Методические указания к выполнению контрольной работы
ФЕДЕРАЛЬНОЕ Государственное БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«КЕРЧЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Кафедра «Судовых энергетических установок»
Осовский Д. И. Шаратов А.С.
АВТОМАТИЗАЦИЯ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК
Методические указания
по выполнению контрольной работы
для курсантов специальности 26.05.06
«Эксплуатация судовых энергетических установок»
заочной формы обучения
Керчь, 2018 г.
УДК 681.51:629.5.064.5
Составители: Осовский Д.И., к.т.н. доцент кафедры СЭУ ФГБОУ ВО
«КГМТУ» ____________
Шаратов А.С., инженер-механик 1 кат. кафедры СЭУ ФГБОУ ВО «КГМТУ» ____________
Рецензент: Горбенко А.Н., к.т.н., доцент кафедры СЭУ ФГБОУ ВО
«КГМТУ»;
Методические указания рассмотрены и одобрены на заседании
кафедры СЭУ ФГБОУ ВО «КГМТУ»,
протокол № 7 от 26.04.2018г.
Зав. кафедрой ____________ Клименко Н.П.
Методические указания утверждены и рекомендованы к публикации
на заседании методической комиссии СЭУ ФГБОУ ВО «КГМТУ»,
протокол № от __________20___г.
Ó ФГБОУ ВО «КГМТУ», 2018 г
СОДЕРЖАНИЕ
| 4 |
| 4 |
| 5 |
| 6 |
| 6 |
| 7 |
| 8 |
| Введение_______________________________________________________ | |||
| 1 | Задание на контрольную работу ____________________________ | ||
| 2 | Вопросы для выполнения контрольной работы ________________ | ||
| 3 | Методические указания к выполнению контрольной работы____ | ||
| 4 Постановка задачи ________________________________________
| |||
| 5 Список использованной литературы __________________________ 6 Приложение 1 Пример выполнения контрольной работы _______ | |||
|
- | |||
ВВЕДЕНИЕ
Контрольная работа по дисциплине «Автоматизация судовых энергетических установок» предназначена для закрепления теоретических положений курса и включает в себя три теоретических вопроса по изучаемой дисциплине.
В процессе изучения дисциплины студенты дневной и заочной форм обучения выполняют одну контрольную работу, предусмотренную учебным планом дисциплины.
Задание на контрольную работу выбирается по двум последним цифрам шифра зачетной книжки согласно с таблицей выбора варианта.
Контрольная работа содержит 3 теоретических вопроса, выполняется на листах формата А4, объем контрольной работы должен быть не менее 12 печатных листов.
Оформленная контрольная работа сдается на кафедру СЭУ для проверки преподавателем, после проверки контрольная работа допускается либо не допускается к защите. Не выполненная контрольная работа возвращается студенту на доработку. Допущенная к защите контрольная работа возвращается студенту.
|
|
|
Задание на контрольную работу
Студент выбирает три теоретических вопроса по данной таблице в соответствии с двумя последними цифрами зачётной книжки.
