НЕ РАБОТАЮТ МОТОР-ВЕНТИЛЯТОРЫ И МОТОР-КОМПРЕССОРЫ.
Не включилось 400 реле (в данном случае сигнализатор отопления поезда примет аварийное положение). Необходимо поставить перемычку с провода 800 на провод 401. В ВВК проверить на панели 200 постановку сдвоенного ножа в клеммы 7-9.
НЕ РАБОТАЮТ МОТОР-КОМПРЕССОРЫ, МОТОР-ВЕНТИЛЯТОРЫ - РАБОТАЮТ.
Проверить включение АЗВ 403. Перевести переключатель МК в положение "ручное". Проверить высоковольтные предохранители 202 и 203.
НЕ РАБОТАЕТ ОДИН МОТОР-КОМПРЕССОР.
Проверить, что контактор данного компрессора включается (возможен обрыв силовой цепи). Нет контакта в блокировке теплового реле, или в блокировке 3-1 реле времени 407 для 1 МК, и 408 для 2 МК. Поставить перемычку на КР с провода 413 на провод 418 для 1 МК, и с провода 432 на провод 437 для 2 МК.
КОМПРЕССОР НАЧИНАЕТ РАБОТАТЬ, НО ПОСЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ РЕЛЕ ВРЕМЕНИ (3-4сек) КОНТАКТОР КОМПРЕССОРА ОТКЛЮЧАЕТСЯ.
Нет контакта в блокировке 3-4 контактора 206 (1 МК) или блокировке 3-4 контактора 208 (2 МК). Поставить перемычку на КР с провода 414 на провод 418 (для 1 МК), и с провода 433 на провод 437 (для 2 МК).
НЕ РАБОТАЮТ МОТОР-ВЕНТИЛЯТОРЫ.
Убедиться что компрессора работают. Проверить включение мотор-вентиляторов от контроллера машиниста. Проверить включение АЗВ 404. Проверить включаются ли контакторы 210 и 211. ( Если они включены - обрыв силовой цепи ). Нет контакта в блокировке теплового реле 232 или блокировке 3-1 реле времени 409. Поставить перемычку на КР с провода 442 на провод 450.
|
|
|
ВЕНТИЛЯТОРЫ НАЧАЛИ РАБОТАТЬ, НО ПОСЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ РЕЛЕ ВРЕМЕНИ 409 (3-4 сек), КОНТАКТОРЫ ОТКЛЮЧАЮТСЯ.
Нет контакта в блокировке 3-4 контактора 210. Поставить перемычку на КР с провода 446 на провод 450.
ПРИ ДВИЖЕНИИ ЭЛЕКТРОВОЗА НА ВЫБЕГЕ ОСТАНОВИЛИСЬ МОТОР-ВЕНТИЛЯТОРЫ И
МОТОР-КОМПРЕССОРЫ.
Произошло отключение реле напряжения. Поставить перемычки на КР с провода 800 на провод 401 (400 реле) и с провода 484 на провод 485 (331 реле).
НЕИСПРАВНОСТИ В ЦЕПЯХ НАБОРА И СБРОСА ПОЗИЦИЙ.
ПРИ СБРОСЕ ПК-303 В НУЛЕВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ НЕ ГОРИТ ЛАМПА "0" И НЕ СРАБОТАЛА ЗАЩЕЛКА.
Нет напряжения на проводе 300 (на электровозах с № 1000 не горит красная лампа у ящика реле управления). Проверить восстановление предохранителя 309. В пути следования управлять электровозом нормально. При необходимости сменить направление движения ,освободить защелку реверсивной рукоятки вручную.
ПРИ ПОСТАНОВКЕ КМ В ПОЛОЖЕНИЕ "+1" ОТКЛЮЧАЕТСЯ БВ БЕЗ ВЫПАДЕНИЯ СИГНАЛИЗАТОРОВ ЗАЩИТНЫХ РЕЛЕ.
1.Убедиться , что жалюзи открываются и на КР поставить перемычку на провода 484 и 485.
2.Если жалюзи не открываются поставить перемычку на провода 300 и 395 или открыть жалюзи механически.
|
|
|
ПРИ ПОСТАНОВКЕ КМ В ПОЛОЖЕНИЕ "+1", ПК-303 НА ПЕРВУЮ ПОЗИЦИЮ НЕ ПЕРЕШЕЛ, ЛАМПА "0" НЕ ПОГАСЛА, ВЕНТИЛИ ПК-303 НЕ ВОЗБУЖДЕНЫ.
