Ремонт и сборка холодильника.
Слесарно-монтажный цех.
2.1. Назначение цеха и организационная структура.
В слесарно-монтажном цехе производится ремонт палубных механизмов , элементов систем энергетической установки, общесудовых систем и т. д. Также работники цеха производят ремонтные работы непосредственно на судах ( ремонт корпуса , мелкий ремонт без демонтажа механизмов, монтаж и демонтаж оборудования и т. д. ).
Руководитель цеха - его начальник. В его распоряжении имеется аппарат , помогающий ему осуществлять руководство цехом .
Зам . начальника цеха осуществляет оперативно производственные планирования , распределяя работу между рабочими-станочниками и бригадирами слесарей, обеспечивая их при этом материалами, заготовками и технической документацией , разрабатывает и внедряет прогрессивные технологические процессы, позволяющие повышать производительность туда рабочих, улучшать степень использования производственного оборудования и повышать качество выпускаемой продукции.
Обязанности и права инженера-технолога и нормировщика подобны аналогичным должностям в дизелеремонтном цехе.
Начальник-докмейстер дока является старшим административно-хозяйственнымм, техническим лицом на доке , а также производителем работ по доковому ремонту судов, подчиняется начальнику слесарно-монтажного цеха в оперативной работе - начальнику производственного отдела.
|
|
|
Экономист ведёт учет и контроль за ходом выполнения плановых заданий по цеху и его участкам в сроки , обусловленные договором . Принимает меры по предупреждению и устранению нарушений хода производства , привлекает при необходимости соответствующие службы завода . В своей работе он осуществляет экономический анализ хоз. деятельности цеха.
2.2. Основные работы , выполняемые по цеху.
Цех подразделяется на несколько участков: слесарный, станочный, трубный, электроучасток, участки ремонта судовых механизмов и ремонта гребно-рулевого комплекса. Каждый участок выполняет определенные виды работ.
Электроучасток занимается чисткой, ремонтом, сборкой электроагрегатов (асинхронных, синхронных двигателей, генераторов и т. д.). Производится замена щёток статора , перемотка индукционных катушек и т. д.
На участке ремонта судовых механизмов производится осмотр, чистка, ремонт водяных и масляных холодильников, котлов, зачистных и грузовых насосов, брашпилей, шпилей и. т. д. У паровых котлов производится чистка дымогарных труб , замена негодных труб , ремонт форсунок подачи топлива , ремонт стенок газовой камеры и т. д. Холодильники чистят водой по давлением , меняют негодные трубки , ремонтируют или меняют корпус холодильника и т. д .
|
|
|
На участке ремонта гребно-рулевого комплекса ремонтируют валопроводы, рулевое и подруливающие устройства. У валов производят обточку посадочных поверхностей под подшипники , производят покрытие эпоксидной смолой и суриком этих поверхностей , которые могут контактировать с забортной водой. У рулевого устройства производят ремонт или замену баллера руля самого руля и т. д.
На трубном участке производят гибку, сварку труб различной длины и диаметра , изготавливают змеевиковые конструкции для систем трубопроводов судов.
2.2.1. Технологическая инструкция по ремонту водяного холодильника
двигателя типа НВД 48.
Дефектация холодильника.
1.1. Снятие торцовых крышек холодильника и вынимание трубного пакета
1.2. Очистка от грязи и ржавчины корпуса, трубного пакета и крышки холодильника и промывка их водой.
1.3. Производство внешнего осмотра корпуса холодильника. Трещины и сквозной коррозийный износ не допускаются . Допускается коррозийный износ не более 30% строительной толщины цилиндрической части корпуса.
1.4. Гидравлическое испытание корпуса холодильника давлением 4 кгс/см2
1.5. Осмотр трубного пакета холодильника для определения степени его загрязнения, как с внешней, так и с внутренней стороны, и замерка штангенциркулем толщины потоконаправляющих перегородок.
|
|
|
1.6. Гидравлическое испытание трубного пакета давлением 3 кгс/см2 .
Ремонт и сборка холодильника.
