Расстояние до места повреждения кабеля определяют по формуле

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 5Следующая ⇒

После определения Lх необходимо поменять местами концы проводов, идущие к кабелю, и произвести повторное измерение. При этом определяют расстояние L+Lу. Если сумма полученных результатов существенно отличается от двойной длины кабеля, то измерения необходимо повторить, предварительно проверив все контакты.

Для повышения точности определения расстояния до места повреждения рекомендуется измерения производить с одного (1) и другого (2) концов кабеля. Чувствительность моста и, следовательно, точность измерения зависит от соотношения напряжения питания моста к переходному сопротивлению изоляции в месте повреждения. Поэтому напряжение

питания моста должно составлять 100-120, 25-30 и 4-6 В при значениях переходных сопротивлений соответственно 5, 1 и 0,1 кОм.

При измерениях возможны ситуации, когда мост не уравновешивается. Это возможно в случаях, когда повреждение находится в самом начале кабеля со стороны измерения, чаще всего в концевой разделке кабеля, а также при обрыве соединительных проводов.

Емкостной метод позволяет определить зону обрыва фазных жил кабеля. Метод базируется на измерении емкости между каждой жилой и заземленной металлической оболочкой кабеля.

Пусть измеренная емкость оборванной жилы составляет Сх, а измеренная емкость целой жилы - С. Расстояние до места обрыва составляет

При обрыве трех фазных жил емкость кабеля рассчитывается по известному выражению

где b0 - удельная емкостная проводимость кабеля, определяемая по справочным данным.

Индукционный метод позволяет определить место многофазных замыканий в кабеле после успешного прожига изоляции в месте повреждения. Метод основан на улавливании магнитного поля, создаваемого вокруг кабеля протекающим по нему током. Улавливание поля производится с помощью специальной поисковой катушки, имеющей магнитный сердечник для концентрации поля.

По двум поврежденным жилам кабеля пропускается ток высокой частоты (800... 1000 Гц) от звукового генератора G(рис. 5). Вокруг кабеля образуется магнитное поле высокой частоты. Поместив в это поле поисковую катушку, соединенную через усилитель с наушниками, можно прослушивать звуковой сигнал. Обслуживающий персонал, продвигаясь по трассе КЛ, прослушивает этот звуковой сигнал.

Рис. 5. Иллюстрация индукционного метода отыскания повреждения

Слышимость сигнала вдоль кабельной линии будет периодически изменяться от max до min. Это объясняется спиральным повивом жил кабеля. Преобладание над поверхностью земли магнитного поля одной жилы периодически меняется на преобладание противоположного магнитного поля другой жилы.

В месте короткого замыкания ток от генератора Gменяет свое направление, интенсивность магнитного поля и, следовательно, слышимость сигнала в этом месте усиливаются. За местом повреждения звукового сигнала не будет. Использование тока высокой частоты необходимо для отстройки звукового сигнала от фона промышленной частоты 50 Гц соседних кабелей.

Акустический метод позволяет определить место однофазных и многофазных замыканий в кабеле при заплывающем пробое.В поврежденную жилу (в поврежденные жилы) периодически подаются импульсы постоянного напряжения, например, от накопительного конденсатора. В месте повреждения возникают разряды, вызывающие акустический шум. Уровень этого шума прослушивается с поверхности земли, например, с помощью стетоскопа или прибора с пьезодатчиком-преобразователем механических колебаний в электрические.

При практическом поиске мест повреждения КЛ используется сочетание относительных и абсолютных методов. С помощью относительного метода

определяется зона повреждения, а затем в этой зоне отыскивается место повреждения абсолютным методом.

ХОД РАБОТЫ:

1).Изучить теоретические сведения.

2). Ответить на вопросы входного контроля.

3). Начертить схему определения зоны повреждения петлевым методом , пояснить работу этой схемы.

