Назначение и принцип работы тахографа.
Занятие № 15
Лекция № 10
Тема: «Указывающие и сигнализирующие приборы».
План.
1. Реостатные датчики для измерения уровня топлива.
2.Измерители уровня топлива.
3.Назначение и принцип работы эконометра.
4 Назначение и принцип работы тахографа.
5. Электронные информационные системы
Реостатные датчики .
Реостатные датчики применяются там, где в электрической части измерительной системы используется для замеров метод сопротивлений. По этому методу величина сопротивления на выходе реостата изменяется в связи с изменением физической величины. По своей сути реостатный датчик является датчиком перемещения (рис. 9.1) - сопротивление на выходе реостатного датчика изменяется с перемещением его ползунка в соответствии с выражением
R = R 0 + JX ,
где: R 0 - начальное значение сопротивления на выходе датчика;
J - крутизна изменения сопротивления.
Чем выше крутизна J, тем чувствительнее датчик, однако слишком большая величина чувствительности связана с ростом общего сопротивления датчика и, следовательно, с протеканием по нему малых значений силы тока, которые трудно измерить достаточно грубым и дешевым автомобильным измерителем.
Ранее реостатные датчики выполнялись исключительно намоткой провода с высоким удельным сопротивлением (нихром, константан) на каркас (рис. 9.1, а). Однако такое исполнение датчика приводит к наличию на его выходе зоны нечувствительности при перемещении ползунка в пределах диаметра провода.
|
|
|
2
Поэтому последние реостатные датчики выполняются намазными из проводящих паст на подложке (рис. 9.1, б). Реостатный датчик может бытьвыполнен не обязательно с изменением выходного сопротивления по линейному закону,
А б
Рис. 9.1. Реостатный датчик
а-с проволочной навивкой; б - намазной; 1 - сопротивление реостата; 2 - ползунок
нелинейность обеспечивается созданием соответствующего профиля проводящей дорожки.
Обычно реостатный датчик совмещают с датчиком, превращающим измеряемую величину в перемещение ползунка. Например, мембрана датчика давления перемещает ползунок, и на выходе совмещенного датчика возникает электрический сигнал в соответствии с измеряемым давлением. Недостатком реостатного датчика является возникновение в нем дополнительной погрешности при изменении температуры окружающей среды.
Измерители уровня топлива .
В измерителях уровня топлива используется реостатный датчик, помещенный в топливный бак (рис. 9.1). С выработкой топлива поплавок перемещается и через рычаг воздействует на ползунок реостата, который соответственно меняет свое положение. Если автомобиль имеет два бака, то
|
|
|
3
датчики помещают в каждый бак, при этом водитель с помощью переключателя может определить уровень топлива в каждом баке.
Специальные контакты, установленные в некоторых типах датчиков, замыкаются при снижении уровня топлива до минимального уровня, позволяющего проехать ограниченное расстояние. Контакты включают контрольную лампу на щитке приборов, т.е. образуют сигнализирующий прибор выработки топлива. В указателях уровня топлива используются магнитоэлектрические приборы (логометры) или, реже, электромагнитные указатели
Назначение и принцип работы эконометра.
Эконометр позволяет рационально расходовать топливо, особенно при движении на ускоряющих передачах.
Фактически эконометр представляет собой вакуумметр, замеряющий давление во впускном коллекторе двигателя, для чего его вход соединен шлангом с впускным трубопроводом за дроссельной заслонкой. Устройство эконометра непосредственного действия представлено на рис. 9.15. Аналогичную конструкцию имеет и шинный манометр. Основной его частью является трубчатая пружина, соединенная с входным штуцером. Изменение давления в ней заставляет ее сжиматься или распрямляться, перемещение конца трубчатой пружины через зубчатый сектор и трибку передается на стрелку прибора. При максимальной частоте вращения и малой нагрузке дроссельная заслонка прикрыта, давление за ней минимально и эконометр показывает повышенный расход топлива в левой части шкалы. При малой скорости движения и большой нагрузке дроссельная заслонка открыта, да-
|
|
|
Рис. 9.15. Эконометр:
а - устройство: бив- шкалы с двумя и тремя зонами; 1 - трибка; 2 - стрелка; 3 - упругая трубка; 4 - пружина; 5 - зубчатый сектор; 6 - тяга; (Ц III - зоны шкалы
4
вление во впускном коллекторе возрастает и эконометр показывает, что для снижения расхода следует перейти на низшую передачу.
Эконометр автомобиля «Москвич»-2141 включен в тройник шланга вакуумного усилителя.
На автомобилях ВАЗ-2108, -2109 устанавливается эконометр 17.3806 с двумя зонами на шкале, автомобиле «Москвич»-2141 - эконометр 21. 3801 с тремя зонами.
Назначение и принцип работы тахографа.
Тахографы устанавливаются в соответствии с рекомендациями Европейской экономической комиссии на автомобилях, совершающих дальние междугородние и международные рейсы. Цель установки тахографа - контроль за режимом работы автомобиля и его водителя, объективное расследование обстоятельств в случае возникновения дорожно-транспортного происшествия.
|
|
|
Тахограф позволяет регистрировать на диаграмме скорость движения, пройденный путь, время стоянки, работы двигателя, текущее время, расход топлива. Часовой механизм поворачивает круглую диаграмму. В применяемых на отечественных автомобилях тахографах ТЭМС-1 перемещение диаграммы осуществляется шаговым двигателем этого механизма.
Перемещение пера самописца скорости осуществляется двигателем постоянного тока. Для записи расхода топлива используется также шаговый двигатель.
Тахограф защищен от вскрытия и вскрытия электронного блока.
Последнее время на зарубежных автомобилях появляются тахографы с записью показаний в памяти электронных устройств.
Дата добавления: 2020-11-27; просмотров: 141; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!