Виноградное вино и пиво, минводы

Стр 1 из 2Следующая ⇒

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЙ»

Кафедра «Технологии грузовой и коммерческой работы, станции и узлы»

Курсовая работа

по дисциплине: «Хладотранспорт»

На тему: «Организация перевозок скоропортящихся грузов на заданном направлении».

Выполнил: студент 1 курса

Факультета ЭЖД

Группы ЭЖД-93

Самойленко М.А

Вариант 16

Проверил: Пацев Ю.П.

Самара 2020

Оглавление

Исходные данные и задание на курсовую работу.. 3

Введение. 4

1 .Способы перевозки скоропортящихся грузов. 5

2. Выбор типа подвижного состава и расчет потребного количества вагонов и поездов. 9

Порядок определения тарифного расстояния. 16

3.Теплотехнический расчет и подбор холодильно-энергетического оборудования вагонов. 20

4. Определение станций экипировки рефрижераторных вагонов. 26

5. Техническое обслуживание рефрижераторных вагонов. 29

6. Технология выполнения коммерческих и грузовых операций со скоропортящимися грузами на станциях.. 32

7. Показатели использования изотермических вагонов. 35

Заключение. 43

Список использованных источников: 44

Исходные данные (16 Вариант)

№ варианта задания

Направление перевозки

Общий грузопоток

Процентные доли каждого СПГ от общего грузопотока

мясо

рыба

Овощи свежие

Фрукты и ягоды

Масло животное

консервы

Молочные продукты

Виноградное вино и пиво, минводы

охлажденное

мороженое

охлажденное

мороженое

Санкт-Петербург Финлядский. Екатеринбург товарный

470000

Город	Температура, °С	Влажность, %
Санкт-Петербург	30	54
Екатеринбург	30	59

Продукт	Норма загрузки, т/м³	Вид тары
Мясо мороженое	0,30	Изотермические картонные контейнеры
Мясо охлажденное	0,28	Картонные ящики
Молочные продукты	0,60	Деревянные ящики
Овощи	0,34	Картонные ящики
Масло животное	0,54	Картонные ящики
Виноградное вино	0,4	Картонные ящики

Продукты	Период
Продукты	Лето
Мясо мороженое	Без ограничений
Мясо охлажденное	Без ограничений
Консервы	Без ограничений
Овощи свежие	Без ограничений
Масло животное	Без ограничений
Виноградное вино и пиво	Без ограничений

Введение

Холодильный транспорт (хладотранспорт) — это совокупность передвижных транспортных средств и стационарных сооружений, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов. Главная задача его — сохранить качество скоропортящихся грузов в процессе перевозки и как можно быстрее доставить их в пункты назначения, Хладотранспорт подразделяют на железнодорожный, автомобильный, водный (морской и речной), воздушный и трубопроводный. Последний применяется ограниченно. Железнодорожный хладотранспорт имеет особое значение из-за огромных и все возрастающих размеров перевозок скоропортящихся грузов.

Он располагает следующими техническими средствами: изотермическими вагонами и контейнерами, пунктами экипировки рефрижераторного подвижного состава (РПС) и обслуживания автономных вагонов (АРВ), рефрижераторными вагонными депо, льдопунктами, льдозаводами, изготовляющими искусственный водный лед, пунктами санитарной обработки вагонов и другими сооружениями и устройствами.

Скоропортящиеся продукты питания составляют лишь 3% общего объема всех грузов, перевозимых по железным дорогам. Однако специфические особенности выдвигают их перевозки в число наиболее ответственных и предъявляют к техническим средствам хладотранспорта повышенные требования. Главное направление в работе железнодорожного хладотранспорта — повышение качества перевозок скоропортящихся грузов, производительности труда, фондоотдачи, снижение текущих материальных затрат на единицу перевезенного груза, более полное использование имеющихся и быстрейшее освоение новых экономически эффективных технических средств.

Способы перевозки скоропортящихся грузов.

Скоропортящиеся грузы перевозятся в изотермических вагонах (рефрижераторные вагоны, вагоны – термосы, цистерны – термосы, изотермические вагон – цистерны), крытых вагонах, универсальных и рефрижераторных контейнерах.