4).Практическое задание: определить расстояние до места повреждения кабеля. Данные для расчета взять из таблицы. Удельное сопротивление меди-0,0018Ом*мм²/м

вариант	R₁_,Ом	R₂,Ом	R_х,Ом	L , км	L_хкм	Марка кабеля
1				0,31		ПвБВ 3*50
2				0,52		ПвВнг3*25
3				0,29		ПвВнг3*50
4				0,48		ПвВнг3*95
5				0,61		ПвВ,3*120
6				0,51		ПвВ 3*70
7				0,47		СБ-3*50
8				0,39		СБ 3*120
9				0,43		ПвБВ3*70
10				0,38		СБГ3*95

Расстояние до места повреждения находим по формуле на стр.17,а сопротивление R_х= L_х* r_0. где r₀- удельное сопротивление заданного кабеля

(определяете по сечению из таблиц по учебнику Озерного)

5). Сделать вывод.

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 3,4

Тема: Изучение способов сушки изоляции обмоток электродвигателей. Цель работы: Изучить схемы и методику различных способов сушки изоляции обмоток электродвигателей.

Входной контроль:

1). Как определить степень увлажненности изоляции.

2).Какими параметрами характеризуется степень увлажненности изоляции.

3).В каком случае допускается осуществлять сушку пропусканием тока через обмотки.

4).Какой метод рекомендуется для всех электрических машин, у которых изолированы подшипники или есть возможность их изолировать.

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ

Сушка электрических машин должна обязательно производиться при неудовлетворительных характеристиках изоляционных материалов, которые указывают на недопустимую степень увлажненности изоляции. Как правило, сушка производится до установки машнны. Сушка машин перед пуском производится в том случае, если машина после установки или в период хранения находилась в помещении, где изоляция увлажнилась, и измерения изоляционных характеристик перед пуском показывают на увлажненность изоляции. Для определения условий, обязательных при включении без сушки, электрические машины переменного тока условно разделяют на две группы: 1) электродвигатели до 5000 кВт с частотой вращении не более 1500 об/мин; 2) генераторы и синхронные компенсаторы, а также электродвига-тели, не входящие в группу 1. Основными критериями для включения машин без сушки являются: R60"- одноминутное значение сопротивления изоляции обмоток (замеренное через 60 с после па начала измерения), МОм; R60" /R15" -коэффициент абсорбции, равный отношению одноминутного значения сопротивления изоляции к 15- секундному значению при температуре измерении от 10 до 30 ºС; характеристика токов утечки при приложении выпрямленного испытательного напряжения. Это испытание не проводится на машинах группы 1, если R60" и R60" /R15" в норме. Разрешается также не проводить его и на машинах группы 2, а также на машинах группы 1, но обязательным условием включения таких машин является соблюдение допустимых значений R60" и отношения R60" /R15" при значениях R60" вдвое меньших нормы. Значение R60" для двигателей

группы 1 на номинальное напряжение до 1000 В должно быть не менее 0,5 МОм, а коэффициент абсорбции не менее 1,2. Для машин группы 2 значение R60" должно быть не менее значений, вычисленных по формуле R60"= Uном/(Pном*0,01+1000) , измеренных при температуре 75 °С, где Uном- номинальное напряжение электрической машины, В; Pном- номинальная мощность, kBt. Коэффициент абсорбции для машин группы 2 должен быть не менее 1,3. Если измеренные параметры не удовлетворяют нормам, то электрическую машину подвергают сушке. Обмотки машин перед сушкой должны быть очищены от загрязнений и осевшей пыли, продуты сухим и чистым воздухом давлением не выше 2 кгс/см 2 (0,2 МПа). Если вода продолжительное время воздействует на обмотки двигателя, то измерения и испытания, связанные с подачей напряжения, должны производиться после контрольного прогрева и подсушки путем внешнего нагрева. Осуществлять сушку пропусканием тока через обмотки допускается в том случае, если сопротивление изоляции обмоток статора машин переменного тока и обмотки якоря машин постоянного тока не менее 5 кОм, а сопротивление изоляции обмоток ротора машин переменного тока и обмоток возбуждения машин постоянного тока не менее 20 кОм. Перед проведением сушки корпус машины должен быть обязательно заземлен. В период подготовки к сушке необходимо предусмотреть возможность выполнения измерений, поэтому необходимо вывести концы обмоток в удобное для измерений место, изолировать их, установить термометры и температурные индикаторы. В процессе сушки измеряют сопротивление изоляции, температуру обмоток, активной стали и окружающего воздуха. Во избежание потерь теплоты машина должна быть закрыта. В период подготовки к сушке проводят необходимые противопожарные мероприятия: место проведения сушки обеспечивают средствами пожаротушения, водоснабжения. В помещении не должны храниться горючесмазочные материалы. В процессе сушки следует постоянно контролировать температуру обмоток и стали частей электрических машин. Максимальная температура в наиболее нагретом месте обмотки или стали при нагреве током не должна превышать 80 °С при измерении термометрами, 100 °С при измерении методом сопротивления, 90 °С при измерении встроенными и заложенными температурными индикаторами и 100 °С при измерении термометром при сушке методом внешнего нагрева. Скорость достижения установившейся температуры не должна превышать 4-5 °С/ч. Для ограничения резкого повышения температуры своевременно снижают ток или периодически отключают источник питания. До достижения установившейся температуры делается запись один раз в час, с момента

