Для дорестайловой версии авто, эти пины свободны, поэтому в комплекте идут уже подготовленные контакты.
Снятие руля
1.1 Отключить АКБ, сняв минусовую клемму с него и выжидаем некоторое время (10 минут).
1.2 Выставляем руль ровно и блокируем его вынув ключ из замка зажигания
1.3 Теперь находим по бокам руля 2 резиновые заглушки и снимаем их. Головкой на 10 откручиваем болты крепления подушки безопасности
1.4 После того как болты откручены, центральная часть вместе с подушкой аккуратно вынимается
Рис.1
1.5 Для отключения подушки необходимо отсоединить желтый штекер, для этого плоской отверткой поддеть черный фиксатор и потянуть вверх , штекер выходит, подушку убираем в сторону.
1.6 Теперь отсоединяем белый разъем (Это разъем мультимедии и круиза) в него мы будем вставлять подготовленные пины, как видим на Рис.1 слева 2 свободных места. Для автомобилей с круиз-контролем следует использовать черный разъем .
1.7 Далее ставим метки на центральном болте и головкой на 21 откручиваем его. Теперь аккуратно, тянем руль на себя, снимается легко, главное - это серые пластиковые головки, которые ни в коем случае не крутить!
1.8 После того как аккуратно сняли руль, зафиксируйте черную катушку скотчем во избежание ее смещения
1.9 Далее снимаем нужные компоненты (декоративные панели, задний кожух и т.д.)
1.10 Скелет руля отправляете мне обратно, для изготовления следующего кита, так как стоимость руля в стоимость кита не входит.
1.11 Установку производить в обратном порядке.
|
|
|
Монтаж проводки
2.1 Снять блок управления мультимедией, в ее фишке (белая) есть 2 свободных места именно, туда необходимо вставить подготовленные пины.
Внимание: Обязательно задействовать 2 дорожки!
Почему 2 провода? Потому что нужно обезопасить "улитку"! Одна
дорожка в "улитке" максимально может выдержать нагрузку в
4Ампера
КИТ рассчитан так, что нагрузка не будет превышать более 3.6 Ампер,
но рисковать не стоит, тем более дорожек хватает даже с
учетом, если установлен круиз-контроль.
2.2 Ваш руль уже подготовлен для подключения, один провод с круглой клеммой это минус, крепится в тоже самое место крепления минуса мальтимедии на руле. Другой провод, который потом раздваивается и на его концах 2 пина, это плюс, они подключаются в белую фишку. 
Рис.2
2.3 Теперь необходимо пины вставить в белы разъем, в 2 свободных места (см. Рис.3) Входят они с небольшим усилием, вводить до упора, работу производить осторожно, не повредив их. Для авто с круизом, провода уже облужены их необходимо подключать в черный разьем на улитке. Для лучшего контакта желательно припаять их.
|
|
|
Рис.3
Если в будущем потребуется снять руль или еще какие процедуры,
предусмотрено разъединение проводки. В изоляции находится
контактная группа мама-папа.
Внимание: При установке проверить изоляцию, для безопасности
дополнительно заизолировать места контактов проводки с
металлическими элементами авто.
2.4 Далее прокладываем проводку, которая идет в комплекте.
Все необходимые узлы (предохранитель, реле) должны быть в легкодоступных местах (для замены предохранителя либо настроить больше времени на реле).
Вследствие этого предохранитель будет находится за пепельницей, а реле в нижней части стойки А у левой ноги.
2.5 Разбираем центральный проем (открываем подлокотника и тянем вверх нишу с подстаканниками, далее площадку переключения передач, данные элементы крепятся на пистонах). Затем откручиваем крестовой отверткой 2 самореза, которые крепят пепельницу и блок подогрева сидений и тянем на себя.
