Конструкционные особенности и изменения
Хотя Т-80 был, по факту, переделанной «шестьдесят четвёркой», изменений в его конструкции предостаточно, и касается она не только двигателя. Компоновку оставили прежней – классической, экипаж состоит из трех человек. Зато механик-водитель обзавелся сразу тремя смотровыми приборами, хотя ранее располагал всего одним.
В отличии от предшественников конструкторы добавили возможность обогрева его места теплым воздухом из компрессора турбины.
Корпус у Т-80 по-прежнему был сварным. Угол наклона его лобовой детали тоже решено было не менять – он остался равен 68°. Защита экипажа дифференцирована, лобовые части корпуса техники состоят из многослойного комбинированного бронирования. Материалы – сталь вместе с керамикой. Остальная броня стальная, с разнообразными углами наклона и толщиной. Борта покрыты специальными защитными экранами, из армированной резины, данное решение позволило улучшить защиту от кумулятивных снарядов.
Внутри техники присутствует полимерный подбой, выполняющий несколько функций. При пробитии брони кинетическими снарядами, подбой уменьшает разлет осколков внутри машины, тем самым повышая защиту экипажа. Вторая функция – снижение воздействия гамма излучения. Для предотвращения облучения на радиоактивных участках местности, под сиденье механика-водителя конструкторами была установлена специальная плита. Масса танка варьируется в зависимости от модификаций — от 42 до 46 тонн.
|
|
|
Башня изначально у Т-80 была литая, с толщиной в 450 мм в самом толстом месте. В 1985 году была проведена замена на более современную, сварную с меньшим количеством уязвимых зон. После модернизации присутствует возможность крепления динамической защиты «Контакт-1/2» и «Кактус». Конструкторы разместили оборудование подводного вождения танка на корме башни, таким способом прикрыв отсек МТО и обеспечив ему дополнительную защиту.
Вооружение Т-80
Танк имеет в наличии 125 мм гладкоствольное орудие 2А46-1, позже 2А46-2 / 2А46М-1, способное стрелять управляемыми ракетами типа «Кобра», «Инвар», «Рефлекс-М». Дальность выстрела прямой наводкой – 4000 метров, ракеты летят до 5000 метров. Боекомплект вмещает в себя подкалиберные, осколочно-фугасные и конечно кумулятивные снаряды, с раздельно-гильзовым зарядом. Общее количество варьируется от модификаций танка (38-45 зарядов).
Механизм заряжания конструкторы тоже перенесли из Т-64А.
Карусель механизированной боевой укладки Т-80 вмещает 28 снарядов, средняя скорострельность 6-9 выстрелов. На серийных образцах пушка получила термокожух. Танк оснащен спаренным пулеметом Калашникова, калибр 7,62 мм. На башенке командира расположен зенитный 12,7 мм «Утес», дальность ведения огня 1500 метров по воздушным и 2000 метров по наземным целям.
|
|
|
В таблице приведены ТТХ различных танков типа Т-80
| Тип | Т-80 | Т-80Б | Т-80У | Т-80УД | ||
| Завод-конструктор | Кировский завод тяжелого танкостроения | Харьковский завод тяжелого танкостроения | ||||
| Танк поступил в войска | 1976 | 1978 | 1986 | 1987 | ||
| Масса техники | 42 | 42,5 | 46 | 46 | ||
| Основные размеры | ||||||
| Длина, (мм) | 6781 | 6983 | 7013 | 7021 | ||
| Ширина, (мм) | 3526 | 3583 | 3604 | 3756 | ||
| Высота, (мм) | 2300 | 2220 | 2216 | 2216 | ||
| Клиренс, (мм) | 450 | 527 | ||||
| Наличие и тип динамической защиты машины | ||||||
| Динамическая броня | Нет | «Контакт-1» | «Контакт-5» | «Кактус» | ||
| Активная защита | Нет | «Штора» | ||||
| Броня | Литая, сварная, комбинированная | |||||
| Вооружение Т-80 | ||||||
| Главное орудие | 2А46 | 2А46-2 2А46М-1 | 2А46М-1 2А46М-4 | 2А46-1 | ||
| Дальность ведения стрельбы, м | 0-4000 | |||||
| Боекомплект танка | 40 | 38 | 45 | 45 | ||
| Экипаж Т-80 | 3 | |||||
| Двигатель | ||||||
| Тип | Газотурбинный (ГТД) | Дизельный | ||||
| Мощность, л.с. | 1000 | 1110 | 1200 | 1000 | ||
| Максимальная скорость по асфальту | 70 | 60 | ||||
| Скорость по проселочным дорогам | 40-50 | |||||
| Мощность двигателя | 23,8 | 25,7 | 21,73 | 21,6 | ||
| Запас топлива, л | 1845 | |||||
| Расход топлива л/км | 3,65
| |||||
| Подвеска | Торсионная | |||||
Двигатель и трансмиссия
Главным отличием Т-80 от предшественников и современников является газотурбинный двигатель. Конструкторам пришлось увеличить длину корпуса, из-за его продольного расположения. Масса двигателя составляет 1050 килограмм, а максимальные обороты – около 26 тысяч оборотов в минуту. В моторном отделении находятся четыре бака с горючим общей емкостью 1140 литров. Главное достоинство ГТД это его многотопливность.
Двигатель успешно работает на разнообразном авиационном топливе (ТС-1/2), а также на солярке и низкооктановом бензине. Благодаря направленному назад выхлопу турбины, шумовая заметность танка заметно снизилась, что положительно сказалось на общей маскировке.
Для облегчения пуска газотурбинного двигателя на Т-80 конструкторы установили систему автоуправления работы двигателя (САУР). Это позволило повысить его износостойкость в 10 раз. Двигатель запускается в пределах от -40° до +40° по шкале Цельсия. Оперативная готовность 3 минуты, расход масла у двигателя минимален.
Трансмиссия была сильно переработана по сравнению с Т-64.
Возросшая масса и мощность заставила конструкторов заменить ведущие и направляющие колеса, поддерживающие и опорные катки. Новые гусеницы обзавелись прорезиненными дорожками. Некоторые специалисты считают телескопические амортизаторы бичом танка, но их замена не составляет труда даже в полевых условиях. Благодаря этим изменениям ходовая часть Т-80 считается лучшей в своем классе.
|
|
|
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 167; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!