Раллийный Ford Focus RS World Rally Car 06
Муниципальное учреждение дополнительного образования
«Станция юных техников» города Сарова
Технологическая карта
Изготовления модели
Раллийный Ford Focus RS World Rally Car 06
Педагог: Малькова Ирина Игоревна
Саров
Содержание
1. Чертеж, разверстка …………………………………………………….…3
2. Технологическая карта изготовления модели…………………………..5
3. Список используемых материалов при изготовлении модели……...8
4. Краткая историческая справка ………………………………………..9
Развертка модели автомобиля
Раллийный Ford Focus RS World Rally Car 06
Технологическая карта изготовления модели
| № п/п | Комментарии поэтапного выполнения модели | Фото поэтапного выполнения модели | Материалы и инструменты |
| Распечатываем на принтере развертку модели. Рассматриваем нумерацию деталей | 
| Ватман Принтер | |
| Делаем биговки по линиям сгиба на всех деталях развертки. Вырезаем детали модели автомобиля | 
| Ножницы, линейка, приспособление для выполнения биговки. | |
| Сгибаем части модели по выполненным биговкам | 
| ||
| Склеиваем кузов - деталь 1 |
| Клей ПВА, кисточка для клея | |
| Склеиваем раму – деталь 2. Делаем отверстия для оси, на которой будут крепится колеса | 
| Клей ПВА, кисточка для клея | |
| Склеиваем передний бампер (деталь 3) и задний бампер ( деталь4) | 
| Клей ПВА, кисточка для клея | |
| Приклеиваем передний бампер (деталь 3) и задний бампер (деталь4) на предварительно склеенный кузов ( деталь 1) | 
| Клей ПВА, кисточка для клея | |
| Закрепляем полые трубочки для оси колес в раму | 
| Клей Титан, полые трубочки подготовленные нужного размера из коктельных трубочек | |
| Склеиваем раму и кузов |
| Клей ПВА | |
| Распечатываем на принтере рекламные надписи, фирменные эмблемы автомобиля, раскрашиваем | 
| Принтер, гелевые ручки | |
| Оформляем модель: 1 слой – гуашевые краски 2 слой – акриловые краски. Наклеиваем на модель фирменные эмблемы, рекламные надписи, делаем контуры отдельных деталей. | 
| Гуашевые краски, акриловые краски (пурпурные), Черный маркер | |
| Закрепляем колеса от игрушечного автомобиля | 
| Колеса на осях от игрушечного автомобиля |
|
|
|
Список используемых материалов при изготовлении модели
|
|
|
| Название материала | Характеристики |
| Ватман | Бумага для черчения, плотность 200 г/кв.м, белизна 100% |
| Гуашевые краски | Водорастворимые краски, плотные, матовые |
| Акриловые краски | Водорастворимые, с перламутром. После высыхания образуют не размываемую водой пленку. |
| Клей Титан (Titan) | Универсальный клей для склеивания различных материалов |
| Ручки с гелевыми стержнями | Ручки с гелевыми стрежнями, водостойкие с перламутровым оттенком |
| Клей ПВА | Клей для склеивания дерева, бумаги, картона. |
Краткая историческая справка
Раллийный Ford Focus RS World Rally Car 06
Ford представил полностью новый раллийный автомобиль под названием Ford Focus RS World Rally Car 06.
Новый автомобиль, наследник 2003 Focus RS WRC, содержит новейшие технологии и создан с использованием передовых конструкторских идей Лорио и 14 сотрудников M-Sport. Стремясь создать автомобиль-победитель, они использовали средства автоматизированного проектирования и обменивались информацией и результатами анализа с инженерами основных европейских подразделений Ford.
Переход от предыдущего раллийного автомобиля к новой модели, которую пришлось разрабатывать с учетом радикальных изменений в правилах для 2006 года, изначально осуществлялся почти с чистого листа. Предыдущая модель была очень успешной, но команда работала в соответствии с инструкциями, требовавшими улучшений в ключевых областях, таких как двигатель, трансмиссия и подвеска. Важнейшим приоритетом было уменьшение веса, что оказалось очень сложной задачей, поскольку использованная базовая модель тяжелее базовой модели предыдущего Focus RS WRC, а новые правила запрещают широкое использование титана.
|
|
|
После успешных первоначальных испытаний в Великобритании команда приступила ко второму этапу программы тестирования и улучшения - два автомобиля были отправлены в прошлом месяце на ралли "Австралия" для их первой оценки в условиях реальных состязаний. Этот этап увенчался победами на двух скоростных участках и общим шестым местом.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: Ford I4 Duratec WRC 2,0-литра, доработанный компанией Pipo Moteur. Четырехцилиндровый, 16-клапанный. Электронная система управления двигателем. Турбина Garrett (с требуемым FIA 34-мм ограничителем воздушного потока).Радиатор промежуточного охлаждения. Каталитический нейтрализатор.
|
|
|
Мощность: 300 л.с. при 6000 об/мин Трансмиссия: Постоянный полный привод с разработанным M-Sport активным центральным дифференциалом. Электронные блоки управления дифференциалами. Пятиступенчатая секвенциальная КПП M-Sport.
Подвеска: стойки MacPherson (впереди) и продольные рычаги (сзади), амортизаторы Reiger с внешними резервуарами и регулировкой параметров сжатия и обратного хода.
Тормоза: Для гравия (впереди и сзади): 300-мм вентилируемые диски Brembo, четырехпоршневые моноблочные суппорта Brembo. Для асфальта (впереди и сзади): 300-мм вентилируемые диски Brembo, восьмипоршневые моноблочные суппорта Brembo. Гидравлический ручной тормоз; регулируемое перераспределение тормозных усилий между передними и задними колесами.
Рулевое управление: Реечное, с высоким передаточным числом (12:1) и сервоприводом Число оборотов рулевого колеса - полтора.
Колеса: Для гравия: 7" x 15" колесные диски из магниевого сплава и 650-мм шины BF Goodrich Для асфальта: 8" x 18" колесные диски из магниевого сплава и 650-мм шины BF Goodrich
Кузов: Несущий кузов. Сварной каркас безопасности из стали Т45. Электроника: Сбор всех данных от шасси и двигателя для оперативной диагностики и улучшения динамических характеристик.
Топливный бак: соответствующий нормам FIA FT3, с объемом 94 литров, расположенный посередине.
Размеры: Длина: 4362 мм. Ширина: 1800 мм. Колесная база: 2640 мм. Масса: 1230 кг
Дата добавления: 2020-12-22; просмотров: 88; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!