Производственная характеристика



 

Студент государственного автономного профессионального образовательного учреждения Республики Карелия «Петрозаводский автотранспортный техникум» Велишаева Евгения Артуровна

За время прохождения производственной практики на предприятии ГУП РК «КАРЕЛАВТОТРАНС»

 

Выполнял работы по профессии 11889 «Дорожный рабочий»

с с 24.04.2019 по 17.05.2019 г.

Качество выполнения работ в период практики: 108 часов

Знание технологического процесса, оборудования, инструмента, приспособлений: За время прохождения практики в ГУП РК «КАРЕЛАВТОТРАНС» Велишаева Е.А.. показала достаточный уровень теоретической подготовки.  Показала хорошие навыки владения измерительными приборами и инструментом, правильный его выбор при выполнении ряда технологических процессов строительства автомобильной дороги. Добросовестно выполняла требования руководителя практики.       

Трудовая дисциплина: показала себя дисциплинированной

Рекомендации :   продолжать набирать опыт, осваивать новые и закреплять имеющееся навыки применяющиеся в области строительства и эксплуатации автомобильных дорог.

 

Заслуживает присвоения Высшего квалификационного разряда по профессии _______________________11889    «Дорожный рабочий» ____________         _                                                             

     (наименование профессии)

 

Руководитель практики от предприятия: _________________  _____________________

                                                                          (подпись)                         (расшифровка подписи)

Руководитель практики от техникума: __________________   _____________________

                                                                          (подпись)                     (расшифровка подписи)

Руководитель предприятия: ___________________________   _____________________

                                                                          (подпись)                     (расшифровка подписи)

 

«_______» _______________ 20__ г.

 

                   М.П. (предприятия)

 

Отчет о прохождении практики

Содержание отчета о прохождении производственной практики:

 

 

1. Наименование предприятия, форма собственности, назначение.

2. Структура управления предприятием, наличие производственных цехов, участков, их назначение.

3. Организации работ в организациях по производству дорожно-строительных материалов.

4. Участвовать в организации работ по выполнению технологических процессов строительства автомобильных дорог и аэродромов.

5. Участвовать в работе по организации контроля выполнения технологических процессов и приемке выполненных работ по строительству автомобильных дорог и аэродромов

6. Участвовать в организации работ зимнего содержания автомобильных дорог и аэродромов.

7. Участвовать в организации работ содержания автомобильных дорог и аэродромов в весенне-летне-осенний периоды.

8. Участвовать в организации работ по выполнению технологических процессов ремонта  автомобильных дорог и аэродромов.

9. Участвовать в расчетах технико-экономических показателей ремонта автомобильных дорог и аэродромов.

10. Личное мнение, отзыв о практике.

 

 

Министерство образования РК

ГАПОУ

«Петрозаводский автотранспортный техникум»

 

 

ЗАДАНИЕ

на производственную практику по профессиональному модулю ПМ-05. Участие в работах по эксплуатации автомобильных дорог и аэродромов

Студент: Велишаева Евгения Артуровна

Дата выдачи: 05.04.2019

Дата защиты: ________________________________________

Руководитель практики: _________________ (Ларин Е.А.)

 

 

1. Произвести описание по одной из выполненных работ:

- планировка обочин вручную;

- трамбование вручную мест, недоступных для механизированной укатки;

- ямочный ремонт грунтовых улучшенных дорог, гравийных, щебеночных покрытий, а также ремонт грунтовых дорог отдельными картами.

- устройство и ремонт дренажей;

- устройство и восстановление кюветов, водоотводных и нагорных канав с соблюдением продольных уклонов и поперечных профилей.

 

 

 

 

 

Трамбование вручную мест, недоступных для механизированной укатки

 

Идеальным вариантом для трамбовки будет гравелистый песок, причем категорически не рекомендуем использовать мелкую и тонкую фракцию. Следует отдать предпочтение крупному, так как он более устойчив к сжатию, что в будущем предотвратит усадку здания. С целью установить монолитные конструкции желательно применять речной или карьерный песок средней фракции. Для того чтобы грунтовая вода не воздействовала на песчаный слой, перед тем как засыпать траншею или котлован, необходимо сделать укладку изоляционным геотекстилем.

