Мы должны либо давить на газ (пусть иной раз и не со всей силы), либо откровенно тормозить (отпустив педаль газа).
Государственное бюджетное учреждение дополнительного образования
центр детского (юношеского) технического творчества
Красногвардейского района Санкт-Петербурга
«Охта»
Педагог дополнительного образования: Зорин Г.О.
ДООП: «Юный Картингист», 1 год обучения, 3 группа
Направленность: спортивно-техническая
Тема: Теория управления картом.
Дата : 25.11.2020 16.30
Кол-во часов: 1
1 занятие состоит: 1 академического часа
Цель: Научится управлять картм
Задачи:
Обучающие: Освоить теорию управленя картом
Развивающие: Развивать у обучающихся применять полученные знания при управлении картом
Воспитательные: Развитие ответственного подхода к изучению материала
Материальное обеспечение: техническое оснащение (телефон/компьютер/планшет и т.п. с подключенным интернетом и функциями фиксации (фото, видео)).
ДЛЯ ПРОДУКТИВНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА И ОБРАТНОЙ СВЯЗИ НЕОБХОДИМО прислать фото или видео в группу ВКонтакте.
Ход занятия:
| Сообщение темы занятия. Постановка цели. | 3 минут |
| Изложение нового материала (объяснение учебного материала). Приложение №1 | 12 минут |
| Практическая работа учащихся Приложение №2 | 20 минут |
| Подведение итогов занятия, анализ выполненных работ. | 10 минут |
ЗАНЯТИЕ №37
Приложение №1
Проявление инстинкта самосохранения
Скажем, наш глаз инстинктивно моргает, предвкушая летящую соринку. Или мы отдергиваем руку от чересчур близко горящего пламени… и так далее – все это позволяет нам жить здоровыми и невредимыми!
|
|
|
Однако в автоспорте Проявления Инстинкта Самосохранения (или ПИСы) зачастую оказываются вредны. Приведу цитату одного хорошего мотогонщика и тренера:
«Я заметил, что 95 процентов моих учеников достигают небывалой уверенности в управлении мотоциклом после нескольких часов занятий в классе и на треке. Однако сложные приемы управления им даются с необычайным трудом… И тут я понял! Дело в том, что в сложной дорожной ситуации они едут на 75 процентов своей скорости. Потом вступает в действие инстинкт самосохранения, обычно называемый страхом. Как только основные приемы вождения исчерпывают себя, включается кнопка «ПАНИКА», и каждый нажимает ее при подходе к своему собственному пределу возможностей. Именно это, впоследствии, лишает уверенности в своих силах».
Давайте запомним эти ПИСы:
- Сброс газа
- Сжимание руля
- Сужение поля зрения
- Фиксация на объекте
- Руление в сторону этого объекта
- Ошибки торможения (недо- или перетормаживание)
Все это страхи, которые зачастую и управляем картом, вместо нас.
Жест и Поступок
|
|
|
Давайте разберемся с тем, как мы работаем с органами управления автомобилем (картом). Наблюдая заезды, особенно в среде начинающего прокатного картинга, приходится видеть, как пилот, пытаясь ехать быстро, - в итоге измучивает и сам себя, и свой автомобиль. При этом мы НИКОГДА и НИЗАЧТО не сумеем ему доказать, что он был медленным на трассе (особенно, если выключить тайминг). Он старался и выложился по максимуму – это я вам покажу на практических занятиях.
Более того, он может даже выглядеть быстрым, однако только со стороны.
