Дополнительные слои для укрепленных полос, обочин и разделительных полос
8.34 В районах сезонного промерзания грунтов на дорогах с капитальными и облегченными дорожными одеждами, находящихся в неблагоприятных грунтово-гидрологических условиях, наряду с обеспечением требуемой прочности следует предусматривать противопучинные мероприятия, гарантирующие достаточную морозоустойчивость дорожной одежды и земляного полотна в соответствии с 7.15.
8.35 Специальные противопучинные мероприятия не требуются:
в районах с глубиной промерзания менее 0,6 м;
при земляном полотне, рабочий слой которого отвечает требованиям 7.12-7.16, 7.19 и 7.20;
когда необходимая по условиям прочности толщина дорожной одежды превышает 2/3 глубины промерзания.
8.36 Толщину теплоизоляционных слоев разного назначения (для полного предотвращения промерзания земляного полотна или для ограничения глубины промерзания его допустимыми пределами) определяют теплотехническим расчетом.
8.37 На участках земляного полотна из глинистых грунтов и пылеватых песков предусматривают дренирующие слои с водоотводящими устройствами в основаниях и дополнительных слоях, выполненных из традиционных зернистых (пористых) материалов в сочетании с геосинтетическими дренажными матами и нетканым геотекстилем, в следующих случаях:
в дорожно-климатической зоне II - при всех схемах увлажнения рабочего слоя земляного полотна (7.22);
в дорожно-климатической зоне III - при 2-й и 3-й схемах увлажнения рабочего слоя;
|
|
|
в зонах IV и V - при 3-й схеме увлажнения рабочего слоя.
Необходимость устройства дренирующих слоев на участках дорог, где основания или дополнительные слои дорожной одежды выполнены из грунтов и каменных материалов, обработанных вяжущими, устанавливается расчетом на осушение.
Толщину дренирующего слоя, необходимый коэффициент фильтрации, гранулометрический состав и другие требования к материалам, используемым для его устройства, устанавливают расчетом в зависимости от количества воды, поступающей в основание проезжей части, способа ее отвода, длины пути фильтрации и других факторов.
8.38 При расчете дорожной одежды на остановочных полосах следует принимать не менее 1/3 расчетной интенсивности или другую нагрузку, обосновываемую в проекте, при которой исключается быстрое накопление остаточных деформаций.
8.39 Покрытия на укрепленной полосе обочин (0,5-0,75 м) и разделительной полосы (краевые полосы) следует устраивать по типу дорожной одежды на основной проезжей части. Дорожную одежду на остановочной полосе (2,5 м) рекомендуется предусматривать из цементо- или асфальтобетона с применением щебня преимущественно крупных размеров (до 25-45 мм), а также из обработанных вяжущими каменных материалов, или армированных геосинтетическими материалами.
|
|
|
Поверхность остальной части обочины укрепляют в зависимости от категории дороги, грунтов земляного полотна и особенностей климата территории засевом трав, россыпью щебня, гравия, шлака и других наиболее дешевых местных крупнозернистых материалов.
Для предохранения обочин и откосов земляного полотна от размыва на участках дорог с продольными уклонами более 30‰, с насыпями высотой более 4 м, в местах вогнутых кривых в продольном профиле предусматривают устройство продольных лотков и других сооружений для сбора и отвода стекающей с проезжей части воды.
8.40 Разделительные полосы сопрягают с проезжей частью путей* устройства на разделительной полосе укрепленных полос, расположенных в одном уровне с проезжей частью. Остальную часть разделительной полосы укрепляют засевом трав и, в зависимости от местных условий, посадкой кустарников (сплошной или в виде поперечных полос - кулис), располагаемых на расстоянии не менее 1,75 м от кромки проезжей части.
________________
* Текст документа соответствует оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных.
|
|
|
Материалы для дорожных одежд
8.41 Для цементобетонных покрытий и оснований следует применять бетоны тяжелый и мелкозернистый по ГОСТ 25192 , ГОСТ 26633 и таблице 8.11. Классы бетона по прочности принимают по таблице 8.10.
Таблица 8.10
| Конструктивный слой дорожной одежды | Минимальные проектные классы по прочности | |
На растяжение при изгибе, 
| На сжатие, В | |
| Монолитное покрытие | 4,0 | 30 |
| Монолитное основание | 1,2 | 7,5 |
| Сборное покрытие (основание) | 3,6 | 25 |
| Примечания
1 Классы бетона по прочности устанавливают в возрасте 28 сут твердения в нормальных условиях по ГОСТ 10180 , ГОСТ 18105 .
2 Готовая бетонная смесь должна соответствовать ГОСТ 7473 .
3 Состав бетона должен быть подобран и утвержден с учетом требований ГОСТ 27006 .
4 Продолжительность ухода за бетоном должна быть предусмотрена в течение всего процесса твердения до момента формирования бетона с требуемыми свойствами, но не менее 28 сут.
