Принципиальная технологическая схема



Тепловой электростанции

 

Тепловые электрические станции представляют собой комплекс сооружений и оборудования для преобразования в электрическую энергию (или электрическую и тепловую) первичной химической энергии топлива. В зависимости от вида отпускаемой энергии тепловые электростанции подразделяют на КЭС – конденсационные электрические станции (в российской энергетике такие станции чаще называют ГРЭС – государственные районные электростанции) и ТЭЦ – теплоэлектроцентрали.

Тепловыми являются также газотурбинные, парогазовые, геотермальные и атомные (АЭС) электростанции.

Дальний транспорт твердого и жидкого топлива в России осуществляют в основном по железным дорогам. Стоимость перевозки угля на 1000 км достигает в некоторых случаях 30 % стоимости добычи.

Природный горючий газ транспортируют по газопроводам. Стоимость

его транспортировки также значительна, если учитывать затраты на строительство дальних газопроводов и газоперекачивающих станций, а также расходование последними значительной доли поступающего топлива на собственные нужды (до 10 %).

Производство электроэнергии в России обеспечивается сейчас в основном широким использованием газа.

Природный газ обладает большими технологическими преимуществами перед другими видами топлива. При работе на природном газе электростанция не нуждается в громоздком и дорогостоящем оборудовании систем топливоподачи, топливоподготовки и золошлакоудаления, меньше выбрасывает диоксидов углерода, не загрязняет атмосферу выбросами оксидов серы. Газ является одним из немногих видов топлива, пригодных для непосредственного использования в газотурбинных энергетических установках.

 

Из-за способности мазутов застывать при температуре окружающей среды, перекачивать их по трубопроводам приходится только в нагретом состоянии, а следовательно, лишь на небольшие расстояния (в пределах территории ТЭС или от близко расположенного НПЗ).

На электростанцию мазут, как правило, доставляют железнодорожным транспортом, в цистернах большой вместимости. Мазут сливают из цистерн

самотеком после предварительного подогрева, который нужен не только для

того, чтобы температура топлива была выше температуры застывания, но и для снижения вязкости, чтобы сократить продолжительность разгрузки.

Мазут подают из хранилища в котёл насосами по магистральным трубопроводам, снабженным паровыми «спутниками» – параллельно

проложенными трубами, в которые поступает пар. Мазутопровод и трубу-

спутник покрывают общей теплоизоляцией.

Степень нагревания мазута перед горелками определяют в каждом конкретном случае в зависимости от принятого режима его подготовки к сжиганию; она может составлять 150 °С и даже выше.

 

В России доставку угля осуществляют преимущественно железнодорожным транспортом в четырех- и шестиосных полувагонах грузоподъемностью от 63 т и в восьмиосных грузоподъемностью до 125 т. Железнодорожные полувагоны (гондолы) оснащены нижним разгрузочным устройством в виде люков с дистанционным управлением для

механизированной разгрузки.

 

 


 

Рис. 1 – Принципиальная схема тепловой электростанции

 

Рис. 1 – Принципиальная схема тепловой электростанции (продолжение)


 

 

 

Рис. 1 – Принципиальная схема тепловой электростанции

(окончание) – пояснения к обозначениям.

 

Природный газ широко используется не только в энергетике, но и во многих других отраслях народного хозяйства: металлургии, стекольной, цементной, химической промышленности, коммунальном хозяйстве, в быту и т.п. Экономический эффект от замены газом других видов топлива в этих отраслях еще выше, чем на электростанциях. Поэтому указанные отрасли обеспечиваются газом в первую очередь. Во многих экономических районах весь поступающий по газопроводам газ зимой расходуется этими отраслями и только летом, когда их потребности значительно сокращаются, газовое топливо предоставляется электростанциям.

Таким образом, природный газ для ТЭС во многих случаях является топливом сезонным (только электростанции Тюменской области работают на газе круглый год). Зимой ТЭС приходится переводить на жидкое или твердое топливо, а это означает, что электростанция должна быть оборудована соответствующими топливными системами. До недавнего времени вторым топливом в дополнение к газовому служил мазут, однако производство и потребление мазута сокращаются, на электростанциях он сейчас в основном

замещается природным газом; в дальнейшем планируется снижать и потребление газа в энергетике с заменой его твердым топливом.


Дата добавления: 2021-07-19; просмотров: 49; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!