Организация местной работы на станции
РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
К ОТЧЕТУ
ПО ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ
(ПО ПРОФИЛЮ СПЕЦИАЛЬНОСТИ) ПРАКТИКЕ
ПП.04.01
НА 25 ЛИСТАХ
Содержание
| Введение………………………………………………………………………. | 5 |
| 1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции….…………… | 6 |
| 2 Организация местной работы на станции..………………..………………. | 9 |
| 3 Организация приема груза к перевозке …………………..……………….. | 13 |
| 4 Операции по прибытии и выдаче грузов на станции назначения……….. | 17 |
| 5 Индивидуальное задание. Описать порядок ведения формы ГУ-23 «Акт общей формы»………...……………………..……………................. | 21 |
| Заключение…………………………………………………………………….. | 23 |
| Список использованных источников………………………………………...... | 24 |
| Приложение 1- Акт общей формы….…………………………………………. | 25 |
Введение
Железнодорожный транспорт – вид транспорта, выполняющий перевозки пассажиров и грузов по рельсовым путям в вагонах, с помощью локомотивной или мотор-вагонной тяги.
Железнодорожная станция – это пункт, который разделяет железнодорожную линию на перегоны или блок-участки, имеет путевое развитие, позволяющее выполнять операции по приему, отправлению и обгону поездов, обслуживанию пассажиров и приему, выдаче грузов, багажа и грузобагажа, а при развитых путевых устройствах – выполнять маневровые работы по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами.
|
|
|
При прохождении производственной практики ПП.04.01 ознакомление с функциями, целями и задачами и получение практических навыков по выполнению обязанностей приемосдатчика груза и багажа.
Приемосдатчик груза и багажа очень важен на предприятии ОАО «РЖД», от его своевременного и достоверного оформлению перевозочных документов значительно уменьшаются финансовые риски. В его обязанности входит проверка правильности размещения и крепления грузов на открытом подвижном составе, проверке подвижного состава перед началом грузовых операций, проверке готовности подвижного состава для погрузки-выгрузки, по оформлению документации по грузовым перевозкам на автоматизированном рабочем месте приемосдатчика (АРМ ПС); оформлению документов, связанных с ведением станционной коммерческой отчетности, организации розыска груза и оформлению соответствующей документации.
Техническая и эксплуатационная характеристика станции
Станция Ростов-Товарный по характеру работы является грузовой, по объему работы отнесится к первому классу с комбинированным расположением парков и с односторонним расположением главных путей и является базовой станцией опорного центра.
|
|
|
Для обеспечения поездной, грузовой и маневровой работы станция имеет 4 парка, которые расположены параллельно.
Они специализируются следующим образом:
Парк А (А) — приемо-отправочный парк, предназначен для расформирования и формирования грузовых поездов, сортировки и подборки вагонов для передачи в парки «Б» и «Г», подачи вагонов на грузовые фронты и подъездные пути станции;
Парк Б (Б) — погрузочно-выгрузочный парк, предназначен для погрузки, выгрузки и сортировки вагонов с контейнерами на контейнерных площадках, погрузки и выгрузки вагонов на грузовом дворе, подборки и подачи вагонов на подъездные пути;
Парк В (В) — приемо-отправочный парк, предназначен для приема, отправления и пропуска пассажирских поездов всех направлений, приема и отправления электропоездов, подборки и подачи вагонов под грузовые операции на подъездные пути;
Парк Г (Г) — погрузочно-выгрузочный парк, предназначен для формирования и расформирования маневровых составов, подборки вагонов для подачи их на грузовые фронты подъездных путей и под выгрузку на повышенные пути парка «Г».
Операции с грузовыми поездами, которые производятся на станции Ростов-Товарный:
|
|
|
- безостановочный пропуск грузовых поездов;
- прием и отправление грузовых поездов;
- расформирование/формирование грузовых поездов в соответствии с планом формирования;
- обработка транзитных грузовых поездов без переработки, в том числе со сменой локомотива и/или локомотивной бригады.
