Собственно работа с программой
Краткая справка по работе с программой Atomic Tune
…хм … никогда до этого не писал хелпов J
Назначение
Данная программа служит для работы в режиме логгера, как альтернатива известному логгеру icd + частично заменяет функционал известной программы Инжектор(Andy Frost’а), а именно строит таблицы: Поправку и БЦН.
Распространяется бесплатно “как есть”. Писалась для себя и друзей, поэтому автор не несет никакой ответственности за ваши действия при использовании данной программы.
Программа не поддерживает:
· ЭБУ с нормами Россия-83.
Окно программы
Рис. Рабочий экран программы
Верхнее меню:
Фаил>Подключиться - Программа автоматом подключается. Поэтому использовать надо, только если Вы вручную отключались.
Фаил>Отключиться – Отключить программу. Т.е. разорвать связь с ЭБУ, освободить COM порт
Фаил>Выход – Выйти из программы
О программе – собственно о программе.
Выход – выход из программы
Верхние кнопки:
Главное окно – главное окно программы, что показано на рисунке выше.
Параметры –окно с параметрами двигателя
Разное – окно, в котором можно посмотреть ошибки, АЦП датчиков, сбросить ECU
Сохранять логи – сохраняет логи в папку программы. Логи сохраняются в формате icd. Названием файла логов является текущая дата и время. Нажимать кнопку надо перед тем как начали катать логи. При нажатии на кнопку под кнопкой появляется секундомер ведения логов и кнопка меняется на Остановить логи. После остановки логов, появляется опять кнопка “Сохранить логи” (предыдущие логии при этом не теряются)
|
|
|
Настройка – выбор ком порта, скорости обмена и т.д.
Прошивка – загрузка в программу прошивки, которая находиться в эбу на данный момент. Если вы используете программу как логгер, то загрузка прошивки создаст правильное квантование оборотов в сетке рабочих точек (далее – сетка РТ). Если вы используете программу для настройки БЦН и Поправки, то прошивка необходима для расчетов. Если прошивка не загружена, то горит красная надпись “Фаил не загружен”
Настоятельно рекомендую всегда загружать прошивку!!!
Сетка РТ
Основная информационная часть программы. Оси по дросселю и оборотам. Позволяет следить в какой РТ находиться двигатель. Квантование по осям происходит при загрузке прошивки в программу. Fast или обычная прошивка, программа распознает автоматом. Сетка РТ меняется в зависимости от Выбора таблицы
БЦН из прошивки – если вы загрузили прошивку, то Вы увидите что изначально было в прошивке в калибровке БЦН
Поправка из прошивки – аналогично БЦН
ЦН – заполняется путем анализа логов
|
|
|
Коэф. Коррекции – заполняется путем анализа логов
Попадание в РТ – количество попаданий в данную РТ за время работы программы. Данная таблица является самой удобной при откатки прошивки.
Генерируемое БЦН – новая таблица БЦН рассчитанная с учетом таблицы “БЦН из прошивки” + анализ логов
Генерируемая поправка – аналогично Генерируемое БЦН
Детонация в РТ – количество фиксированных детонаций в РТ за время работы
Нижние кнопки:
Стационарность по радиусам – собственно позволяет выбрать радиусы дросселя и оборотов. Не буду вдаваться в подробности, скажу лишь, что допустимый необходимый диапазон 50-100% Делать меньше 50 и больше 100 смысла нет. Меньше 50 – точки не будут прописываться, так как попасть в них на высоких оборотах и дросселях будет сложно. Больше 100 – смысла нет за счет неточности полученных результатов.
Чем-то этот параметр схож с параметром Градиент Таблицы обучения в CTP-
Если Вам этот параметр непонятен, то лучше оставьте как стоит по умолчанию.
Стационарность по циклам – количество непрерывных циклов при которых РТ не меняется. После прохождения нужного количества циклов загорается зеленая надпись “Стационарность” Это значит, что режим устоявшийся и данные можно включить в расчеты
|
|
|
Обнулить все обучение – обнуляет все ранее полученные вычисления
Температура начала обучения – граница температуры выше которой результаты будут вычисляться. По умолчанию берется из прошивки из параметра Температура работы по ДК. Если температура выше чем этот параметр + зафиксирована стационарность по циклам, то появляется надпись “Двигатель прогрет, идет обучение”
Сохранить выбранное – сохраняет выбранную таблицу в формате Txt
Сохранить в CTP(на рисунке выше нет) – сохраняет таблицу новой поправки и нового БЦН в формате CTP. Т.е. чтобы дальнейшем включить новые значения в вашу прошивку, Вам нужно будет в CTP в меню “Команды” нажать “импорт калибровки” и указать эти файлы.
