Использование Интернета при организации транспортной работы.

Стр 1 из 2Следующая ⇒

Министерство образования и науки РФ

Федеральное государственное бюджетное Министерство образования и науки РФ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Тульский государственный педагогический университет им. Л.Н.Толстого»

Проект:

Интернет-сервисы: транспортные услуги.

Выполнила:

студентка факультета Иностранных языков, группы 220202 Логачева Дарья

Тула 2020

Содержание:

Введение. 2

Примеры сервисов Интернет off-line. 2

Примеры сервисов on-line: 3

Нестандартные сервисы Интернет. 3

Использование Интернета при организации транспортной работы. 3

Такси-сервисы. 5

Всероссийские лидеры такси сервисов. 5

«Российская биржа такси». 7

Как работают онлайн-сервисы заказа такси. 9

Приложения диспетчерских служб такси. 10

Логистика с использованием интернет-сервисов. 11

Источники: 13

Введение.

Сервисы Интернет - сервисы, предоставляемые в сети Интернет пользователям, программам, системам, уровням, функциональным блокам. В сети Интернет сервисы предоставляют сетевые службы. Наиболее распространенными Интернет-сервисами являются:

· хранение данных;

· передача сообщений и блоков данных;

· электронная и речевая почта;

· организация и управление диалогом партнеров;

· предоставление соединений;

· проведение сеансов;

· видео-сервис.

Интернет предоставляет пользователям, не только поиск нужной информации, но и другие сервисы и ресурсы, которые давно стали неотъемлемой частью современной жизни. Все основные сервисы Интернет разделяются на две группы: первая группа – сервисы on-line, вторая группа это сервисы off-line.

· Сервисы off-line это прямые сервисы или сервисы отложенного чтения.

Прямые сервисы возвращают клиенту информацию немедленно, но получатель информации (клиент) не обязан немедленно реагировать на ответ. Пример службы интернет: FTP, WWW.

Сервисы отложенного чтения, вообще могут работать «вхолостую», то есть клиент может информацию не просматривать. Пример: электронная почта.

Примеры сервисов Интернет off-line

Email — электронная почта. Этот сервис обеспечивает возможность обмена письменными сообщениями одного пользователя с одним или группой абонентов;

Usenet — группы новостей или телеконференции. Этот сервис обеспечивает коллективный обмен сообщениями;

Mailing Listings – Рассылка сообщений списками. Этот сервис позволяет создавать списочные рассылки сообщений и писем другим пользователям.

Примером off-line интернет-сервиса, относящимся к транспортным услугам являются оффлайн карты, позволяющие вместе с встроенным GPS-навигатором ориентироваться ТС на местности.

· Сервисы on-line интерактивные сервисы, где требуется моментальная реакция на полученную информацию.

Примеры сервисов on-line:

World Wide Web (всемирная паутина, WWW) – Самый известный сервис Интернет. Основное назначения сервиса WWW интеграция разных ресурсов в единое информационное пространство, для удобной работы с самой разнообразной информацией.

FTP – Сервис системы файловых архивов. Этот сервис обеспечивают хранение, пересылку и доступ к файлам различного типа;

DNS (Domain Name System) Сервис – система доменных имен. Этот сервис обеспечивает «перевод» числовых адресов ресурсов в мнемонические имена и наоборот.

Telnet – сервис, созданный для управления удаленными компьютерами в режиме терминала;

Все выше перечисленные сервисы можно отнести к стандартным. То есть работа этих серверов основана на международных стандартах, а значит, работают во всей сети Интернет.

Кроме стандартных сервисов есть и сервисы нестандартные. По сути это уникальные разработки отдельных компаний.

Нестандартные сервисы Интернет

Примерами нестандартных сервисов Интернет, могут служить:

· Instant Messaging — электронный пейджер, типа ICQ. Это система мгновенной передачи сообщений.

· IP-телефония.

· Система мгновенной телефонной и видеосвязи, по типу Skype.

· IRC сервис (chat, чат). Этот сервис служит для поддержки текстовых сообщений в реальном времени;

· Internet-радио.

· Internet-телевидение, кино и др.

Нестандартные сервера Интернет не имеют международных стандартов, что иногда приводит к конфликтам с другими аналогичными сервисами.

Использование Интернета при организации транспортной работы.

Информационные технологии - совокупность методов, производственных процессов и программно-технических средств, объединенных в технологическую цепочку, обеспечивающую сбор, хранение, обработку, вывод и распространение информации для снижения трудоемкости процессов использования информационных ресурсов, повышения их надежности и оперативности.