2.1. При износе потоконаправоляющих перегородок трубного пакета более допустимых пределов переборки заменяются с выполнением следующих работ :
1) При помощи выколотки выбить на 5-6 мм все трубки из верхней трубной решетки .
2) Вставить во все трубки со стороны верхней трубной решетки стальные наконечники, изготовленные согласно эскизу.
3) Установить на наконечники сверху стальной глухой фланец с размерами, равными размерам трубной решетки, с отверстиями для шпилек, посредством которых трубная решетка соединена с крышкой холодильника .
4) Навернуть на шпильки гайки М12 и ключом, при затяжке фланца гайками попеременно крест-накрест, произвести спрессовку верхней трубной решетки с трубок трубного пакета .
Аналогичные работы произвести с нижней трубной решеткой .
2.2. Сборка трубного пакета :
1) Вставить в нижнюю трубную решетку в крайние равнорасположенные отверстия монтажные шпильки .
|
|
|
2) Установить на каждую шпильку распорную втулку длиной 100 мм, а сверху втулок соответственно отверстиям трубной решетки перегородку диаметром 246/150.
Сверху перегородки установить на шпильки по втулке длиной 50 мм и перегородку диаметром 220 мм. И так последовательно чередуя перегородки между собой, и проставляя между ними распорные втулки длиной 50 мм, установить весь комплект перегородки.
3) Установить на последнюю перегородку втулки длиной 100 мм и сверху верхнюю трубную решетку соответственно отверстиям собранного комплекта.
4) Открепить решетки гайками шпилек и замерить высоту собранного пакета , которая должна быть равной ранее замеренной высоте до разборки пакета . Выполнение требуемой высоты пакета , параллельности трубных решеток производить за счет подрезки верхних распорных втулок.
5) После фиксации решеток произвести заводку трубок через весь собранный пакет Заводку следует начинать со средних отверстий трубных решеток концы трубок из каждой трубной решетки должны выступать не более чем на 0,4 - 0,7 мм.
6) Предварительно развальцевать ( зафиксировать ) при помощи оправок концы всех трубок , исключая посредством этого свободное перемещение трубок в пакете . Концы 5 - 6 трубок после этого следует основательно развальцевать .
7) Отвернуть гайки монтажных шпилек , вынуть шпильки из трубного пакета и на их место вставить недостающие трубки . Распорные втулки при этом должны остаться на своих местах . Концы вставленных трубок предварительно развальцевать .
8) Произвести обмер собранного трубного пакета на соответствие его исходной требуемой высоты и параллельности плоскостей трубных решеток .
9) Произвести припайку трубок к трубным решеткам . Припайку осуществлять путем погружения трубных решеток в расплав олова до отметки облуженных ранее трубок .
При выемке из расплава каждой решетки необходимо сразу же продуть сжатым воздухом все трубки для удаления наплывов олова в отверстиях трубок . Оставшиеся наплывы удалить разверткой диаметром 8 мм .
Примечание. Закрепление трубок в трубных решетках возможно производить без лужения трубок и решеток . Закрепление в этом случае должно осуществляться путем развальцовки трубок двумя коническими оправками вставленными с 2-х концов каждой трубки . Нанесение ударов по оправкам должно быть согласованным , одновременным .
При закреплении трубок следует учитывать возможность деформации трубных решеток . Для исключения деформаций закрепление трубок выполнять попеременно с разных сторон каждого ряда трубок , контролируя при этом линейкой плоскостность поверхности каждой трубной решетки .
Закрепление трубок таким способом должно осуществляться опытными работниками, имеющими опыт и навык выполнения подобных работ .
10) Собранный трубный пакет подвергнуть гидравлическому испытанию давлением 3 кгс/см2. Течь в местах соединения трубок с решетками и трубок не допускается .
2.3. Изготовить вновь прокладки и уплотнение сальника из резины типа 1ТМКЩ-М-1.1 ГОСТ 1338-77 .
2.4. Произвести полную сборку холодильника .