При обустройстве песчаной подушки или подготовке бетонного раствора рекомендуется просеять песок перед его применением. Это исключает различные добавки, которые могут негативно сказаться на рабочем процессе. Уровень влажности, согласно словам специалистов, считается идеальным, если вы не можете слепить ком. Отрицательно повлияет на цепкие свойства материала слишком большое присутствие глины. Это снизит прочность раствора, что считается одним из главных смыслов конструкции. Подвижность состава грунта изменяется в зависимости от влажности, следовательно, нужно быть внимательными при выборе погодных условий для проведения строительных работ, учитывать их свойства и вносить корректировки. Оптимальное значение влажности для песочного грунта – 8-14%.

 

Технологии, позволяющие произвести уплотнение, построены на том, чтобы механическим путем вытеснить из него воздух, которого, если все сделать правильно, будет не более 5%. Выполнять трамбование необходимо в оптимальных погодных условиях, учитывая влажность. Только таким образом вы получите желаемый результат. Есть несколько методов для реализации этой процедуры. Ее можно осуществлять вручную с помощью самодельного бруса с ручками или используя специальную технику. Рассмотрим все возможные методы подробнее.

Укатка.

Результат достигается за счет статического давления вальца или колес самоходных или прицепных катков. Одноосные модели обладают массой от 10-ти до 25-ти тонн. Легкие устройства назначаются на рыхлый грунт 20-30-ти см слоя при захватной ширине 2,5 м. Двухосные (с использованием прицепов) могут быть массой до 50-ти тонн. Они обеспечивают уплотнение грунта слоем 30-35 см. Ширина захвата составляет 2-3,5 м. Наиболее эффективные полуприцепные катки весят около ста тон. Они берут на себя дисперсный грунт слоем 40-50 см. Их ширина захвата достигает трех метров. Вальцы проходят 4-12 раз (в зависимости от массы) по одному участку. Самоходные и прицепные барабанные катки пользуются большим спросом, нежели кулачковые, благодаря широкой площади распределения. Зачастую в укаточной работе задействуется спирально-кольцевая схема. Количество машин для песчаных грунтов обычно составляет – 2-3, а для глинистых – 3-4.

 

Вибрирование

В основе метода лежит применение виброплиты, от которой передаются механические колебания на уплотняемую почву. Появление подобной техники позволило успешно предотвращать возможную усадку грунта и осуществлять быстрое и результативное трамбование. Она отличается надежностью, компактностью, мобильностью и простотой в эксплуатации. С ее помощью производят работы по сооружению массивных конструкций, торговых центров, многоэтажных зданий. Вибрирование может быть поверхностным или глубинным. В зависимости от этого используется спирально-кольцевая или челночная система. В процессе из обрабатываемой почвы происходит выдавливание воды и воздуха.

Бензиновая вибротрамбовка.

 На сегодняшний день вибротрамбовка становится все более популярной. Основное преимущество этого метода – повышенный импульс силы и увеличенное время воздействия на грунт. С ее помощью можно уплотнить слой на один сантиметр при общей метровой или более толщине. Цена на катки колеблется в зависимости от размеров и состояния.

Вибротрамбовка применяется в случае, где песок имеет плохую силу сцепления. Максимально плотная укладка производится путем движения минеральных частиц в виброустановке. Влияют на процесс общие характеристики виброуплотнителей (амплитуда и частота колебания, масса, площадь опоры) и состав грунта.

Современная вибротрамбовка дает возможность провести уплотнение слоя до 30-50 см. Вибротрамбовка отличается от уплотнения песка виброплитой своими параметрами. Амплитуда вибраций в виброударном режиме растет, но при этом теряет в частоте. Электрическая трамбовка – прекрасный помощник в помещениях с ограниченной вентиляцией и траншеях. Применяемое с этой целью оборудование помогает добиться большего глубинного эффекта, нежели при статическом давлении, поэтому уверенно занимает около 70% рынка.

.

Изобилие техники отличающейся по мощности, габаритам, цене, эргономике, конечно, радует глаз, но все же она не позволит достичь такого уплотнения, как при использовании тяжелых инструментов.

 


Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 72; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!