Использование интернет сервисов является вспомогательным, упрощающим задачу средством в управлении, когда необходима координация действий членов коллектива, объединенных для достижения общих целей: обеспечения устойчивости функционирования или выживания объекта управления в конкурентной борьбе. Сначала цели носят обобщенный характер, а затем в процессе уточнения они формализуются управленческим аппаратом в виде целевых функций.

Ниже приведены некоторые веб-сайты, предоставляющие возможности поиска как свободного ПС для выполнения перевозок, так и потенциального грузоотправителя.

· Сайт «aTi-transport» (http://www.ati.com.ua/) является мощным информационным инструментом, который позволяет предлагать груз и транспорт для его перевозки (одновременно до 190 вариантов) и оценивать актуальность реальных предложений, найденных в результате девяти видов поиска с возможностью 8 - 10 вариантов сортировок.

· Сайт www.autotransinfo.ru позволяет произвести расчет рационального маршрута следования автопоезда в междугороднем сообщении, причем существует возможность выполнять расчет как с учетом, так и без учета наличия паромной переправы. Также указаны примерное время прохождения участков маршрута с возможными задержками по пути следования.

· Информационная система автоперевозок (ИСА) «Интерспектр» (http://auto.mmt.ru) была создана в 1998 г. ООО «Интерспектр» при поддержке АО «Мультимедиа техника». ИСА представляет собой информационную БД по междугородным автоперевозкам, доступ к которой открыт как клиентам 000 «Интерспектр», так и другим пользователям Интернета. Клиентами фирмы являются частные лица, государственные и коммерческие предприятия.

Такси-сервисы.

На рынке такси работают две группы игроков: таксомоторные компании с собственным автопарком и агрегаторы услуг такси. Последние заключают договоры с таксопарками («Яндекс.Такси») либо с частными водителями, зарегистрированными как ИП (Uber, Gett, «Максим», «Лидер», «Сатурн»). По некоторым оценкам, на долю такси-сервисов приходится больше половины таксомоторных перевозок в Москве.

Агрегаторы считают себя IT-компаниями, которые помогают водителю и пассажиру найти друг друга. Формально они не подпадают под действие закона «О такси» — в нем просто нет понятий «диспетчерская служба такси» или «информационный сервис». Традиционные перевозчики обвиняют их в недобросовестной конкуренции: агрегаторы не несут ответственности за ДТП, безопасность пассажиров, опоздания в аэропорт и техническую исправность авто. Кроме того, уже попав в базу информационного сервиса, водитель может закрыть ИП, чтобы не платить налоги.

В медийном поле царят известные столичные агрегаторы — «Яндекс.Такси», Gett и Uber. Но в масштабах страны уверенно лидирует тройка федеральных диспетчерских — «Рутакси», «Сатурн» и «Максим». Они предпочитают держаться в тени, не раскрывают показателей и практически не общаются с журналистами.

По расчетам экспертов, в Москве доля заказа такси через приложения достигает 65-70%, в Питере — не более 30%, в городах-миллионниках — не более 8%, а в глубинке — не больше 3%. Дело в том, что в регионах у населения гораздо меньше смартфонов, чем кажется из Москвы.
Кроме того, в регионах плохо с навигацией: мобильный интернет работает неустойчиво в населенных пунктах с населением менее 200 тысяч. Это сильно затрудняет работу приложений — водитель просто не может найти пассажира. Таксисты в маленьких городках работают по старинке, с рациями. А «Максим», «Рутакси» и «Сатурн» процветают благодаря хорошо развитой диспетчеризации и интеграции с телефонией.
Для создания полноценного онлайн-сервиса в регионах нужно основательно вложиться в локальную картографию, чтобы уточнить карты сельской местности и улучшить навигационные возможности, считает член правления Ассоциации диспетчерских служб такси Оксана Серебрякова. Сейчас службы такси из глубинки опираются на местных водителей, которые хорошо ориентируются в родных краях. По словам руководителя Cat Taxi Геннадия Котова, онлайн не приходит в глубинку не из-за картографии, а потому что местные такси не торопятся делать приложения, пока не придет сильный конкурент (сетевик).

Всероссийские лидеры такси сервисов.

«Везет» Rutaxi — мобильное приложение и система заказа такси служб «Везет» и «Лидер». Эта федеральная сеть диспетчерских работает в 90 городах России и 3 городах Казахстана (Алматы, Астана, Караганда). По расчётам экспертов, на «Рутакси» приходится около 1,6 млн перевозок в сутки — это крупнейший игрок российского рынка. Сеть сотрудничает как частными таксистами, так и с таксопарками, избавляя их от необходимости содержать собственных диспетчеров. Приложение для заказа такси со смартфона «Рутакси», по их словам, запустили в 2011 году. Процент комиссии и количество машин «Рутакси» не афиширует.