Нам же следует помнить: в роли начинающих картингистов мы можем чувствовать себя очень быстрыми и даже выглядеть таковыми, - но, увы, вовсе ими не являться. По факту мы постоянно делаем автомобилю больно, вбрасывая его в поворот, борясь с заносами, совершая немыслимые манипуляции с рулем и педалями – одном словом, дисбалансируя автомобиль. Теряя таким образом динамику прохождения виражей и в реальности двигаясь очень медленно. Собственно, все это и есть проявление наших ПИСов! Прежде всего, мы руководствуемся ими! - Что же делать? Достаточно нам только успокоиться и взять контроль над собою, как автомобиль поедет существенно быстрее. Давайте запомним один важный принцип: «Никогда не следует путать ЖЕСТ с ПОСТУПКОМ!»
|
|
|
Поясню: наше желание что-то совершить зачастую входит в противоречие с тем, что мы совершаем в реальности. И чем сильнее это желание, тем, как правило, глубже противоречие! Мы хотим подать руку лучшему другу, - но от избытка чувств бьем его в подбородок; мы жаждем впервые поцеловать самую любимую девушку, - но в силу внутреннего противоречия лишь утыкаемся в ее нос.
Наше желание и осознание того, что мы делаем, иной раз входят в серьезнейший конфликт. Ибо эмоции опережают осознанное действие.
Отсюда и логический вывод, важный для наших занятий: чем меньше эмоциональных действий за рулем, тем больше осознанности; а следовательно:
Запомним наизусть: «Чем меньше мы манипулируем доступными нам органами управления автомобилем, тем меньше у нас шансов допустить ошибку!» - Говоря более простым языком: чем меньше мы совершаем собственных движений, тем быстрее движется наш автомобиль.
Тормоз
Рассмотрим этот постулат в применении к конкретным органам управления карта. У нас их до элементарности мало: педали тормоза и газа, а также рулевое управление.
Начнем мы с самого сложного – с торможения! 3-кратный Чемпион Мира Джеки Стюарт говаривал, мол, ему удалось выиграть столь много Гран-При лишь потому, что он умеет куда более ласково обращаться с педалью тормоза, нежели его конкуренты. Казалось бы, при чем тут скорость на треке – и тормоза? Их же, как известно в России, придумал трус?
|
|
|
Не тут-то было. Стюарт умудрялся входить в повороты куда быстрее своих соперников, и лишь потому, что, за счет «нежного» обращения с педалью тормоза, его автомобиль оставался существенно сбалансированнее других болидов.
Запомним: педаль тормоза нужно сжать (как душу в кулаке, когда вроде к нам бегут сволочи, и нам мучительно страшно - а бежать пока стыдно), - а потом ласково ослаблять (когда сволочи пробегают мимо, но надежда на полное спасение еще не пришла). Конечно, эти действия мы будем накатывать практикой, но понимание всей сугубой нежности – даже интимности (нас же чуть не убили, в конце концов!) – процесса торможения не должно покидать никогда. До рефлексивности ощущения – быстро и плавно, сжать и отпустить!
И тогда, кстати сказать, вам не понадобится гражданский автомобиль с АБС. Почему? – Да просто все: система АБС – это не что иное, как высокотехнологичное средство, помогающее преодолеть резкое и сильное торможение, - один из ПИСов (Проявлений Инстинкта Самосохранения), выключающих наше сознание!
Возвращаясь к нашем «смешным» ПИСам, самое время отметить, что с точки зрения торможения они в нашем сознании проявляют себя следующим образом:
- еду слишком быстро – ПАНИКА! - Торможение
- зашел в поворот не так – ПАНИКА! - Торможение
- похоже, дорога скользкая! - опять ПАНИКА! – И снова торможение!
А каждая Паника, или элементарный Страх, заставляет нас не впервые поцеловать любимую девушку, а ткнуться ей в нос. Потому что включает переизбыток первобытных эмоций, выключающих мозг.
Но мы-то уже сие знаем и помним!
Газ
Перейдем к педали газа. Запомним главный принцип: спортивный автомобиль либо разгоняется, либо тормозит!
Мы должны либо давить на газ (пусть иной раз и не со всей силы), либо откровенно тормозить (отпустив педаль газа).
Дата добавления: 2020-12-22; просмотров: 29; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!