Понятие УКЭБ. Понятие МАСКПП. Технология посадки пассажиров в поезд с использованием УКЭБ. Порядок посадки пассажиров при отказе в работе УКЭБ.
Устройство контроля легитимности электронных билетов.
Модернизированная автоматизированная система контроля посадки пассажиров.
♦ Печатается ведомость и черный список.
♦ Пассажир при посадке в поезд предъявляет купон с 2D кодом на бумажном или электронном носителе и документ удостоверяющий личность. Проводник считывает 2D код на купоне.
♦ При неисправности УКЭБ в ходе посадки, пассажиры допускаются к посадке и информируется ЛНП.
♦ Если не пройдена/отменена электронная регистрация – направить пассажира в кассу/терминал или предложить оплатить стоимость проезда, с дальнейшим возмещением в претензионном порядке.
♦ Если не предъявлен купон - направить к ЛНП.
♦ Если билет куплен позднее, чем за 1 час до отправления и пассажир не может предъявить посадочный купон, то данный пассажир считается безбилетным, к посадке не допускается.
Оповестительный сигнал. Случаи его подачи.
Один длинный свисток.
♦ Приближение поезда к станциям, переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знакам "С", выемкам, кривым участкам пути, тоннелям;
♦ При встрече поездов на перегонах: первый сигнал - при приближении к встречному поезду, второй – при подходе к хвостовой части;
♦ При приближении к находящимся на пути людям и в других случаях, требующих оповещения о приближении поезда.
Экипировка пассажирских вагонов согласно стандарту оснащенности вагонов (СТО).
|
|
|
♦ Имеются ручные сигналы (фонари и флаги).
♦ Журнал приемки, сдачи и технического состояния оборудования ПВ (форма ВУ-8) в наличии.
♦ СМИ в наличии.
♦ СЖИ в наличии.
♦ Книга съемного имущества пассажирского вагона (форма ФИУ-11)в наличии.
♦ Съемное мягкое имущество и инвентарь не содержат механических повреждений и загрязнений.
♦ Уборочный инвентарь (ведра) промаркирован и хранится в недоступных пассажирам местах.
♦ На постельных принадлежностях отсутствуют повреждения и загрязнения.
♦ Санитарная, специальная и форменная одежда хранятся раздельно и используются строго по назначению.
♦ Наличие аптечки.
Требования к содержанию пассажирского вагона в пути следования.
♦ Поддерживать температуру - зимой 22±2°С, летом 24±2°С.
♦ Уборка влажная, пылесосом, уборка переходных площадок, тамбуров - не реже двух раз в сутки.
♦ Уборка в туалетах не менее четырех раз в сутки.
♦ Проверка мыла, бумаги, полотенец не реже одного раза в час (днем) и один раз в четыре часа (ночью).
♦ Обеспечивать пассажиров охлажденной (кипяченой) либо бутилированной питьевой водой.
|
|
|
♦ Посуду и чайку хранить отдельно в специальном шкафу.
♦ Убирать грязное постельное после выхода пассажира.
♦ Уборку, разнос чая, осмотр подвагонки, вынос мусора выполнять в спец. одежде.
Обязанности проводника при отцепке вагона по техническим причинам в пути следования.
♦ Поставить в известность об этом пассажиров и выдать им их билеты с отметкой об отцепке;
♦ Разместить пассажиров в других вагонах.
♦ В ЛУ-72 отметить номера возвращаемых билетов.
Ширина колеи.
♦ Радиус от 350 м и прямые - 1520 мм;
♦ Радиус от 349 до 300 м - 1530 мм;
♦ Радиус от 299 м и менее - 1535 мм.
Требования к пассажирским платформам.
От уровня верха головок рельсов:
♦ 1100 мм - для высоких платформ;
♦ 1300 мм - для высоких платформ высокоскоростных поездов;
♦ 200 мм - для низких платформ.
От оси ж/д пути:
♦ 1920 мм - для высоких платформ;
♦ 1745 мм - для низких платформ.
Оказание первой помощи при термических ожогах.
Согласно распоряжению по охране труда от 24.05.2007 N 959Р:
Первая степень - покраснение и небольшой отек кожи.
Вторая степень - пузыри, наполненные жидкостью.
Наложить стерильную повязку. Запрещено смазывать жиром и мазями, вскрывать пузыри.
|
|
|
Тяжелые ожоги - некроз тканей.
Наложить повязку, дать обильное питье и отправить в мед. учреждение. Запрещено смазывать жиром и мазями, отрывать пригоревшие к коже части одежды.
Думаю, стоит добавить, что при первой и второй степени допустимо приложить холод поверх повязки. При первой степени и вовсе можно сунуть обожжённое место под холодную воду.
Устройство тормозной рычажной передачи. Допускаемая толщина тормозных колодок.
Это система тяг и рычагов, посредством которой усилие человека (при ручном торможении) или усилие, развиваемое сжатым воздухом по штоку тормозного цилиндра, передается на тормозные колодки, которые прижимаются к колесам.
Толщина колодок не менее:
♦ Композиционные с металлической спинкой - 14 мм;
♦ Композиционные с сетчатым каркасом - 10 мм;
♦ Чугунные - 12 мм.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 4901; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!