных внутри соединения кораблей. К сигнальным фигурам относятся красный и черный шары, конус, цилиндр, Т-образная фигура, полоса, ромб, крест, четырехугольный и треугольный флаги и вымпел. Изготовляются из фанеры или толстой проволоки, обтянутой брезентом.

2) Днем - Обводить горизонт глазами нужно медленно, пристально вглядываясь в наблюдаемое пространство. Заметив что-либо простым глазом, следует немедленно рассмотреть замеченное через оптический прибор (бинокль или стереотрубу). При наблюдении нельзя отвлекаться ничем посторонним.

Ни один предмет на воде, каким бы он ни казался незначительным на первый взгляд, не должен быть оставлен без рассмотрения и доклада о нем вахтенному офицеру. Сигнальщик-наблюдатель должен иметь всегда наготове протирку (замшу), чтобы протирать приборы.

Ночью - сигнальщику-наблюдателю необходимо стараться не смотреть на ярко освещенные предметы — лампочки, огни, белые стены и т. п., чтобы глаза быстрее привыкали к темноте. Во время ночной вахты и особенно в моменты обнаружения объектов ни в коем случае нельзя переводить глаза на свет, яркие белые поверхности и даже точки. Один беглый взгляд на белый лист бумаги вахтенного журнала уже понижает остроту зрения, и наблюдатель, подняв после этого глаза, не увидит обнаруженный объект. нельзя оставлять без внимания и доклада вахтенному офицеру обнаруженные вспышки света, которые могут появляться из неосторожно открытой двери, от зажженной спички, неплотно закрытого иллюминатора. Если берега вблизи нет, то каждая вспышка света показывает, что в направлении вспышки может быть корабль. Для наблюдения ночью целесообразно наблюдать в специальный ночной бинокль, а не в призматический или стереотрубу.

3. 1) При окрасочных работах не допускается применять в качестве растворителей и составов для обезжиривания высокотоксичные растворители: метиловый спирт, хлорсодержащие углеводороды (хлороформ, дихлорэтан, четыреххлористый углеводород и т.п.), этилированный бензин, бензол. 2) При подготовке к выполнению очистных и окрасочных работ в помещениях руководитель работы обязан определить возможные пути и мероприятия для эвакуации людей в случае возникновения аварийной ситуации. 3) В зависимости от степени опасности при выполнении очистных и окрасочных работ судовые помещения разделяются на две категории.

Помещения 1-й категории:

(01) грузовые танки наливных судов; (02) междудонные, межбортовые пространства;(03) коффердамы, цистерны; (04) помещения форпика и ахтерпика, румпельные отделения; (05) другие помещения, вход в которые осуществляется через люки (горловины) с сечением до 1 м2.

Помещения 2-й категории:

(01) жилые каюты, салоны, кают-компании; (02) ходовые рубки, радиорубки; (03) машинные помещения; (04) грузовые трюмы;(05) мастерские и другие помещения, имеющие иллюминаторы и вход в помещения через двери.

4. Перечень помещений 1-й и 2-й категории определяется для каждого типа судов Управлением (службой) технической эксплуатации флота и согласовывается органами санитарного и пожарного надзора, утверждается главным инженером пароходства и передается на судно.

Запрещается проведение очистных и окрасочных работ в судовых помещениях без наличия на борту судна указанного перечня. 5. По окончании работ остатки материалов (клеев, красок, лаков, растворителей и т.п.) должны возвращаться в малярную и сливаться в закрытую тару. 6. Раскупоривать банки с сухими красками нужно без ударов, при помощи специальных рычажных ключей. При раскупоривании банок с сухими красками, содержащими свинец или другие вредные вещества, следует работать в противопылевых респираторах. 7. Все виды подготовительных работ (обивка от старой краски, окалины, ржавчины, обезжиривание и др.), а также окрасочные работы проводятся при остановленных механизмах. 8. Не допускается при окрасочных работах оставлять без наблюдения иллюминаторы, открытые для проветривания помещений.

Каковы меры предосторожности при проведении работ с лакокрасочными материалами?

1. Перед началом окрасочных работ необходимо проверить и убедиться в надежности и исправности плотов, шлюпок, беседок, спасательных жилетов, средств освещения, индивидуальных средств защиты и спецодежды, приточно-вытяжной вентиляции, противопожарных средств и т. п. 2. В ходе окрасочных работ в зависимости от степени вредности лакокрасочных материалов личный состав должен пользоваться соответствующими средствами защиты. 3. Удалять старые покрытия следует по возможности без пылеобразования 4. В местах работ и хранения лакокрасочных материалов курение, пользование открытым огнем 5. Не допускается разбрасывание по кораблю ветоши, смоченной олифой и другими лакокрасочными материалами. 6. По окончании окрасочных работ личный состав должен тщательно вымыться под душем с мылом и удалить оставшуюся на коже краску. Одежду и спецодежду тщательно выстирать. В дальнейшем стирать спецодежду несколько раз (не реже одного раза в неделю), так как, пропитанная лакокрасочными материалами, она во время хранения способна самовозгораться.

4. К общему замерзанию относятся нарушения деятельности всех систем организма под влиянием низких температур. Первая помощь — немедленный общий обогрев в любом укрытии или помещении у костра или печи, энергичное растирание тела. Если представляется такая возможность — осторожно погрузить в ванну с достаточно горячей водой. Внутрь дать горячий чай или кофе. При отсутствии дыхания и сердечной деятельности — массаж сердца и управляемая вентиляция легких. Признаки восстановления жизненных функций — постепенное восстановление нормальной окраски кожных покровов, появление сердечных сокращений и пульса на периферических артериях, восстановление самостоятельного дыхания, возобновление озноба. В итоге наступает глубокий целительный сон с ровным, спокойным дыханием при нормальной окраске кожных покровов.

5. Каковы ваши намерения ?

Дата добавления: 2021-07-19; просмотров: 73; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

Мы поможем в написании ваших работ!