Определение группы классификации крана в целом
Производительность крана
ВАЖНО!
Эксплуатационную (фактическую) производительность грузоподъемного крана ПЭКС (т/ч) определяют, как правило, за единицу времени по общей формуле для машин циклического действия:
ПЭКС=(3600 х GНОМ х КГР х КВ)/ТЦ
где GНОМ — номинальная (паспортная) грузоподъемность крана, т;
КГР — коэффициент использования крана по грузоподъемности;
КВ — коэффициент использования крана по времени (отношение времени фактической работы крана (сек) к календарному времени; в данном случае к 1 часу,
ТЦ — полное время цикла работы механизма крана, ч.
Режимы работы электродвигателей кранов
Допустимые внешние нагрузки на электродвигатель крана определяются степенью его нагрева, а следовательно, зависят от режима его работы. Различают три основных номинальных режима работы крановых электродвигателей:
продолжительный (S1), при котором двигатель работает в течение длительного времени без выключения и его нагрев при постоянной внешней нагрузке, соответствующей номинальной мощности, не превышает допустимой температуры нагрева обмоток;
кратковременный (S2) с длительностью работы двигателя при постоянной внешней нагрузке в течение 10, 30, 60 и 90 мин с последующим перерывом в работе до полного остывания;
повторно-кратковременный (S3), представляющий собой длительно-повторяющиеся циклы работы двигателя при продолжительности цикла 10 мин.
|
|
|
По характеру нагрузки электродвигателей кранов различают две основные группы приводов механизмов:
подъема груза, работа которого характеризуется относите-льно небольшим временем разгона (около 1с) при соответствии номинальной внешней нагрузки и крутящего момента двигателя;
Работа электродвигателя механизма подъема груза отличается от других механизмов еще и тем, что при подъеме груза часть затраченной энергии превращается в потенциальную, которая при опускании груза помогает вращению ротора (создает дополнительный крутящий момент, направленный в сторону вращения ротора).
передвижения, работа которого отличается высокими значениями инерционных масс и относительно большим временем разгона (8—10 с) при больших значениях пусковых моментов и тока.
Различают два режима работы механизмов: двигательный и тормозной
При двигательном режиме работы, когда двигатель преодолевает момент сил сопротивления МС в механизме, крутящий момент на валу ротора МДВ направлен в сторону его вращения n, например, при подъеме груза или передвижения крана. В этом случае крутящий момент двигателя положителен, а момент сил сопротивления – отрицателен (рис. 7, а, б).
|
|
|
В случае ограничения скорости опускания тяжелого груза (рис. 7, в) или наличия попутного ветра, помогающего передвижению крана (рис. 7, г), когда двигатель противодействует движению, момент двигателя МДВ становится отрицательным, а момент сил сопротивления МС — положительным.
Режим работы двигателя, при котором крутящий момент на валу ротора противоположен направлению его вращения, называют тормозным.
При опускании небольшого по массе груза, сила тяжести которого не может преодолеть момент сил сопротивления МС, двигатель развивает положительный момент МДВ, направленный в сторону движения груза (рис. 7, д). Такое опускание груза называют силовым.
ПОЗНОВАТЕЛЬНАЯ СТРАНИЧКА
Дата добавления: 2020-04-25; просмотров: 138; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!