Состав судейской бригады, необходимые для проведения соревнований
Для проведения соревнований необходимо наличие следующих лиц:
- директор соревнований, ответственный за подготовку, организацию и надзор за соревнованиями. В особенности он должен обеспечить соблюдение действующих правил и безопасности на протяжении всех соревнований;
- маршал дистанции, ответственный за объявление участникам начала гонки; условий, при которых модели подготавливаются и проверки их подготовки;
- судьи (один на участника в полете), отвечающие за оценку всех аспектов гонки участников на круге и хронометраж (если не используется автоматическое электронное устройство хронометража);
- ответственный за проверку веса моделей и наличие идентификационных меток и соответствия этих меток требованиям настоящих правил;
- ответственные за сбор результатов;
- ответственные за подсчет результатов.
Исходя из масштаба соревнований и количества участников, некоторые задачи могут осуществляться одними и теми же должностными лицами.
Судьи
В каждой гонке каждый пилот будет находится под наблюдением судьи, присутствующим рядом или позади него.
Судье должно быть доступно видео устройство, при помощи которого он может в реальном времени вести контроль за полетом наблюдаемого им пилота. Крайне рекомендуется судье и пилоту использовать один и тот же видео приёмник.
Судья должен громко оповещать участника о не прохождении им ворот или препятствия, срезании маршрута и т.д. Судья должен удостовериться в том, что участник пересек ворота или препятствие, либо вернулся на место срезания маршрута.
|
|
|
Примечание: организатор может так же назначить для судей одного или несколько помощников, информирующих судей о пересечении моделями безопасной линии (вылета с дистанции).
Кроме того судья может объявить о дисквалификации, если он посчитает, что участник летит слишком высоко над трассой и оценить полет невозможно.
Судья должен попросить участника немедленно произвести посадку, если ему покажется, что пилотирование выглядит опасным или нарушена безопасность. За этим последует дисквалификация на текущий (спорный) полет.
По окончанию полета судья информирует участника о том, что полет считается учтенным или о том, что назначена дисквалификация; в случае дисквалификации учитывается количество кругов, достигнутое на момент дисквалификации и сообщается участнику.
ПРЕРЫВАНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ
Соревнования должны быть отменены или начало задержано, если скорость непрерывного ветра превышает 9 м/с на высоте 2 метров от земли в течении одной минуты.
Когда прерывание происходит во время официального полета, результаты этого полета не засчитываются.
|
|
|
Если соревнования не могут продолжиться, последние доступные предварительные результаты будут считаться финальными.
ИНФОРМИРОВАНИЕ УЧАСТНИКОВ
Организатор обязан на месте соревнований предоставлять следующую информацию:
- состав жюри;
- стартовый список для каждого раунда;
- результаты после каждого квалификационного раунда;
- результаты после каждого отборочного раунда;
- предварительные и финальные результаты.
Организация полетов радиоуправляемых, гоночных моделей:
Гоночная трасса
Размер гоночной трассы
Минимальная протяжённость гоночной трассы должна быть:
- 500 метров для открытого поля;
- 200 метров для закрытого поля либо лесной зоны.
Если гоночная трасса имеет потенциально проблемные для видеосигнала участки (такие как деревья или стены), организатор должен заранее убедиться, что видео сигнал будет иметь хорошее качество для безопасного пилотирования со стандартным видео передатчиком.
Безопасность
Линия безопасности, разделяющая полетную зону от других должна быть организована физически.
Присутствие посторонних людей в полетной зоне во время гонки строго запрещено.
Организатор должен содействовать представителям средств массовой информации в
|
|
|
освещении соревнований, при этом обеспечивая их безопасность.
Дизайн гоночной трассы
Творческий подход организаторов в разработке и строительстве гоночной трассы приветствуется. Они могут использовать особенности места проведения гонки. Тем не менее, он обязан соблюдать настоящие правила.
Гоночная трасса должна быть спроектирована таким образом, чтобы исключить возможность случайного вылета модели за пределы полетной зоны. Таким образом, любая траектория полета, ведущая в сторону линии безопасности должна осуществляться в направлении безлюдных зон, свободных от зрителей, пилотов, помощников, судей.
Кроме того, дистанция в 20 метров должна быть соблюдена между любыми воздушными воротами, препятствиями (флагшток, и пр.) и линией безопасности.
Крайне рекомендуется обозначить траекторию полета гоночного круга на земле. Каждое препятствие при необходимости может быть маркировано.
Кроме того, каждый поворот должен быть снабжен флагом с рекомендуемой высотой 3 метра для того, чтобы пилоты могли четко видеть повороты на видео изображении.
Площадка для полётов определяется судьями исходя из погодных и иных условий. Дистанции формируется минимум 3 пилонами (воздушными колонами, шарами.)
|
|
|
Стартовая зона шириной не менее 8 метров располагается в месте определённой судьями и указанном разметкой. Нахождение в стартовой зоне лиц помимо судей и экипажей участников недопустимо и контролируется Главным судьей.
Стартовые позиции пилотов ограждаются сеткой препятствующей попаданию модели в пилота и определяться жеребьёвкой. Покидание стартовой позиции пилотом во время гонки запрещено.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 174; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!