Опасные и вредные производственные факторы при проведении работ по вырезке дефектных элементов трубопровода.
· Взрыво и пожароопасность нефтегазовой среды;
· токсичность нефтегазовой среды;
· способность нефтегазовой среды скапливаться в различных углублениях и распространяться на большие расстояния и площади по воздуху и земле;
· поступление нефтегазовой среды по полости труб нефтепровода;
· скользкая поверхность;
· состояние поверхности (внутренней полости) труб нефтепровода входящих в контакт с герметизатором;
· температура воздуха;
· режущий инструмент;
· металлическая стружка;
· статическое электричество;
· уклон участка трубопровода подвергаемого ремонту;
· электрический ток;
· движение машин и механизмов;
· перемещаемые грузоподъемными механизмами грузы;
· слесарный инструмент;
· оползень;
· освещение рабочей зоны;
· избыточное давление в сосудах, газовых баллонах, резиновых рукавах,
· избыточное давление газов или вакуум в полости трубопровода.
Требования безопасности при обслуживании и ремонте запорной арматуры.
Трубопроводная арматура должна поставляться комплектной, испытанной и обеспечивающей расконсервацию без разборки.
Линейные задвижки должны иметь паспорта, формуляры, инструкции по эксплуатации, разрешение Ростехнадзора на применение на опасных производственных объектах.
Техническое обслуживание задвижек должно проводиться с установленной заводом-изготовителем периодичностью, согласно графику обслуживания и ремонта, в соответствии с инструкцией по эксплуатации, утверждённой главным инженером ОАО МН.
|
|
|
В объеме технического обслуживания проводятся следующие работы:
- мелкий ремонт арматуры, не требующий специальной остановки магистральных насосов (чистка наружных поверхностей, обслуживание площадок, устранение подтеков масла и т.д.);
- визуальная проверка состояния всех частей запорной арматуры, включая смазки в подшипниках и редукторе, ее пополнение;
- проверка состояния и крепления клемм электродвигателя, проверка защиты электродвигателя от перегрузок и перекоса фаз;
- проверка срабатывания конечных выключателей, их ревизия;
- проверка срабатывания муфты ограничения крутящего момента;
- проверка герметичности сальникового уплотнения и фланцевых соединений.
Организационно-технические меры обеспечения безопасности запорной арматуры:
- обучение безопасным приёмам работ;
- использование предусмотренных нормами спецодежды, спецобуви, рукавиц, индивидуальных средств защиты органов дыхания, глаз, кожи лица и рук;
- использование индивидуальных средств защиты и предохранительных приспособлений
- соблюдение режима труда и отдыха;
|
|
|
- точность, полнота и исключение обезлички при выполнении организационно-технических мероприятий по обеспечению безопасности производства работ, в т.ч.: - инструктаж по особым опасностям которые могут возникнуть при выполнении конкретного вида работ;
- промывка внутренних полостей задвижек;
- замена сальниковой набивки уплотнений штоков
- сезонное обслуживание арматуры в т.ч. протяжка фланцевых соединений (при необходимости производится замена прокладок);
Перед проведением техобслуживания запорной арматуры произвести контроль воздушной среды. Воздушную среду необходимо контролировать в рабочей зоне на уровне дыхания с подветренной стороны на расстоянии 2 – 3 м от задвижек.
Запорная арматура должна иметь нумерацию, соответствующую технологической схеме и указатели, показывающие состояние запорной арматуры: «открыто», «закрыто». Электроприводы запорно-регулирующей арматуры должны быть выполнены во взрывозащищенном исполнении.
Вся запорная арматура должна иметь надежное заземление.
При открытии и закрытии запорной арматуры запрещается применение дополнительных рычагов.
Работы по обслуживанию необходимо выполнять инструментом, исключающим искрообразование.
|
|
|
Обувь не должна иметь металлических частей.
Средства защиты органов дыхания
В качестве переносного освещения должны применяться аккумуляторные фонари во взрывозащищенном исполнении.
Отогревать приводы запорной арматуры только паром или горячим песком.
Для обеспечения герметичности фланцевых соединений запорной арматуры необходимо два раза в год (весной и осенью) производить обтягивание фланцевых соединений, при обнаружении течи во фланцевом соединении производится равномерная обтяжка болтов и гаек; если умеренная обтяжка фланцев не дает положительных результатов и утечка продолжается, производится замена прокладки согласно инструкции по эксплуатации завода-изготовителя.
Перед обтяжкой фланцевого соединения (корпуса и крышки) клиновых задвижек необходимо приоткрывать клин во избежания повреждения резьбовой втулки.
Обтяжка фланцевых соединений должна проводиться при давлении, сниженном до безопасного уровня в нефтепроводе или на отключенном участке нефтепровода.
Дата добавления: 2019-08-30; просмотров: 1834; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!