Плавание Аткинсона по Чусовой.
Аткинсон Восточная и Западная Сибирь повествование о семилетних исследованиях и приключениях в Сибири, Монголии, степях Киргизии, Китайской Тартарии и части Средней Азии
ПОЕЗДКА ОТ С.-ПЕТЕРБУРГА ДО ЕКАТЕРИНБУРГА.
Подобно тому, как было до сих пор, бешеная езда Аткинсона продолжалась и далее, через Казань и Пермь, до западных склонов Уральского хребта. Для перемены, вместо снежной вьюги, пошел дождь с градом. Дорога, бывшая и без того довольно плохою, сделалась совершенно бездонною, и хотя, вместо прежних трех лошадей, Аткинсону начали впрягать шестерик, однако же ехать скорее все-таки не было возможности. Стали попадаться места, где снег уже стаял, и на санях нельзя было ехать дальше: там Аткинсону приходилось пересаживаться вместе с своею поклажею в телегу или тарантас, смотря по тому, что было под рукою. Впрочем, особенно большого различия между этими обоими экипажами нет. Из колесных экипажей, они точно так же относятся друг к другу, как между зимними экипажами возок относится к обыкновенным саням. Телега представляет самую форму повозки: обыкновенный кузов, самой простой конструкции, на четырех колесах, с связкой соломы вну-
РУССКИЕ ПОВОЗКИ. 169
три, вместо сиденья, и подушка, а на соломе многострадальный седок и все его имущество. Тарантас имеет уже слабый намек на эластические пружины, общее же устройство этого, тоже четырехколесного экипажа состоит в том, что передок и задок соединены помощью не одной дроги, а шести рядом лежащих березовых дрог, длиною от 10 до 12 футов. Посредине этой пружинной рамки утвержден кузов с верхом, в котором помещается седок с вещами.
|
|
|
Подобно тому, как русские почтовые повозки не похожи на западно-европейские почтовые экипажи, точно так же отличаются и повозки русских ломовых извозчиков, по причине дурных дорог, некоторыми местными особенностями. Нигде в России путник не встретит таких высоких и так тяжело нагруженных повозок, как это бывает в западной Европе. Если представляется надобность перевезти значительную тяжесть, то груз распределяется на несколько телег и так, что летом иногда встречаются обозы, состоящие из 150 телег и даже до 300. Из них в передней повозке обыкновенно располагается подрядчик, взявшийся оставить обоз. В некоторых повозках колеса состоят просто из согнутых молодых березок; от каждой оси идет наперед деревянная жердь, а груз лежит на решетке из гибких досчин, подобно тому, как кузов тарантаса. На каждую лошадь накладывается от 40 до 125 пудов. С заднего конца каждой повозки прикрепляется род небольших яслей, из которых лошадь следующей сзади повозки достает сено или овес. Задняя лошадь всегда бывает привязана за узду к яслям повозки, следующей перед нею; таким образом идут одни за дру-
|
|
|
ПОЕЗДКА ОТ С.-ПЕТЕРБУРГА ДО ЕКАТЕРИНБУРГА.
гими до шести телег вместе, за которыми присматривает всего только один ямщик. Ямщики, сопровождающие обоз, надевают обыкновенно, сверх красной рубашки, короткий армяк, высокие сапоги, низкую, с узкими полями шляпу, со множеством блестящих блесток, а за пояс затыкают топор, держа в руке длинную, толстую палку. Совершая перевозку товаров только летом, обозы эти не останавливаются на постоялых дворах, а проводят ночь под открытым небом.
Итак, при помощи возка, телеги и тарантаса, Аткинсон, благополучно добрался до западного склона Уральских гор. Слыша еще на уроках географии в школе, что горы эти играют особенную роль, составляя границу между двумя частями света, невольно привыкаешь с названием Уральский хребет соединять представление об исполинской горной цепи, в виде мощного вала разделяющей восток от запада. Подобное представление об этих горах сохранилось вероятно и у Аткинсона, не смотря на предварительные расспросы, и потому он очень удивился, когда узнал, что уже переезжаешь Уральский хребет, не замечая следа гор. Впрочем, густые облака и туман отчасти скрывали от него вид вдаль, а резко холодный дождь с градом и снегом не дозволял ему высовывать голову из экипажа. Десять дней и ночей продолжалась его езда безостановочно, с единственною задержкою, происшедшею оттого, что сломалась повозка; наконец, в десятую ночь, и ровно в полночь, кибитка его выехала в Екатеринбург, ближайшую цель его путешествия. Здесь Аткинсон решился поотдохнуть несколько дней, чтобы оправиться от бесчисленных толчков и ударов, полученных им во время пути, и собраться с свежими силами для дальнейшего следования на север и на юг от Уральских гор, а потом внутрь обширной Сибири.
|
|
|
II.