| Последняя цифра № зачетной книжки | Предпоследняя цифра № зачетной книжки | ||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||
| 1 | 1,10, 17 | 7,9, 32 | 8,16, 29 | 9,28, 33 | 1,18, 29 | 26,21, 28 | 2,7, 21 | 6,9, 15 | 14,22, 29 | 1,11, 20 | |
| 2 | 2,12, 30 | 2,9, 16 | 7,17, 30 | 10,27, 34 | 2,19, 30 | 17,20, 29 | 3,8, 22 | 5,10, 16 | 2,12, 19 | 7,23, 27 | |
| 3 | 3,11, 31 | 6,10, 33 | 3,8, 15 | 11,23, 26 | 3,20, 31 | 18,19, 30 | 4,9, 23 | 3,13, 18 | 13,17, 28 | 6,24, 26 | |
| 4 | 4,10, 32 | 5,11, 34 | 6,18, 31 | 4,7, 14 | 4,21, 32 | 18,19, 31 | 4,14, 17 | 4,11, 17 | 12,18, 29 | 5,14, 31 | |
| 5 | 6,9, 33 | 12,16,25 | 4,19, 30 | 12,24, 25 | 5,12, 34 | 5,15, 16 | 5,10, 24 | 3,12, 18 | 11,19, 30 | 4,24, 26 | |
| 6 | 21,26, 30 | 22,27,29 | 23,28, 32 | 1,24, 27 | 15,16, 26 | 5,6, 25 | 24,25, 28 | 23,26, 29 | 22,27, 30 | 21,28, 31 | |
| 7 | 6,8, 34 | 3,13, 14 | 5,20, 33 | 6,14, 17 | 22,33, 34 | 17,31, 32 | 4,7, 13 | 2,13,19 | 10,20, 31 | 3, 23, 27 | |
| 8 | 7,15, 29 | 2,4, 14 | 7,13, 18 | 13,24, 25 | 23,33, 34 | 16,30, 33 | 6,11, 25 | 3,8, 10 | 9,21, 32 | 2,22, 28 | |
| 9 | 1,8, 13 | 8,12, 19 | 1,21, 32 | 14,23, 26 | 1,24, 32 | 15,29, 34 | 7,12, 26 | 1,14, 20 | 2,9, 11 | 1,21, 29 | |
| 0 | 9,11, 20 | 3,15, 17 | 3,22, 34 | 15,22, 27 | 2,25, 31 | 1,14, 28 | 8,13, 27 | 15,20, 34 | 8,22, 33 | 1,10, 12 | |
Вопросы для выполнения контрольной работы
|
|
|
1. Общая характеристика СЭУ.
2. Эксплуатационные режимы СЭУ с ВФШ
3. Особенности СЭУ с ВРШ и эксплуатационные режимы
4. Судно как объект управления .
5. Дизель как объект управления частотой вращения гребного вала
6. Особенности работы объектов управления при различных способах управления
7. Законы управления
8. Параллельная работа главных судовых двигателей
9. Общая характеристика САР частоты вращения
10. Основные элементы и типы судовых РЧВ
11. Автоматическое регулирование температуры в системах охлаждения дизеля
12. Системы охлаждения судового дизеля как объекты регулирования температуры
13. Регулирование температуры смазочного масла. Регулирование температуры наддувочного воздуха и температуры забортной воды
14. Регуляторы температуры. Электронные регуляторы.
15. Универсальный электронный ПИД-регулятор фирмы «Дженерал Электрик». Электронный регулятор фирмы STL типа EGS-990. Электронный регулятор частоты вращения фирмы «NOR-CONTROL» типа «DGU-8800».
16. Регулятор температуры на судах типа «Евгений Мравинский». Датчик фактического значения наполнения (топливоподачи). Электронный импульсный регулятор фирмы «Плайгер
|
|
|
17. Регулятор температуры R301. Цифровой электронный регулятор с ПИД-законом управления.
18. Назначение, классификация и основные типы систем ДАУ ГД
19. Алгоритм и характеристики пуска и реверса ГД. Программы управления и защиты судовой дизельной установки
20. Особенности систем управления
21. Автоматизация вспомогательных котельных установок. Топочная форсунка «Монарх»
22. Автоматизация компрессорных установок. Автоматизация холодильных установок
23. Технические средства комплексной автоматизации
24. Микропроцессорные локальные САУ
25. Области применения средств вычислительной техники на судах. Регулятор частоты вращения ГД DEGO. Цифровая система регулирования судовых ГД типа DGS-8880 (фирма Nor-control, Норвегия).
26. Примеры построения современных и перспективных КСУ. КСУ ТС фирмы «Сименс» (Германия). КСУ ТС «Селма марин» концерна ABB* (фирма «Стромберг», Финляндия).
27. КСУ ТС «Стэлла UMS-900» (фирма STL, Дания). КСУ ТС «Дэйматик марин» (фирма «Валтен отомэйшен», Норвегия). Локально-вычислительная сеть ICX-820 (фирма «Джэпэн рэйдио», Япония).
28. Основные принципы построения КСУ
29. Управление сложными системами на основе имитационного моделирования. Оптимальное управление СЭУ.
30. Методы оптимизации. Адаптивные САУ.
31. Экстремальные самонастраивающиеся системы
32. Адаптивные авторулевые системы.