Скоропортящиеся грузы перевозятся по железным дорогам в следующих видах транспортной тары: деревянных, дощатых, картонных и полимерных ящиках, бочках, мешках, сетках, бидонах, флягах, специализированных стоечных поддонах.

Указанная тара должна быть исправной, прочной, чистой, без следов течи, обеспечивать возможность погрузки, выгрузки и штабелирования груза механизированным способом.

Основная задача хранения и перевозки скоропортящихся грузов- соблюдение условий, при которых они не подверглись бы вредному воздействию физико-химических и биологических факторов. На результаты хранения и перевозки влияют:

-качество, состояние и подготовка продукта к хранению или перевозке, его тара и упаковка;

-температура, влажность, циркуляция и вентиляция воздуха в помещении, где хранятся или перевозятся продукты;

-санитарное состояние камер и вагонов, способы размещения в них продуктов, длительность хранения.

Погрузка в вагоны мяса и мясопродуктов разрешается после осмотра их ветеринарным врачом органа Госветнадзора. О назначенном времени погрузки мяса и мясопродуктов грузоотправитель уведомляет местный орган Госветнадзора не менее чем за 24 часа до подачи вагонов под погрузку.

Мясо охлажденное

Охлажденное мясо принимается к перевозке с послеубойным сроком хранения не более 4 суток. При погрузке оно должно иметь температуру в толще мышц у костей от 0 до +4 град. С, сухую поверхность и корочку подсыхания без следов плесени, ослизнения и увлажнения. Общий срок его накопления и перевозки в летний и зимний периоды не должен превышать 12 суток, а в переходный период - 14 суток.

Перевозка обрезной свинины в охлажденном состоянии не допускается.

Мясо мороженное

Перед погрузкой замороженного мяса напольные решетки и стены изотермических вагонов на высоту штабеля застилают плотной бумагой или чистой рогожей. Замороженное мясо укладывают в вагоны плотным штабелем, чтобы свести к минимуму циркуляцию воздуха между отдельными местами. Это позволяет лучше сохранить запас холода в грузе и максимально использовать грузоподъемность вагонов.

Подмороженное мясо укладывают в продольном направлении вагона на напольные решетки, плотными в штабелями в клетку, высотой 1,5-1,6 м; говядину – по 5-6 рядов. Данный СПГ не требует вентиляции, температурный режим от –17 до –20 ˚С.

Овощи свежие

Плодоовощи предъявляются к перевозке свежими, чистыми, без механических повреждений и повреждений вредителями и болезнями, без излишней внешней влажности, а также однородными по степени зрелости в каждой повагонной партии.

Содержание в плодах токсичных элементов, пестицидов и нитратов не должно превышать допустимые уровни, установленные медико-биологическими требованиями и санитарными нормами качества продовольственного сырья и пищевых продуктов.

Масло животное

Масло коровье (далее - масло) сливочное монолитом или фасованное в алюминиевую кашированную фольгу или металлические банки принимается к перевозке упакованным в картонные и закрытые дощатые ящики. При предъявлении к перевозке масла монолитом масса нетто должна быть 20 кг для картонного ящика и 24 кг для закрытых дощатых ящиков.

В каждом ящике помещается масло фасованное одной партии и одинаковой массы.

Ящики при перевозке масла монолитом должны быть выстланы пергаментом, алюминиевой кашированной фольгой, полимерной пленкой или другим упаковочным материалом, заменяющим их. Дощатые ящики должны быть забиты, а по торцам скреплены стальной лентой или проволокой. Картонные ящики должны быть оклеены клеевой лентой на бумажной основе или полиэтиленовой с липким слоем.

Масло сливочное должно иметь чистый, характерный для данного вида масла вкус и запах, однородную и плотную консистенцию, цвет от белого до желтого однородный по всей массе, поверхность на разрезе слабо блестящую и сухую или с наличием однородных мельчайших капелек влаги.

Масло при предъявлении к перевозке должно иметь температуру не выше минус 6 град. С.

Масло сливочное перевозится в рефрижераторных вагонах.

Молочная продукция.

