Привязка и размещение монтажных кранов
Рисунок 6-Привязка подкрановых путей к зданию
Ось движения крана относительно строящегося здания определяется следующим образом:
В = Rпов + l без, (20)
или
В = l без +lб +0,2 + ½ lшп + ½ bк, (21)
где bк – ширина колеи крана, м;
lшп – длина шпалы, м;
0,2 – минимальное расстояние от конца шпалы до откоса;
Rпов – радиус поворотной платформы, принимается по справочнику;
lбез – горизонтальная проекция длины откоса балластной призмы;
lб = (hб = 0.05) * m, (22)
где hб – высота балластной призмы;
0,15 – 0,3 м – для песка;
0,12 – 0,25 м – для щебня и гравия;
- коэффициент крутизны откоса балластной призмы;
½ - для песка;
1/ 1,5 – для гравия и щебня;
l без - минимально допустимое расстояние от наиболее выступающей части здания до габаритов крана. Принимается на высоте до 2-х метров;
- не менее 0,7 м, более 2-х – не менее 0,4 метров.
Привязка подкрановых путей у неукрепленных откосах котлована или траншеи
|
|
|
Рисунок 7 – Привязка подкрановых путей у траншей и котлованов
lр – наименьшее расстояние по горизонтали от основания откоса до нижнего края балластной призмы:
для песчаных и супесчаных грунтов lр ≥ 1,5 h = 0,4 ; lр ≥ h = 0,4;
для глинистых и суглинистых грунтов lк = (hб + 0,05) m + 0,2 + 0,5 lшп
hб – глубина выемки, м.
Самоходные краны в близи котлованов и траншей устанавливаются в соответствии с данными таблицы 18.
Таблица 18 – Расстояние установки и перемещения машин вблизи выемок
(котлованов, траншей и т.д.) с неукрепленными откосами
| Глубина котлована | Грунт ненасыпной | ||||
| песчаный и гравийный | супесчаный | суглинистый | глинистый | лессовой сухой | |
| 1 | 1,5 | 1,25 | 1 | 1 | 1 |
| 2 | 3 | 2,4 | 2 | 1,5 | 2 |
| 3 | 4 | 3,6 | 3,25 | 1,75 | 2,5 |
| 4 | 5 | 4,4 | 4 | 3 | 3 |
| 5 | 6 | 5,3 | 4,75 | 3,5 | 3,5 |
Рисунок 8 – Схема привязки самоходных кранов у котлована
Определение крайних стоянок:
- исходя из условия максимального рабочего вылета стрелы.
Д – ширина здания;
В – расстояние от крана до строящегося здания;
Lмах – максимальный рабочий вылет стрелы крана.
|
|
|
Рисунок 9 – Определение крайних стоянок
- исходя из условия минисального вылета стрелы.
А – длина здания;
L min – минимальный рабочий вылет стрелы крана.
- исходя из условий необходимого вылета стрелы.
L – необходимый вылет стрелы крана для монтажа самых тяжёлых крайних элементов соответствующий вылету стрелы согласно грузовой характеристике крана;
- центры тяжести элементов.
Определение крайних стоянок крана
Крайние засечки определяют положение центра крана в крайнем положении и показывают положение самых тяжелых элементов.
По найденным крайним стоянкам крана определяют длину подкрановых путей:
L п.п = l кр + Н кр + 2 l торм = 2 l туп, (23)
где L п.п – длина подкрановых путей, м;
l кр - расстояние между крайними точками крана, определяемое по чертежу, м;
Н кр - база крана, определяемая по справочнику, м;
l торм – величина тормозного пути не менее 1,5 м.;
l туп – расстояние от конца рельсов до стоянки.
Определяемую длину подкрановых путей корректируют с учетом длины полузвена, т.е. 6,25 м.
|
|
|
L п.п = 6,25 nзв ≥ 25 м, (24)
где nзв – количество полузвеньев.
Привязку ограждений подкрановых путей производят исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между конструкциями крана и ограждением.
Расстояние от оси ближнего к ограждению рельса до ограждения определяют по формуле 25:
L о.р. = (R пов – 0,5 bк) + l без, (25)
где - ширина колеи крана, м., принимают по справочникам;
l без – принимается равным 0,7 м.
Крайние стоянки башенного крана должны быть привязаны к осям здания и обозначены на стройгенплане и местности хорошо видимыми крановщику и стропальщикам ориентирами.
Дата добавления: 2021-07-19; просмотров: 135; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!