33. Основные задачи контроля, диагностики и прогнозирования технического состояния СЭУ
34. Эффективность и качество судовых автоматизированных систем
Методические указания к выполнению контрольной работы
При выполнении первых двух пунктов задания контрольной работы основное внимание необходимо уделить уяснению принципа действия системы, выделению прямых и обратных связей, выявлению отдельных функциональных узлов системы. По описанию привода, приведенного в задании, требуется определить возмущающие воздействия и место их приложения. Для полноты представления об условиях работы системы желательно ознакомиться с работой и других приводов раздела. При описании рекомендуется приводить сравнительную характеристику рассчитываемого привода с другими типами приводов.
Описание обязательно должно сопровождаться подробной схемой привода с указанием обозначений его параметров положительных направлений перемещения, площадей цилиндра, входных и выходных величин элементов и др.
По готовой функциональной схеме необходимо дать краткую характеристику и назначение каждого элемента.
Постановка задачи.
Назначение и особенности автоматизированных систем энергетических установок и судовых систем.
Автоматизированные системы предназначены обслуживать энергетические установки и общие нужды судна.
АСУ энергетических установок обеспечивают охлаждение машинной смазки, подачу топлива и воздуха в машинное и котельное отделения. Общие нужды судна обслуживаются системами для удаления и принятия водяного балласта, удаления трюмной воды, трения напора, снабжения пассажиров и команд питьевой и питьевой водой, вентиляции судовых помещений, управления судном, управления силовой установкой и другими системами
Системы управления этими объектами включают большое число запорных клапанов электромеханизмов, гидро- и пневмомеханизмов.
Судовыми системами принято назначать совокупность вспомогательных механизмов напорных средств, трубопроводов, арматуры и приводов управления, предназначенных для перемещения жидкостей газов, поддержания заданного давления и температуры, необходимых для обеспечения всех нужд судна.
При проектировании управляющего комплекса выполняется:
1) формализация алгоритмов управления отдельного ОУ и алгоритмов централизованного контроля и управления совокупностью объектов управления;
2) разработка функциональных схем реализующих заданные алгоритмы и отвечающим принятым критериям;
3) определение типа и мощности двигателей к ОУ, выбор элементной базы;
4) преобразование функциональных схем в принципиальные, отражающие размещение и компоновку элементов систем и комплекса, а также реализация принципиальных схем на типовых элементах. Одним из наиболее ответственных является этап формализации алгоритма управления и контроля.
Список использованной литературы
1. Беляев И. Г. Автоматизация судовых пароэнергетических установок / И. Г. Беляев. – М. : Транспорт, 1991. – 367 с.
2. Журенко М. А. Технические средства автоматизации судовых энергетических установок / М. А. Журенко, Н. В. Таранчук. – М. : Транспорт, 1990. – 319 с.
3. Ланчуковский В. Н. Автоматизированные системы управления судовыми дизельными и газотурбинными установками / В. Н. Ланчуковский, А. В. Кузьминых. – М. : Транспорт, 1990. – 320 с.
4. Онасенко В. С. Судовая автоматика / В. С. Онасенко. – М. : Транспорт, 1990. – 260 с.
5. Тимофеев Ю. К. Системы управления судовыми энергетическими процессами / Ю. К. Тимофеев. – СПб. : Судостроение,1994.-312 с.
6. Осовский Д. И. Системы автоматического управления судовыми энергетическими установками / Д. И. Осовский. – К. : Видавництво Ліра, 2014. – 348 с.
7. Солопенко В.М.. Приближенные модели динамики вязкой жидкости. – К.: Вища школа, 1980.
8. Белоцерковский С.М., Скрипач Б.К.. Аэродинамические производные летательного аппа-рата и крыла при дозвуковых скоростях. – М.: Наука, 1975.
9. Богомолов В.С.. Судовые электро-энергетические установки подчиненного управления. Калининградское издательство, 1996.
10. Гарбер Е.Д., Стегаличев Ю.Г., Усачев Ю.А.. Автоматическое управление судовыми ди-зельными установками с ВРШ. – Л. Судостроение, 1967.
11. Гудман С., Хидетниеми С.. Введение в разработку и анализ алгоритмов. М.: Мир, 1991
Приложение 1 Пример выполнения контрольной работы
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 341; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!