Плавание Аткинсона по Чусовой.
Отъезд из Екатеринбурга. – Билимбаевск. – Уткинская пристань. – Барки для сплава грузов. – Пристань. – Спуск барок на воду. – Спасительная палуба. – Местность по Чусовой. – Группы утесов и пещер. – Дичь. – Уткинский завод. – Русское гостеприимство и знакомство с наливками. – Устройство сельского жилья. – Киновской завод. – Месторождение Демидова. – Судоходство от Урала до Волги. – Конные машины. – Пароходы и залежи каменного угля.
|
|
|
Недалеко от Екатеринбурга протекает р. Чусовая. Бесчисленными изгибами вьется этот значительный поток вдоль западного склона Урала, направляясь преимущественно от юга на север, и только в нижнем течении своем резко поворачивает к западу, впадая, близ губернского города Перми, в Каму.
Аткинсон еще прежде много наслышался о живописных окрестностях этой реки, которая, по рассказам не-
ОТЪЕЗД ИЗ ЕКАТЕРИНБУРГА.
которых, не только не уступает Рейну, в отношении дикой романтичности берегов, но даже некоторыми частями превосходит его. Сверх того, река эта служит главным путем, по которому богатства Урала и Сибири доставляются в главные города России, и играла еще значительную роль в истории открытия и покорения Сибири, ибо первые завоеватели явились именно с берегов Чусовой. Все это побудило Аткинсона предпринять плавание по Чусовой на лодке, коль скоро тому не воспрепятствует погода. Ко времени его приезда в Екатеринбург, река была еще покрыта льдом; но пока он отдыхал в этом городе, оттепель усилилась, и в один прекрасный день Аткинсон получил известие, что река уже вскрылась, лед тронулся, и что следовательно плавание по реке на лодке сделалось возможным. Недолго колеблясь, Аткинсон быстро решился на подобное путешествие, заранее гуляя фантазиею в диких, романтических горах, и отыскивая пищи для своего карандаша, так давно уже залежавшегося без дела. Решившись отказаться от удобств городской жизни, Аткинсон собирает свои путевые принадлежности, укладывает свой рисовальный прибор и самовар, охотничье ружье и непромокаемые сапоги, и на следующее же утро, еще на рассвете, прощается с своею любезною хозяйкой. В сопровождении одного англичанина, своего приятеля, Аткинсон опять уселся в свой тряский тарантас.
Ближайшею целью поездки был Билимбаевск, железоделательный завод графа Строганова, имеющий пристань на берегу Чусовой. Дорога от Екатеринбурга, вследствие оттепели, сделалась непроходимою, а потому едва Аткинсон выехал за ворота города, как возобновились прежние мучения: грязь чуть не в аршин глубиною, в которой колеса вязли почти выше оси, так что пять сильных лошадей едва были в состоянии тащить легкий экипаж. Не смотря на то, приятные ожидания наполняли душу нашего путешественника. Уже на севере показывались из-за обла-
БИЛИМБАЕВСКИЙ ЗАВОД. 173
ков горы Урала, которые, впрочем, по мере приближения к ним, уменьшались до размеров слегка округленных холмов; зато более отдаленные цепи, с несравненно резче выделяющимися формами и ослепительно белым покровом снега, обещали любителю природы много разнообразных картин.
Едва дорога начала наконец спускаться в долину Чусовой, как уже поднимающиеся столбы дыма вскоре обнаружили близость Билимбаевского завода, и сильно забился пульс у нашего англичанина, когда он завидел высокие воды сердито надувшейся реки, - великолепный водный путь, по которому он быстро и спокойно надеялся скользить в лодке, вместо прежних невыносимых повозок.
У управляющего заводом Аткинсон нашел самый дружественный и самый радушный прием, какого только можно было ожидать, что потом повторялось с ним на всех заводах, где он останавливался. Ночь ему привелось провести на той самой софе, на которой отдыхал Император Александр Павлович, во время своего посещения уральских заводов. Что касается до устройства постелей, то следует заметить, что постелей в том роде, какие употребляются немцами, в России вовсе не имеется, не смотря на суровость климата: обыкновенно там спят завернувшись в платье, в шубу или в теплое одеяло, иногда на мягко постланной кровати, а иногда просто на деревянной скамье, в жарко натопленной комнате.
На следующее утро, управляющий заводом повел своего гостя по разным мастерским, причем Аткинсон в первый раз получил возможность составить себе понятие о железоделательной промышленности Урала, с которою он потом имел случай ближе ознакомиться во всех ее частностях, равно как и с прочими отраслями горного дела.
Угостив Аткинсона хорошим завтраком, управляющий предоставил в распоряжение его лодку, с тремя гребцами, которая должна была доставить его до ближайшей пристани,
Дата добавления: 2019-08-31; просмотров: 67; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!