Основные строительные требования
Дать описание основных элементов конструкции здания (размеры: сетки колонн, стен, дверей, ворот, окон; материалы стен, пола и т.п.).
Технологическая часть
Дать перечень восстанавливаемых деталей, графическую схему технологического процесса и подробное описание технологического процесса восстановления деталей на участке.
Энергетическая часть
Произвести расчет потребления энергоносителей на проектируемом участке.
Охрана труда, промышленная санитария, противопожарная безопасность и охрана окружающей среды
Описать требования техники безопасности на проектируемом участке, а также промышленной санитарии, пожарной безопасности и охраны окружающей среды.
Экономическая часть
Произвести расчеты затрат, определить экономическую эффективность проектируемого участка.
Конструкторская часть
Произвести прочностные расчеты выбранного приспособления.
Заключение
В табличном варианте представить основные данные по проекту.
Список использованной литературы
1. Бабусенко С.М. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий. –М.: Агропромиздат, 1990.
2. Бондаровский В.В. Организация капитального ремонта автомобилей.-М.: Высшая школа, 2005.
3. Борисовских Б.Ю., Кленников В.М., Техническое обслуживание и ремонт
автомобилей, -М.: Высшая школа., 1978.
4. Виноградов Е.А. Методические указания по курсовому проектированию. – Череповец, 2018.
|
|
5. Драгунович В.И. Гончаров В.С. Ремонт машин и механизмов в лесной промышленности. – М.: Лесная промышленность, 1978.
6. Зорин В.А. Ремонт дорожных машин, автомобилей и тракторов.-М.: Мастерство, 2019.
7. Иващенко Н.И. Технология ремонта автомобилей.-К.: Высшая школа, 1978.
8. Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей. – М.: Высшая школа, 2018.
9. Коробейник А.В. Ремонт автомобилей. – Ростов на Дону: Феникс, 2004.
10. Клебанов Б.В. Ремонт автомобилей и тракторов МАШГИЗ 1961
11. Клебанов Б.В. Ремонт автомобилей. М. Транспорт, 1968.
12. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на АТП. – М.: Транспорт, 1990.
13. Ремонт дорожных машин, автомобилей и тракторов. Методические указания. – М.: УЦ МАДИ, 2001.
14. Решетников Н.С. Справочник по оборудованию по ремонту автомобилей и тракторов в лесной промышленности. – М.: Лесная промышленность, 1968.
15. Справочник слесаря-ремонтника леспромхоза. Рузин С.И.-М.: Лесная промышленность, 1981.
16. Салов А.И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта
17. Ткаченко В.Д. Ремонт дорожных машин. – М.: Транспорт, 1981.
18. Туревский И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий. – М.: ИД «Форум» 2019
19. Ульман И.Е. и др. Техническое обслуживание и ремонт машин. - М.: Агропромиздат, 1990.
|
|
20. Литература по экономике (перечень согласовать с преподавателем)
21. Интернет-ресурсы (указать конкретные сайты)
22. Другие источники помимо рекомендованных.
Методические указания для выполнения конструкторской части дипломного проекта для специальностей 23.02.03, 23.02.04
В конструкторской части дипломного проекта разрабатывается приспособление, предназначенное для разборки или сборки различных узлов автомобиля, трактора или другой машины. Как правило, этим приспособлением является съемник. Разработка съемника сводится к расчету нагруженных деталей. Наиболее нагруженной частью съемника является винт. Расчет винта на прочность и износостойкость производится исходя из натяга в сопряжении вал – втулка или втулка – корпус. Для определения натяга необходимо знать поля допусков для каждой детали. Допуски для охватывающей детали обозначаются ES - верхний допуск, EI - нижний допуск, для охватываемой детали соответственно es и ei.
1. Расчет величины натяга производится в следующей последовательности.
Определяется наибольший размер охватываемой детали по формуле:
dmax = d + es, (1)
|
|
где: dmax – наибольший размер охватываемой детали, мм;
d – номинальный размер, мм.
Определяется наименьший размер охватывающей детали по формуле:
Dmin = D + EI, (2)
где: Dmin – наименьший размер охватывающей детали, мм;
D – номинальный размер, мм.
Наибольший натяг сопряжения - Nmax определяется по формуле:
Nmax = dmax – Dmin, (3)
2. Расчет необходимого усилия для снятия охватывающей или охватываемой детали - F производится по методу расчета посадок с натягом по формуле [5, стр. 60]:
F = ( Nmax * E * f * b * π * К) / 2, (4)
где: Е – модуль упругости Н/мм2, (для стали Е = 2,1 * 105 Н/мм2);
f – коэффициент сцепления, (при запрессовке f = 0,07, при нагреве f = 0,14);
b – ширина посадочного места, мм;
π – пи = 3,14;
К – коэффициент, учитывающий момент трогания с места, К = 1,5 – 2,0.