Визуальные “фишки”:
Наверху есть параметр COM1 , означает, что программа работает по порту COM1
Надпись “Есть сигнал от ECU!!!”, означает, что программа работает и обменивается с ЭБУ командами. Т.е. эти два параметра говорят о том, что все проходит хорошо.
Огромная надпись “Детонация!!!!” (не видна на рисунке) возникает тогда, когда зафиксирована детонация. Надпись трудно не увидеть J
|
|
|
Чуть ниже выведены 10 параметров которые, по моему мнению, являются самыми важными при настройке. Если значения выходят за определенные границы, то для информативности они подсвечиваются красным. Это позволяет избежать проблем и зафиксировать неисправность в авто.
В самом низу окна показываются зафиксированные ошибки ЭБУ которые имеют место быть на данный момент! Т.е. отвечают на вопрос “Почему горит CE? ”
Остальные окна программы:
Параметры – отображают список всех параметров, которые поступают от ЭБУ. Т.е. все то, что вы привыкли видеть в логах.
Разное – Имеет внутри три кнопки АЦП датчиков – показывает ацп. Ошибки – показывает ошибки, которые хранятся в ЭБУ. Reset – сброс ЭБУ.
Это окно невозможно, если Вы пишите логи. Т.е. перед тем как туда зайти логи нужно остановить.
Собственно работа с программой
Программа может работать как простой логгер(как Atomic logger). Для этого особо ничего не надо, просто включить программу и нажать кнопку “Сохранять логи”. Логи в формате icd будут сохраняться в папку с программой. Если вы используете fast прошивки или прошивки типа j5ls, trs , то советую вам загрузить прошивку в программу. После этого программа построит нужные параметры сетки рабочий точек. В принципе в режиме логгера это поможет Вам снять логии в нужных вам режимах.
Полноценная работа (по шагам):
1) Подготовить прошивку (аналогично как при катании логов для программы Инжектор):
100%-й экономический режим (в j5ls – зона регулирования по ДК);
Состав смеси в экономичном режиме – 14,7
В параметрах Лямбда регулирования ставим:
Зону в 1 везде,
Число циклов для обучения 3-4,
Градиент 255 (или 1)
Поправку выставляем в 1 (только при первом использовании!)
Думаю время между продувками адсорбера тоже лучше увеличить. (в будущем включу слежение за этим параметром)
Заливаем созданную прошивку в ЭБУ (еепром чистим)
2) Программа:
Когда двигатель заведен включаем программу. По умолчанию программа конектиться по COM1. и скорости 10400. Если программа каким то образом не законектилась, то можно изменить параметры в окне Настройка
Все конектилось и загорелись зеленые надписи наверху. Жмем кнопку Прошивка и загружаем нашу подготовленную прошивку, которую мы залили в ЭБУ.
Сетка РТ при этом принимает нужное квантование. Если двигатель работает устойчиво, то внизу горит надпись “Стационарность”, если двигатель прогрет, то горит “Двигатель прогрет. Идет обучение”
При этом мы видим по бегающей фишке в какой РТ находиться система. В сетке начинается отсчет количество записанных логов по данной точке. Данные анализируются тогда когда двигатель находить в стационарном режиме. Т.е. РТ не меняется, поэтому при обкатки прошивки самое главное это плавно работать в режиме газа. Чем плавней Вы будете ездить, тем лучше будут прописываться точки.
Для того чтобы прописались точки на высоких дросселях, нужно на хорошей свободной дороге, на минимально возможных оборотах, на 5 передаче (чем выше, тем лучше) нажать газ на нужное количество %. Двигатель начинает потихоньку набирать обороты, а машина ускоряться. За счет того, что дроссель неподвижен, а обороты растут медленно, точки успевают прописаться.
В общем задача сводиться к тому, чтобы прописать как можно больше точек.
Естественно все точки прописать практически нереально. Но фактически весь используемый вами диапазон прописать можно достаточно легко и не особо долго.
Все, накатались, устали, сетка РТ заполнена достаточно плотно. При этом щелкаем в нужную таблицу и смотрим. Потом сохраняем кнопкой “сохранить в CTP” Импортируем эти таблицы в прошивку и заливаем заново в ЭБУ.
Смесь будет считаться откатана, если в процессе езды, в точках, в которых вы уверены, вы увидите что коэф.коррекции близок к 1.
Далее возвращаем прошивку в нормальный вид и катаемся. И ломаем голову об УОЗ J
Еще момент – если не совсем понятно зачем нужны радиусы и циклы стационарности, то лучше оставьте все как есть. На режимах по умолчанию и так все не плохо катается. Лично я эти параметры практически никогда не трогаю.
P.S. Конечно лучше всего иметь ШДК и катать в онлайне. Но для начала тоже не плохо J
Благодарности: всем кто тестировал логгер и tune, а также делился мыслями.
Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 90; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!