Молоко коровье предъявляется к перевозке только пастеризованное или стерилизованное в охлажденном состоянии. Молоко должно быть чистым, без посторонних привкусов и запахов, однородной жидкостью без осадка, белого цвета со слегка желтоватым оттенком. Молоко предъявляется к перевозке с температурой: пастеризованное —от +2˚С до +8˚С, стерилизованное — не выше + 10˚ С. Молоко стерилизованное перевозится в упакованном виде в рефрижераторных вагонах.

Молоко пастеризованное перевозится наливом в молочных цистернах, не принадлежащих перевозчику или арендованных у него, между станциями, не которых у грузополучателя имеются средства для налива, слива и промывки цистерн.

В летний период молоко при температуре наружного воздуха до +30˚С молоко при наливе в цистерны должно иметь температуру не выше +4˚С , а при более высоких наружных температурах – не выше +2˚С.

В зимний период молоко при наливе в цистерны должно иметь температуру не ниже +8˚С.

Цистерны при наливе заполняются молоком до половины высоты колпака. В трехсекционных цистернах разрешено заливать две крайние или одну среднюю секцию. Заполнение молоком одной крайней или крайней и средней секции не допускается. На перевозку молока в молочных цистернах распространяются общие требования к перевозке жидких грузов наливом в цистернах. Молоко стерилизованное должно быть расфасовано в пакеты ТБА или в стеклянную упаковку с укладкой в ящики.

К перевозке предъявляются следующие молочные продукты: сметана с температурой от +6 до +2°С — во флягах, пакетах ТБА или стеклянных герметично укупоренных банках с укладкой в ящики; творог замороженный (расфасованный) с температурой не выше минус 18°С — в ящиках. Фляги со сметаной должны быть плотно закрыты крышками с прокладкой из резины, пергамента или подпергамента и опломбированы.

Железнодорожным транспортом общего пользования перевозятся йогурты со стабилизаторами (далее — йогурты), имеющие срок годности от 14 до 30 суток, и йогуртные продукты термизированных (далее — йогуртные продукты), имеющие срок годности более 2 месяцев. Перевозка их производится в рефрижераторных вагонах.

Йогурты и йогуртные продукты в герметичной полимерной упаковке или в пакетах ТБА упаковываются в блоки (установленные на картонные лотки, обтянутые полимерной пленкой) или в картонные ящики.Йогурты и йогуртные продукты в блоках принимаются к перевозке в транспортных пакетах, высота которых не должна превышать 110 см.

При погрузке в рефрижераторные вагоны йогурты должны иметь температуру +4°С, йогуртные продукты — от +4 до+15°С.Суммарный срок до погрузки и продолжительности перевозки йогуртов не должен превышать ²/₃ общего срока хранения.Йогурты без стабилизаторов по железным дорогам не перевозятся.

Молоко и молокопродукты не вентилируют.

Виноградное вино и пиво, минводы

Вина перевозятся в бутылках, размещенных в ящиках, обтянутых проволокой или стальной упаковочной лентой. Ящики из гофрированного картона обтягиваются стальной упаковочной лентой или обклеиваются бумажной лентой в два пояса.

Вина в открытых ящиках перевозятся только в сопровождении проводников грузоотправителя, грузополучателя.

Вина перевозятся в изотермических вагонах в течение всего года, а в крытых вагонах допускается перевозка в переходный и летний периоды в зависимости от вида продукции.

Температура виноматериалов при наливе в зимний и переходный периоды должна быть не ниже +8 град. С, а в летний - не выше +15 град. С.

Пиво пастеризованное в стеклянных, полимерных бутылках, жестяных банках, упакованных в картонные ящики, перевозится в рефрижераторных вагонах. Пиво предъявляется к перевозке с температурой от +2 до +12 град. С.

Пастеризованное пиво в летний и переходный периоды допускает к перевозке в крытых вагонах.

Воду минеральную в стеклянных и полимерных бутылках укладывают в ящики из гофрированного картона и дощатые закрытые многооборотные ящики для бутылок с пищевыми жидкостями. Перевозка минеральной воды в зимний период производится в рефрижераторных вагонах.

Дата добавления: 2020-12-22; просмотров: 100; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!