Г. Курск 15.10.2020 г. Методист подразделения по сохранению
МОСКОВСКАЯ
ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
 |
ЭЛЕКТРОННАЯ ЭКСКУРСИЯ № 1
Стахановское движение
Во все времена железнодорожники были застрельщиками лучших начинаний трудового героизма. Работники железнодорожных магистралей показывали примеры трудового героизма на протяжении многих лет. И государство по праву оценивало труд железнодорожников высокими наградами. В подразделении по сохранению исторического наследия станции Курск хранится большой материал о подъеме трудового соревнования среди всех железнодорожных профессий.
В предвоенные пятилетки получить право называться стахановцем, было очень почетно. На транспорте, подобно А.Г. Стаханову, стал известен в то время машинист, в последнее время работавший начальником Южной железной дороги, П.Ф. Кривонос. Это он перенес в нашу отрасль народного хозяйства почин Стаханова: сегодня работать лучше, чем вчера, а завтра, лучше, чем сегодня. В коллективе курских деповчан нашлось немало последователей. Первым в их числе был машинист паровоза Бородавченко А.М., круша устоявшиеся представления о возможном и невозможном, ломал, как говорили тогда, старые нормы, он провел на участке Курск-Орел состав весом в три тысячи тонн вместо двух тысяч по норме. А затем перешагнул и этот рубеж еще на пятьсот тонн. Смелый пример А.М. Бородавченко заразил многих.
|
|
|
Наряду с движением тяжеловесников в депо получило прописку и движение пробега паровозов между промывочными ремонтами. В этом у нас пример показал И.П. Коршунов. Он совместно со своим напарником М.П. Афанасьевым взял высокие обязательства. Они были по тому времени настолько высокими, что нашлись скептики, заявившие об их нереальности.
Но машинисты доказали возможность более эффективного использования паровозов при умелой их эксплуатации и лучшем уходе. Они довели межремонтный пробег до 45 тысяч километров при существующей тогда норме в пять тысяч. По тому времени действия И.П. Коршунова были особенно ценны, потому что остро ощущалась нехватка паровозов. Их последователями стали В.В. Табачков, Н.П. Ломакин, А.Д. Кондратьев, А.М.Шаталов, А.Ф. Яковлев и другие. Как отмечал И. Коршунов:
« Увеличение пробега между промывками не снижало надежности и долговечности работы паровозов, не создавало угрозы преждевременного износа узлов, частей и деталей, не снижало качества их работы. В значительной степени надежность и долговечность всякого изделия зависит от людей, которым она доверена. От увеличения пробега значительно выросли заработки паровозных бригад и рабочих ремонтных цехов. Состояние каждого паровоза контролировалось регулярным осмотром технической комиссией с участием бригад с других паровозов и 
|
|
|
комплексных ремонтных бригад. Такой пример. После первого большого межпромывочного пробега паровоза ИС – 20-55 руководством отделения и политотделом была создана техническая комиссия. Первый секретарь Курского горкома КПСС И.В. Протасов в рабочем комбинезоне с молотком в руках участвовал в осмотре паровоза. Комиссией было установлено, что после 38 километров пробега паровоз пригоден к дальнейшей работе без промывки и ремонта. Министерство путей сообщения привлекло меня и моего напарника М.П. Афанасьева для передачи метода в паровозные депо других железных дорог и в институты железнодорожного транспорта».
Не остались в стороне от стахановского движения и ремонтники. Их девизом стало: сократить простой паровозов в ремонте. Так, комплексная бригада слесарей, возглавляемая Г. Я. Бобовниковым, выпустила из промывочного ремонта паровоз за одну восьмичасовую смену при норме
12 часов. Слесари Ф. Гладилин и Р. Бобовников, котельщик С.Бондарев, токарь Н. Уваров, сварщик И. Хахалев довели сменную выработку до 200-300 процентов.
|
|
|
В ходе развернувшегося стахановского движения на станции Курск внедрялась технология параллельного расформирования и формирования поездов, среди диспетчеров развернулось соревнование качественного формирования составов. В вагонном участке распространение получил метод скоростного ремонта вагонов. На Курском железнодорожном узле зарождались стахановские смены, цеха, бригады, устанавливались рекорды производительности труда.
г. Курск 15.10.2020 г. Методист подразделения по сохранению
Дата добавления: 2020-11-15; просмотров: 41; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!