Выбор способа разработки пасек
При разработке лесосек, в целях правильной организации работ, выполнения правил техники безопасности и соблюдения лесохозяйственных требований, лесосека делится на пасеки.
Под пасекой организованной лесосеки понимается часть бригадной делянки, с которой деревья, хлысты или сортименты трелюются по одному пасечному волоку.
Под бригадной делянкой понимается часть лесосеки, закрепленная на период заготовки леса за одной бригадой.
Пасека является первоначальным основным элементом лесосеки (делянки), подготовленной для проведения работ.
На пасеке производится валка деревьев в заданной последовательности и направлении по отношению к пасечному волоку, куртинам подроста, к направлению движения машины при валке и формировании пачки или к направлению движения трактора при сборе пачки. Последовательность и направление валки в основном определяют способ разработки пасеки.
В настоящее время при трелевке хлыстов (деревьев) с применением чокерных трелевочных тракторов используются способы разработки пасек, приведенные в [3]. В этом случае выбор конкретного способа разработки зависит от вида и способа трелевки, принятой системы лесосечных машин, наличия, перспективности6 и размещенности7 подроста и необходимости его сохранения, несущей способности лесных почво-грунтов, вида рубок.
В зависимости от этих условий основными параметрами пасек являются ширина и длина. Длина пасеки в основном ограничивается разрешенной региональными Правилами рубок [7] шириной (глубиной) лесосеки.
|
|
|
При использовании бензомоторных пил на валке леса и трелевке деревьев (хлыстов) бесчокерными трелевочными тракторами с манипулятором шири-на пасеки принимается 25-40 м, ширина волока 5-6 м. Способы разработки пасек в этом случае приведены в [3] или конспект.
При использовании на лесосечных работах валочно-пакетирующих, валочно-трелевочных, валочно-сучкорезно-раскряжевочных машин манипуляторного типа и бесчокерных трелевочных тракторов на трелевке ширина пасеки (ленты) ограничивается, как правило, одним или двумя эффективными вылетами машины. При использовании рычажных валочно-трелевочных (валочно-пакетирующих) машин ширина разрабатываемой ленты принимается по длине вылета погрузочного рычага [4]
Примечание:6 Жизнеспособный или нежизнеспособный.
Примечание:7Размещение подроста на лесосеках может быть равномерным или групповым (куртинным).
Выбор схемы размещения волоков на лесосеке
Имеются типовые схемы размещения трелевочных волоков на лесосеке, которыми учитывается разнообразие природно-производственных условий при проведении лесосечных работ [1].
|
|
|
Определяющим критерием при выборе схемы является рельеф, заболоченность, характер размещения древостоя на лесосеке, способ погрузки.
Общим критерием рациональной выбранной схемы служит себестоимость 1 куб. м. стрелеванной древесины, что зависит в основном от среднего расстояния трелевки и количества погрузочных пунктов.
При трелевке древесины гусеничными трелевочными тракторами следует
стремиться к тому, чтобы среднее расстояние трелевки не превышало 300 м.
При трелевке тракторами на колесной базе (тракторы с клещевыми пачковыми захватами, скиддеры, форвардеры и т.д.) среднее расстояние трелевки может быть увеличено до 500, а в некоторых случаях и до 1000 м, т.к. колесные трелевочные тракторы реализуют большие скорости движения.
Исходя из заданных размеров лесосеки и принятого размещения волоков, вычерчивается в черновом виде схема (эскиз) разработки лесосеки, на которой показывается вся транспортная сеть и погрузочные пункты (лесовозная дорога, волоки, погрузочные пункты, верхние склады). На основании этой схемы по формуле определяется среднее расстояние трелевки [2] или конспект. Вычисленные средние расстояния трелевки должны соответствовать указанным выше значениям. В случае, если вычисленное среднее расстояние трелевки не соответствует этим значениям, размещение транспортной сети8 и погрузочных пунктов на лесосеке надо изменить. В отдельных случаях может возникнуть необходимость изменить саму схему размещения волоков.
Примечание:8Понимается совокупное размещение пасечных и магистральных трелевочных волоков, погрузочных пунктов и временных лесовозных дорог – усов.)
II. Графическая часть
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 388; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!