2.5. После сборки холодильника обе полости подвергнуть гидравлическому испытанию давлением 3 кгс/см2. Течь в местах соединений холодильника не допускается .
2.6. Контроль за сборкой и гидравлическими испытаниями производить под наблюдением ОТК .
2.3. Оборудование цеха.
В целях облегчения работы на территории цеха установлено следующее оборудование: токарные станки, трубогибочные, вертикально - и радиально-сверлильные станки, труборезные станки, виброножницы, пресс, сварочные трансформаторы и т. д.
Трубогибочные станки СТГ-1М и СТГ - 2М предназначены для холодной гибки труб ( стальных , медных и алюминевых ). Использование холодной гибки позволяет получить стандартные радиусы гибки и обеспечивает хорошее качество изгибов. Кроме холодной гибки на трубном участке выполняют также горячую гибку . При этом трубу набивают мелким кварцевым песком, место погиба нагревают в горне и гнут на специальной гибочной плите , имеющей перфорацию для установки системы упоров.
Вибрационные ножницы используют для фигурных вырезов , для вырезки отверстий в листах стали или других материалах . Верхний нож ( подвижный ) совершает возвратно-поступательные движения с частотой до 500 двойных ходов в минуту.
Механический цех.
3.1. Назначение и организационная структура цеха.
Механический цех предназначен для изготовления и мех. обработки деталей судовых механизмов с элементами машиностроения, т. е. валов, цилиндровых втулок, поршней, зубчатых колес, вкладышей и т. д.
Руководит работой начальник цеха, которому непосредственно подчиняются старший мастер и мастера, а также нормировщики .
Старший мастер является организатором труда и производства, а также руководит работой подчиненных ему мастеров. Его указания являются обязательными для починенных ему мастеров и рабочих.
Мастера производственных участков подчиняются старшему мастеру, являются непосредственными руководителями и осуществляют руководство возглавляемых ими участков . Каждый мастер обеспечивает выполнение участком в установленные сроки плановых заданий по объему, качеству и номенклатуре продукции, обеспечивает расстановку рабочих, контролирует соблюдение технологических процессов, проверяет качество выпускаемой продукции .
Сам цех разделяется на несколько участков: поршневой расточной, заплавочный, термический и т. д.
3.2. Основные работы , выполняемые по цеху .
На поршневом участке производятся работы по изготовлению из силуминовых отливок поршней для судовых дизелей .
На расточном участке выполняются работы по изготовлению из чугунных заготовок цилиндровых втулок на дизели типа NVD “ Шкода ” , 6ЧН12 и др. Также выполняются работы по изготовлению вкладышей , производится проточка пазов для заплавки подшипников баббитом.
Заплавочный участок производит пайку подшипников, вкладышей, а также производит заплавку этих деталей .
Термический участок занимается термической обработкой заготовок после их поступления из кузнечного или литейного цехов. Производит закалку поршней, необходимую для обеспечения их дальнейшей обработки, производит отжиг, искусственное старение деталей.
Также в мех. цехе выполняются работы по изготовлению и ремонту валов . При их обработке проводят операции обточки , обдирки , точения и т. д.
План цеха приведен на следующем листе , где приняты такие обозначения :
Станки:
Т - токарный,
ГФ - горизонтально-фрезерный,
ВФ - вертикально-фрезерный,
РС - радиально-сверлильный,
ГР - горизонтально-расточной,
Р - расточной,
ТЧПУ - токарный с ЧПУ,
З - зубофрезерный,
КШ и ПШ - круглошлифовальный и плоскошлифовальный,
Х - хонинговальный ,
Д - долбёжный ,
К - токарно-карусельный,
Остальное :
ИС - испытательный стенд,
Рст - разметочный стол .
3.2.1. Маршрутная технология изготовления поршневого пальца
двигателя типа НВД 48 .
1. Сверление отверстия .
2. Рассверливание отверстия.
3. Точение наружного диаметра .
4. Подрезка торцов .
5. Шлифование .
6. Суперфиниширование .
7. Термообработка ( закалка ) .
