Правила подъёма и транспортировки длинномерных грузов
Строповку длинномерных грузов необходимо производить зацепкой за петли. Строповку длинномерных без петлевых грузов следует производить в обхват. Точки зацепки (обвязки) необходимо располагать так, чтобы проекция центра тяжести груза не выходила за пределы проекции, ограниченной линиями, соединяющими точки зацепки. Очень важное значение имеет правильный выбор углов наклона ветвей стропа или СГП к горизонту. Для подъема и перемещения применяют в основном траверсы с двумя ветвями. При использовании траверсы с балансирными роликами удается избежать большого наклона ветвей, вследствие чего увеличивается её грузоподъемность и уменьшается высота подвески груза. При перемещении груза, его необходимо удерживать от раскачивания при помощи багра или веревки на конце с крюком.
Требования к крюковым подвескам
1. Траверса укороченной подвески должна изготавливаться из стали 40 или 45. Ее расчет на изгиб определяется по среднему опасному сечению.
2. Запас прочности траверсы по пределу текучести устанавливается П>3. Эта цифра указывается с учетом того, что форма самой траверсы довольно сложная.
3. Давление цапфы траверсы не должно быть более 35 МПа. Если это условие не будет соблюдаться, то поверхность во время поворота траверсы просто деформируется (задерется). Кроме того необходимо обязательно проверить цапфу на изгиб: проверка производится по давлению между щекой и цапфой.
|
|
|
4. Обязательно наличие кожухов из листовой стали 3 мм – они не дают сдвинуться канату из ручья блоков траверсы, а также исключают смещение блоков грузовых и стреловых полиспастов.
5. В кожухах подвесов обязательно должны присутствовать отверстия. Рекомендуется строго контролировать длину и ширину этих отверстий – через них канат должен проходить свободно, не вызывая трение каната о поверхность кожуха.
Приборы безопасности установленные на подъёмных сооружениях
Приборы безопасности – это технические устройства электронного типа, установленные на кране и предназначенные для отключения механизмов в аварийных ситуациях или предупреждения о них.
К приборам и устройстам безопасности относятся:
Ограничитель грузоподъемности (ограничитель грузового момента). Предназначен для автоматического отключения механизмов подъема груза в случае перегруза крана на данном вылете больше чем на:
25% - для кранов мостового типа.
Краны мостового типа оборудуются ограничителями грузоподъемности, если возможна перегрузка по технологии производства или если они имеют переменную по длине моста грузоподъемность.
Ограничители рабочих движений кранов:
|
|
|
ограничитель механизма подъема грузозахватного органа. Устанавливают на всех грузоподъемных кранах, за исключением электрических талей, оснащенных муфтой предельного момента;
ограничитель механизма передвижения крана (тележки). Устанавливают на кранах, передвигающихся по наземным или надземным крановым путям.
Блокировки:
блокировка двери для входа в кабину управления в случае ее передвижения относительно посадочной площадки. Эта блокировка не допускает движение крана при открытой двери кабины;
блокировка крышки люка (двери) для выхода на галерею моста мостового крана;
блокировка нулевого положения аппаратов управления;
специальный контактный замок с ключом (ключ – бирка), без которого не может быть подано напряжение на кран. Такой замок устанавливают на вводное устройство мостовых, козловых и передвижных консольных кранов;
аварийный выключатель;
Звуковой сигнал. Устанавливают на всех кранах, кроме управляемых с подвесного пульта.
Противоугонные устройства. Ими оборудуются краны, передвигающиеся по крановому пути на открытом воздухе. Предназначены для удержания крана от перемещения по рельсам под действием ветра.
Буферные устройства. Предназначены для смягчения возможных ударов кранов, передвигающихся по крановому пути, и их тележек об упоры и друг о друга.
|
|
|
Опорные детали. Устанавливают на кранах, передвигающихся по рельсовому пути, и их тележках для защиты от падения в случае поломки осей и колес ходовых устройств
Билет № 10
1) Знаковая сигнализация
Если расстояние между крановщиком и сигнальщиком не более 10 м, используются голосовые команды. Знаковой сигнализацией, выполняемой руками, начинают пользоваться, когда крановщик удален на большее расстояние (до 22 м), но сигнальщик находится в зоне видимости. Система включает множество различных жестов. Чтобы оператору легче было различать подаваемые знаки, сигнальщик в рабочей руке держит красный маленький флажок.
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 2159; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!