5 Минимальный расход цемента в бетоне принимают согласно ГОСТ 26633 . | ||
Минимальную проектную марку бетона по морозостойкости следует принимать по таблице 8.11.
|
|
|
Таблица 8.11
| Конструктивный слой дорожной одежды | Минимальные проектные марки бетона по морозостойкости | ||
| От 0 до минус 5 | От минус 5 до минус 15 | Ниже минус 15 | |
| Покрытие | 100 | 150 | 200 |
| Основание | 25 | 50 | 50 |
| Примечания
1 Среднемесячную температуру воздуха наиболее холодного месяца для районов строительства следует определять по СП 131.13330 .
2 Марку по морозостойкости принимают по результатам испытаний по ГОСТ 26633 и ГОСТ 10060 для бетона покрытий и по ГОСТ 10060 - для бетона оснований. | |||
для районов со среднемесячной температурой воздуха наиболее холодного месяца, °С
Таблица 8.11. (Измененная редакция, Изм. N 1 ).
Материалы для приготовления бетона, арматурная сталь, материалы для ухода за бетоном, материалы для устройства и герметизации деформационных швов должны соответствовать стандартам и техническим условиям.
8.42 Асфальтобетон и материал из смесей каменных материалов и грунтов, обработанных органическими вяжущими, должны соответствовать требованиям ГОСТ 9128 , ГОСТ 31015 , ГОСТ 30491 соответственно.
Для повышения устойчивости к образованию колеи и трещин в асфальтобетонных покрытиях рекомендуется предъявлять повышенные требования к показателям сдвигоустойчивости и трещиностойкости асфальтобетона, обосновывая их доступным методом в зависимости от расчетных условий эксплуатации. Для обеспечения требуемой сдвигоустойчивости и трещиностойкости рекомендуется применять полимерасфальтобетоны с использованием полимерно-битумных вяжущих (ПБВ) по ГОСТ Р 52056 . При этом температура размягчения ПБВ, учитывая климатические условия эксплуатации покрытия, должна быть не ниже расчетной температуры сдвигоустойчивости покрытий и составлять не менее 60 °С для 1-й и 2-й дорожно-климатических зон и не менее 65 °С для 3-й и 4-й; температура хрупкости по Фраасу должна быть не выше температуры воздуха наиболее холодных суток района строительства в соответствии с СП 131.13330 с обеспеченностью 0,98 для дорог I-III категорий и обеспеченностью 0,92 для остальных категорий дорог. Показатель эластичности ПБВ при 25 °С должен быть не ниже 90% для дорог I-III категорий и 85% для дорог IV и V категорий и соответственно не ниже 80% и 75% при 0 °С. Для повышения трещиностойкости асфальтобетонных покрытий рекомендуется применять армирующие геосинтетические материалы.
8.43 Каменные материалы и грунты, обработанные неорганическими вяжущими, для покрытий и оснований должны соответствовать требованиям ГОСТ 23558 и таблице 8.12.
Таблица 8.12
| Показатели свойств материалов, обработанных неорганическими вяжущими | Показатели свойств | |
| для покрытий | для оснований | |
| Предел прочности на сжатие в возрасте 28 сут, МПа, не менее | 7,5 | 2,0 |
| Марка по морозостойкости для районов со среднемесячной температурой наиболее холодного месяца, °С, не менее: | ||
| от 0 до минус 5 | F15 | F10 |
| от минус 5 до минус 15 | F25 | F15 |
| от минус 15 до минус 30 | F50 | F25 |
| ниже минус 30 | F75 | F50 |
8.44 При устройстве оснований дорожных одежд по способу заклинки применяют щебень, отвечающий требованиям ГОСТ 8267 , ГОСТ 3344 и ГОСТ 25607 . При этом в качестве основного материала используют щебень фракции 40-70(80) мм или фракции 70(80)-120 мм, а в качестве расклинивающего - фракции 5-10, 10-20 и 20-40 мм. При устройстве оснований дорожных одежд из щебня фракции 40-70(80) мм для расклинки допускается применять щебеночно-песчаные смеси С10, С11 по ГОСТ 25607 вместо фракции 5-10 мм.
При устройстве щебеночных слоев допускается в качестве расклинивающего материала использовать асфальтобетонные смеси, а также мелкозернистые щебеночно-песчаные смеси, обработанные цементом.
Требования к щебню для устройства оснований по способу заклинки приведены в таблице 8.13.
