Обрывы страховочной веревки в карабинах
В конце сентября 2012 года на скалах Швейцарии из-за обрыва страховочной веревки погиб горный гид.
Авария произошла в верхней части сильно нависающего спортивного маршрута сложностью 7b+, оборудованного стационарными оттяжками – иллюстрация 14. Погибший при подъеме вшелкнул веревку в 9 из 11 оттяжек и, по-видимому, сознательно спрыгнул на страховочную веревку. К этому моменту было выдано 25-26 метров веревки, а высота свободного падения составляла около 8 м, то есть падение было сравнительно мягким.
Иллюстрация 14. Фотография места аварии, сделанная при расследовании. Оригинальные оттяжки еще находятся на маршруте. Веревка вшелкнута в оттяжку №9 чуть ниже скалолаза. Около его правой ноги виден свободный карабин оттяжки №10. По-видимому, погибший осознано спрыгнул с этой позиции. Как видно, при движении и спуске ветви веревки проходят через карабин №9 под тупым углом. В нижней части фотографии видна страховочная веревка пострадавшего, повисшая после обрыва на оттяжеке №5.
Карабины оттяжек были сильно проточены веревкой и имели ярко выраженные острые кромки – иллюстрация 15. В тесте с натяжением веревки через этот «аварийный» карабин под нагрузкой сначала лопнула оплетка, затем обнажившиеся пряди сердцевины начали рваться одна за другой. Внешний вид места разрыва был аналогичен виду места разрыва веревки, оборвавшейся при аварии.
Иллюстрация 15. Оттяжки, снятые с маршрута, где произошла авария. Все карабины под веревку имеют отчетливые следы износа. Падение произошло на оттяжку №9, в карабине которой веревка оборвалась.
|
|
|
Иллюстрация 16. Износ карабина оттяжки №9. На стационарных оттяжках веревка сильно протачивает карабины, прежде всего – при спусках парашютиком. Если веревка при срыве ложится на острую грань проточки, она может легко оборваться.
При аварии использовалась хотя и не новая, но находившаяся в безупречном состоянии 9,5 мм веревка Mammut «Infinity». Исследование веревки под микроскопом выявило сильное загрязнение оплетки веревки твердыми песчинками размером 0,002…0,063 мм. Поверхность веревки соответствовала зернистости мелкозернистой шлифовальной бумаги – иллюстрация 17.
Иллюстрация 17. Песчинки, застрявшие в оплетке веревки.
Окончательное заключение швейцарской экспертизы – несчастный случай произошел из-за обрыва страховочной веревки на острой кромке изношенного карабина.
Был ли этот обрыв веревки на изношенном карабине неожиданным и уникальным случаем? К сожалению – нет. Еще в 2005 году комиссия по безопасности DAV упоминала об опасности изношенных таким образом карабинов: «Острые грани при таком виде износа имеют радиус около 0,04мм, что даже при небольших факторах падения приводит к частичному обрыву веревки. При лабораторном тесте новая одинарная веревка 10,5мм полностью оборвалась на сточенном карабине при первом же рывке с фактором 0,5 (высота падения 2,3м)».
|
|
|
В марте 2008 года о полном обрыве на скалодроме практически новой 11 мм веревки сообщала чешская комиссия по безопасности, о чем упоминалось в немецких средствах массовой информации.
Иллюстрация 18. Схема аварии на чешском скалодроме. Веревка оборвалась на карабине нижней оттяжки.
Иллюстрация 19. Состояние карабина
Иллюстрация 20. Вид места обрыва веревки.
Иллюстрация 21. Места обрывов оплетки и прядей сердцевины крупным планом.
В сентябре 2008 года разрыв веревки в сточенном карабине случился в США в районе Red River Gorge. Как и на скалодроме, этот разрыв случился на карабине нижней оттяжки. Вскоре после этого случая фирма Black Diamond провела серию испытаний с проточенными веревкой карабинами, и опубликовала полученные результаты.
Веревки диаметром около 10,5 мм выдерживали падения на изношенный карабин лишь при использовании тестового груза 80 кг, сравнительно небольшого фактора падения 0,6 и динамической страховке. При более жестких условиях – груз 100 кг, статическая страховка и фактор падения=1, веревки оборвались в 3 случаях из 6-ти. В другом тесте со статической страховкой и 80 кг массой сбрасываемого груза, совершенно новая 10,2 мм веревка оборвалась в первом же тесте – иллюстрация 22.
|
|
|
Иллюстрация 22. Обрыв веревки в тесте Black Diamond.
Иллюстрация 23. Состояние карабина, использовавшегося в тесте.
Аналогичные испытания провели инженеры на фирме Mammut в 2012 году, подтвердив данные американцев – иллюстрация 24.
Иллюстрация 24. Результаты испытаний ф. Mammut. Повреждения веревки изношенным карабином в зависимости от ее диаметра и высоты падения груза. Используемая длина веревки – 2,7 м, масса сбрасываемого груза – 80 кг. Использовавшийся при этих испытаниях карабин «даже не имел особенно острых ребер от проточки веревкой». Любопытно, что бывшие в употреблении веревки с легкой ворсистостью оплетки не показали существенно худшую стойкость к острым граням карабина.
