ОТНОШЕНИЕ ПАРТИЙ К ДВИЖЕНИЮ И ДВИЖЕНИЯ К ПАРТИЯМ
Контраст между популярностью этого движения в народе, особенно на предприятиях, где «желтые жилеты» пользуются большой симпатией (70% поддержки населения на 13 ноября) и карикатурным толкованием, распространённым в левых кругах, огульно осуждающим его за вмешательство работодателей дорожного транспорта и крайне правых – разителен. Однако все союзы работодателей дорожного транспорта осудили перекрытия движения, прося правительство убрать заграждения. Что касается крайних правых, то правда, что Николя Дюпон Эньян, руководитель движения «Вставай, Франция», с середины октября не раз выступал по телевидению в жёлтом жилете. Крайне правое Национальное собрание (бывший Национальный Фронт Марин Ле Пен) также высказало свою поддержку, осуждая перекрытие движения на дорогах. Большинство организаторов «жёлтых жилетов» чётко держались в стороне от такой обременительной поддержки. Республиканцы (классическая правая оппозиция) и Соцпартия (социал-демократы) осторожно выразили свою симпатию движению. Руководители «Непокорной Франции» (левая партия), такие как Жан-Люк Меланшон или Франсуа Рюфен, с одной стороны и Оливье Безансно с нашей стороны, также выразили поддержку движению во время нескольких телевизионных выступлений. Зато крупные профсоюзные объединения, не только SFDT и FO, но также левые CGT и Solidaires, отказались поддержать демонстрантов, указывая на манипуляции, предпринятые крайне правыми и работодателями автомобильного транспорта.
|
|
|
В действительности жёлтые жилеты выражают сильное народное движение. Каждый день 17 миллионов человек, то есть две трети трудящихся, отправляются на работу в другой город. 80% из этих двух третей пользуются автомобилем. Озабоченность о стоимости горючего является, таким образом, народной озабоченностью, особенно в отдалённых поселениях парижского региона и в регионах (даже в парижском регионе только половина трудящихся ездит на общественном транспорте). Вопрос о дополнительной пошлине касается, следовательно, подавляющего большинства трудящихся.
Удалённость от места работы усугубляет социальную нестабильность трудящихся, особенно семейных, вынужденных жить в сельской местности. В парижском регионе половина трудящихся, пользующихся своей машиной, чтобы доехать на работу, чаще всего является той их частью, которая обязана жить в далёких пригородных зонах или работает по скользящему графику. Стоимость автотранспорта, и особенно дизельного топлива, приводит к социальному взрыву в условиях, когда официальный уровень инфляции служит поводом для того, чтобы не повышать зарплаты.
|
|
|
Жёлтые жилеты выражают народное недовольство явно классового характера, в связи с покупательной способностью зарплат и пенсий. Но это недовольство также послужило катализатором для гнева, связанного с дискредитацией правительства, посягающего на покупательную способность и пенсии, при наличии многих льгот для богатых, капиталистов. Эта дискредитация также касается политических партий, которые по очереди управляли страной и ответственны за текущее социальное положение. Макрон воспользовался этой дискредитацией, чтобы быть избранным на пост президента Франции, но сегодня он страдает от эффекта бумеранга.
Из-за налоговых реформ правительства — упразднения налога на роскошь и пропорционального налогообложения — доходы 1% наиболее богатых людей повысится на 6% в 2019 году; покупательная же способность 0,4% наиболее богатых людей повысится на 28300 евро, а у 0,1% наиболее богатых на 86290 евро. Одновременно доходы 20% беднейших людей снизятся из-за отсутствия повышения социальных пособий, реформы жилищных субсидий, понижения пенсий, тогда как цены растут.
ОТСУТСТВИЕ ПОПУЛЯРНОСТИ И ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫЙ КРИЗИС
Подавляющим большинством населения Макрон воспринимается как президент богатых. Повышение пошлины на горючее, которое бьёт по карманам трудящихся с самыми маленькими зарплатами, воспринято как последняя капля, переполнившая чашу терпения. Правительство Макрона попало в ускоряющийся кризис из-за своей классовой политики. Прошлой весной затянувшаяся забастовка железнодорожников не победила, но все же одернула правительство. Дело Александра Беналлы стало летним скандалом и продолжается до сих пор. Беналла, личный охранник Макрона, признан виновным в применении насилия против протестующих на первомайской демонстрации. Дело стало показательным примером президентской практики, использующей государственные службы в зависимости от своих личных нужд и предоставляющей привилегии своим сотрудникам. Оно напоминает скандал с Франсуа Фийоном перед президентскими выборами (экс-премьер и кандидат в президенты уличен в незаконном трудоустройстве жены). За скандалом с Беналлой последовала громкая отставка министра экологии Николя Юло, после того как Макрон был вынужден многократно отречься от своих экологических обязательств. Вслед за ним, Коллон, министр внутренних дел, также ушел со своей должности в начале осени. Эти последовательные внутренние кризисы свидетельствуют об ускоренном износе правительства, слабости его политической и социальной баз. Все опросы показывают, что уровень популярности Макрона даже ниже чем у Франсуа Олланда по истечении того же количества времени от начала мандата.
|
|
|
Дата добавления: 2019-09-08; просмотров: 165; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!