«Максим»
История компании началась в 2003 году с небольшой службы такси в городе Шадринске (Курганская область). Сервис запустил предприниматель Максим Белоногов.

Сейчас компания работает в 114 городах России и еще 11 городах Украины (Мариуполь, Харьков), Казахстана (Актобе, Астана, Петропавловск, Уральск), Грузии (Батуми, Тбилиси, Кутаиси, Рустави) и Болгарии (София). В сутки ООО «Инфосервис» (юрлицо «Максим») совершает около миллиона перевозок. Судя по данным ЕГРЮЛ, в каждом городе у «Максима» зарегистрировано юридическое лицо. Учредителями региональных подразделений выступают Максим Белоногов и Олег Шлепанов.
«Максим» работает с частными водителями, с которых берет комиссию 10%. Они работают с фирменным приложением и диспетчерской службой (по телефону поступает 90% заказов). Средний чек поездки в сети составляет 100 рублей. За день компания зарабатывает 10 млн рублей, подсчитал в апреле «Секрет фирмы». В 2011 году из компании выделилось дополнительное направление — сервис по диспетчерскому обслуживанию таксомоторных компаний Taxsee.
«Максим» — лидер по количеству городов, но во многих из них он присутствует лишь номинально, уточняет критически настроенный источник Rusbase.

Столичные лидеры.

«Яндекс.Такси»
Такси-сервис от «Яндекса» вышел на рынок в 2011 году. Это была инициатива сына основателя корпорации Льва Воложа. Сервис работает только с таксопарками — сейчас у «Яндекс.Такси» 450 партнеров, которые объединяют 30 тысяч машин. В апреле 2015 года они обрабатывали 60 тысяч заказов в сутки. Нынешние оценки варьируются от 100 до 200 тысяч поездок в сутки. Сегодня сервис доступен в 14 городах — в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Краснодаре, Сочи, Владикавказе, Новосибирске, Омске, Перми, Самаре, Туле и Воронеже. С 2016 года «Яндекс.Такси» является отдельной компанией в составе холдинга. Генеральным директором Яндекс.Такси стал Тигран Худавердян, который руководит сервисом с 2014 года, а до этого руководил направлением мобильных продуктов «Яндекса».

Расплатиться за поездку можно наличными или банковской картой. Комиссия для таксопарков составляет 11% + НДС, средний чек поездки в Москве — 533 рубля. Также агрегатор предлагает рынку профессиональный программный комплекс для служб такси «Яндекс.Таксометр», в который входит программа для таксопарков и мобильное приложение для водителей. Как указано на сайте продукта, к нему подключены 1000 компаний и 200 тысяч авто по всей стране. В январе 2015 года «Яндекс» купил сервис «Рос.Такси», который позволяет таксопаркам принимать заказы, координировать работу водителей и вести отчетность.

Uber
Знаменитый американский стартап занялся российским рынком в конце 2013 года. Он работает с частными водителями, на машинах которых отсутствуют опознавательные знаки такси. Для подключения к системе Uber необходима лицензия. Данные о числе водителей и взимаемой с них комиссии Uber принципиально не раскрывает.

Сервис был запущен в 7 городах — в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Новосибирске, Ростове-на-Дону и Сочи. Российским офисом скандального единорога руководит Дмитрий Измайлов. «Нас интересуют все города с населением больше 100 тысяч человек», — рассказывал он в интервью Rusbase.

По расчетам общественного движения «Форум Такси», Uber обрабатывает 10–15% заказов такси в Москве. Другие эксперты с этой цифрой не согласны. По их словам, Uber и не борется за отечественный рынок: Россия для них — это «роуминг» для международных клиентов.

«Ситимобил»
ООО «Сити-Мобил» — один из крупнейших столичных перевозчиков, который работает с частными водителями. Предприниматель Арам Аракелян вместе с партнерами создал компанию в 2007 году. Служба «Ситимобил» одной из первых внедрила софт для автоматизированного распределения заказов между ближайшими машинами, сократив время ожидания до 10 минут. Сейчас с ней работает более 20 тысяч таксистов, которые платят сервису 15% комиссии. «Ситимобил» — партнер «Яндекс.Такси», поэтому водители сервиса принимают заказы от обеих систем. В 2014 году «Ситимобил» доставалось 10% заказов Москвы. Также сервис работает в Краснодаре, Ростове-на-Дону и Казани, а в дальнейшем планирует покорить страны СНГ.

