Основные принципы организации движения
- организация работы железнодорожных станций (производится на основе научно обоснованных технологических нормативов, указанных в технологических процессах или технологических картах, разрабатываемых для каждой железнодорожной станции на длительный период). Пересмотр технологического процесса (технологических карт) осуществляется по мере необходимости, но не реже одного раза в 5 лет.
- организация вагонопотоков (включает план маршрутизации с мест погрузки и план формирования поездов на технических железнодорожных станциях, разрабатываемые ежегодно).
План формирования поездов –система организации вагонопотоков, устанавливающая какие поезда, из каких вагонов, и в какое назначение должны формироваться железнодорожными станциями.
Следовательно, план формирования предусматривает: категорию поезда; железнодорожную станцию отправления и назначения (индекс поезда), род вагонов в данном назначении.
План формирования неразрывно связан с графиком движения поездов.
План формирования поездов вводится в действие ежегодно вместе с графиком движения поездов в сроки, устанавливаемые федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
План маршрутизации – метод организации вагонопотоков, при котором в пунктах погрузки (в том числе и на путях не общего пользования) из вагонов формируют поезда, проходящие не более одной попутной технической железнодорожной станции без переработки (изменения состава).
|
|
|
- организация движения поездов на основе графика
График движения поездов – графическое изображение движения поездов по участкам и направлениям.
Это основной документ в технологии перевозочного процесса, которому подчинена вся деятельность многочисленных служб железных дорог.
В широком смысле это план эксплуатационной работы, увязывающий действия всех служб для обеспечения движения поездов.
- технические нормы эксплуатационной работы – это один из методов рациональной организации перевозочного процесса в целях безусловного выполнения заказа на перевозки и услуги с наименьшими затратами материальных, трудовых и финансовых ресурсов.
- оперативное планирование поездной и грузовой работы
цель: обеспечить выполнение плана перевозок графика движения и технических норм в условиях текущих суток и смены.
- диспетчерское управление
- безопасность движения.
Понятие о вагонопотоках. Определение мощности струй
Вагонопоток между техническими станциями – число вагонов, которые следуют от железнодорожной станции зарождения до железнодорожной станции погашения (в четном и нечетном направлении) за сутки.
|
|
|
Вагонопоток – среднесуточное число вагонов, прошедших в одном направлении между железнодорожными станциями погрузки и выгрузки, техническими железнодорожными станциями или полигонами железнодорожной сети.
Железнодорожная станция зарождения – железнодорожная станция погрузки или объединения.
Железнодорожная станция погашения – железнодорожная станция выгрузки или распыления (разъединения).
Пунктами объединения и разъединения являются технические железнодорожные станции.
Вагонопоток состоит из струй.
Струя – число вагонов, следующих с железнодорожной станции погрузки и объединения до разъединения их в соответствии с назначением.
Мощность и направление груженых вагонопотоков на сети зависят от структуры, объема и направлений грузопотоков между экономическими районами, указанными в плане перевозок грузов.
Месячный план перевозок представляется в виде таблицы вагонопотоков между дорогами сети.
На основании этой таблицы через эталоны распределения вагонопотоков определяются мощности струй.
Вагонопотоки для составления плана формирования поездов разрабатывают по плану перевозок на третий (средний) квартал расчетного года.
|
|
|
Вагонопотоки по плану перевозок разрабатывают следующим образом: на основе планов перевозок различных грузов составляют сводный план перевозок на рассчитываемый период; составляют (заранее) расчетные таблицы («эталоны») для определения корреспонденций вагонов между выделенными сортировочными железнодорожными станциями и стыковыми пунктами; пользуясь сводным планом перевозок и «эталонами», определяют корреспонденции вагонов между всеми выделенными сортировочными железнодорожными станциями сети; определяют корреспонденции вагонов (поструйные вагонопотоки) между выделенными сортировочными железнодорожными станциями для всех полигонов сети.
9. Формы представления плановых вагонопотоков
Плановые вагонопотоки представляют в виде:
- начальной таблицы корреспонденции вагонопотоков («косая» таблица, «шахматка»), ее составляют на основании расчетов груженых вагонопотоков, кроме того, изображают в виде диаграмм или ступенчатых графиков;
- после выбора направлений следования среднесуточные струи вагонопотоков представляют в виде ступенчатых графиков;
Ступенчатые графики применяются к расчету для нахождения наивыгоднейшнего варианта плана формирования. Они составляются отдельно для четного и нечетного направлений.
|
|
|
Различают поструйные и совмещенные ступенчатые графики.
В поструйном графике каждая горизонтальная полоса соответствует струе определенного назначения, отправляемой с опорной железнодорожной станции. В начале каждой полосы указывается число вагонов в струе.
Совмещенный график несет ту же информацию, и образуется путем совмещения полос поструйного графика.
Преимущество: компактное изображение, на нем видно за счет каких струй идет усиление мощности дальних струй в пути следования.
В ступенчатых графиках представлены среднесуточные размеры струй.
- диаграмма вагонопотоков составляется для разработки плана формирования поездов и определения размеров движения, груженого и порожнего пробегов вагонов и других показателей эксплуатационной работы.
Дата добавления: 2020-04-25; просмотров: 435; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!