Таблица 8.13
| Показатели свойств каменных материалов | Категория автомобильной дороги | |
| I-III | IV, V | |
| Марка по прочности на сжатие (раздавливание) в цилиндре в водонасыщенном состоянии, не менее: | ||
| щебня из изверженных и метаморфических пород | 800 | 800 |
| щебня из осадочных пород | 600 | 400 |
| щебня из шлаков черной и цветной металлургии, фосфорных | 600 | 400 |
| щебня из гравия | 600 | 400 |
| Марка по истираемости в полочном барабане, не менее | И3 | И4 |
| Марка по морозостойкости, не менее, для районов со среднемесячной температурой воздуха наиболее холодного месяца, °С, не менее: | ||
| от 0 до минус 5 | F15 | - |
| от минус 5 до минус 15 | F25 | F15 |
| от минус 15 до минус 30 | F50 | F25 |
| ниже минус 30 | F75 | F50 |
| Содержание зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы, %, по массе, не более | 25 | 35 |
| Марка по водостойкости, не менее | В2 | В3 |
| Марка по пластичности, не менее | ПЛ2 | ПЛ3 |
| Устойчивость структуры: | ||
| потери при испытаниях, % по массе, не более | 5 | 7 |
| марка по устойчивости, не менее | УС2 | УС3 |
8.45 При устройстве конструктивных слоев дорожных одежд из плотных смесей, применяемые материалы по зерновому составу должны отвечать требованиям ГОСТ 25607 и ГОСТ 3344 .
Требования к щебню (гравию), входящему в состав смесей, приведены в таблице 8.14.
Таблица 8.14
| Показатели свойств естественных каменных материалов и шлаков | Для покрытий | Для оснований | ||
| Категория автомобильной дороги | ||||
| IV | V | I-III | IV, V | |
| Марка по дробимости щебня в водонасыщенном состоянии, не ниже: | ||||
| щебня из изверженных и метаморфических пород; | 800 | 800 | 800 | 600 |
| щебня из осадочных пород; | 600 | 400 | 600 | 400 |
| гравия и щебня из гравия; | 800 | 600 | 800 | 400 |
| щебня из шлаков черной и цветной металлургии и из фосфорных шлаков | 800 | 600 | 600 | 300 |
| Марка по истираемости, не ниже | И3 | И3 | И3 | И4 |
| Марка по морозостойкости для районов со среднемесячной температурой воздуха наиболее холодного месяца, °С: | ||||
| от 0 до минус 5 | F15 | F15 | F15 | - |
| от минус 5 до минус 15 | F25 | F25 | F25 | F15 |
| от минус 15 до минус 30 | F50 | F50 | F50 | F25 |
| ниже минус 30 | F75 | F75 | F75 | F50 |
| Содержание зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы, % по массе, не более | 25 | 25 | 35 | Не нормируется |
| Марка по водостойкости, не ниже | В1 | В1 | В2 | В3 |
| Марка по пластичности, не ниже | ПЛ1 | ПЛ1 | ПЛ2 | ПЛ3 |
| Устойчивость структуры: | ||||
| потери при испытаниях, %, по массе, не более; | 5 | 5 | 5 | 7 |
| марка по устойчивости, не ниже | УС2 | УС2 | УС2 | УС3 |
8.46 Устойчивость структуры определяется только для щебня из попутно добываемых вскрышных и вмещающих пород и некондиционных отходов горных предприятий по переработке руд, неметаллических ископаемых и других отраслей промышленности и щебня из шлаков черной и цветной металлургии, фосфорных шлаков.
Требования по прочности, истираемости и морозостойкости к щебню из активных и высокоактивных шлаков, входящих в состав готовых смесей, не предъявляются.
8.47 Для оснований из фосфополугидрата сульфата кальция в качестве материала слоя или расклинивающего материала при устройстве щебеночных оснований применяют материал непосредственно с технологических линий завода.
Водостойкость уплотненного материала в возрасте 28 сут должна отвечать требованиям ГОСТ 25607 .
По морозостойкости, определяемой по ГОСТ 23558 , материал должен иметь марку Мрз 15 или Мрз 25.
8.48 Для устройства дополнительных слоев основания могут быть применены смеси С3-С11 по ГОСТ 25607 и пески по ГОСТ 8736 . Коэффициент фильтрации смесей и песков должен быть не менее 1 м/сут.
8.49 Для морозозащитных слоев допускается применять слабопучинистые песчаные грунты, которые удовлетворяют требованиям коэффициента пучения и сдвиговым характеристикам, устанавливаемым расчетом на прочность и морозостойкость дорожной одежды, и имеют коэффициент фильтрации не менее 0,2 м/сут.
8.50 Для устройства прослоек различного назначения в слоях дорожных одежд необходимо применять геосинтетические материалы в соответствии с приложением Д.
Мосты, трубы и тоннели
9.1 Мосты, путепроводы, виадуки, эстакады и трубы на автомобильных дорогах следует возводить в соответствии с требованиями СП 35.13330 .
9.2 Автодорожные тоннели следует возводить в соответствии с требованиями ГОСТ 24451 и СП 122.13330 .
9.3 Расчетная интенсивность движения для автодорожных тоннелей определяется в соответствии с 4.3 и 4.8. Для автодорожных тоннелей перспективный период принимают не менее 30 лет.
9.4 При сооружении на автомобильных дорогах мостов и тоннелей, а также участков подходов к ним следует соблюдать требования единообразия условий движения на дорогах.
9.5 На участках подходов к тоннелям проезжую часть выделяют разметкой в виде сплошной линии на расстоянии не менее 250 м от их порталов, выполняемой по кромке проезжей части.
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 214; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!