2.6 Для доступа к подрулевой колонке с проводами необходимо снять нижний защитный кожух рулевого вала, он держится на 3 саморезах, как только открутите, он останется держаться только на креплениях к верхнему кожуху. Просто рассоедините его и все, далее отсоединяем лампу подсветки ячейки ключа зажигания, теперь убираем его в сторону.
|
|
|
2.7 Разбираем блок кнопок слева и защитный кожух нижней части панели. Необходимо снизу, где находится рукоятка открытия капота, открутить один саморез, затем плоской отверткой поддеть язычок (аккуратно, не сломайте язычок) крепления рукояти и отвести его в сторону, затем потянуть на себя и вся панель снимается, дальше отсоединяете все контактные группы.
Более детально смотрите в БЖ https://www.drive2.ru/l/452294554519864397/
В результате получится вот такое:
Рис.4
2.8 Берем провод с предохранителем, это будет прямой плюс к реле, длинный конец протягиваем через внутреннюю часть панели, далее за трубкой обогрева ног водителя, затем в левой части стойки заводим к основному жгуту, далее будет входить в реле и питать его, Короткий конец запитываем от плюса подогрева пассажирского сидения – это розовый с серебряными полосками и подсоединяемся к нему с помощью зажимов (есть в комплекте), как показано на Рис.5
Данное расположение предохранителя самое практичное.
|
|
|
Рис.5
2.9 Теперь идем к рулевой колонки. Свободные пины оба-два находятся слева.
Рис.6
2.10 Далее разъединяем желтую фишку «улитки» и проверяем свободные
пины, путем прозвонки тестером. В данном случае, нужные нам пины
находятся в нижнем ряду справа оба-два! См. Рис.7
В одном из них уже есть белый провод (это + для круиза) Его мы используем для нашего подогрева.
Для дорестайловой версии авто, эти пины свободны, поэтому в комплекте идут уже подготовленные контакты.
Рис.7
Когда нашли свободные пины, разжимаем аккуратно черный хомут,
разматываем заводскую изоленту, что бы распустить проводку, тут
мы пропустим наш провод.
2.11 Теперь вставляем провод с пином (в комплекте) в желтую фишку,
входит так же с усилием, необходимо ввести его до упора, в
результате, после подключения фишки в улитку он должен
прозвониться.
Другой конец провода пропускаем сквозь желтую изоляцию и хомут,
ровняем конец по длине с белым , свободным проводом,
перекусываем его и соединяем с нашим, коннекнтором папа, как
показано на Рис 8. Далее он войдет в клемму мама (в комплекте)
(В некоторых версиях, провод идет уже в сборе, поэтому просто
вставляем в желтую фишку.
Рис.8
Когда все соединено, конец провода пропускаем в косе
и выводим к месту крепления реле.
Собираем все в первоначальный вид, бирку с кодом,
хомут, все фиксируем.
Рис.9
2.12 Теперь запитываем массу (в комплекте провод с круглой клеммой) к болту в низу стойки А. На Рис.10 на заднем плане масса. Головкой на 10 откручиваем болт и крепим массу.
Рис.10
2.13 Все провода выводим к месту крепления реле. Лишнее отрезаем (все провода даны с запасом) Далее подключаем реле.
Монтаж кнопки подогрев руля
3.1 Кнопка монтируется в штатное место в блок кнопок слева от руля.
3.2 Описание кнопки в соответствие с Рис.11.
Верхний провод (желтый) - запуск триггера.
Нижний провод (розовый) – масса крепится к кузову.
По центру (зеленые) - плюсы. Длинный – плюс кнопки, короткий –плюс к лампе, его необходимо параллельно запитать от плюса подсветки соседней кнопки, для синхронизации подсветки.
Рис.11
3.3 Разматываем косу и вплетаем туда наши провода, все провода спускаем к месту крепления реле, затем заматываем все ХБ изолентой, что бы не было скрипов, делаем метку, какая фишка для какой кнопки.
Рис.12
Внимание: Цветовая гамма проводов подключения может отличаться от тех, которые представлены на рисунках. Ориентацию на них не производить.
Дата добавления: 2019-11-16; просмотров: 121; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!