Проверить включение переключателя ВУ. Вынуть ключ ЭПК, предварительно переведя систему АЛС на рабочую кабину. Проверить управление маневровой кнопкой. Перейти на аварийное управление ПК-303 ,для чего необходимо перевести переключатель ВУ в положение РУ, а переключатель 355 повернуть на 180" по часовой стрелке. Проверить восстановление АЗВ 310. Убедиться что кран 1017 у ПК-303 находится в открытом положении. Проверить правильность установки всех четырех реверсоров, а также нахождение двух переключателей аварийного режима 307 и 308 в положение Н ( горизонтально ). Проверить наличие напряжения на проводе 311 прозвоночной лампой и при его отсутствии поставить перемычку на КР на провода 300 и 311. Перейти на ручное управление ПК-303 , для чего перекрыть кран 1017 и производить набор позиций вращением маховика по часовой стрелке считая одну позицию за 180".
ПРИ ПОСТАНОВКЕ КМ В ПОЛОЖЕНИЕ "+1" ПК-303 НА ПЕРВУЮ ПОЗИЦИЮ НЕ ПЕРЕШЕЛ, ЛАМПА "0" НЕ ПОГАСЛА, ВОЗБУЖДЕНЫ ОБА ВЕНТИЛЯ ПК-303.
1.Проверить положение переключателей 355 и 356 в обоих кабинах .Переключатели должны стоять в нулевом положении - рукояткой вниз.
|
|
|
2.Пробит диод 480 .Проверить и заменить исправным 350 или 351.
3.Перейти на ручное управление ПК-303.
ПРИ ПОСТАНОВКЕ КМ В ПОЛОЖЕНИЕ "+1" ЛАМПА "0" ГАСНЕТ, А ЛАМПА "С" НЕ ЗАГОРАЕТСЯ, ЭЛЕКТРОВОЗ В ДВИЖЕНИЕ НЕ ПРИШЕЛ.
Держа КМ в положении "+1" проверить положение ПК-303.
1.Если ПК-303 стоит в промежуточном положении между 0 и 1 - необходимо перейти на ручное управление ПК-303.
2.Если ПК-303 стоит на 1-й позиции проверить положение ГК-045.Если ГК-045 находится в нулевом положении или в положении между 0 и Т ( 7 положение ) , то необходимо : Проверить открытое положение крана 1002 ГК-045 .Проверить диоды 481, неисправный заменить на 350 и 351.Для проверки надежности работы блокконтактов реле 320 на КР поставить перемычки 369-371 и 370-372. Если это не поможет - перейти на управление ГК-045 при помощи механического привода , для чего необходимо:
ВАРИАНТ 1-ПЕРЕВОД ГК-045 ПОД ТОКОМ.
Постановкой КМ в положение "+1" перевести ПК-303 на 1-ю позицию. Перекрыть кран 1002 и рукоятку механической защелки повернуть от себя до отказа. При помощи спец рукоятки перевести ГК-045 в положение "Р" вращая привод по часовой стрелке на 180". Контроллером довести ПК-303 до 20 позиции. При помощи спецрукоятки перевести ГК-045 в положение "С». Можно следовать на "С" с применением шунтировки поля. Для перехода на "СП" необходимо контроллером перевести ПК-303 на 21-ю позицию . При помощи спецрукоятки перевести ГК-045 в положение "СП" вращая привод по часовой стрелке на 180". КМ довести ПК-303 до 33 позиции .Можно следовать на "СП" соединении с применением шунтировки поля. При необходимости перехода на параллельное соединение необходимо контроллером машиниста перевести ПК-303 на 34 позицию, а спецрукояткой перевести ГК-045 в положение "П" (поворот на 360"). Затем ПК-303
|
|
|
довести до 42 позиции. Сброс позиций производить при отключенном БВ, постановкой КМ в положение "-" и вращением спецрукоятки против часовой стрелки до нулевого положения ГК-045, после чего восстановить БВ.
ВАРИАНТ 2-ПЕРЕВОД ГК-045 БЕЗ ТОКА.
