Дорожно-строительные материалы.
До 30.11.20
Обязательно писать тему, а под ней ФИО и группу, иначе проверять не буду!
Задания для дистанционного обучения студентов СПО ВИК №1
Группы ПК-187
по дисциплине «Экология»
Занятие по теме: « Дороги и дорожное строительство в городе. Экологические требования к дорожному строительству в городе. Материалы, используемые при дорожном строительстве в городе. Их экологическая безопасность. Контроль за качеством строительства дорог ».
1. Прочитайте конспект по теме.
2. Выполните задания.
КОНСПЕКТ:
Рассмотрим проблему загрязнения природной среды транспортно-
дорожным комплексом. Ежегодно на подвижных дорожных объектах, которые обеспечивают строительство, ремонт и содержание дорог общего пользования, выбрасывается около 450 тыс. т. пыли, сажи и других вредных веществ. Факторы, негативно влияющие на окружающую среду при строительстве автомобильной дороги. Они включают в себя загрязнение воздуха выхлопными газами, загрязнение почв и водной эрозии горюче-смазочными материалами, образование оврагов и дорожной эрозии, причинение ущерба при строительстве лесным насаждениям, подтопление лесных массивов и как следствие нарушение гидрологического режима. Необходимо рассматривать сочетание дороги с ландшафтом, отдавая предпочтение решениям, оказывающим минимальное воздействие на окружающую природную среду. При проектировании
автомобильных дорог и размещении придорожных объектов, производственных баз, подъездных дорог и других временных сооружений для нужд строительства следует учитывать сохранность ценных природных ландшафтов, лесных массивов, а также пути миграции диких животных и обитателей водной среды. Не допускается прокладка автомобильных трасс по государственным заповедникам и заказникам, охраняемым территориям, отнесенным к памятникам природы икультуры. Вдоль рек, озер и других водоемов трассы дорог следует прокладывать за пределами установленных для них защитных зон. По лесным массивам трассы автомобильных дорог необходимо прокладывать по возможности с использованием просек и противопожарных разрывов, границ предприятий с учетом категории защиты лесов и данных экологических обследований. Дороги, прокладываемые в обход населенных пунктов, должны размещаться с подветренной стороны в целях защиты населения от выбросов газов, транспортного шума. Меры, обеспечивающие минимальное нарушение экологического равновесия. На дорогах в пределах населенного пункта следует предусматривать организованный сбор воды с поверхности проезжей части, с последующим ее отводом в места, исключающие загрязнение источников водоснабжения. для защиты населения предусматриваются специальные мероприятия: дорогу проектируют в выемках, возводят шумозащитные земляные валы, барьеры; осуществляют посадку зеленых насаждений. Все эти мероприятия способствуют значительному снижению уровня шума.
|
|
|
|
|
|
Применение в дорожном строительстве песчано-соляной смеси, которая
угнетающе действует на деревья, кустарники, газоны, заменили на
антигололедной реагент грикола. По мере снашивания асфальтобетона частички реагента выступают наружу, контактируют со льдом, снегом и образуют тончайшую водяную пленку. Благодаря этой пленке лед не сцепляется с дорогой и колеса автомобилей легко выталкивают его на обочину. Отрицательного действия такого реагента на растительность не обнаружено. Рядом с проезжей частью устанавливают боковые канавы, чтобы дождевые и талые воды с улиц и дорог не сливались в непроточные пруды и озера, в места, отведенные под пляжи.
Существуют и далее развиваются средство передвижения на электродвигателях, они не приносят вреда окружающей среде, все бы были за, ездить на таком виде техники в пользу экологии, и своего же здоровья, но это дорогое удовольствие. Я надеюсь, что в скором времени при строительстве автомобильных дорог, будет минимально задета экология окружающей среды.
|
|
|
Дорожно-строительные материалы.
Автомобильный транспорт требует хорошей организации и строительства
транспортных путей. Дорожно-строительные материалы для проведения таких работ бывают природного или искусственного происхождения.
Природные и искусственные материалы.
В природе такие материалы преобладают в основном в верхнем слое земляной коры. Это такие материалы, как: природный асфальт.
Искусственным путем получают различные сочетания природных материалов или отходы от промышленности. Разработаны специальные технологии получения материалов, пригодных для строительства дорог.
При строительстве транспортных путей различного назначения экономнее всего использовать местные материалы, если они по своему качеству соответствуют заявленным требованиям дорожных строителей.
Каждый вид покрытия требует определенных видов материалов. Например, для обустройства обычных шоссейных дорог строители применяют асфальтирование, а для сооружения аэродромных покрытий требуется материал с большой вязкостью. Такие покрытия выполняются на основе битума.
|
|
|
Качество дорожно-строительных материалов.
От качества дорожно-строительных материалов зависит не только надежность перевозки грузов, но и жизнь людей. Наиболее экономичное покрытие не всегда является самым долговечным и надежным. Общая стоимость строительства дорог включает в себя расходы на материалы более 50% от всей суммы организации нового транспортного пути.
Основными материалами для строительства дорог считаются щебень и песок.
Щебень, это обломки горной породы, который предварительно пропустили через дробильный аппарат. При приготовлении смеси для организации дорожного покрытия используется искусственный или природный песок. Природный песок, это мелкие фракции гранита или горной породы, раздробленные в результате выветривания. А искусственный песок получается при дроблении горной породы.
Пески обоих видов широко используют при изготовлении смеси для покрытия дороги из цемента или бетона.
Материалы с вяжущим составом получают из нефти или смол различного
происхождения. При строительстве дороги часто используются битумы, дегти или эмульсии.
При строительстве дорог такие виды вяжущих материалов в совокупности с
гравием и песком создают надежное дорожное покрытие. Асфальтобетонная
смесь получается высокой прочности и долговечности при соблюдении всех
правил изготовления и полном наборе составляющих веществ и материалов.
Смесь минералов с битумом наиболее надежна и прочна.
Все цементобетонные или асфальтовые смеси приготавливаются строго по
нормам ГОСТ. Для каждого вида дорожного полотна государственными
стандартами предусмотрены определенные пропорции дорожно-строительных материалов.
Вопросы:
1. Какие материалы, используются при дорожном строительстве в городе?
Дата добавления: 2020-12-22; просмотров: 63; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!