достижения установившейся температуры- один раз в 2 ч. Сушка прекращается после того, как сопротивление изоляции будет держаться при постоянной температуре практически неизменным в течение 3-5 ч. Сушка считается законченной при условиях: R60" и R60" /R15" имеют установившееся значение в течение 3-5 ч и значения их- не менее допустимых. Способы сушки электрических машин

1. Внешний нагрев (рис. 3). Этим методом рекомендуется производить сушку всех электрических машин и обязательно сильно отсыревших. Для нагрева применяются тепловоздуходувки, нагревательные сопротивления (для машин малой мощности- сушильные шкафы). Для электрических машин с замкнутой системой вентиляции нагреватели размещают в вентиляционной камере и температуру горячего воздуха, поступающего в машину, регулируют выключением нагревателей. Мощность (кВт) нагревательных элементов тепловоздуходувки определяют по формуле P= 0,07 Q*C*(t2- t1) , где Q- количество воздуха, прогоняемого вентилятором через камеру, м 3/мин; С- теплоемкость воздуха, равная 0,273 ккал/кг (1,14 кДж/кг); t- температура окружающего воздуха, °С; t2- температура горячего воздуха, °С (принимается примерно равной 90 °C). Количество воздуха, прогоняемого в 1 мин через камеру, принимают равным 1,5 QK , где QK- объем камеры, м ³ Рис. 3. Сушка внешним нагревом При ориентировочных расчетах мощность нагревательных элемен-тов тепловоздуходувок можно принимать:

для электрических машин мощностью до 500 кВт- 3,5 %; для электрических машин 500-1000 кВт - .1,5-3 % мощности машины.

2. Сушка инфракрасными лучами. Этот метод также рекомендуется для всех электрических машин и обязателен для сильно отсыревших. В качестве источника инфракрасных лучей применяют зеркальные лампы накаливания. Электродвигатель должен находиться от лампы на расстоянии 20-40 см. Лампы для равномерного прогрева желательно располагать в шахматном порядке с расстояниями между осями ламп 20-30 см. По мере возрастания температуры часть ламп отключается. Как правило, мощность применяемых ламп 250 или 500 Вт. Для сушки электрических машин общая мощность ламп колеблется в пределах 5-15 кВт. 3. Метод индукционных потерь е мощности в стали статора с использованием вала в качестве намагничивающего витка (рис. 4). Этот метод рекомендуется для всех электрических машин, у которых изолированы подшипники или есть возможность их изолировать.

Рис. 4. Сушка индукционными потерями мощности в активной стали статора с использованием вала электрической машины в качестве

намагничивающего витка Через вал пропускается ток от сварочного трансформатора (или нескольких параллельно включенных). Вторичный ток может регулиро-ваться реактором сварочного трансформатора. Необходимые параметры трансформаторов U= 15 ÷50 В, ток- до 1000 А. Возможно использование силовых трансформаторов 6000/400 В при подключении к стороне высшего напряжения 400 В и получении на стороне низшего напряжения 24 В. Подводимое напряжение (В) частотой 50 Гц определяют по формуле UC= BSω/45 , где В- заданная индукция, Тл (В= 0,6÷0,8 Тл); S- сечение активной стали, см 2; ω= 1. Сечение активной стали (см 2) S= k*lСТ*hСТ , где k - коэффициент запаса стали, равный 0,95; lСТ- длина активной стали статора без воздушных каналов, см; hСТ- высота активной стали, см (без зубцов); lСТ= l- n*bK , где l- полная длина стали статора; п- количество вентиляционных каналов; bK- ширина вентиляционных каналов. Поnребную МДС (ток, протекающий по валу) (А) определяют по формуле aω= IB = π*DС Р*aω0 , где DСР- средний диаметр активной стали статора, см; aω0- удельная МДС (зависит от сорта стали). При В, равном 0,6; 0,7; 0,8 Тл, удельная МДС соответственно равна 1,4; 1,8; 2,2 для слабо-и среднелегированных сталей.

