Проверка зазора между опорной поверхностью колесосбрасывающего башмака и головкой рельса
По мере износа головки рельса между опорной поверхностью
башмака и головкой рельса при вертикальном положении колодки может
появиться зазор и прилегание башмака КСБ к головке рельса будет не
плотным.
Плотность прилегания башмака КСБ к головке рельса проверить по
наличию зазора более 1 мм между опорной поверхностью башмака и
головкой рельса. Для проверки величины зазора, по заявке электромеханика,
ДСП с аппарата управления устанавливает башмак КСБ на рельс.
Специальный шаблон толщиной 1 мм (рис. 1) попытаться вставить
на всю длину в зазор между опорной поверхностью башмака и головкой
рельса с нерабочей стороны башмака. В установленном (рабочем) положении
башмака шаблон должен входить с усилием в зазор между опорной
поверхностью башмака и головкой рельса.
Если обнаружено что щуп свободно входит в измеряемый зазор по
всей длине башмака, то между кронштейном и колодкой устанавливается
типовая прокладка и производится повторное измерение зазора. (карта тех.процесса 2.1.2.1 (часть 2).
Порядок выполнения работы
1.Ознакомиться с краткими теоретическими сведениями.
2. Оформить запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной сети формы ДУ-46 о необходимости объявления ДСП по громкоговорящей связи о движении (приближении) поездов к месту работ.
3. Произвести проверку замыкания стрелок при закладке между остряком и рамным рельсом (сердечником крестовины с НПК и усовиком) щупа толщиной 2 мм и невозможности их замыкания при закладке между остряком и рамным рельсом (сердечником крестовины с НПК и усовиком) щупа толщиной 4 мм.
|
|
|
4. О выполненной работе оформить запись в журналах формах ДУ-46, ШУ-2
75 Привести ответы на контрольные вопросы.
Содержание отчета
1. Название и цель работы.
2. Перечень оборудования.
3. Оформленный журнал формы ДУ-46.
4. Оформленный журнал формы ШУ-2
5. Ответы на контрольные вопросы
6. Вывод о проделанной работе.
Контрольные вопросы
1. На что необходимо обратить внимание при осмотре состояния крестовин с непрерывной поверхностью катания (НПК)?
2. Меры безопасности до начала работ на централизованной стрелке (КСБ)?
Литература
1. Устройства СЦБ. Технология обслуживания, 2011-2013г.г. (карта тех.процесса 2.1.2.1 (часть 2).
2. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки ЦШ-720-11,
3. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем СЦБ» (ЦШ-530-11).
4. Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте устройств сигнализации, централизации и блокировки в ОАО «РЖД»,утвержденных Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.09.2009 № 2013р
|
|
|
5. Инструкция по охране труда для электромеханика и электромонтера устройств сигнализации, централизации и блокировки в ОАО «РЖД»», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 31.01.2007 №136р.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №3
Проверка состояния и крепления внутренних частей электропривода. Проверка правильности регулировки контрольных тяг.
Цель работы: научиться производить проверку состояния и крепления внутренних частей электропривода и проверку правильности регулировки контрольных тяг.
Средства технологического оснащения: ключ от электропривода,
торцовые ключи с изолирующими рукоятками 7x140 мм, 9x140 мм, торцовой ключ двухсторонний 17х22 мм, отвертки шлицевые с изолирующей рукояткой 0,8x5,5x200 мм и 1,2x8x200 мм, шаблон для измерения расстояний между контактными пружинами автопереключателя, линейка, кисть-флейц, бензин, керосин, шлифовальное полотно, смазочные материалы (жидкие минеральные индустриальные масла марки И или осевые 3 и С, смазка ЦИАТИМ-210 (ЦИАТИМ-202), технический лоскут, ветошь, носимые радиостанции или другие средства связи, сигнальный жилет
Оборудование и раздаточный материал :Лабораторный стенд.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 538; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!