3. Расчет винта на прочность производится в следующей последовательности.
|
|
Для изготовления винта обычно выбирается сталь 40 ГОСТ 1050-88. Предел прочности стали 40 σв = 600 Н/мм2, [4, стр. 90], предел текучести σт = 300 Н/мм2.
Допустимое напряжение на растяжение - [σр] определяется по формуле:
[σр] = [σт] / [S], (5)
где: [S] – допустимый коэффициент запаса прочности [S] = 3.
Расчетный диаметр винта dp (мм) определяется по формуле [4, стр. 84]:
________
dp = 1,13 * √ F / [σр], (6)
Наружный диаметр винта определяется по формуле [4, стр. 82]:
d = dp + 0,94 p, (7)
где: р – шаг резьбы, мм (р = 2,0 для диаметров 12 – 16 мм, р = 2,5 для диаметров 18 – 22 мм, р = 3,0 для диаметров 24 – 27 мм, р = 3,5 для диаметра 30 мм)
4. Расчет усилия на рукоятке винта производится в следующей последовательности.
Длину рукоятки L (мм) принимают конструктивно исходя из диаметра винта по следующей формуле:
L = (10 – 15) * d, (8)
Усилие на рукоятке Fp (Н) в момент трогания с места определяется по формуле [4, стр. 80]:
Fp = [F * p * (1 + η)] / [ 2 * π * (L – 50)], (9)
где: η – к.п.д. винтовой передачи (η = 0,3).
5. Расчет диаметра рукоятки винта производится в следующей последовательности.
Изгибающий момент рукоятки Ми (H * мм) определяется по формуле:
Ми = Fp * L, (10)
Момент сопротивления изгибу Wx (мм3) определяется по формуле [5, стр. 230]:
Wx = Mи / [σи], (11)
где: [σи] – допустимое напряжение изгибу, [σи] = 100 Н/мм2.
Диаметр рукоятки Dp определяется по формуле [5, стр. 230]:
3 ______________
Dp = √ Wx / 0,1 (12)
Справочно:
Предельные отклонения вала и внутреннего кольца подшипника определяются в СТ СЭВ 145-75 и СТ СЭВ 774-77. Диаметры валов в автомобилях обычно находятся в пределах от 10 до 100 мм. Внутренний диаметр подшипников определяется двумя последними цифрами: 00 – 10 мм, 01 – 12 мм, 02 – 15 мм, 03 – 17 мм, начиная с 04 до 20 диаметр определяется путем умножения этих чисел на 5. Например подшипник № 215 будет иметь внутренний диаметр (5 * 15) 75 мм. Верхние и нижние отклонения внутреннего диаметра подшипника и диаметра вала определяются по таблицам СТ.
Отклонения диаметров шкивов и валов, шестерен и валов и др. определяются из рабочих чертежей.
Список литературы:
1. СТ СЭВ 145-75 ЕСДП. Общие положения, ряды допусков и основные отклонения.
2. СТ СЭВ 774-77 Точность размеров, формы и взаимного расположения поверхностей. Подшипники шариковые, роликовые, радиальные и шариковые радиально-упорные. Кольца внутренние.
3. СТ СЭВ 181-75 Резьба метрическая. Диаметры и шаги.
4. Фролов М.И. Техническая механика. М. Высшая школа. 1990.
5. Эрдеди А.А., Медведев Ю.А., Эрдеди Н.А. Техническая механика. М. Высшая школа. 1991.
6. Мягков В.Д. и др. Допуски и посадки. Справочник. 1 ч. Л. Машиностроение. 1982.
7. Мягков В.Д. и др. Допуски и посадки. Справочник. 2 ч. Л. Машиностроение. 1983.
8. Перель Л.Я. и др. Подшипники качения. Справочник. М. Машиностроение. 1983.
Приложение 1.
бюджетное профессиональное образовательное учреждение
Вологодской области
«Череповецкий лесомеханический техникум им. В.П.Чкалова»
Специальность 23.02.03 " Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта"
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
«Проект участка обкатки, испытания и доукомплектования двигателей РМЗ по капитальному ремонту двигателей автомобилей КамАЗ»
КП 23.02.03 АМ-41 20 ПЗ
Дата добавления: 2020-11-15; просмотров: 188; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!