Более ранние исследования Mammut кроме того, показали, что из-за повышенного трения в страховочной цепи, нагрузки при падения могут оказаться намного выше, чем рассчитанные по «теоретическому» фактору падения. Поэтому, даже падения с высоты около 1 метра на карабины с острыми кромками могут стать критически опасны!
|
|
|
Как видно из результатов, новая 9,5 мм веревка может быть полностью перерезана гранью карабина уже при факторе падения 1. Даже для 10 мм веревок серьезные падения могут оказаться фатальными. Страховка тонкими двойными или сдвоенными веревками обеспечивает больший резерв безопасности.
Стандарты на карабины (СЕ-12275 или УИАА-121) не предъявляют особых требованиям к форме карабинов, предоставляя производителям свободу для инноваций. Однако, проблемой является не форма карабина или технология его изготовления, а вид его износа веревкой при различных способах использования.
В спусковых карабинах, благодаря большому углу охвата веревкой, образующаяся проточка не имеет острых кромок и практически безопасна. Такие карабины, даже с глубокими канавками от веревки сохраняют достаточный запас прочности для безопасного спуска – иллюстрация 25.
Иллюстрация 25. Износ спусковых карабинов. Острые грани не образуются.
Износ веревкой карабинов промежуточных точек страховки носит иной характер. В первую очередь опасен такой износ для оттяжек, надолго оставляемых на популярных скалолазных маршрутах, особенно – если веревка идет зигзагом – иллюстрация 26. После прощелкивания в следующую точку, при дальнейшем движении с последующим спуском «парашютиком», карабин практически не поворачивается и шлифуется веревкой в одном и том же месте и под тем же углом при каждой попыткой прохождения маршрута. Сильный износ такого рода происходит у карабинов на первой оттяжке (из-за естественного стремления страхующих отойти подальше от маршрута для лучшего обзора) и у карабинов на точках страховки под нависаниями и карнизами.
Иллюстрация 26. Проточка веревкой оттяжечного карабина промежуточной точки страховки.
Иллюстрация 27. Стационарные оттяжки, снятые с одного из спортивных скальных маршрутов Тироля. Отчетливо заметны проточки от веревки и образование от этого граней разной степени остроты.
Эта проблема весьма актуальна для многих маршрутов, оборудованных стационарными оттяжками – иллюстрация 27. Наибольшей угрозе подвергаются квалифицированные скалолазы, поскольку чаще всего оттяжки оставляются на сложных маршрутах примерно 8 категории сложности из-за высокой трудоемкости постоянного развешивания и снятия оттяжек на нависающих маршрутах. В отличии от искусственных скалодромов, где состояние оттяжек контролируют их владельцы, оттяжки на многих естественных скалах могут долгие годы болтаться бесконтрольно. И откровенно говоря, никто не жертвует новенькими оттяжками по 25 евро за штуку. Многие скалолазные сектора увешаны старьем, как рождественские елки, что вызывает справедливые упреки защитников природы.
Выводы и предложения.
Конечно, с точки зрения закона, скалолазы, оставляющие свои оттяжки на маршрутах, не обязаны в дальнейшем контролировать их состояние и нести ответственность за возможные аварии, происходящие по вышеописанным причинам. Скорее, каждый пользователь должен внимательно относиться к состоянию чужого используемого оборудования и использовать свое собственное при малейших сомнениях. Тем не менее, мы призываем скалолазов, по возможности, отказываться от практики оставлять после себя оттяжки на маршрутах. На наш взгляд, приемлемым является лишь оставление оттяжек на время работы над скалолазными «проектами», но и в этом случае они должны сниматься самое позднее – через 3 месяца. Там где это не возможно, следует оставлять лишь необходимый минимум – 2…3 петли, причем используя более износостойкие стальные карабины и качественные «майлон-рапиды» на стороне крючьев.
Во избежание недоразумений: наше предложение — не жесткая регламентация, а призыв к осознанию проблемы и добровольному самоограничению.
Источники :
bergundsteigen #1/2006 “Das erste mal… Zwei spektakuläre Seilrisse” Pit Schubert
bergundsteigen #3/2006 “Unfall mit scharfkantigem Umlenker” Chris Semmel
bergundsteigen #3/2007 “Halbseil bruch. Ein Seilriss am Mцseler” Pit Schubert
bergundsteigen #3/2008 “Wieder einmal: Seilriss durch Schwefelsäure” Pit Schubert
bergundsteigen #2/2009 “Seilrisse — ein Resümee” Pit Schubert
bergundsteigen #4/2010 ”Ein nicht ganz alltäglicher Seilriss” Florian Hellberg, Chris Semmel
bergundsteigen #4/2012”Unfallursache: Seilriss!” Robert Wallner, Andreas Würtele
bergundsteigen #3/2013 “Unfälle Sommer 2013” Walter Würtl, Peter Plattner.
Varování Bezpečnostní komise ČHS – přetržené lano na umělé stěně
QC Lab-Dangers of rope worn carabiners. Black Diamond Journal
QC Lab- How Sketchy Is a Rope-Worn, Sharp-Edged Carabiner. Black Diamond Journal
Gefahrenhinweise. Dringende Warnung vor permanent installierten Express Sets und Karabinern in Klettergebieten
Материал подготовлен : no-risk-climbing.blogspot.ru
Дата добавления: 2021-02-10; просмотров: 76; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!