Дизельремонтный цех.
Данный цех ЗАО ССЗ им. Ленина выполняет дефектацию, сборку, разборку и капитальный ремонт судовых дизелей. На пирсе завода установлен кран грузоподъемностью 40 т., который производит выемку и установку двигателей на судно . Для перевозки тяжёлых и крупногабаритных деталей по территории завода используют электрокары. Перемещение двигателей в цеху производят с помощью 2-х мостовых кранов. Дизельремонтный цех введен в эксплуатацию в 1984 году и предназначен для выполнения капитального ремонта судовых дизелей типа NVD 48 , марок 6-8 NVD48A. Площадь цеха 3456 квадратных метров .В цеху установлены мостовые краны грузоподъёмностью 32 т и 10 т и 10 кранов грузоподъёмностью 1т.
В цехе организованы участки : разборки и мойки деталей, общей сборки дизелей, окраски , трубный и сварочный.
Для повышения качества ремонта дизелей в цехе созданы специализированные участки по ремонту шестерёных насосов, компрессоров, распредвалов, привода клапанов, регуляторов, крышек цилиндров, топливной аппаратуры .
Все участки оборудованы средствами механизации, приспособлениями и инструментами .
В моечном отделении установлена моечная машина ( камера - мойка). Камера - мойка - тупиково-струйного типа с соплами, совершающими возвратно-поступательные движения . Машина предназначена для мойки дизелей в сборе , а также их деталей . Мойка производится водным раствором каустической соды моющим средством МД-2 . Для мойки базовых сталей ( фундаментная рама , блок цилиндров , коленчатый вал ) , а также крышек цилиндров, распредвалов, навесных механизмов служит ванна для очистки деталей от масла и углеродистых загрязнений . Все основные ремонтные работы ведутся в соответствии с “ Техническими условиями на капитальный ремонт дизелей типа NVD 48 ” ( ТУ 212 РСФСР 411-59УК-84 ) и технологическими инструкциями, разработанными на заводе . Для повышения качества капитального ремонта на заводе внедрены оснастка и новые технологические процессы, в частности, центробежная заливка вкладышей рамовых подшипников , новая технология по отливке втулок верхней головки шатуна дизеля типа NVD 48 из бронзы, универсальный стенд для обкатки топливных насосов , штампы для изготовления прокладок и т. д.
В целях повышения надежности и гарантии качества ремонта дизелей они проходят обкатку и испытания на спец. стенде, оборудованном гидротормозом Фруда . Топливные и шестерёнчато-масляные насосы проходят обкатку и испытания на спец. стендах до постановки их на двигатели.
Для механизации разборных работ на заводе изготавливается механизированная установка с электроприводом для отворачивания гаек анкерных связей и шпилек крышек цилиндров по типу болтоверта.
План дизельремонтного цеха приведён на следующем листе.
4.1. Организационная структура и схема управления цеха.
Функциональные обязанности должностных лиц
в цехе .
Как видно из схемы, в распоряжении начальника цеха имеется аппарат , который помогает ему осуществить руководство всей деятельностью цеха .
Технолог по учету обеспечивает рабочих материалами, заготовками и документацией.
Технолог по нормированию труда и табельному учету производит нормирование выполняемых работ, способствует внедрению технически обоснованных норм, анализируя технологию и организацию тех или иных судоремонтных работ .
Мастера являются непосредственными организаторами работ на своих участках в цехах или на ремонтируемых судах. Мастер является центральной фигурой на производстве. Он организует производственный процесс при строгом соблюдении технологической дисциплины, принимает на работу и увольняет рабочих с утверждения начальника цеха, производит расстановку рабочих на участке или объекте, присваивает рабочим ( в установленном порядке ) тарифные разряды, представляет отличившихся рабочих к премированию и др. поощрениям, премирует рабочих за высокие производительные показатели из средств премиального фонда, выделяемого ежемесячно в распоряжение мастера , налагает дисциплинарные взыскания в установленном порядке, обеспечивает выполнение участком плановых заданий .
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 296; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!