Операции с пассажирскими поездами:
- безостановочный пропуск поездов всех видов сообщений (пассажирских и пригородных);
- прием, посадка-высадка пассажиров, отправление пригородных поездов.
Для выполнения всех операций позволяет правильно построенная структура управления станцией, обеспечение путевым развитием и техническим оснащением для возможности осуществления всех передвижений, а так же контроля за выполнением процесса перевозок, нормирование показателей работы станции с целью уменьшения эксплуатационных расходов.
Для обеспечения производственного процесса по пропуску транзитных поездов, приему и отправлению поездов, маневровой и грузовой работы станция оснащена следующими техническими средствами: складами, погрузочно-разгрузочными фронтами, механизмами, контейнерными площадками, маневровыми локомотивами, а также необходимой рабочей силой в разных направлениях по профессиям.
|
|
|
На станции работает 4 маневровых тепловоза серии ЧМЭ-3, работающих круглосуточно.
Схема грузовой станции Ростов-Товарная представлена на рисунке 1.1.
Рисунок 1.1 – Схема железнодорожной станции
Рисунок 1.2 – Вид железнодорожной станции
Организация местной работы на станции
Местная работа на станци – это работа по обеспечению погрузки и выгрузки вагонов. Она включает в себя развоз местного груза по станциями выгрузки и порожних вагонов по станциями погрузки, подачу вагонов к грузовым фронтам, сборку погруженных вагонов и порожних вагонов из-под выгрузки.
На станции Ростов-Товарный оперативным руководством по организации работы с местными вагонами отвечает маневровый диспетчер. В его обязанности во время дежурства входят следующие операции:
- формирование пономерного плана подач-уборок и других маневровых операций на 1-2 часов;
- подача, уборка, перестановка вагонов с грузовых фронтов;
- согласование плана подач-уборок с уполномоченными работниками мест выполнения операций на станции (таблица № П.7.1.);
- подача вагонов на пути общего и необщего пользования, осуществляется в соответствии с графиками подачи-уборки №№5.2-5.21;
- поручение заданий составителям поездов, в виде сортировочного листка, на выполнение маневровой работы;
- поручение заданий приемосдатчикам груза и багажа по местам общего и необщего пользования;
- осуществление организации уведомления уполномоченных работников мест выполнения операций с подвижным составом (таблица № П.7.1.);
- осуществление организации взаимодействия станции с подразделением вагонного хозяйства по вопросам осмотра вагонов в техническом отношении.
Получив задание от ДСЦ приемосдатчик груза и багажа приступает к работе по выполнению:
- проверке возможности подачи вагонов (в том числе вагонов с контейнерами), грузов на своих осях (локомотивов, других единиц железнодорожного подвижного состава), прибывших по таможенной процедуре таможенного транзита;
- осмотру вагонов, подготовленных к подаче, в коммерческом отношении;
- подборке вагонов по грузовым фронтам мест общего пользования;
- подготовке вагонов к уборке;
- передаче уведомления о подаче вагонов владельцу, пользователю, контрагенту железнодорожного пути необщего пользования или ДМ;
Руководство работой с местными вагонами на станции осуществляется на основании следующих документов: сменно-суточного и текущего планов местной работы, подхода местных вагонов, нормативных характеристик мест выполнения операций с подвижным составом на станции (Приложение №7 Технологического процесса), текущих дислокации и состояния местных вагонов на станции, договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования [3], договоров на подачу и уборку вагонов [2].
Работа с местными вагонами начинается с передачи ДСЦ уведомления работникам вагонного хозяйства о предъявлении вагонов к техническому обслуживанию с помощью нескольких видов связи: по прямой, по двухсторонней парковой связи, по радиосвязи, или по тел. 5-80-01 (через оператора ПТО), с получением ответа о восприятии сообщения. При проведении технического обслуживания работники заносят в книгу предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию по отправлению ф.ВУ-14 все необходимые данные.