«Российская биржа такси».

В 2008 году партнеры Виталий Махинов и Владимир Чирков запустили первый в России b2b-агрегатор заказов такси для таксопарков и диспетчерских служб — Российскую биржу такси (РБТ). История началась с 15 партнеров, которым предлагалось меняться «неудобными» заказами между собой. На данный момент к системе РБТ подключено более тысячи таксомоторных парков и диспетчерских служб, а также более 50 тысяч водителей. Каждый день через РБТ проходит более 10 тысяч заказов.
Перспектива развития такси-сервисов.

Куда едет российский рынок такси? Опрошенные экспертами участники рынка сходятся на том, что на смену жесткой конкуренции приходит кооперация на почве инноваций. Причем в основе этих изменений лежит снижение издержек. Новые водители приносят в отрасль свежие идеи и перетягивают пассажиров не у других такси, а у общественного транспорта (помогая его разгрузить). Они пересаживают на такси тех, кому оно раньше было не по карману.

Аутсорсинг и разделение ролей оптимизируют расходы компаний. Таксопарки будут отвечать за автомобили и водителей, гибкие технологические компании — за маркетинг, продажи и логистику. В регионах это будет реализовано тогда, когда там будет достаточно смартфонов. В такси приходят технологии и идеи из смежных рынков: грузоперевозок, навигации и мониторинга дорожного движения. Технологическое сотрудничество поможет преодолеть кризис отрасли такси, подчеркивают эксперты.

Как работают онлайн-сервисы заказа такси.
Многие жители городов уже забыли телефоны диспетчерских такси. Заказать автомобиль можно с помощью мобильного приложения или электронного сервиса. Онлайн-агрегаторы заказов позволяют сократить время прибытия машины, поскольку распределяют запросы между множеством таксомоторных компаний и выбирают для клиента ближайшую машину. Однако компании – владельцы сетевых сервисов не несут прямой ответственности перед клиентами в случае конфликтов с водителями. И правила сотрудничества с таксистами у каждой компании свои.

Мобильное приложение или электронный сервис собирает заказы пользователей и при помощи данных GPS определяет ближайшие свободные такси. Чтобы программа могла увидеть машину, водители различных таксомоторных компаний устанавливают на свои смартфоны специальные приложения. Программа на смартфоне таксиста передает агрегатору его местоположение, а также позволяет отслеживать, свободна машина или занята. Владельцы автомобилей также могут указать дополнительные сервисы, которые могут оказывать, например согласие на перевозку животных или наличие детского кресла. До вступления в полную силу закона о запрете курения в общественных местах таксисты также могли сделать свое авто "курящим".
Как только онлайн-сервис определяет ближайшую свободную машину, таксисту приходит сообщение о заказе. Водитель должен принять его, и пассажиру отправится уведомление о том, что машина выехала. Приложение также расскажет о модели автомобиля, сообщит его номер и имя водителя. После этого придет еще одно сообщение, когда машина прибудет на место встречи. При желании пользователи могут отслеживать передвижение авто на карте и проверять время, оставшееся до приезда такси.

"Уже сейчас более половины всех вызовов такси в столице делается при помощи мобильных приложений и онлайн-сервисов. И все идет к тому, что через несколько лет эта цифра составит 90 процентов", – отмечает председатель комитета Московской торгово-промышленной палаты по развитию транспортного обслуживания Богдан Коношенко

Агрегаторы устанавливают собственные тарифы на поездки. Принимая заказы при помощи приложений, таксисты автоматически соглашаются везти клиента по тарифам, установленным онлайн-сервисом. Среди пользователей приложений бытует мнение, что цены на заказ такси через интернет ниже, чем при заказе напрямую в диспетчерской определенной компании. Рассмотрим цены трех популярных приложений.

Приложения диспетчерских служб такси

Отметив рост популярности онлайн-заказов такси, многие диспетчерские стали создавать собственные приложения для заказа такси. Однако в случае использования этой программы пользователь будет ждать, пока освободится машина конкретной таксомоторной компании. Приложения диспетчерских распространяются только на собственный парк. Соответственно, скорость подачи машины может быть ниже, чем при вызове через онлайн-агрегатор. Кроме того, многие диспетчерские кроме собственных приложений устанавливают водителям программы агрегаторов.

У приложения конкретной компании есть и преимущества – гарантия качества услуг. Так, одна из популярных служб такси в столице гарантирует своим пользователям только новые автомобили, оплату картами, детское кресло в каждой машине, бесплатный Wi-Fi и профессиональных и вежливых водителей.

Дата добавления: 2021-02-10; просмотров: 722; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!