Проблемы и перспективы функционирования городского пассажирского транспорта :
Защита проекта
Индивидуальный проект
Направление-социально-транспортное
Тип проекта- Информационный
Тема проекта: Развитие городского пассажирского транспорта
Введение: Принадлежащие государству и управляемые им предприятия, которые до 1991 года были единственными поставщиками услуг общественного пассажирского транспорта (также как и грузового), после были в большинстве своем разделены. От государства к муниципалитетам была передана ответственность за перевозки пассажиров общественным транспортом, таким образом последние стали собственниками автобусных, троллейбусных и трамвайных компаний. Сама передача - от государства муниципалитетам - таких предприятий, к сожалению, не сопровождалась адекватной передачей инвестиций от одних органов управления другим. Поэтому муниципалитеты не могли своевременно заменять устаревший парк автотранспортных средств, выполняющий общественные пассажирские перевозки, так, как это делало государство в прошлом. Это способствовало ухудшению уровня предоставляемых услуг. Переход к так называемым отношениям рыночной экономики оказался весьма болезненным процессом, в частности для льготных категорий пассажиров, имеющих права не оплачивать проезд. Точно также это было болезненно и для других категорий пассажиров, имеющих низкие доходы. Также в сложном положении оказались и поставщики услуг общественного городского пассажирского автотранспорта, которые унаследовали моральные обязательства своих нынешних хозяев - муниципалитетов по перевозке льготников. На транспортных операторов также возлагались надежды, что они будут сдерживать свои тарифы на как можно более низком уровне, чтобы не рос быстро индекс прожиточного минимума (в который включаются и затраты на поездки в общественном транспорте).
|
|
|
Гипотеза: Нормальное функционирование городского пассажирского транспорта важно для развития социальной и производственно-экономической сферы любого города.
Цель работы: Изучить о Развитии городского пассажирского транспорта,как она устроена, как она работает в наше время .
1.Найти и изучить литературу о Развитии городского пассажирского транспорта в Российской Федерации .
2.Познакомиться с особенностью работы городского пассажирского транспорта России .
3.Узнать как работает : городской пассажирский транспорт
Объект моего исследования: Автобус, Троллейбус, Трамвай ,Метрополитен.
Объект исследования: городской пассажирский транспорт.
Метод исследования:
1. Анализ литературы по теме исследования.
2. Работа с интернет источниками.
|
|
|
3. Анализ и обобщение.
Развитие городского пассажирского транспорта - Предприятия городского пассажирского транспорта в большинстве регионах России оказались в достаточно сложной экономической ситуации в связи с увеличением роста числа убыточных предприятий, износом подвижного состава (порядка 59%). Количество трамваев со сроком службы более 15 лет - свыше 78%, троллейбусов - 63%. Проблема обновления парка транспортных средств оказывается одной из наиболее актуальных и ее решение не может связываться исключительно со средствами местных бюджетов. В транспортной стратегии России до 2020 г. отмечается необходимость повышения эффективности работы операторов, осуществляющих транспортное обслуживание населения посредством увеличения их конкурентоспособности на рынке транспортных услуг. Отдельный механизм разрешения возникающих проблем - развитие социальных мандатов, т.е. обслуживания льготных категорий пассажиров (отказ от льгот, лишенных финансового обеспече...
К сожалению, транспортная стратегия Российской Федерации мало внимания уделяет вопросам развития городской инфраструктуры и городского транспорта, оставляя их решение в компетенции муниципальных образований. Это приводит к отсутствию долгосрочной стратегии развития городского транспорта на конкретной территории. Решение вопросов обеспечения услугами пассажирского транспорта осуществляется в текущем режиме, посредством увеличения тарифов на поездку. Напротив, частные перевозчики, готовые взять на себя часть пассажиропотока, оказываются перед дилеммой - выживание или получение прибыли, но не в легальной плоскости налогового законодательства.
|
|
|
городской пассажирский транспорт Российской Федерации: Автомобильные дороги с твердым покрытием – 984 тыс. км;
Пути метрополитена – 0.514 тыс. км;
Троллейбусные линии – 5.3 тыс. км;
Трамвайные пути – 2.5 тыс. км;
Железнодорожный транспорт основной магистральный транспорт в межрайонных и внутрирайонных сообщениях, на его долю приходится 80 % грузооборота и 50 % пассажирооборота. Железные дороги в Российской Федерации имеют самую высокую в мире грузонапряженность.
Автомобильный транспорт основной в городском и внутрирайонном сообщениях и в районах страны со слабо развитыми другими видами транспорта. Особенностями является большая маневренность и подвижность, высокая скорость доставки, короткий путь движения. Недостаток - сравнительно высокая себестоимость.
Низовую транспортную сеть могут также обслуживать городской пассажирский, промышленный и ведомственный транспорт.
|
|
|
Проблемы и перспективы функционирования городского пассажирского транспорта :
Одной из основных проблем городского общественного транспорта является сильная изношенность и недостаточные темпы обновления подвижного состава. Как следствие износа подвижного состава – снижается уровень технической надежности и безопасности пассажирского транспорта, возрастает поток сходов с линии по техническим неисправностям. Кроме того, в значительной степени растут затраты на эксплуатацию подвижного состава и себестоимость перевозок пассажиров. Увеличение транспортной подвижности населения, в условиях сокращения провозных возможностей приводит к росту наполняемости салонов. В часы «пик» она почти втрое превышает значения, рекомендованные Международным союзом общественного транспорта, и достигает физического предела. Не обеспечивается не только минимальный уровень комфортности поездок пассажиров, но и необходимые условия соблюдения безопасности при их перевозках.
Заключение : Совершенствование системы освещения крытой стоянки в Автобусном парке №6 позволяет: значительно снизить потребление электроэнергии; повысить качество освещения; существенно сократить капитальные и эксплуатационные затраты на осветительные установки.
Экономия капитальных и эксплуатационных затрат за срок службы ламп позволяет окупить вложения примерно за 14 дней, что значительно выгодно для предприятия.
Расчеты показывают, что при повышении эффективности использования автобусов значительно уменьшаются удельные выбросы вредных веществ в атмосферу по сравнению с выбросами при существующих формах организации работы автотранспортных средств Автобусного парка №13. Особенно это важно для урбанизированной территории, на которой загрязнение окружающей среды транспортным комплексом чрезмерно высоко.
Таким образом, экологичность пассажирского автомобильного транспорта определяется не только техническими параметрами транспортных средств, но и эффективностью их использования при выполнении перевозок.
Дата добавления: 2021-07-19; просмотров: 56; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!