После закрепления состава тормозными башмаками, ограждения состава установленным порядком, старший осмотрщик-ремонтник вагонов направляет осмотрщиков-ремонтников вагонов для производства технического обслуживания состава с пролазкой. При отсутствии централизованного ограждения, осмотрщики-ремонтники вагонов производят ограждение поезда переносными сигналами установленным порядком.
Приемосдатчик груза и багажа после выполнения каждой операции оповещает ДСЦ о процессе выполнения грузовых операций и предварительно предлагает время окончания.
На основании информации от приемосдатчика груза и багажа о готовности вагонов к уборке или информации в АСУ СТ маневровый диспетчер дает указание составителю поездов об уборке вагонов и извещает приемосдатчика груза и багажа о предстоящем заезде маневрового локомотива.
При обнаружении повреждений вагонов приемосдатчик немедленно сообщает маневрового диспетчера. После чего ДСЦ передает информацию ДС или его заместителю, дежурным осмотрщикам-ремонтникам вагонов, руководителям причастных служб. Осмотрщик-ремонтник вагонов выписывает уведомление ВУ-23ЭТД и акт формы ВУ-25, приемосдатчик груза и багажа - акт общей формы ГУ-23ВЦ. Расследование случаев повреждений вагонов производится комиссией под руководством начальника станции или его заместителя с участием начальника ПТО и оформлением протокола не позднее 3-х суток с момента их обнаружения.
Приемосдатчик груза и багажа ведет номерной учет наличия, расположения и состояния местных вагонов на погрузочно-выгрузочных путях общего и необщего пользования. Время окончания грузовых операций приемосдатчик груза и багажа отмечает в памятке приемосдатчика груза и багажа.
Маневровый диспетчер в процессе дежурства ведет график исполненной работы в системе СКАТИС ГИР.
График подачи-уборки вагонов на путь необщего пользования ООО «КЗ «Ростсельмаш» (2 вагона) представлен в таблице 1.
Таблица 1 – График подачи-уборки вагонов на путь необщего пользования ООО «КЗ «Ростсельмаш» (2 вагона)
| № п/п | Операция | Время, мин | Исполнители | ||||||||||
| на операцию | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 | ||||||||||||
| 1 | Получение задания на маневровую работу | 1 |  
| ДСЦ | |||||||||
| 2 | Заезд и прицепка маневрового локомотива к вагонам, проверка правильности сцепления первого вагона с локомотивом | 2 |  
| Составитель поездов, ДСП, ТЧМ | |||||||||
| 3 | Соединение тормозных рукавов, открытие концевых кранов | 1 | 
| Составитель поездов, ДСП, ТЧМ | |||||||||
| 4 | Зарядка воздушной магистрали, опробование автотормозов | 4 | 
| 
| Составитель поездов, ДСП, ТЧМ | ||||||||
| 5 | Уборка тормозных башмаков | 1 |  
| Составитель поездов, ответственный работник предприятия | |||||||||
| 6 | Перестановка маневрового состава из парка «А» в парк «Г» (полурейсы от сигнала Н3А до ЧС и от ЧС до стр. 401, от стр. 401 до сбрасывающего остряка №9) | 21 | 
| 
| Составитель поездов, ДСП, ТЧМ | ||||||||
| 7 | Следование на путь необщего пользования (перевод по маршруту сбрасывающего остряка №1 проследование 2 негабаритных мест) | 8 | 
| 
| Составитель поездов, ТЧМ | ||||||||
| 8 | Расстановка вагонов по фронту | 4 | 
| 
| Составитель поездов, ТЧМ, ответственный работник предприятия | ||||||||
| 9 | Закрепление тормозными башмаками, проход составителя, перекрытие концевых кранов, отцепка локомотива, доклад о выполненной работе | 1 | 
| Составитель поездов, ТЧМ, ответственный работник предприятия | |||||||||
| Общая продолжительность обработки
 Мы поможем в написании ваших работ! | |||||||||||||