В низковольтном шкафу 1-й кабины зашунтировать диод 350 ( для включения БВ под нагрузкой ). Перекрыть кран 1002 ГК-045 и рукоятку механической защелки повернуть от себя до отказа. КМ набрать одну позицию ПК-303. При помощи спецрукоятки перевести ГК-045 в положение "Р", вращая привод по часовой стрелке на 180". Для трогания электровоза включить БВ под нагрузкой и осуществить разгон поезда до 45-50 км\ч, выводом пусковых сопротивлений КМ до 19 позиции ПК-303. Для дальнейшего разгона поезда при скорости 45-50 км\ч набрать 20 позицию ПК-303 ( при этом уменьшится ток по тяговым двигателям за счет введения пусковых сопротивлений, но показания на амперметрах не сменятся ). Выключить БВ и при помощи спецрукоятки перевести ГК-045 в положение "С", после чего включить БВ под нагрузкой. При необходимости можно применять шунтировку поля. Для перехода с "С" на "СП" необходимо отключить БВ,
набрать 21 позицию ПК-303 КМ и при помощи спецрукоятки перевести ГК-045 в положение "СП" . После этого включить БВ под нагрузкой, набрать 33 позицию ПК-303. Можно применять шунтировку поля. При необходимости отключения тяги сбросить ПК-303 на низшую реостатную позицию того соединения ТД на котором стоит ГК-045 и выключить БВ, затем ПК-303 довести до "0", а ГК-045 вращением рукоятки против часовой стрелки довести до "0" положения. Восстановить БВ.
ПРИ ПОСТАНОВКЕ КМ В ПОЛОЖЕНИЕ "+1", ЛАМПА "0" ГАСНЕТ, ЛАМПА "С" ЗАГОРАЕТСЯ, ЭЛЕКТРОВОЗ В ДВИЖЕНИЕ НЕ ПРИХОДИТ.
Проверить положение ГК-045. Если ГК-045 стоит в промежуточном положении между "0" и "Р" необходимо для проверки блокконтактов реле 320 на КР поставить перемычку 369 - 371. При отсутствии положительных результатов перейти на управление ГК-045 при помощи механического привода.
ПРИ ПОСТАНОВКЕ КМ В ПОЛОЖЕНИЕ "+1" ЭЛЕКТРОВОЗ ПРИХОДИТ В ДВИЖЕНИЕ В ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ СТОРОНУ.
Проверить положение реверсивного барабана в задней кабине.
ПРИ ПОСТАНОВКЕ КМ В ПОЛОЖЕНИЕ"+1" ЭЛЕКТРОВОЗ ПРИШЕЛ В ДВИЖЕНИЕ, ПРИ ПОВТОРНОЙ ПОСТАНОВКЕ КМ В "+1" ПК-303 ДАЛЬШЕ 1-Й ПОЗИЦИИ НЕ ИДЕТ, А ТАКЖЕ С ЛЮБОЙ НЕЧЕТНОЙ ПОЗИЦИИ.
Пробит диод 480. Проверить диоды и неисправный заменить диодом 350 или 351.
ПРИ ПОСТАНОВКЕ КМ В ПОЛОЖЕНИЕ "+1" ЭЛЕКТРОВОЗ ПРИШЕЛ В ДВИЖЕНИЕ .ПРИ ПОВТОРНОЙ ПОСТАНОВКЕ КМ В ПОЛОЖЕНИЕ "+1" ПК-303 ПЕРЕХОДИТ НА ПОСЛЕДУЮЩИЕ ПОЗИЦИИ ,НО ТОК ПО АМПЕРМЕТРУ НЕ РАСТЕТ.
Перекрыт кран воздухопровода индивидуальных контакторов 040. Если открытие крана не поможет поставить перемычку на КР 300 - 312.
СХЕМА ДО 19 ПОЗИЦИИ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО. ПРИ ПЕРЕХОДЕ ПК-303 НА 20 ПОЗИЦИЮ ГК-045 ОСТАЕТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ "Р" (ПРОДОЛЖАЕТ ПОКАЗЫВАТЬ ПРАВЫЙ АМПЕРМЕТР).ПРИ ПЕРЕХОДЕ ПК-303 НА 21 ПОЗИЦИЮ ЗАГОРАЕТСЯ ЛАМПА НЕСИНХРОНИЗАЦИИ. ПРИ СБРОСЕ ГК-045 УХОДИТ В НУЛЕВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ИЛИ В ПОЛОЖЕНИЕ "Т".
Пробит один из диодов 481. Заменить неисправный на 350 или 351.
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 300; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!