Совместная работа нагнетателей
Под совместной работой центробежных нагнетателей понимается параллельное или последовательное их включение в работу на данную магистраль.
Включение нагнетателей на параллельную работу повышает живучесть и надежность работы всей установки.
Совместная работа нескольких нагнетателей на общую магистраль является одним из возможных методов регулирования параметров работы.
Параллельная работа нагнетателей применяется для увеличения подачи. Лучше всего включать на параллельную работу нагнетатели с одинаковым значением напора холостого хода.
На практике параллельно можно включать любые нагнетатели, даже нагнетатели различных типов (центробежные и поршневые).
Суммарная подача параллельно работающих нагнетателей всегда меньше суммы подач отдельно работающих нагнетателей на ту же магистраль.
Это проявляется тем больше, чем больше значение сопротивления магистрали, чем больше параллельно работающих нагнетателей и чем жестче их характеристики.
При выборе неодинаковых нагнетателей для параллельной работы следует учитывать ограниченность регулирования работы нагнетателей и магистрали.
Поскольку изменения сопротивлений магистрали у центробежных нагнетателей вызывает ограниченное изменение напора, то регулировать подачу при параллельной работе путем изменения угловой скорости надо весьма осмотрительно и при этом в магистрали должны быть невозвратные клапаны у всех нагнетателей.
|
|
|
Последовательная работа нагнетателей применяется для увеличения напора в магистрали и в некоторых случаях для обеспечения благоприятных условий всасывания.
Последовательное соединение насосов экономически оправдано при крутых характеристиках сопротивления магистрали.
Регулирование производится изменением угловой скорости одного из нагнетателей, поскольку регулирование дросселированием при последовательном соединении нагнетателей экономически неоправданно.
Влияние скорости на мощность электродвигателя центробежного нагнетателя
При работе нагнетателя скорость исполнительного двигателя может изменяться под действием ряда причин.
К таким причинам относятся:
- колебания напряжения судовой сети постоянного или переменного тока;
- изменение электрических параметров самого двигателя, например, искусственное ослабление магнитного потока двигателей постоянного тока, приводящее к увеличению скорости электродвигателя.
Такое ослабление применяют с целью повышения напора в нагнетательной магистрали систем забортной и пресной воды, которое в старых системах понижается из-за отложения на стенках трубопроводов ржавчины, грязи, остатков нефтепродуктов и масел, попадающих в системы.
|
|
|
Для нагнетателей любого типа справедливо соотношение
Р ≡ QH,
т.е. мощность электродвигателя нагнетателя прямо пропорциональна произведению подачи и напора нагнетателя.
используя соотношения (1) можно получить соотношение (2)
(2)
где Р1 и ω1 – начальные значения мощности нагнетателя и его скорости; Р2 и ω2 изменённые значения мощности нагнетателя и его скорости.
Отсюда следует вывод, крайне важный для практических механиков:
Любое изменение скорости нагнетателя вызывает резкое (в кубической зависимости) изменение мощности приводного электродвигателя нагнетателя.
Поэтому надо крайне осторожно относиться к случаям, когда в силу производственной необходимости приходится увеличивать скорость электродвигателя нагнетателя выше номинальной. Такое увеличение скорости автоматически приводит к перегрузке электродвигателя.
На судах на переменном токе в качестве приводных электродвигателей насосов используют нерегулируемые (по скорости) асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором.
|
|
|
Регулирование скорости используют только в электроприводах постоянного тока, когда для управления насосами применяют пускорегулировочные реостаты.
У этих реостатов регулирование скорости выше номинальной (не более чем на + 5 %) применяется для восстановления номинальной подачи насосов, которая по мере эксплуатации судна постепенно уменьшается вследствие отложения на стенках трубопроводов ржавчины и остатков нефтепродуктов, приводящего к уменьшению площади поперечного сечения трубопроводов.
Пример
В силу производственной необходимости скорость электродвигателя насоса увели чили на 10%. Рассчитайте новые значение мощности и тока
Решение
1. В соответствии с условием, новое значение скорости электродвигателя
ω 2 = 1,1 ω 1
2. Из соотношения (2) новое значение мощности
Т.е. при увеличении скорости электродвигателя на 10% его мощность увеличилась на 33,1%.
Поскольку мощность двигателя возросла в 1,33 раза, это произошло за счет увеличения тока двигателя также в 1,33 раза.
Если не принять соответствующие меры, например, не ограничить время работы двигателя с такой перегрузкой, двигатель сгорит.
Контрольные вопросы
|
|
|
1. Какие судовые механизмы относятся к нагнетателям?
2. Для чего предназначены судовые нагнетатели?
3. В чем состоит различие между насосами и компрессорами?
4. По каким признакам и как именно классифицируются судовые нагнетатели?
5. Каковы основные параметры судовых нагнетателей? В каких единицах они измеряются?
6. Давление воздуха в системе пускового воздуха главного двигателя равно 30 at. Переведи те это давление в МПа.
7. Давление масла в системе смазки главного двигателя равно 0,4 МПа. Переведите это давление в at
8. Частота вращения вала электродвигателя пожарного насоса равна 1450 об / мин. Переведите ее в с-1.
9. Скорость электродвигателя вентилятора уменьшилась на 10%. Как изменились подача и напор вентилятора, а также мощность исполнительного электродвигателя?
10. Чем опасно для электродвигателей центробежных нагнетателей увеличение их скорости?
11. Объясните, почему условия пуска центробежных нагнетателей легкие.
Дата добавления: 2020-04-25; просмотров: 372; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!