Устройства выявления перегрева букс и контроля габарита электроподвижного состава
6.17.1. Линии метрополитена должны оборудоваться устройствами автоматического бесконтактного выявления перегрева букс и контроля габарита подвагонного оборудования подвижного состава проходящих поездов и передачи соответствующей информации на пост централизации ближайшей станции или поездному диспетчеру.
6.17.2. Устройства контроля габарита подвагонного оборудования подвижного состава должны быть увязаны с устройствами АТДП,
Контроль прохода людей по путям
Для контроля прохода людей по путям в тоннели должны устанавливаться автоматические сигнальные устройства.
Сооружения и устройства электроснабжения
6.19.1. Устройства электроснабжения должны обеспечивать:
- надежное электроснабжение электроподвижного состава для движения поездов с установленными скоростями и интервалами между поездами при требуемых размерах движения;
- надежное электропитание всех потребителей метрополитена и иметь необходимый резерв.
6.19.2. Напряжение постоянного тока на шинах подстанции должно быть не более 975В, а на токоприемнике электроподвижного состава – не менее 550В.
6.19.3. Для обеспечения бесперебойной работы устройств СЦБ должны быть три независимых источника питания переменного тока.
До модернизации систем электроснабжения допускается эксплуатация устройств СЦБ по действующим схемам питания.
Питание электродвигателей водоотливных и вентиляционных установок, пожарных повысительных насосов, электроприводов эскалаторов, автоматических контрольных пунктов, устройств телемеханики и пожарной автоматики, СУРСТ, АСКОПМ (автоматизированная система контроля оплаты проезда в метрополитене), УКПТ должно осуществляться от двух независимых источников переменного тока.
|
|
|
Устройства связи, электрических часов, звонковой сигнализации и громкоговорящего оповещения должны получать питание от подстанций по двум линиям переменного тока с разных секций распределительного щита и одной линии постоянного тока.
Устройства КАС-ДУ (комплексная автоматизированная система диспетчерского управления) должны получать электроснабжение от подстанции по двум линиям переменного тока от независимых источников питания и иметь резервный источник бесперебойного питания. Источник бесперебойного питания должен обеспечивать электроснабжение устройств КАС-ДУ в аварийном режиме (при отсутствии переменного тока) не менее 2-х часов и иметь нулевое время переключения.
В случае прекращения питания устройств СЦБ и связи, СУРСТ, АСКОПМ, УКПТ от одного источника должно обеспечиваться автоматическое переключение на другой источник питания в установках этих устройств. В случае прекращения питания устройств СЦБ с одной подстанции должно обеспечиваться автоматическое переключение на питание от другой подстанции.
|
|
|
Номинальное напряжение переменного тока в устройствах СЦБ должно быть 127 В, 230 В или 400 В. При этом отклонения от указанных величин номинального напряжения допускаются в сторону уменьшения не более 10%, а в сторону увеличения — не более 5%.
6.19.4. Металлоконструкции сооружений и устройств метрополитена должны быть защищены от коррозии блуждающими токами.
Устройства подстанций, контактной и кабельной сети должны иметь систему защиты от токов короткого замыкания, перенапряжений и перегрузок сверх установленных норм.
На строящихся и реконструируемых линиях тяговые и совмещенные тягово-понизительные подстанции должны иметь защиту от проникновения в контактную сеть токов, нарушающих нормальное действие устройств СЦБ и связи.
6.19.5. Каждая тяговая и совмещенная тягово-понизительная подстанция должна иметь питание электроэнергией от трех независимых источников энергосистемы.
До модернизации системы электроснабжения допускается эксплуатация тяговых и совмещенных тягово-понизительных подстанций, имеющих питание электроэнергией от двух различных источников энергосистемы.
|
|
|
6.19.6. Понизительная подстанция и подстанция электродепо должны иметь питание электроэнергией от разных подстанций или внешних источников электроснабжения.
До модернизации допускается питание подстанции электродепо по двум линиям от одной подстанции метрополитена.
6.19.7. Тяговые, совмещенные тягово-понизительные и понизительные подстанции должны оборудоваться устройствами автоматики, телеуправления, телеизмерения и телесигнализации, а также телеуправляемыми заземляющими разъединителями шин 825 В.
Устройства телемеханики должны иметь три независимых источника питания и допускать возможность перехода на местное управление на самой подстанции.
Автоматические устройства подстанций должны обеспечивать поддержание заданного режима работы, а также быстрое и надежное включение резервного оборудования.
6.19.8. Вновь прокладываемые кабели электроснабжения должны быть не распространяющими горение.
Взаиморезервируемые кабели следует прокладывать в разных перегонных тоннелях.
6.19.9. При прекращении питания переменным током часть освещения станций, служебных помещений, тоннелей, закрытых наземных участков и помещений основных инженерно-технических установок должна автоматически переключаться на питание от аккумуляторных батарей.
Емкость аккумуляторных батарей должна обеспечивать питание аварийного освещения этих объектов в течение одного часа.
До модернизации системы энергоснабжения допускается эксплуатация аккумуляторных батарей с емкостью, обеспечивающей питание аварийного освещения не менее 30 минут.
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 361; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!