4. Метод индукционных потерь мощности в активной стали ста-тора с помощью специальной намагничивающей обмотки (рис. 5). Этот метод рекомендуется для электрических машин, поступивших в разобранном состоянии или прошедших разборку при ревизии. При этом методе нагревание происходит за счет создания в стали, статора переменного магнитного потока путем наматывания на статор специи-альной намагничивающей обмотки из изолированного провода. Обмотка питается однофазным током. Сушка электродвигателя должна произ- водиться при вынутом роторе. Намагничивающие витки изолируются от стали статора асбестом или электрокартоном. Нагрузку на провода выбирают в пределах 0,5-0,7 допустимой. Регулирование температуры производится периодически включениями и отключениями намагничиваю-щей об мотки или переключением числа витков. При использовании этого метода лобовые части обмотки подогревают тепловоздухо-дувкой. Ротор машины подсушивают постоянным током.

Рис. 5. Сушка индукционными потерями мощности в активной стали статора с помощью специальной намагничивающей обмотки Число витков намагничивающей обмотки определяется но формуле ω= 45*UС/(S*B) . Обозначения элементов, входящих в формулу, приведены в п. 3. Ток в намагничивающей катушке I= aω/ω= π*DСР*aω0 / ω . Подводимое напряжение UС выбирают равным 380 В или 220 В; aω0, В, S определяют так же, как в п. 3. Провода и кабели для намагничивающей обмотки не должны иметь металлической оболочки. Нагрузку на провод принимают равной 50-70 % допустимой. Для быстрого подъема температуры в начале сушки индукцию рекомендуется выбирать 0,7-0,8 Тл. При установившемся тепловом режиме она может быть снижена до 0,4-0,6 Тл путем уменьшения подводимого напряжения или увеличения числа витков намагничивающей обмотки. Этот метод непригоден для сушки машин мощностью менее 150-220 кВт, так как вследствие малого сечения активной стали требуется очень большое количество витков.

5. Метод потерь на вихревые токи в статоре машин переменного тока или в станине электрических машин постоянного тока (рис. 6). Рис. 6. Сушка потерями на вихревые токи в станине электрических машин с щитовыми подшипниками (малой и средней мощности) Этот метод применяется для электрических машин малой и сред-ней мощности с щитовыми подшипниками. Намагничивающая обмотка из изолированных проводов наматывается по наружной поверхности ста-нины электрической машины. Вследствие создания вихревых токов станина нагревается. В качестве источников питания наиболее удоб-ными являются сварочные трансформаторы, позволяющие регулировать ток. Возможно последовательное подключение нескольких машин. Мощность (кВт), потребная для сушки* Р= k*F*(tКОРП- t0)*10 -3 , где k- коэффициент теплопередачи, равный 5 при утепленной и 12 при неутепленной машине; F- полная поверхность корпуса машины, м 2; tКОРП- температура нагрева корпуса электрической машины, принимаемая для расчетов равной 100 ºС; t0- температура окружающего воздуха, ºС. Удельные потери (кВт/м 2) Δр= Р/F0 , где F0- поверхность корпуса электрической машины, охватываемая намагничивающей обмоткой, м 2. Число витков намагничивающей обмотки ω= UA/L , где U- напряжение, подведенное к обмотке, В; А- коэффициент, определяемый по табл. 4, в зависимости от удельных потерь; L- длина одного витка, м.

Ток в намагничивающей обмотке (А) I= P/(U*cosφ) , где cosφ ориентировочно принимают 0,5-0,7. Нагрузку на провод выбирают 0,5-0,7 от допустимой. Этот способ мало пригоден для сушки крупных

электрических машин, так как требует большой мощности и большого числа витков.

6. Сушка от постороннего источника постоянного (переменного) тока (рис. 7). Сушка постоянным током производится при заторможен-ном роторе и рекомендуется для машин переменного тока, а также для обмоток возбуждения машин постоянного тока. Если выведены все шесть концов обмотки, ток пропускается последовательно через обмотки всех фаз (рис. 7, а, б). Если выведены только три конца обмотки, то обмотки соединяются, как показано на рис. 7, в, г, с переключением фаз через каждый час. Отключение производят посте-пенным снижением подводимого напряжения. Обмотка ротора высыхает и не требует дополнительной сушки. Tok сушки поддерживается в пределах 0,4-0,7 IНОМ . Температуру регулируют путем изменения тока сушки с помощью изменения подво-димого напряжения или реостатом. Необходимое напряжение (В) источ-ника постоянного тока находят по формуле UС= IC*R, где IC- ток сушки, A; R- сопротивление постоянному току обмоток машин по принятой схеме сушки, Ом. Аналогично можно проводить сушку от постороннего источника однофазного тока. Этот способ рекомендуется для электрических машин переменного тока. Ротор может быть вынут и высушен отдель- но. Ротор с двойной клеткой при сушке по схемам рис. 7 должен быть вынут обязательно. Сушка производится так же. Ток сушки должен составлять 50-70 % от номинального.

Рис. 7. Сушка потерями в меди от постороннего источника постоянного или однофазного тока

Помимо описанных методов сушки существуют метод с помощью постороннего источника трехфазного тока в режиме короткого замыкания, метод короткого замыкания в генераторном режиме, метод «ползучей» скорости. Однако эти методы из-за их трудоемкости и сложности применяют редко.

ХОД РАБОТЫ

1). Изучить теоретические сведения.

2). Ответить на вопросы входного контроля.

3). Выполнить схему сушки индукционными потерями мощности в активной стали статора, описать этот метод.

4). Разобрать схему метода потерь на вихревые токи в статоре машин переменного тока

5). Разобрать вопросы выходного контроля.

6).Вывод по работе.

ВЫХОДНОЙ КОНТРОЛЬ:

1). Классификация электрических машин.

2).Поясните метод «ползучей» скорости

3). Для каких машин рекомендуется сушка постоянным током .

4).Какой метод непригоден для сушки машин мощностью менее 150-220 кВт,

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №5

ТЕМА: Изучение способов определения воздушных зазоров в электрических машинах.

ЦЕЛЬ: Научиться определять среднее значение воздушных зазоров в электрических машинах.

Входной контроль:

1). Какая связь существует между обмотками статора и ротора

2).Неподвижная часть электрической машины

3).Потери в асинхронном двигателе бывают

4).В каких режимах могут работать асинхронные машины

5).Дайте определение электродвигателя

6).Основные конструкционные части трехфазного асинхронного двигателя: -

7).Выберите правильную формулу для скольжения S.

n1 − n2 n2 − n1 n1 − n2 n2 − n1

1) S = ------- 2) S = ------- 3) S = ------------ 4) S =-----------

n1 n1 n2 n1

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ

Измерение воздушного зазора

Зазор желательно измерять в трех-четырех точках с обеих сторон машины. Для асинхронных двигателей допускается отклонение среднего значения зазора от расчетного до 10%-

Объем контрольных испытаний асинхронных и синхронных машин практически одинаков. Некоторую специфику имеют контрольные испытания машин постоянного тока. В их объем обязательно входит проверка коммутации. При неизменном положении щеток и нагрузке, изменяемой от холостого хода до 1,5-кратной номинальной, машина постоянного тока должна работать практически без искр. То же самое должно быть и при кратковременных перегрузках. Исправность коммутации проверяют при температуре, близкой к рабочей. Искрение на коллекторе оценивают по шкале искрения:

степень 1 - отсутствие искрения (темная коммутация);

степень 1Д - слабое точечное искрение примерно у четверти щеток;

степень Н/г - слабое искрение приблизительно у половины щеток;

степень 2 - искрение под большей частью щетки у

большинства или у всех щеток; степень 3 - значительное искрение у всех щеток.

Допускается эксплуатация машин со степенями искрения 1, 1У4 и И/г- Степень 2 допускается при кратковременных перегрузках, толчках, реверсах. Искрение машин со степенью 3 недопустимо при длительной

работе и, как исключение, может быть допущено, например, при прямом пуске двигателя постоянного тока от сети (без пускового реостата) или его реверсе.Длительная работа машин постоянного тока с искрением со степенями 2 и 3 приводит к разрушению коллектора и щеток.

Воздушные зазоры у электрических машин

Замеры воздушных зазоров у электрических машин постоянного тока и у синхронных машин с явно выраженными полюсами производятся под каждым полюсом против середины башмака; у асинхронных машин и у синхронных машин с неявно выраженными полюсами при небольших диаметрах ротора (до 500—600 мм) — в четырех диаметрально противоположных точках, при больших диаметрах ротора — в восьми точках. При измерении воздушных зазоров проверяют биение ротора и эллипсность статора. Воздушные зазоры проверяют щупом с обеих сторон под одной из размеченных точек ротора при постоянном его повороте в размеченных точках статора (метод обхода одной точкой ротора). Установив оптимальное положение статора, замеряют воздушные зазоры под одной точкой статора всех размеченных точек ротора (определяют биение ротора). Результирующие воздушные зазоры должны быть в пределах, определяемых в таблице.

Тип электрической машины	Допуски значений воздушных зазоров
Машины постоянного тока	Воздушные зазоры, замеренные под серединами главных полюсов: при зазорах 3 мм и ниже и петлевой обмотке якоря могут отличаться от среднеарифметического всех зазоров не более чем на 10%;
	при зазорах выше 3 мм — не более чем на 5%;
	при волновой обмотке эти допуски могут быть увеличены в 2 раза.
	Воздушные зазоры, замеренные под серединами добавочных полюсов, могут отличаться от среднеарифметического всех зазоров не более чем на 5% во всех случаях
Асинхронные Машины	Неравномерность зазора между статором и ротором не более 10%
Синхронные машины	Зазоры, замеренные против середины полюсов, могут отличаться от среднеарифметического всех зазоров не более чем на 10% для тихоходных машин и на 5% для быстроходных

Регулировка зазоров производится путем подбора соответствующих металлических прокладок под лапы станин статора и разворота его в поперечном направлении относительно продольной оси. В последнее время нашли применение электрические машины, у которых магнитное поле ротора создается обмотками возбуждения, находящимися на статоре (например, генераторы повышенной частоты). Воздушный зазор у таких машин очень мал (0,9—1,5 мм) при очень больших магнитных силах притяжения, возникающих при нарушении равномерности воздушных зазоров по окружности статора.

Устройство для измерения и контроля зазора таких машин состоит из специальных измерительных катушек, заложенных в пазы статора в диаметрально противоположных точках, и измерительного прибора. При работе генератора в катушках наводятся э. д. с, значения которых пропорциональны воздушному зазору в измеряемой точке. Сравнивая э. д. с, можно с достаточной точностью судить о равномерности воздушных зазоров. При пуске генератора, до того как нагрузить его, необходимо проверить равномерность воздушного зазора при токе возбуждения, равном 0,5 номинального.

Рис. 1. Выверка положения магнитных осей статора и ротора.

1 — статор; 2 — ротор; а1 , а2 — величина несовпадения железа ротора и статора.

Величина эксцентриситета ротора, задается предприятием-изготовителем для еще не работавших машин в период начального пуска, и предельное его значение во время эксплуатации, где U1 и U2 — э. д. с. в диаметрально противоположных точках. В период монтажа, до пуска машин, эксцентриситет ротора измеряется подачей возбуждения и замером наводимой э. д. с. в измерительных катушках в переходном режиме (во время включения или отключения возбуждения) милливеберметром Ml 119 или измерением магнитного поля в воздушном зазоре при помощи тесламетра Ф3354/1. Эксцентриситет подсчитывается по той же формуле и должен быть в пределах, указанных предприятием-изготовителем.

При регулировке воздушных зазоров одновременно нужно проверить положение активной стали ротора относительно активной стали статора, как показано на рис. 1.

В процессе разборки замеряют воздушный зазор ремонтируемого электродвигателя. Замеренный воздушный зазор сравнивают с каталожными данными ремонтной документации. Если такие сведения отсутствуют, о допустимости зазора можно судить по ориентировочным данным в таблице.

Дата добавления: 2020-11-29; просмотров: 120; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 234 5 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!